crankshaft

Gute Idee mit den Kunststoffleitungen, allerdings wäre mir das zu heikel mit den glatten Hülsen, da kann schon sein dass es dir den Schlauch runterzupft. Ich würde diese Hülsen nachträglich noch einbauen, da entsteht ein Wulst über die der Kraftstoffschlauch nicht abrutschen kann: https://www.bremsleitungen-online.de/hydraulik/leitungen-schlaeuche/polyamid-leitungsrohr-10-mtr--auen-800-mm.php LG

naja... die Stoßstangen hat mir mein Sandstrahler kaputtgestrahlt, da ich nicht alles explizit abgeklebt habe und er nicht aufgepasst hat sehen ein paar Teile aus wie "staubig" wenn man direkt davor steht die Chromleisten der hinteren Seitenscheiben haben jeweils einen Kratzer und eine Delle, hört sich vielleicht kleinlich an, aber frei nach dem Motto der letzten 4 Jahre "mach's g'scheid, machst eh nur einmal" muss ich mir da auch neue besorgen. Sonst sind eigentlich alle Teile da und in Ordnung, ich werd' in den sauren Apfel beißen und derweil die nicht mehr ganz so schönen Stoßstangen verbauen und nach anderen Ausschau halten. Die langen Zierleisten am Dach und 1-2 Stoßleisten besorge ich mir noch in "schön".

Die Spiegel bleiben schwarz, das steht fest. Ich werd das so machen: Alles in Chrom, bei den Seitenleisten muss ich schauen was ich noch zu Hause habe und die Keder werden "probiert" weil ich ja noch schwarze habe. LG

Danke für euren Input, das Video ist schon mal super. Ich habe mir das so gedacht: alles Chrom außer die seitlichen Stoßleisten, welche schon schwarz sind. Die hätte ich gleich lackiert wie die Stoßleiste der Stoßstangen damit's zusammenpasst. Keder der Scheiben will ich eigentlich so oder so schwarz haben. Den Rest alles in Chromoptik.... Das heißt das einzige was da nicht dazupasst sind die Leisten auf der Seite, da hab ich leider einfach nichts passendes zu Hause .... aber ob sich das so beißt weiß ich nicht... LG PS: die Spiegel dann auch in schwarz, oder doch lieber Farbe? Derweil ist schwarz geplant.

Da ja relativ viele von euch auf den vorigen Post reagiert haben, bitte ich um Vorschläge was die Zierleisten und die ganzen Kunststoffteile anbelangt: 1: Würdet ihr bei der Farbe eher die Hochglanz-Zierleisten in Chromoptik verbauen oder alles schwarz machen? Zur Info: die Stoßleisten an den Türen und Seitenwänden sind schwarz, so bleiben sie auch. Keder der Scheiben sind auch schwarz. Die Stoßstangen sollen in Chrom bleiben, das sollte sich nicht beißen. Ich habe ein vollständiges Set in Chromoptik, bei den schwarzen fehlen mir die der Türen. 2: Welchen Lack könnt ihr für die Blende der B-Säule, Stoßleisten und Stoßstangenleisten empfehlen wenn ich sie wieder gerne schwarz hätte? Der Lackerier hat gemeint bei neuen Autos spritzen sie sowas mit Innotec Strukturspray und mattem Klarlack. Wäre nett wenn wer seine Meinung dazu abgibt LG

So... lackiert ist er D2 Fahrwerk ist bestellt das bekomm ich eingetragen, Felgenauswahl ist klar, 5 Loch Umbau liegt daheim.

Sauber sauber Hut ab

Sieht sehr gut aus, vor allem die Farbe Liest du hier nur die Analoge Spannung im Arduino ein und gibst sie direkt am Display aus? Nimmst du als Versorgungsspannung der Sensoren 5V oder 12V und liest sie dann mit Spannungsteiler ein? LG

Mal schauen was das Budget noch hergibt, aber ja ist zumindest sehr realistisch! LG

Super Sache mit den Anzeigen, muss ich mir auch noch machen. Mit PETG kann es aber auch sein dass du Schwierigkeiten beim Drucken hast, das schmiert oft bzw. verursacht "stringing". Welche Klebebänder nimmst du für den Motorraum-Kabelbaum? LG

Hm komisch. Danke mal für deine Antwort, bei mir kostets einen 100er mehr und ist nicht verfügbar Aber gut zu wissen dass man das Fahrwerk auch über Autodoc bestellen kann. Sogar um den jetzigen Preis immer noch sehr günstig wenn man die Federbeine nicht einschicken muss. LG

