MarkusS

Sehr schöne Autos, Grüße nach Gänserndorf aus dem Bezirk Korneuburg

Mit den C-Tek Ladegeräten und noch eins wo ich den Namen nicht weiß gehen bei uns die Batterien kaputt... Wenn mans im Sommer auch anschließt, eben nach ca. 2 Jahren. Uns sind jedenfalls die Batterien weitaus schneller kaputt gegangen... Mit nur hin und wieder laden haben wir bis jetzt den größten Erfolg (5 Jahre sind die jetzt ca. alt). Jo, damit machst du jedenfalls nichts falsch

Die Batterie am Erhaltungslader hängen zu lassen hat bei uns schein einige Batterien sterben lassen. Selbst ne neue Batterie war damit innerhalb von 1-2 Jahren wieder komplett tot... Zumindest ist meine Erfahrung so. Vielleicht liegts am Gerät selbst? Macht das jemand schon seit mehreren Jahren und die Batterie geht nicht tot? Wir bauen die Batterien übern Winter aus, stellen die im Keller ab, laden sie einmal komplett auf, nach einiger Zeit nochmal nachgeladen und gut is.

Hier auch!

Um das Thema wieder aufleben zu lassen: Hat jemand eine Liste, welcher dieser Plastik-Codierstecker (Bis '86) für welchen Motorcode ist? Im Netz find ich nur Listen für die neueren Codierstecker vorne am Tacho. Bei mir müsste ebenfalls der oben erwähnte Stecker (62111372264) passen. Hab aber noch 2 andere Stecker hier rumliegen, und hab keine Ahnung für welchen Motor die sind. Im Netz find ich nur Listen für die neueren Codierstecker vorne am Tacho.

Theoretisch hast du recht, Die Felge gabs aber am vVFL auch nie. Nachdem die Felge später einen 205/55er Reifen hatte, wirds meistens auch so eingetragen. Aber du sprichst da einen interessanten Punkt an... Weiß eigentlich einer ob da dann ab VFL ein anderer Tacho verbaut ist, der das Signal anders interpretiert? Das Signal, wird ja wohl das gleiche sein?

Hatt ich eigentlich mal nachgesehen, der Golf 1 und 2 haben glaube ich einen 195/50er Reifen. War aber tatsächlich auf einem E30 vom Vorbesitzer drauf, warum der so gefahren is, weiß ich auch nicht... Genau

Es sind 195/45/15er Reifen montiert (warum auch immer), die 205/55er sind doch deutlich größer

Zwar sind noch die falschen Gummis drauf, die Felgen passen aber trotzdem Originale 15er Kreuzspeiche in Gold, mit poliertem Felgenbett.

Ich vermute auch entweder Einspritzdüsen, Rückschlagventil oder Druckregler. An den Düsen sollte mindestens 2,5-3 Bar anliegen (zumindest beim M20), wenn der Motor nicht läuft. Wenns drunter geht, hat man Blasen im System und bis die beim Starten weg sind vergeht halt ne Zeit. Das is im Prinzip dein schlechtes Startverhalten. Am leichtesten is es einfach nen Manometer mit einem T-Stück reinzuhängen.

Ich würde mir auch ne neue Matte besorgen. Kostet um die 50€ und hält besser als jeder Sprühkleber (zudem sieht es wieder schön aus). Ansonsten gibt es auch Temperaturbeständigere Sprühkleber. 60°C ist definitiv zu wenig. https://eshop.wuerth.de/Produktkategorien/Kraftspruehkleber-Plus/14013005041702.cyid/1401.cgid/de/DE/EUR/?CampaignName=SR001&CatalogCategoryRef=14013005041702%40WuerthGroup-Wuerth-1401&SelectedFilterAttribut=%255B%255D Mit dem kann man aber wohl kein Schaumstoff kleben Edit: Nochmal durchgelesen und jetzt versteh ich denk ich das Problem: Die Frage ist wohl wie man die neue Matte an der Motorhaube festklebt. Auf den neuen Dämmmatten ist der Kleber bereits mit drauf. Da braucht man nichts extra.

So, mmn. hat die Dose nix mit der Aussparung zu tun. Die Dose sitzt in Fahrtrichtung viel zu weit links. Die Aussparung ist ungefähr da, wo der Unterdruckschlauch, der über der Ansaugbrücke drüber läuft, angeschlossen ist. Klar, die Dämmmatte hab ich jetzt nicht 100% genau hingelegt, aber ungefähr so sitzt die dann schon. Ob die Aussparung tatsächlich für den Schlauch bestimmt ist, kann man so nicht sagen. Dafür müsst ich sie draufkleben und von unten kucken Wirkt aber schon recht eng an der Stelle

Kann ich die Tage mal nachsehen, hab die Unterdruckdose verbaut und eine neue Dämmmatte liegen.

