BMW_Classic

Express-Pizza

Weil Berlin-Treptow dort stand. Ok. Das erklärt einiges. @ernie52 An sich schon schön, aber die Vinylpolsterung ist katastrophal. Leder unter dem Hintern ist eben doch um einiges angenehmer. Das dürfte aber keine Schweizer Erstauslieferung sein oder? Die Vinylpolster gab es die eigentlich in Europa? Ich kenne die nur von Übersee, das würde auch die S825 erklären, aber mittlerweile wurden nicht wenige SA-Codes überschrieben.

Piaggio Ape

Hobbykeller

Wahnsinn! Ich gehe mit, dass die Umlackierung des B6 gar keine Option und m. M. n. absolut wertmindernd ist. Der B3 ist zwar ebenso utopisch bepreist, aber die Erhaltung und Optik sind doch ein wahrer Augenschmaus, oder? Für mich eigentlich die schönsten E30. Der Japaner wird schon lange angeboten und auf Instagram sind einige Bilder davon zu sehen, komischerweise nie mit deutscher Kennung oder anderweitig fotografiert als im Inserat zu sehen. Ich kann gern gucken gehen, wenn das jemand wünscht. Preise hin oder her, manchmal ist ein Fahrzeug doch einfach nur schön anzusehen oder?

Die Woche geht zu Ende und ein Highlight habe ich noch. ALPINA B6 3,5 218/219. Der Zustand sieht auf den Bildern phänomenal aus. Für den Preis und bei einem Schweizer setze ich auch kein Geflunker voraus. Die Doorboards sind auch interessant. Kennt diese jemand? Klick.

Ausgebremst

Ich bin selbst großer Cadillac-Fan, seit Kindesbeinen, und auch schon Cadillac gefahren, einen 1998er Eldorado mit Northstar V8. Ich erinnere mich an den tollen Sound, das bärenstarke Drehmoment, aber ebenso an das grottenschlechte, schwammige Fahrwerk und die Kinosessel im Interieur, welche weder zum Sound noch zum Motor passen wollten. Von der Verarbeitung war ich nicht begeistert: GM Baukasten in Nobelkarosse mit großer Fertigungstoleranz. Die neuen Cadillacs sind in meinen Augen einfach nur noch furchtbar. Von der Qualität und Materialanmutung ganz zu schweigen. Da macht auch ein Tesla nichts besser. Wenn ich mir eine Luxuskarosse außerhalb der BMW Welt kaufen würde, dann ganz klar einen VW Phaeton der letzten Generation. Das ist dank Bentley-Plattform wirklich Luxusklasse. Selbst mit V6 Diesel sehr angenehm oder eben gleich den W12 Benziner. Schon immer verkannt, aber ein ganz ganz feines Auto. Ich bin über viele Jahre immer wieder Mal im Rahmen von PR-Veranstaltungen Phaetons gefahren. Am Ende ist es wie mit meinem E30, es musste zum Käufer passen. Für viele Andere ist der nichts. Ich weiß nur nicht, ob Pit nicht enttäuscht sein wird, wo er den E38 kennt. Ich durfte einmal einen 740i fahren und war davon angetan. Besser als die Cadillacs ihrer Zeit.

Das ist keine Edition. 318i touring in Malachitgrün-Met. (Individual). Möchte meinen, den irgendwo schon gesehen zu haben...mobile.de oder kleinanzeigen.de Poste doch bitte mal die FIN.

Good old memories

Die von BMW selbst sind ber auch nicht mehr das Wahre. Restbestände des originalen BMW Blechemblems wären schön. Hinten ist bei mir noch (fast) perfekt. Vorne wurde mal ersetzt, sieht man aber auch erst auf den zweiten Blick.

Ich falle vom Glauben ab...wenn Geld jetzt keine Rolle spielen würde, ich würde dich nach dem Kontakt fragen. Möge er noch lange erhalten bleiben....

Witzigerweise überlege ich wirklich die Kunststoffstoßfänger so zu lassen, weil es einfach ein Gesicht ist, welches man so nur noch selten sieht. Die Automatik im 2,0er finde ich auch nicht so optimal. Wäre mal interessant zu wissen wie gut sich hier der 318iA im Vergleich schlägt. Manchmal hat man eben leider keine Wahl. Und 4-Türen finde ich absolut klasse! Wie schrieb BMW damals? Wie alles Geschmackssache. Für jeden Topf gibt es einen Deckel!

