Monster

Das Problem bei den Achsschenkeln ist , das unter der Federauflage (Gummi) der Rost richtig gut wüten konnte , unbemerkt ,jahrelang. Diese milimeter dicke Rostschicht bekommt man schwer weg , echte Arbeit um wieder auf gesundes Material zu stossen. Also besser erneuern weil einfacher. Die beiden Gummilager erneuern ist klar,denke bitte an zwei neue selbstsichernde Muttern.Die haben Feingewinde. Bevor Du die beiden Schrauben des Achsschenkels festziehst hebe den Achsschenkel an ,die selbe Höhe als wenn der Wagen auf Rädern stehen würde. Die Gummis werden es Dir danken. Achsträger ablassen brauchst Du nicht,ist zwar etwas fummeliger aber man spart sich die Arbeit.

Für die Verbindung vom Ventildeckel zum Drosselklappengehäuse(Gehäuseentlüftung) würde ich auf jeden Fall zum Original greifen. Unterschiedliche Durchmesser und der sehr enge Radius am DKG. Da mit Meterware zu handtieren ist blödsinn. Sieht auch scheisse aus. Die Schlauchschellen nur sanft anziehen ,vor allem am Ventildeckel. Bei roher Gewalt quetscht man den Schlauch schnell kaputt. Wenn der KLR eingetragen ist würde ich das Teil drin lassen. Man kann ihn ja blocken , spart man aber die remontage beim nächsten TÜV.

Genau das ist ja der Punkt - nichts ist da sauber,es sei denn man rechnet oder redet es sauber. Ich möchte mal wissen wieviel Liter Kraftstoff,ob Benzin oder Diesel ist völlig egal, täglich in diesem Land verbrannt werden oder auch nicht denn womöglich wird einem dabei schlecht. Ob Benzin oder Diesel , was hinten rauskommt ist Gift. Verbrenner herkömmlicher Kraftstoffe sind schädlich für die Umwelt!!!!. Darüber braucht man nicht zu reden. Abgesehen davon was die Kisten,die nicht ganz dicht sind, so alles auf die Erde träufeln,da kommt auch einiges zusammen.(Man schaue sich Parkplätze mal genauer an) Witzig ist auch zb Bremen links der Flughafen und rechts beginnt die Umweltzone lol. Nur für den Start knallt ne 747 gut 3000 Liter Kerosin durch plus der Menge für den Steigflug. Ob die Leute in der Umweltzone das Wissen?????

Wow! nach Euren Aussagen ist der Deutsche ein willenloses Subjekt.Und die Meinung eines BRD-Bürgers muss gebildet werden. Naja. Wenn man das deutsche TV-Programm so betrachtet,nur als Beispiel,ist da schon was wahres dran. Es ist albern und überflüssig sich über so etwas aufzuregen-es gibt wichtigere Dinge. Vor allem wenn Kritik nur in Foren und im politischem Cabaret geübt wird. An der Wahlurne sind sie dann wieder alle fremdgesteuerte,multitolerante Dummwähler. Dumm , weil es schon unfassbar ist das der einzelne sich derart verarschen lässt. Und Albert-von welcher Volkswirtschaft redest Du. So etwas gibt es hier nicht. Das Volk hat keinerlei Einfluss oder sonst irgendwas wenn es um das gemeinschaftlich erarbeitete Vermögen geht. Es ist eine Gruppe von Sklaven die es einer "vermeintlichen Elite",sogenannten Politschmarotzern ermöglicht mit dem "Volksvermögen" machen zu können was die wollen. Aber es geht hier ja um Autos und da kochen die Emotionen. Ist aber auch egal,denn es gibt ja nichts was den Deutschen von seiner Lethargie befreit.

Ich will hier kein Antiblitzgerät Fred aufmachen. Bei uns in der Gegend hat noch nie nicht ein Blitzer an Schulen und Kindergärten gestanden. (bringt wohl nicht genug ein). Von wegen Sicherheit. Aber an der vielbefahrenen Landstrasse stehen die in Massen. Ok das es hier um deren Profit geht ist klar. Nur kann man nicht permanent auf den Tacho schaun und Zack ist man 15 20 drüber. Anfechten sollte man die Zahlungsaufforderung auf jeden Fall. Macht ein Foto vom Meßwagen,dieser muss korrekt ausgerichtet sein sonst gibts falsche Werte. Das gilt natürlich nur für eine vernünftige Fahrweise und nicht wenn man mit 80 in der 30 Zone geblitzt wurde. Radarwarngeräte gibts ohne Ende und meins hat sich schon mehr als bezahlt gemacht. Nur sollte die Installation so vorgenommen werden das man es nicht sieht,auch nicht auf den zweiten Blick.