Ist so nicht ganz richtig, kommt auch hier auf die Prüfer an, wobei es zu 95% durchgeht. Wie die tatsächliche Rechtslage ist, weiß ich nicht. Jedenfalls kenne ich Prüfer bei denen man mit diesen Leitungen wieder nachhause fährt Bei nem E34 haben wir damals die Leitung einfach schwarz gemacht, dann fällts auch keinem mehr auf

Ist zwar hier etwas Off Topic, allerdings bemerke ich in letzter Zeit auch sehr viel Beschiss mit Ersatzteilen... Man muss sagen, der Käuferschutz von PayPal hilft sehr viel. Wenn die Ware nicht wie beschrieben ist, eröffnest du auf PayPal einfach einen neuen "Konflikt", wenn der Verkäufer weiterhin nicht reagiert, schreitet PayPal an den Verkäufer heran und "klärt" da scheinbar die Sache irgendwie ;) Natürlich vorausgesetzt du kannst alles belegen (Screenshots der Beschreibung, Chatverlauf, ...) und bist klar im Recht. Ebenfalls muss man immer mit "Waren bezahlen" das Geld überweisen, wo man dann eine kleine Gebühr mitzahlen muss, die hält sich aber in Grenzen. Vor allem ist der Betrag gegenüber den Vorteilen sehr gering. Der einzige Nachteil ist, du musst den Rückversand dann selbst zahlen, ist aber dann meistens auch noch im Rahmen.

Sehr sehr schöner E30 Umbauen würde ich perönlich nichts, dann kannst du ihn, falls es dich doch mal überkommt, nichtmehr als Oldtimer typisieren (das ist sicher möglich, ging bei meinem 320i auch). Habe selbst lange überlegt ob ich umbauen soll, aber auf 5-Loch umgebaut ist schnell, zurückbauen wird das dann wohl keiner mehr... Ich würde da bei den normalen 15 Zöllern bleiben, oder wenns was besonderes sein soll, die original Alpina. Die sind zwar nicht billig, steigen aber weiterhin im Wert Grüße aus NÖ

Hi, Wenn man Geld sparen will, muss man lediglich die Sicherung am Heizungswiderstand etwas aufheben, mitm Schleifpapier und einer Pinzette die Kontakte reinigen und wieder einbauen ;) Äußerst selten, dass tatsächlich die Widerstandswindung abfackelt...

Endlich mal ein Thema wo ich auch mitreden kann Für "kleinere" Arbeiten emfehl ich eine Mini-Spraygun. Bei denen soll Preis-Leistung die von ANI die beste sein: https://www.spraygunsdirect.co.uk/index.php/sprayguns-parts/mini-sprayguns/ani-r150-mini-gravity-spraygun.html Hier findest du ein Review davon. https://thegunman.net.au/ani-r150-t-mini-gun-review/ Ich selbst hab mir diese zugelegt, aber du musst natürlich auch die richtige Druckluft (Ölfrei, hier nicht den selben Schlauch wie für die ölhaltige Luft verwenden) etc haben. Achte auch auf die Luftmenge, die so eine Lackierpistole braucht, alleine die Mini-Sprayguns können schon so 4cfm brauchen (Dafür reicht oft nicht der kleine Werkstattkompressor ) Die von ANI braucht schon mal 6m³/h... Wenn du mal wirklich mehr machen willst, solltest du aber einen größeren Behälter mitbestellen, der was mit kommt, is schon recht klein. Ein Druckregler direkt auf der Sprühpistole (Auch von ANI) ist auch sehr hilfreich, um nicht immer zum Kompressor laufen zu müssen um Druck zu ändern.

Alles klar, Gibts laut Leebmann ja aktuell sogar noch neu zu kaufen. Denke die werd ich mir mal zulegen ;) Im ETK sehe ich auch einen Hochtöner in einer Dreiecksabdeckung. Den hätte ich bei mir aber noch nirgends gesehen Hat die bei mir einer rausgebastelt oder gabs die nur bei einer Sonderausstattung, wo dann in der Hutablage auch Lautsprecher waren? http://www.bmw-etk.info/parts-catalog/prd/BMW/ST/P/E30/4-T/320i/ECE/L/M/1984/09/47275/65/65_0035

Alles klar, sieht so aus, als bräuchte ich also nur den Teil bei den Lautsprecher selbst, und nicht das ganze Ding. Ich werd die Dinger die Tage mal rausnehmen, mal sehen was da so zum Vorschein kommt Hoffentlich hat da niemand was rausgeschnitten... Danke euch mal, ich melde mich wenn ichs raus hab

Hi, Ich plane aktuell andere Lautsprecher in meine Limo einzubauen, allerdings soll es so original wie möglich aussehen. Sprich, alles liegt an den Lautsprecherabdeckungen. Weiß jemand wie die originalen Abdeckungen bei einem vvfl 6-Zylinder (320i) '84 mit blauer Innenausstattung ausgesehen haben? So sieht es aktuell aus, allerdings scheint mir das etwas zu "modern": Das ist die Innenausstattung: Im Google find ich allerdings auch solche Abdeckungen: Kann mir da jemand weiterhelfen? Dass meine aus Stoff und blau sind macht mich schon sehr stutzig...

Meiner steht grade beim Lackierer in der Nähe von Tulln. Gemacht wird: Dellen drücken, Lackiert: Motorhaube, Kotflügel li+re, Frontblech, Seitenwand hinten links und noch ein zwei kleine Stellen. Mein Anliegen war es, dass die Lackiererei das Auto nebenbei mit macht. Dauert länger, sollte aber ein besseres Ergebnis werden (zumindest in der Theorie). Wenn du möchtest kann ich dann wenn ich mal das Auto wieder hab einen Preis als Richtwert nennen.