BMW_Classic

Wahrheit

Oder auf ebay einen ganzen Schlosssatz kaufen. Gibt es dort noch komplett aus Lagerbestand für allerdings nicht wenig Geld. Sicher aber genauso teuer wie bei BMW. Das muss ich auch noch richten, denn meins ist auch schon einmal getauscht worden.

@StefM3 So sieht es aus. Leider. Wobei ich schon ewig keine Design-Edition mehr gesehen habe. @emmac Doch das ist denkbar. 2012 als ich meinen touring noch hatte, war ich im E30 Forum "3vlimited" angemeldet. Dort hatte ich seinerzeit mehrere Kauf- und gar Tauschanfragen zu 325i Cabriolet. Einfach, weil es drüben keine tourings gab. Ich habe es seinerzeit nicht gemacht, weil mir das einfach zu "heiss" gewesen ist. Mal eben ein E30 Cabrio checken kann ich da nicht. Außerdem gab es damals noch das Problem, dass meiner mit Baujahr 1991 noch nicht alt genug gewesen ist. Auch die Amis haben gewisse Anmeldebestimmungen für importierte Oldtimer. Wie diese im einzelnen gewesen sind, weiß ich nicht mehr, ich möchte meinen 25 Jahre mindestens. Meiner war damals mit 21 noch zu jung. Wie man es auch dreht. Die o. g. Design-Edition dürfte selbst hierzulande in dem Zustand selten sein, wenngleich es sie mit der Kleinstmotorisierung nicht zu einem heiligen Grahl verwandelt. --- Ich bin auf Instagram unterwegs und habe dort immer wieder recht gute Beiträge von E30 aus aller Welt. Gerade in Afrika sind erstaunlich viele E30 unterwegs. Mein Highlight für diese Woche wäre tatsächlich dieser 1984er 320i in der seltenen Lackierung "Saphirblau-Metallic". Papas erstes Westauto war ein 1984er 318i 4-Türer in Saphirblau-Metallic. (Gibt es einen Thread über Autos, die man einst besaß?). Diese Farbe habe ich noch nie in natura gesehen. Für einen 318i in dieser Farbe hätte ich alles gegeben. Der große Werkzeugkasten dürfte nicht ab Werk verbaut gewesen sein, oder?

Vergangenheit

Vergangenheit

316i Design Edition, Gebot bei knapp 12T USD, zwei Stunden bis zum Gebotsende: klick.

Da haben wir einfach unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Mir die Meinen abzusprechen ist sicher genauso falsch wie meine Verallgemeinerung zuvor. Ich habe meinen Beitrag korrigiert.

Etwas Story zum Auto - spannend! Die Geschichte zu meinem E30 schließt sich. Ich habe den Vorbesitzer meines E30 aufspüren können, er ist heute 95 Jahre alt (!) und möchte, dass ich anrufe. Er freut sich von mir zu hören. Die mir zuletzt bekannte Adresse auf Vanato/Zakynthos Griechenland führte mich zu dem Neffen, der sich auf meine Nachfrage an den BMW erinnerte. Er gab mir die Telefonnummer seines Cousins, welcher mit seinem Vater, dem Besitzer meines E30, in die USA ausgewandert ist. Ich bin gespannt, was ich noch erfahren werde. Früher ohne Internet wäre das niemals so möglich gewesen. Wahnsinn!

Für alle, die gucken wollen und sollten, um hier was dazu sagen zu können: klick Die Bilder sind screenshots vom Handy, das würde mich schon gänzlich davon Abstand nehmen lassen. "Kein Rost" ist gelogen. Es gibt nahezu keinen E30, der keinen Rost hat, bis auf wenige Exemplare, die entweder die Straßen nie wirklich gesehen haben oder restauriert worden sind. Ob der Tacho und das Serviceheft wirklich so "gepflegt" sind, lässt sich ja schnell prüfen. Mehr kann man dazu kaum sagen, weil die Bilder schon dermaßen schlecht sind. Du kennst den Wagen. 7TEuro, was willst du da verkehrt machen, wenn es halbwegs stimmt, was da steht.

