BMW_Classic

Doch, hatte er, steht sogar in der Annonce.

Der Fahrer musste bestimmt nur austreten oder hatte einen Krampf im rechten Bein vom Blei oder sein Beifahrer braucht kurz eine Pause von der Unvernunft aus den 80ern.

Ich würde sagen, dass ist ein Ex-Italiener/Spanier oder anderer Südlandstaaten-Reimport. Sowas wurde von Herrn Guiliamo Leone, Bj. 1928, aus Sizilien gekauft und gefahren, eine Kiste Zitronen hoch und wieder runter. Gleiches habe ich bei einem W201 einmal genauso gesehen: älterer Herr, der sich nach einem Fiat oder ähnlichem noch mal was geleistet hat und damit zum Einkauf fährt. Klima, Seitenblinker, Sonnenrollo und Gesamterhaltung sprechen für ein Auto aus dem Süden, welches aber auch dort ausgeliefert wurde. Meiner war dafür eigentlich nicht vorgesehen und ist daher noch magerer als mager ausgestattet. Der Wagen gefällt mir auch. Der leichtere M40 macht auch das Lenken nicht so schwer. Ich finde es Fluch und Segen zugleich; Fluch, weil das Rangieren mehr Arbeit erfordert, Segen, weil der Straßenkontakt sehr direkt ist. Das Feedback finde ich wirklich klasse, auch wenn die BMW Servo bedeutend präziser ist als ich es von Daimler-Modelln aus dieser Zeit kenne. Vielleicht lass ich mich dazu auch noch einmal hinreissen? -- Der polarissilberne 316 ist etwas aus der Realität gerückt. Gleiches gibt es vom BMW-Händer für weniger Geld. Wäre das kein Automat und kein Vergaser, wäre ich vielleicht wegen der Farbe schwach geworden: klick. Papa erster E30 sah genauso aus und Saphirblau ist eine wunderschöne Farbe. -- Ich habe mir heute dieses Fahrzeug angesehen: klick. Positiv: - kein erkennbarer Rost (dazu später ein aber*) - nahzu keine Beule - Interieur sehr schön erhalten - keine Fehlteile soweit erkennbar - technisch keine Mängel erkenn- oder erfahrbar (hervorragender Geradeauslauf, straffes Fahrwerk, keine Störgeräusche vernehmbar) - 171 PS - komplett neue AGA ab Krümmer mit G-Kat (lt. Eigentümer der Zweite) - ZKD erneuert und Block gehohnt - Automat schaltet wie gewohnt, geschmeidig (aber**) - drei Schlüssel - viele HU/AU-Berichte, Kopien der alten Briefe, soweit erkennbar war der Wagen im Winter nie zugelassen (Ausnahme jetzt mit dem H-Kennzeichen) Weniger schön: - Verdeck ist fällig; komplett mit Scheibe (es ist das/die Erste) - ZR und Ventilspiel (deutlich hörbar) fällig - *der ganze Unterboden als auch die Radhäuser sind komplett mit Dinitrol schwarz mehrfach behandelt worden (für meine Begriffe auch nicht schön/sauber) - Reifen sind fällig, es sind Falken mit DOT vor 2000 - im Motorraum sind viele Stecker mit schwarzem Tape nachgewickelt worden - Dammmätte an der Motorhaube ist neu, aber aus merkwürdigem Material (erinnert mich an Dämmfilz aus der Autoindustrie) - der originale Heckspoiler ist leider nicht mehr vorhanden - weitere Papiere fehlen Irgendwie hält mich der Unterboden und die Radkästen ab. Das ist wirklich unschön und unsauber gearbeitet und überhaupt nicht von der Blechsubstanz kontrollier-/einsehbar. Kaum vorstellbar, dass das ein Oldtimer-Spezi gemacht haben soll. Den M20B25 empfand ich auch als recht müde, ich hätte mehr Leistungswille erwartet. **Die Automatik dazu wirkte irgendwie nervös als wüsste sie nicht, wohin sie schalten soll/sie wirkte gefühlt überfordert. Das kenne ich von meiner nicht. Der Besitzer meinte, man solle an der Ampel immer in "N" schalten, alles andere würde das Getriebe auf Dauer verschleißen. Stimmt das? Klar ist dort Druck drauf, aber bekannt war mir das mit den ZF-Getrieben nicht. Natürlich reden wir hier nicht von einem Fahrzeug jenseits der 20T, aber für mich sind die 17TEuro sehr viel Geld und ist es mir dann das fehlenden Dach wert? Ich kann den Wagen irgendwie nicht richtig einschätzen - mal ganz neutral von meinem Anspruch. Machen kann man vieles, wenn die Basis stimmt.

