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Rara666

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Alle erstellten Inhalte von Rara666

  1. Rara666
    Das ist doch meist bei den Lenkrädern das keine Detailaufnahmen gemacht werden weil entweder das Leder durch ist oder die Naht aufgeht. Bei solchen Artikeln hilft meist nur selber hinfahren und anschauen und um auch Betrug auszuschließen. Meist sind die Bewertungen dieser Leute (hier auch) nicht besonders. Marco
  2. Rara666
    👍🏻 Achtung, meine Meinung, ich hätte die Fehlfarbe auf der Zahnriemenabdeckung sofort wieder in Silber geändert oder Ton in Ton schwarz matt. Marco
  3. Rara666
    Ich kenne nur die Grünen Aufkleber. Ist das Volumen oder die Mengen Angabe von R12 und R134a unterschiedlich? Grün sind die im Mercedes und deshalb wohl die Erinnerung. Ob die 50g Differenz Schwarz zu Blau soviel ausmachen kann ich nicht beurteilen. Sollte man den Fachmann vor Ort in der Werkstatt fragen. Marco Gerade mal in den Touring geschaut.
  4. Rara666
    Falls es einen interessiert, hier ein Bild aus meinem. Klima wurde mit R134a beim Klimaservice befüllt.
  5. Rara666
    Siehste, mein Fehler, wollte nur behilflich sein und habe nicht geschaut ob jemand schon früher mal was dazu geschrieben hatte. Aber lieber so als nur belangloses schreiben. Meine Meinung. Was mir da gerade noch einfällt. Die 175‘er waren doch nur auf den Stahlfelgen in 5,5x14 montiert. Hatte die mal als WR bei einem Auto dabei. Marco
  6. Rara666
    Du bist echt ein Blitzmerker, das setze ich ja mal voraus das man sowas hinterfragt weil es schließlich darum geht. Marco
  7. Rara666
    Wenn sich gar nichts findet sind die 10,-€ vielleicht noch eine Option. BBS-RZ 305 Marco
  8. Rara666

    Hilfe! Kipphebelwelle

    Rara666 antwortete auf VB-E-3089's Thema in Antrieb

    Kenne das so und da ist unten auf der Spitze der kleine Ring und am Deckel selber. Marco
  9. Rara666

    Hilfe! Kipphebelwelle

    Rara666 antwortete auf VB-E-3089's Thema in Antrieb

    Ich weiß das der so ein Blechfilter hat aber er fragte ja was das sein könnte. Hatte er irgendwo geschrieben wo die losen Ringe her sind? Marco
  10. Rara666

    Hilfe! Kipphebelwelle

    Rara666 antwortete auf VB-E-3089's Thema in Antrieb

    Der kleine Mini O-Ring könnte der von der Ölfilterschraube sein wo mit der Deckel aufs Ölfiltergehäuse geschraubt wird. Der dünne große daneben für den Deckel selber. Fehlt nur der Kupfer Dichtring der unter dem Schraubenkopf kommt und der Kupferring für die Ablaßschraube in der Ölwanne. Marco
  11. Rara666
    Das kommt wohl auf den Tacho (Hersteller) an ob der ein Poti zum einstellen hat oder nicht. Das war hier gerade erst Thema wie man so eine Prüfvorrichtung baut. Da mal jemanden fragen ob der das für dich machen würde wenn es sein müsste. Marco
  12. Rara666
    Die Adaptionswerte können schon mal eine Weile dauern. Hast den Leerlaufregler richtig gereinigt und danach mal ein Tropfen Öl rein damit das nicht so trocken läuft zum Anfang. Dann ist diese Gummimuffe wo der drinnen sitzt auch manchmal leicht verrutscht oder steinhart und dann zieht er Nebenluft. Wo ist der Zündkabelkanal? Dann sieht das auch ordentlich aus!😎 Marco
  13. Rara666
    Auch da kann man bei Tests immer wieder sehen das der selbe Reifen eines Herstellers in verschiedenen Größen unterschiedlich abschneiden kann. Ein höherer Geschwindigkeitsindex bedingt auch einen anderen Reifenaufbau oder Gummimischung. Meist sind sie härter. Eine große schwere Limousine die knapp 300 fährt bringt die Reifen ganz anders zum Arbeiten als ein ähnlich motorisierter Mittelklasse Wagen der dann doch einiges leichter ist. Ein höheres Aufstandsgewicht bringt bei Nässe mehr Haftung als ultrabreite Reifen auf z.B. einem Golf mit 20“ Felgen und knochenharten Fahrwerk. So meine Meinung dazu. Marco
  14. Rara666
    Ab welcher Tieferlegung könnte man die kürzeren Koppelstangen vom Compact verwenden um den Stabi wieder in Normallage zu bringen? Habe jetzt bei TRW Längenangaben für die Pendelstützen gefunden. Beim e30 wären es 100mm und beim e36 Compact 60mm. Das ist ja doch ein größerer Unterschied. Marco
  15. Rara666

    320i oder 325i?