Bei BMW nicht mehr - zumindest frei verkäuflich. Die Classic hat Restbestände, verkauft aber nur im Rahmen eines Neubezuges. Für beide Sitze kannst du mit bis zu 1,5TEuro rechnen. Ansonsten bieten Drittanbieter Restbestände an: klick. Ich würde nach passenden Sitzen Ausschau halten, das dauert mitunter Jahre, aber ist sicher die preiswerteste Option, wenn das Geld nicht so locker sitzt oder man mit dem Auto nicht mehr vorhat,

Altkleider

@Georg Kein Thema, gern darfst du gegen halten und mich korrigieren. Ich lerne auch gern dazu. So habe ich z. B. nicht gewusst, dass die Bewertung der Fahrzeuge für das H-Kennzeichen wie o. g. erfolgt. Ich bin davon ausgegangen, dass die Bewertung wesentlich strenger erfolgt. Ich habe es ja an meinem E30 gesehen und bemerkt, dass dort sehr genau geschautt und geprüft wurde. Der Gesamteindruck war mir bei der Vorstellung wichtig, um einen ernst wie positiv-gemeinten Eindruck zu erwecken. Mein 3er ist bekanntermaßen alles andere als perfekt, aber doch überdurchschnittlich gut erhalten und demnach meiner Auffassung erhaltungswürdig. An dieser Stelle möcht ich unbedingt erwähnen, dass ich mir auf keinen Fall anmaßen möchte, die Erhaltenswürdigkeit zu beurteilen, aber die beim T3 zu sehenden, kosmetischen Arbeiten sowie den Gesamteindruck finde ich dürftig. Von dieser Sorte, sowohl T3 als auch Fahrzeuge in ähnlicher Erhaltung- und Gesamtqualität sehe ich hier in Berlin viele. Die Krone setzt m. M. n. ein W110 mit H-Kennung in Weiß auf, dessen Schweller z. B. mit Torx-Schrauben zugespaxt, dessen Polster zerrissen sind und an welchem Radkappen fehlen. Bei Fahrzeugen dieser Art wird die Begehrlichkeit des H aus meiner Sicht lediglich durch geringere Steuer- und Versicherungsbeiträte sowie freie Fahrt in Umweltzonen erweckt. Aus diesem Grund finde ich sollte auch eine vergebene H-Kennung aberkannt werden dürfen, wenn das als "Kulturgut" deklarierte Fahrzeug nicht entsprechend erhalten wird. Und wenn die Bewertungskriterien für das H-Kennzeichen nicht straffer werden, werden wir zukünftig mehr und mehr solche Gurken sehen.

Etwas OT, aber das ist das was ich meine, wenn ich von leichtfertig vergebenen H-Kennzeichen rede…und ich kenne noch drastischere Beispiele.

Mir wurden zehn genannt. Habe dasselbe ja durch. Aber du hast Recht Paragraf 44 Nr. 1 FZV regelt die Frist von 7 Jahren. Gut zu wissen, dann lag sowohl der Auskunftgebende sowie meine Person im Irrtum. Danke! @bmw02schrauber Unter MZ Dreirad oder „Russentrike“ findet sich einiges wie z. B. hier: klick.

Wenn da überhaupt noch Daten dazu hinterlegt sind. Denn diese werden 10 Jahre nach Außerbetriebnahme gelöscht. Für mich sieht das auch nach Marke Eigenbau aus. Als „Wendekind des Ostens“ weiß zwar dass es eine MZ ist, aber mehr auch nicht. Die Dinger sind doch recht begehrt, also gibt es dazu auch Foren oder? Und 21 Abnahme geht nicht? PS: der Radsatz steht zum Verkauf? :P PPS: Entschuldigen musst du dich dafür übrigens nicht, wir sind zwar alle E30 „verstrahlt“, können und gucken gern über den Tellerrand. :)

Mindset

Dis is aber unorthodox ^^

Das ist aber keine Rolli ;) Ich arbeite auch mit Handschuhen. Aber jeder wie er mag. ;) Ich bin da schon eher die Pussy als der Hardcore-Schrauber. Und Uhren sind zum Tragen da, für Kratzer gibts Cape Cod und einen guten Uhrmacher/Konzi, der es richtet - finde ich, besonders, wenn sie ein Geschenk gewesen sind.