Atemwegserkrankungen

OH MEIN GOTT!! Meine kühnsten Träume.

Glückwunsch, war aber wie Luca schon meinte, eigentlich vorhersehbar ;)

Danke für das Zeigen. Ja ich suche sowas, aber das ist auch mir zu viel. Wie gesagt bei ebay/Kleinanzeigen gibt es Angebote für Neuware (leider eben ohne Zündschloss) für 250 Euro. Das wäre noch nicht mein Limit gewesen, aber 1TEuro kann ich auch anderweitig gut investieren. Und Angebote kommen immer wieder, man braucht nur Geduld.

Mir war gar nicht bekannt, dass es noch so viele davon gibt. Einen 300 SL Roadster habe ich auch in Cottbus mal bewundern dürfen.

Wertvoller Hinweis, habe ich oben ergänzt, die Frage ist bei IG tatsächlich wie lange die Postings über den Link abrufbar sind. Ich habe die Bilder dennoch erst einmal wieder entfernt, weil ich nicht möchte, dass jmd. aus dem Talk oder meine Person Stress deshalb bekommt. Wenn es da einen galanteren/sicheren Weg gibt, dann gern mich informieren. @Hausmeister

Auf Instagram hat die BMW Classic einen BMW Prototypen vorgestellt, der mir völlig neu gewesen ist und zu welchem ich bisher auch keine weiterführenden Infos bisher gefunden habe. Der V16 im E32 ist ja hinlänglich bekannt, aber im E38 war mir neu. Ich dachte auf den ersten Blick zunächst, dass es sich um eine chinesische Kopie oder um ein Spielzeug von bspw. Gama aus der Zeit handelte. Zu sehen hier: https://www.instagram.com/p/C5X6nkzIFDT/?igsh=cGVveHY4bXhwNWx6

Ja, das ist eine Ford Crown Victoria. In der Form nahezu 14 Jahre unverändert produziert. Das ist ungewöhnlich lang für amerikanische Verhältnisse, wo zeitweise (bei den neuen Modell bin ich raus) nahezu jedes Jahr ein neues Design vorgestellt wurde. Technisch hingegen gab es oft Jahre bis Jahrzehnte keine Änderungen. Keine Ahnung wie sich dieses Modell fährt. Ich bin einmal Cadillac Eldorado STS gefahren, einer der letzten mit Northstar V8, 32 Ventile, 4,6 Liter und 305 PS. Die Leistung des Motors war für mein Empfinden beeindruckend und bärenstark, Drehmoment ohne Ende; jedoch war der Cadillac antriebsseitig schwer in der Lage die Kraft punktuell auf die Straße zu bringen. Einmal in Fahrt empfand ich das Fahren selbst als sehr souverän bei schönem Sound. Für meine Begriffe weniger schön, aber das ist eben auch Marken-typisch, ist der Cadillac maximal auf Komfort ausgelegt und zeigt sich im Fahrwerk und insbesondere in der Lenkung als deutlich verwaschenes Straßenfeedback. Das wird bei den Modellen für Einsatzfahrzeuge gewiss anders sein. Wenn ich mich recht entsinne, teilte sich der Caprice Interceptor, Technik mit der Corvette aus dem GM-Regal, aber dafür lege ich meine Hand nicht ins Feuer; zu lange her, dass ich mich für diese Autos interessiert habe.

Wanaque musste ich erstmal googlen, schaut aber durchaus nach einem Reiseziel aus, wenn man Natur mag und gern Wandern geht. Wirklich gut gelöst: die hier erforderliche Abdeckung des „Light barrels“ mit originalem Cover und der Aufschrift „Not in Use“! So ein „altes“ Einsatzfahrzeug hätte auch seinem Reiz, sowohl aus den Staaten als auch aus unseren Reihen. Leider, aber was sollen sie auch anders sein, sind diese Fahrzeuge gerade Innen eben sehr funktional gestaltet. Dann doch lieber den Bajuwaren (hier als den einzigen M3 seinerzeit, welcher aber m. W. n. nie richtig zum Einsatz gekommen ist wie andere Fahrzeuge alleine aufgrund der hohen Wartungskosten).