Danke für den Input. Habe bereits zu suchen begonnen und bin von der Auswahl erschlagen worden. Ja, Hochtöner wären nett, aber es soll original aussehen, das wird mir zu fummelig. Im E36 hat mir das Standard-Radio mit Standard-System vollkommen gereicht. Einen höheren Maßstab lege ich da gar nicht an. Zum Sound generell - zwei Eindrücke aus modernen Autos: MB hat mich seinerzeit mit Burmester wirklich beeindruckt, das ist im E30 nicht realisierbar. Audi fahre ich von berufswegen viel, das klingt alles matschig. Ich nehme oft die Bässe raus und die Höhen rauf, soviel zur Klangfarbe. Auch meine Bang und Olufsen musste ich deutlich nachjustieren, weil mir die Klangfärbung nicht gefällt. Ich mag es neutral, gerade weil viele Stücke bereits entsprechend abgemischt sind. Digitale Remaster und digitale Filter sind teilweise ein Graus zusammen. Da ich im E30 ohnehin nur FM/AM und kein DAB habe, reicht mir ein neutrales, aber wertiges System. Im E36 klang das nie blechern oder matschig, sondern unaufgeregt neutral. Ich habe diverse Mixtapes, die ich einfach weiterhören mag. Perlen vor die Säue werfen möchte ich nicht, aber wie alles, was ich anfasse, soll es qualitativ sauber und vorzeigbar sein. Soweit ich weiß sind die Lautsprecher im E30 vorne wie hinten identisch von der Größe richtig? Wie tief dürfen diese denn maximal aufbauen, damit sie überhaupt passen? Herstellerempfehlungen nehme ich gern entgegen.

Na herrlich...und ich will eigentlich noch keine Bezüge neu machen. @luca Brutal. Gibt kein anderes Wort für diese Arbeit und Optik.

Ich will niemanden zu Nahe treten, aber ich sehe es wie @luca Nicht ohne Grund ist das ein Handwerksberuf, welcher eine Ausbildung und entsprechende Fertig- wie Fähigkeiten sowie Erfahrung erfordert, um ein wirklich ansehnliches Ergebnis erzielen zu können. Vom Werkzeug und der richtigen Bearbeitung einmal abgesehen. Ich würde, wenn es um das Geld geht, in Richtung Osteuropa schauen. Ohne Know-How und Werkzeug sehe ich darin - sorry - eine Totgeburt mit krumm und schiefen Nähten. Ich könnte nicht einmal ein Kleidungsstück so nähen wie es ein Schneider kann.

Da ich aktuell am Auto ohnehin wenig machen kann, möchte ich mit euch mich zu dem Thema HiFi im E30 austauschen. Mein 3er wurde ab Werk ohne Radio ausgeliefert, also auch ohne Radiovorbereitung S687A. 1993 wurde fachmännisch ein Alpine Kassettenradio mit zwei Lautsprechern im Fußraum sowie ein Mobil-/Autotelefon nachgerüstet. Letzteres ist nicht mehr funktionstüchtig und bereits von mir teilzurückgerüstet. Ich möchte das HiFi-System komplett neu aufziehen, d. h. vorhandes wird zurückgerüstet und alles neu verlegt. Ziele: - Originale bzw. unauffällige Optik (Stichwort Hutablage und Fußraum) - Anschluss BMW Bavaria CII mit Mini-Verstärker @MartinE30 Danke für den Tipp. - 4 Lautsprecher-Stereo-System ohne Subwoofer o. a. - gute Klangqualität im Rahmen der Möglichkeiten Hier haben ja schon einige um- und ausgerüstet, was kann empfohlen werden und warum? Preis spielt erst einmal eine untergeordnete Rolle. Ergänzend: ich lege keinen Wert auf die werksgetreue Optik der Hutablage, solange es dezent und stimmig aussieht. Im Fußraum möchte ich jedoch, dass die Lautsprecher hinter den Verkleidungen Platz finden können.

Club der grauen Panther

Zwei Fahrzeuge wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten. Beide sind preislich m. M. n. vollkommen fernab jeglicher Realität taxiert. Wobei der bronzitbeige 320i durchaus sehens- und erhaltenswert ist. 320i in Bronzitbeige: klick. 320i in Alpinweiß: klick.

Flinten Uschi

German Angst

Zu E-Fuels oder Wasserstoff. Und sowas ist politisch aktiv: https://www.shz.de/lokales/luebeck/artikel/klimaschutz-mobilitaetsexpertin-katja-diehl-zur-verkehrswende-44153991 Vollkommen verstrahlt. Denen ist selbst das E-Auto nicht grün genug. Für so etwas habe ich keine Worte mehr.

Da ist etwas dran und das von dir beschriebene Prozedere hinsichtlich der Richtlinien von BMW kann ich bestätigen. Im Fall Buder-Hubatsch war es anders, hier war Unterschlagung eines Mitarbeiters die Ursache für die Insolvenz. Klick und klick. Mein auslieferndes Autohaus (BMW) Brüning KG in Fürth-Poppenreuth ist auch nicht mehr existent. 2005 liquidiert. @Sebastiano Kann ich nachvollziehen. Das habe ich bei Groll & Sohn in Cottbus gemacht. Die gibt es aber auch nicht mehr. Danach war nicht mehr viel mit BMW gucken.

Oh Gott! Woher weißt du das? Sag nicht, du hast dort gearbeitet? Sagt dir Simon Pluta noch etwas?