@luca Schöner Krümmer! Bitte dann Bilder vom eingebauten Zustand! Was fie Prospekte und Originaldokumente anbelangt. Ich war da bei meinen Autos schon immer sehr akribisch. Jeder, der eins meiner Autos kaufte, kaufte dazu auch ordentlich Geschichte. Ich mag es solche Sachen aufzustöbern und zusammenzufügen. Früher hatte ich Kisten voller Automobilliteratur/-prospekte, weil ich die als Jugendlicher gesammelt habe. Heute wären die gut was Wert, da waren einige Highlights dabei wie z. B. 1991 BMW Individual oder MB Designo Prospekte.

Habe ich dann auch gesehen ;) Kannte ich dennoch nicht die Abkürzung und den Begriff.

14 Jahre schon in deinem Besitz, wie die Zeit vergeht.

@Pit-der Mohr Danke, ich fühlte mich ebenso unterhalten. Schön, dass du noch Infos zu dem besonderen BAUR nachgereicht hast. Die Ausstattung ist wirklich etwas merkwürdig, wenn man bedenkt, dass er kein Colorglas, dafür aber dieses und jenes teurere Extra hatte. -- Als ich deine Geschichte dazu laß, erinnerte ich mich aber an die Aussage eines BMW-Verkäufers, der seinerzeit den X1 meiner Großeltern verkauft hatte. Die Händler hatten wohl ein gewisses Budget von welchem diese dann Fahrzeuge konfigurieren, bestellen und verkaufen konnten. Meiner könnte so eine Bestellung gewesen sein, aber eben eine, die im Rahmen des noch verfügbaren Budgets nicht mehr viel Spielraum bot. Am Ende ist es mir egal. Der 318i meines Papas war ganz ähnlich ausgestattet: S286A Räder Leichtmetall 6x14 mit 195/65 E30 Design S428A Warndreieck mit integrierter Unterbringung S510A Leuchtweitenregulierung S350A Wärmeschutzglas grün S520A Nebelscheinwerfer S652A BMW Bavaria C II S680A Antenne manuell S801A Deutschland-Ausführung Kurzum: Alus, Radio, Antenne und Nebler dazu, sonst wie meiner. Leider werden wir es nicht mehr erfahren. Das BMW Autohaus Brüning KG ist nicht mehr existent und damit wohl auch alle Unterlagen zu meinem Auto. Damit haben wir die lange Standzeit im Showroom erklärt und vielleicht auch die zeitliche Distanz zwischen kostenloser Übergabe zur Erstzulassung. Spannend zu wissen, wäre ja auch, wie der BMW nun nach Griechenland gekommen ist. Das Autotelefon, welches ich aufgrund fehlender Teile und Funktion schon zurückgebaut habe ist mit "Stet Hellas" (einem mittlerweile insolventen Mobilfunkanbieter Griechenlands) und einer Prägeuhr von 1993 versehen. Meine Nachforschungen in Griechenland verliefen trotz zahlreicher Hinweise im Sand. Gesichert ist nur, dass der BMW einer Imkerfamilie auf Zakynthos gehörte.

Das würde die Zeitspanne von Auslieferung bis zur Übergabedurchsicht erklären (3/4 Jahr) . Das war hier auch schon mein Gedanke. Aber danach?

Okay, ich schaue mal, was geht, sonst kutsche ich selbst hin, brauche ja noch andere Teile.

Wie jetzt? Klär mich bitte mal auf. Meine ist leider nicht mehr jungfräulich