Bei 100 Klamotten ne Vollbremsung auf nasser Strasse? Da muss das ABS regeln. Checken kann man ja erstmal alle elektrischen Verbindungen . Den Plastikdeckel von der ABS Einheit abnehmen und die Relais prüfen bzw ob die Kontakte einwandfrei sind. Die Sensoren an den Achsen werden auch Stiefmütterlich behandelt. Meistens sitzen diese völlig festgegammelt in den Bohrungen und der Magnet ist übelst verdreckt. Auch eine Fehlerquelle die man überprüfen sollte. Ansonsten ab zu BMW die haben das nötige Testequipment.

Im WWW findest Du Anleitungen wie man Kipphebel ohne ZK Demontage tauschen kann. Aber wie bpfi schon geschrieben hat,um einen Drucktest wirst Du nicht herumkommen. Damit stellt man schon mal fest ob die Ventile noch schliessen und gerade sind. Denn bei einem verzogenen/krummen Ventil muss der ZK eh runter. Nich das der ganze Aufwand im nachhinein umsonst ist.

Was? Du weißt doch genau wie der Hase in diesem Land läuft. Bei einem einfachen "Unfall" mit "nur" Blechschaden kümmert sich keiner drum. Wirds dann heftig mit schweren Personenschaden oder Toten nimmt man die Karre genau unter die Lupe. Und alles was nicht konform ist wird einem angelastet. Fällt das Gutachten dann negativ aus vergeht einem das Lachen unter Garantie. Neuen Achsträger und gut.

Wie schaut es denn mit der WAPU aus? Ist die Welle Spielfrei?

Man könnte den Riss grossflächig ausfasen und dann ne Naht reinlegen. Das ganze dann sauber verschleifen. Aber Schweissarbeiten an tragenden Teilen? Ob man das Risiko eingeht ?

Wenn die Deckenhöhe nicht stimmt ist die Halle irgendwie ungeeignet. Warum also über eine Hebebühne nachdenken?. Und mit nem Rollbrett unterm Wagen zu wuseln ist so erfreulich wie Zahnschmerzen. Genau so schlimm wie eine Bühne deren Höhe man nicht nutzen kann,also ewig geduckt oder in der Hocke bewegen.

Die Qualität des Stahls und seine Legierungsanteile haben grossen Einfluss auf die Verformbarkeit und Langlebigkeit. Zb. wie weit das Blech "zurückfedert" wenn es die Form verlässt etc. Pressen, Tiefziehen usw. ist halt nicht SO einfach wie manche sich das Vorstellen. Passgenaue Teile zu finden ist schwer und bei fast allen muss man nacharbeiten. Die besten Kotflügel die ich in letzter Zeit finden konnte waren von Diederich. Kann natürlich auch sein das ich einfach nur Glück hatte. Die Hersteller geben nicht viel auf Qualität, da wird die Blechrolle gekauft die am billigsten ist und durch die Presse gehauen,Dinge die man besser beachten sollte ,beim Fertigungsprozess,werden ignoriert. Irgend wo her muss der "Preis" ja kommen und der Verbraucher wundert sich über die schlechte Passform. Eine scheiss Zeit heutzutage wo immer mehr auf ihre Berufsehre pfeifen. Maximaler Gewinn mit minimalem Einsatz

Wenn Kabeltechnisch alles in Ordnung ist,also nix durchgescheuert etc, greif tief in die Tasche und hol Dir für 50 Euro einen neuen Ölstandniveaugeberdingsbums.

Tja,so ein muffigen Teppich wieder auf geruchsneutral zu Trimmen ist schon eine Herausforderung. Wie leicht oder schwer man an gute gebrauchte kommt-keine Ahnung. Was den Schaltknauf betrifft-schau doch mal bitte ob der mit einer Madenschraube befestigt wurde,sitzt vielleicht unter dem Leder. Oder man hat ihn festgeklebt,dann das Leder ganz abreissen und den Knauf erwärmen (Heissluftpistole).

Niveauvolle Hetze gibts nicht. Aber gehetzt wird auch nicht. Es ist eben Geschmackssache über den Punkt wo es nervig wird oder nicht. Und es ist vor allem der Wandel der Zeit und den Veränderungen die diese mit sich bringt. Meine Eltern mochten meine Musik auch nicht. Nervige Songs gibts massig aber vor allem wird man heute überall,ob TV,Radio WWW. dermaßen mit Werbung zugeballert , das man sich fühlt als sei man eine programmierbare Lebenseinheit. Aber wie geschrieben,man kann diesen Dingen ja aus dem Weg gehen.

Waaas? . Das was heute so als Unterhaltung durchgeht ist schon merkwürdig. Man kann sich ja an alles gewöhnen selbst an Baby Boris rülpst die Nationalhymne. Permanentes Geseiere mit Infos die ich weder brauche noch will unterspült mit Tonscherben die so etwas wie Musik darstellen soll. Eigentlich nur zu ertragen mit schwersten Medikamenten (Drogen). Radio im Auto und ich bekomme nach fünf Minuten einen Wutanfall - und für den Scheiss soll ich auch noch bezahlen. Und die Werbung- es wird mir mitgeteilt das ich das Klopapier im Bla-Bla Supermarkt jetzt 20 Cent billiger bekomme-Wahnsinn,was würde ich ohne diese Info machen. Man mag es kaum glauben aber ich habe noch ein Kassettenradio -die jüngeren mögen das googeln. Da spiele ich meine Lieblingssongs drauf und freue mich des lebens. Man muss ja nicht jeden Mainstream Unfug mitmachen.