Danke für die Aufklärung. Die Namensverwandschaft hat den Post bzw. die Aussage dahinter für mich unkenntlich gemacht. @StefM3@Businesstouring

Geht es dir noch gut? Ich weiß ja nicht woher deine Gedankenakrobatik kommt, aber so vollkommen zusammenhangslos und unbegründet, finde ich das schon steil und Ironie lese ich hier tatsächlich keine raus.

🤷🏼 sieht ja jeder anders, aber bei 10 identischen Fahrzeugen, ich erinnere mich an die Oldtimershow am Ku‘Damm, mit sechs identischen R107, schaut man sich vielleicht die erste Hälfte genauer und die Andere weniger genau an, insofern einem nicht etwas ins Auge sticht.

Ich bin unschlüssig, ob ich das gut oder weniger gut finden soll. Gerade in meiner Straße wird teilweise täglich kontrolliert. Manches grenzt finde ich allerdings schon an Abzocke, auch wenn der Hinweis hier berechtigt ist.

Danke für den Hinweis. Ich verstehe einfach nicht, was es diesen Menschen gibt. Der eine Weg ist länger, der Andere kürzer. Der eine Anspruch weniger hoch und der Nächste deutlich höher. Mir gefällt z. B. so manche E30 Individualisierung aus den USA ganz und gar nicht. Ich muss es mir dann ja auch nicht angucken und wenn ja, kann ich mir meinen Teil denken. Ein Anderer wird sich das bei jedem Stino-Werks-E30 denken. Auch wenn ich (als Beispiel) letzteres (auch aufgrund meiner Möglichkeiten) klar bevorzuge, heißt es nicht, dass mir richtig gekonnte und sauber ausgeführte Veränderungen auch gefallen. Und auf einem Treffen auf dem nur ein Modell in einer Ausführung steht, lässt die Lust weiter zu schauen auch rasch nach.

Ganz klar zu schade für daily. Wo gibt es einerseits noch gute E39 tourings und andererseits als Alpina? Fein! Gefällt mir sehr!

Ja voll, oder? 😂 Ich würde aber nie das Auto eines Usern „zerpflücken“ oder schlecht zu reden. Sich zu an manchen Stellen zu enthalten, hat nichts mit Unehrlichkeit oder „variabler Objektivität“ zu tun. Am Ende stehen hinter all den Nicks auch Menschen, die ein und dasselbe Hobby teilen, hinter deren Autos Geschichten und Persönlichkeiten stehen. Sich im Internet aufzublasen ist immer leicht, dass würde sich so mancher im realen Miteinander nicht trauen - auch ich nicht. Das ändert trotzdem nichts daran, dass mir das gezeigte Fahrzeug per se als solches gefällt. Das ging dem @Walter Sobchak ja auch so, auch wenn es weder bei ihm noch bei mir (wenn ich denn das Geld gehabt und auszugeben gewollt hätte) gepasst hat. Und „zerpflücken“ ist noch einmal etwas anderes als zu äußern, dass einem dieses oder jenes persönlich nicht gefällt.

Doch so viel ja? Auf ebay sind Angebote um die 300 Euro für Sätze, aber eben leider ohne Zündschloss.

Und worum zitierst du hier mich? Den Zustand und den aufgerufenen Preis habe ich bewusst aus Rücksicht, dass es ein Fahrzeug aus dem Talk ist, nicht kommentiert. Die Bilder zeigen ja, was man sehen muss, um das Angebot für sich real einschätzen zu können. ich selbst und viele von uns würden eine Annonce auch anders gestalten/verfassen.

Ah doch? Dann wohl nicht gut genug gesucht oder nicht im richtigen Augenblick. Quanta (ge-)costa?

In Sterling wie schön. Ich würde noch bisschen Detailing betreiben und den mehr in Szene setzen wie hier.

Chapeau. Dieses Glück in Form von 768 Einheiten haben wohl nur ganz ganz wenige.

Also basieren sowohl VFL Cabriolet und NFL per se auf der gleichen "Gestaltung". Das wusste ich nicht.