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Rara666

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Alle erstellten Inhalte von Rara666

  1. Mitführen? Wohl eher bei nicht Benutzung die Pflicht zur Demontage. Hat wohl was mit der Schadensminderung bei einem Unfall zu tun. Marco
  2. Sterbender KWS. Ohne diesen kein Signal an die DME und keine Kraftstoffpumpe. Das wäre mein erster Gedanke zu diesem Thema. Marco
  3. Ich habe keinen M20 aber bei meinem M40 sieht man satt Öl aus dem Ölrohr laufen. Liegt das hier an der Kameraposition das man das nicht so sieht? Marco
  4. In deinen Unterlagen vermerken und bei der Abnahme wird das ja auch vermerkt. Der Kilometerstand des Spender steht im Kaufvertrag und das Kombi wandert dann in den Touring. Andere Verkäufer würde das gar nicht Jucken. Marco
  5. Ich hatte für eine Saison ein Cabrio mit diesem Motor. Recht kurze Übersetzung und dadurch sehr flink. Überland und vor allem auf der Autobahn sehr nerviges Drehzahlniveau und durch die Drehzahlen dann ein enormer Ölverbrauch. Pro Tankfüllung gut 0,5-0,75 ltr. Öl. Für mich nicht akzeptabel und deshalb wurde das Auto wieder verkauft. Marco
  6. Bis jetzt funktioniert die Klima😎. Hatte eigentlich nur gepostet weil der Titel ja suggeriert das es sich hier um eine Informationssammlung handelt die man über die Suche schnell findet. Für manch einen sicher Hilfreich, für andere eben nicht. Marco
  7. Das ist doch meist bei den Lenkrädern das keine Detailaufnahmen gemacht werden weil entweder das Leder durch ist oder die Naht aufgeht. Bei solchen Artikeln hilft meist nur selber hinfahren und anschauen und um auch Betrug auszuschließen. Meist sind die Bewertungen dieser Leute (hier auch) nicht besonders. Marco
  8. 👍🏻 Achtung, meine Meinung, ich hätte die Fehlfarbe auf der Zahnriemenabdeckung sofort wieder in Silber geändert oder Ton in Ton schwarz matt. Marco
  9. Ich kenne nur die Grünen Aufkleber. Ist das Volumen oder die Mengen Angabe von R12 und R134a unterschiedlich? Grün sind die im Mercedes und deshalb wohl die Erinnerung. Ob die 50g Differenz Schwarz zu Blau soviel ausmachen kann ich nicht beurteilen. Sollte man den Fachmann vor Ort in der Werkstatt fragen. Marco Gerade mal in den Touring geschaut.
  10. Falls es einen interessiert, hier ein Bild aus meinem. Klima wurde mit R134a beim Klimaservice befüllt.
  11. Siehste, mein Fehler, wollte nur behilflich sein und habe nicht geschaut ob jemand schon früher mal was dazu geschrieben hatte. Aber lieber so als nur belangloses schreiben. Meine Meinung. Was mir da gerade noch einfällt. Die 175‘er waren doch nur auf den Stahlfelgen in 5,5x14 montiert. Hatte die mal als WR bei einem Auto dabei. Marco
  12. Du bist echt ein Blitzmerker, das setze ich ja mal voraus das man sowas hinterfragt weil es schließlich darum geht. Marco
  13. Wenn sich gar nichts findet sind die 10,-€ vielleicht noch eine Option. BBS-RZ 305 Marco
  14. Kenne das so und da ist unten auf der Spitze der kleine Ring und am Deckel selber. Marco
  15. Ich weiß das der so ein Blechfilter hat aber er fragte ja was das sein könnte. Hatte er irgendwo geschrieben wo die losen Ringe her sind? Marco
  16. Der kleine Mini O-Ring könnte der von der Ölfilterschraube sein wo mit der Deckel aufs Ölfiltergehäuse geschraubt wird. Der dünne große daneben für den Deckel selber. Fehlt nur der Kupfer Dichtring der unter dem Schraubenkopf kommt und der Kupferring für die Ablaßschraube in der Ölwanne. Marco
  17. Das kommt wohl auf den Tacho (Hersteller) an ob der ein Poti zum einstellen hat oder nicht. Das war hier gerade erst Thema wie man so eine Prüfvorrichtung baut. Da mal jemanden fragen ob der das für dich machen würde wenn es sein müsste. Marco
  18. Die Adaptionswerte können schon mal eine Weile dauern. Hast den Leerlaufregler richtig gereinigt und danach mal ein Tropfen Öl rein damit das nicht so trocken läuft zum Anfang. Dann ist diese Gummimuffe wo der drinnen sitzt auch manchmal leicht verrutscht oder steinhart und dann zieht er Nebenluft. Wo ist der Zündkabelkanal? Dann sieht das auch ordentlich aus!😎 Marco
  19. Auch da kann man bei Tests immer wieder sehen das der selbe Reifen eines Herstellers in verschiedenen Größen unterschiedlich abschneiden kann. Ein höherer Geschwindigkeitsindex bedingt auch einen anderen Reifenaufbau oder Gummimischung. Meist sind sie härter. Eine große schwere Limousine die knapp 300 fährt bringt die Reifen ganz anders zum Arbeiten als ein ähnlich motorisierter Mittelklasse Wagen der dann doch einiges leichter ist. Ein höheres Aufstandsgewicht bringt bei Nässe mehr Haftung als ultrabreite Reifen auf z.B. einem Golf mit 20“ Felgen und knochenharten Fahrwerk. So meine Meinung dazu. Marco
  20. Ab welcher Tieferlegung könnte man die kürzeren Koppelstangen vom Compact verwenden um den Stabi wieder in Normallage zu bringen? Habe jetzt bei TRW Längenangaben für die Pendelstützen gefunden. Beim e30 wären es 100mm und beim e36 Compact 60mm. Das ist ja doch ein größerer Unterschied. Marco
  21. Rara666

    320i oder 325i?

    Kann ja nicht da im Brief auch 2,5 stehen inclusive Fahrgestellnummer. Da ist das falsche Typenschild verbaut. Marco
  22. Hatte eben wieder ein Problem und eine Fehlermeldung. Marco
  23. So sieht ein HA Lager aus mit defekter Abdichtung und Wassereintritt. Rost und verharztes Fett lassen so ein Lager sehr schnell sterben. Angefühlt hat es sich wie ein hängender Sattel. Bremsscheibe war noch nicht heiß, nur das Rad liess sich schwer drehen. Marco
  24. Du bist echt ein Spezialist!! Höre bloß auf anderen Leuten hier Tipps zu geben. Mit defekten Radlager weiterhin zu fahren ist doch bekloppt. Ohne Fett laufen die glühend heiß bis zum klemmen und wenn es drauf ankommt versagt die Bremse. Du musst mal davon ausgehen das hier auch viele Schrauberlaien sind und da gehen solche Aussagen in meinen Augen mal gar nicht. Marco
  25. Eben von 20.00 Uhr bis 20.03 Uhr bei mir komplett eingefroren. Benutze mein iPad auf der Terrasse. Marco
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