    Rara666 antwortete auf Schasi81's Thema in Allgemeines

    Kann ja nicht da im Brief auch 2,5 stehen inclusive Fahrgestellnummer. Da ist das falsche Typenschild verbaut. Marco
  16. Rara666
    Hatte eben wieder ein Problem und eine Fehlermeldung. Marco
  17. Rara666
    So sieht ein HA Lager aus mit defekter Abdichtung und Wassereintritt. Rost und verharztes Fett lassen so ein Lager sehr schnell sterben. Angefühlt hat es sich wie ein hängender Sattel. Bremsscheibe war noch nicht heiß, nur das Rad liess sich schwer drehen. Marco
  18. Rara666
    Du bist echt ein Spezialist!! Höre bloß auf anderen Leuten hier Tipps zu geben. Mit defekten Radlager weiterhin zu fahren ist doch bekloppt. Ohne Fett laufen die glühend heiß bis zum klemmen und wenn es drauf ankommt versagt die Bremse. Du musst mal davon ausgehen das hier auch viele Schrauberlaien sind und da gehen solche Aussagen in meinen Augen mal gar nicht. Marco
  19. Rara666
    Eben von 20.00 Uhr bis 20.03 Uhr bei mir komplett eingefroren. Benutze mein iPad auf der Terrasse. Marco
  20. Rara666
    Mager wäre Weiß Grau und nicht rehbraun. Für mein dafürhalten sehen die Kerzen gut und an der Elektrode sauber aus. Im Leerlauf die Spannung zu niedrig und der Zündfunke zu schwach. Mit steigender Drehzahl bringt der Generator mehr Leistung und es reicht noch. Marco
  21. Rara666

    Servoschlauch undicht

    Rara666 antwortete auf Counted's Thema in Fahrwerk

    Ich würde unten die Presshülse abmachen und erstmal eine Schlauchschelle probieren. Kann sein das der Schlauch durch sein Alter etwas geschrumpft und hart geworden ist. Dann reicht die Pressung nicht mehr aus. Man kann das Anschlusstück/Fitting im Schlauch drehen oder leicht bewegen. Alles sauber machen und beobachten. Kann sein das die Neue Schelle mehr Druck macht und es wieder dicht hält. Marco
  22. Rara666
    Der Pit hat hier erst ein überholtes verbauen lassen und da bin ich der Meinung das war günstiger als dein Gebrauchtes. Marco
  23. Rara666
    Da an der Leitung ein Zettel dran klebt und der Fitting recht Frisch aussieht gehe ich mal von einer relativ Neuen Leitung aus. Da sollten die Verpressungen dicht sein wenn der Schlauch nicht uralt und steinhart ist. Pro Hohlschraube kommen über und unter die Ringöse jeweils ein Kupferring zum abdichten. Der Tropfen ATF-Öl könnte am Schlauch runtergelaufen sein. Eine Servolenkung zerlegt hier eigentlich keiner weil das nur Probleme macht. Es ist immer ratsam zu einem überholten LG oder zumindest gutem Gebrauchtteil zu greifen. Meine Meinung dazu. Marco
  24. Rara666
    Immer wieder der selbe Fehler, viel Geld für einfache Arbeiten in den Werkstätten verbrannt. Lieber mal vorher Kontakte knüpfen solange das Auto noch rollt und nicht alles zerlegen um dann festzustellen dass man überfordert ist. Das ist jetzt allgemein gehalten für einige solcher Projekte hier. Wie einige hier schreiben mal überlegen was das dringendste jetzt ist um das Teil wieder rollbar zu bekommen. Dann konkrete Fragen stellen und mit der Forenhilfe zusammen das ganze umsetzen. So kann dir keiner helfen weil keiner weiß wo der Schuh drückt. Marco
  25. Rara666
    Mein Motorenbauer wollte einen komplett nackten Kopf. Alle Stehbolzen und Nockenwelle raus. Ventile konnten bleiben da es eh neue Führungen auf der Auslaßseite, Schaftdichtungen und eine Überarbeitung der Ventilsitze gab. Marco
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