Warum war der Teppich feucht? Das Problem sollte man erst mal beseitigen. ROSTUMWANDLER/BLOCKER sind SCHEISSE. Jedenfalls langfristig gesehen. Um auf Dauer zu arbeiten muss der Rost entfernt werden ,gnadenlos und porentief. Da man im Innenraum schlecht sandstrahlen kann,es sei denn Christo packt ihn vorher ein,gibt es Punktstrahler. Die arbeiten genau wie herkömmliche Strahler aber nur auf einer (kleinen) abgeschirmten Fläche. Die grosse Sauerei bleibt also aus. Dann mit guter Grundierung (Brantho etc) arbeiten und einen guten Lackaufbau erstellen. Gut heisst hier 2 K Lacke verwenden oder Original Basislack und dann Klarlack drüber. Das sieht vernünftig aus und ist haltbar. Hier hat man also die Wahl zwischen -Ich Pfusch da mal eben rüber oder ich brauch mich darum nicht mehr kümmern.

Beim Vfl passt der 22 Ring drüber. Ansonsten wie Du sagst das alte Kabel einfach durchtrennen. Normalerweise gibts beim ausbauen keine Probleme. Will die Alte sich gar nicht so drehen lassen hilft Rostlöser / ein gut gemeinter Schlag mit dem Hammer auf den Ringschlüssel und wenn das auch nicht hilft gehts eben mit Hitze. Aber solche festgegammelten Teile sind eher die Ausnahme. Beim Einbau nicht zu fest anknallen(soll ja keine Brückenkonstruktion halten) und darauf achten das beim reinschrauben das Kabel nicht wild verdreht wird. Der Rest wie üblich - Kabel sauber verlegen und befestigen. Ach ja - zum Festziehen der Sonde langt ein 22 Maul.

Die Teilenummer des Reglers lautet: 12311726022. Den besorgst Du dir aber nicht bei BMW. Den Bosch-Regler bekommst Du in jeder Autobude für schmales Geld. Ja,bei dem neuen Regler(bei allen) sind die Kohlen dabei/dran. Sprüh zuerst die zwei Schrauben mit Kriechöl ein und benutze einen genau passenden Kreuzschlitz,wenn man die Dinger vergnaddelt artet das ganze in Arbeit aus. Und wenn man schon dabei ist sollte man sich die Schleifringe auf dem Läufer betrachten(das sind die beiden Kupferringe wo die Kohlen drauf schleifen). Sieht man da schon einen Rand/Abnutzung kann man die je nach dem nochmal überdrehen.

Der Abstand zwischen Kühlerschlauch und Lüfter sollte bei einer intakten Befestigung mit der Originalschelle(Plastikclipscheiss) ausreichend sein. Und soviel Spiel im Wapulager das diesen Abstand überbrücken könnte gibts einfach nicht. Du solltest und musst es ja eh einen neuen Kühlerschlauch besorgen. Ich habe mein Lüfterrad ,in dem Bereich mit dem geringsten Abstand , etwas "Beschnitten", das sollte man aber sehr gleichmäßig machen damit die Unwucht nicht zuschlägt.

Checke doch erst mal ob die Kolben freigängig sind und ob das Entlüfterventil frei ist. Zum Entlüften empfielt sich ein Druckgerät,die gibts mit elektrischer Pumpe und dann mit Pressluft,erleichtert die Arbeit ungemein. Jede gute Selbsthilfe hat so etwas.

Wenn Du die Pedalerie mit Zugfeder hast erklärt sich die Funktion von selbst. Bei der Druckfeder sollte man darauf achten das die Führungsstange in der Aufnahme sitzt. Und Du kannst über das Exzenter ein wenig den Pedalweg justieren.

Ja ja immer diese Leute ohne B und C Säule init ihren halbfertigen Autos.... Ich habe das CABRIO instinktiv überlesen.... Aber selbstverständlich habt Ihr Recht.

Ab 09.1987 gab es dann den NFL... Da Deiner Bj. 1989 ist brauchst Du logischer Weise auch NFL Rückleuchten. Hier kann man nichts verkehrt machen , den beide unterscheiden sich sehr deutlich in der Höhe. Vfl =schmal Nfl = breit

Das hat Robert auf einen Punkt gebracht: Spassmobil! Scheiss auf Original und fremdbestimmte Vorgaben wie ein E30 zu sein hat. Mit Zeit und Geduld baut man sich sein Wunschauto auf. Frei von allen zwängen!