Lang überfälliges Update: Das Auto soll in naher Zukunft lackiert werden, da laufen die Schleifarbeiten: Zur Vorbereitung hat mir der Lackierer gesagt, der ganze Altlack muss runter, bis auf die Grundierung. Danach werden die Teile sehr dünn grundiert, Dellen werden ausgebeult und ähnliche Arbeiten vom Spengler erledigt... dann gehts weiter mit Spachtel, Füller, es wird erneut mit einem Self Leveling Primer grundiert und fertig lackiert. Das Auto wird an den Anbauteilen innen und außen lackiert, bei der Karosserie selbst ist "nur" außen zu lackieren und der Kofferraum innen. Leider waren so gut wie alle Bauteile die vorher am Auto waren unbrauchbar Also habe ich mir eine Motorhaube, zwei originale Kotflügel (in wirklich gutem Zustand um einen guten Preis) und eine neue Tür links besorgt. Die Tür links war dann aber unten so vom Rost unterwandert dass ich erst eine vom Schlachter nehmen musste. Die Motorhaube hat leider in der Mitte zwei große Dellen da sie mal umgekippt ist, der Spengler meinte aber das ist schnell repariert. Ansonsten fast kein Rost, nur auf der Fahrerseite musste ich etwas rausputzen: Beim linken Kotflügel musste ganz unten die letzte Ecke erneuert werden, das war aber keine große Sache. Das Blech unten ist einmal umgefalten, also nicht plump abgeschnitten: Die Kotflügel habe ich innen noch sandgestrahlt und grundiert, die Kanten werden noch angelegt. Weiter ging es mit den Türen, die rechte Tür von meinem Schlachter habe ich (schon länger) am Rand entrostet und bereits neu versiegelt. Von den Türen habe ich keine Bilder, die gingen mit dem alten Handy unter Was aber noch ganz interessant war waren die Lackschichten an der Fahrertür: Das einzig gute Bauteil vom Originalfahrzeug war das Schiebedach, ich musste aber alles abbeizen weil der Lack binnen 10 Sekunden das Schleifpapier zugeklebt hat: Vom Rest habe ich keine Bilder, ist aber wahrscheinlich sowieso nicht allzu interessant. Übrigens wurde alles mit P240 geschliffen, ich habe Schleifpapier von 3M und Colad probiert, alles mit einem Festtool ES150. Das Colad Papier kostet die Hälfte vom 3M, man merkt zwar Qualitativ schon einen Unterschied weil das Colad Papier schneller stumpf ist, allerdings ist man beim 3M dann versucht unnötig lange mit einem Schleifteller zu schleifen. Was ich auch noch gemacht habe: Kabelbaum sortiert, der wird neu gewickelt und fertig eingebaut, vorher habe ich ihn mehr oder weniger nur ins Auto geschmissen. An einem Nachmittag war mir mal langweilig, da hab ich mich mit einem Alu-AGB fürs Kühlwasser gespielt und sogar schon den Einschweißstutzen mit 1,4 (?) bar Kühlwasserdeckel besorgt. Ich werde nämlich wahrscheinlich den Kühler mit integriertem AGB sowieso wieder ausbauen, das ist mir etwas zu heikel mit dem Entlüften und ich hätte vor allem beim M20 gerne einen größeren Kühler um den Motor und Zylinderkopf kühl zu halten. Die Karosserie ist zu 80% geschliffen (außen), da werden demnächst die Anbauteile angebaut, Spaltmaße eingestellt und dann kann hoffentlich im April, spätestens Mai, der BMW in die Lackiererei. Außerdem passiert fahrwerkstechnisch doch noch einiges: Der E34 BKV mit HBZ kommt wieder raus, da ich auf E91 325d BKV umrüste, wer also einen E34 BKV sucht kann sich gerne melden. Den E90 BKV hab ich echt günstig bekommen und mit dem größeren HBZ wird einfach das Bremsgefühl besser, liegt auch schon vom Rechtslenker mit passenden Abgängen links zu Hause. Außerdem werde ich auf 5-Loch umbauen, da die Auswahl an Felgen viel einfacher und auch günstiger ist, ein Gewindefahrwerk von H&R (?) kommt auch rein. Grund dafür ist schlichtweg der, dass das jetzige Fahrwerk knüppelhart ist (Koni Dämpfer vorne, Eibach Federn rundum). Das liegt zwar wahrscheinlich am Dämpfer, aber zu dem dass der Wagen echt sehr hoch ist fehlen mir hinten sowieso noch die Dämpfer, deswegen kommt alles raus und was gut fahrbares rein, Tiefe ist mir da gar nicht so wichtig. Ich denke das nächste Update gibts wenn das Auto lackiert wird LG

Bin auch sehr interessiert was du zum Fahrwerk sagst, da es wahrscheinlich auch bei mir reinkommt. Kannst du mal wie die anderen schon sagten was zum Bestellen bzw. Wartezeiten sagen? Vielleicht auch gleich wo du es um welchen Preis bekommen hast, kannst es mir auch gerne per PN schicken (falls nötig) LG

Sehr interessantes Thema das mit dem Getriebe. Wie machst du dass mit dem CAN, hast du ein passendes .dbc File oder ist dass eh in der MaxxECU Software enthalten? oder durch "probieren" ? Warum machst du das mit Inpa, nur um sicherzugehen dass alles fehlerfrei ist oder musst du noch was anderes damit machen? LG

Kannst den 318is Halter hier bei eBay nehmen, ich hab sogar die billige Pumpe (noch) verbaut und das Auto springt auch bei -10°C super an: PUMPE LG

Echt eine Top Arbeit das Ganze Was war denn dann der Fehler warum die Drehzahl nicht angezeigt wurde? LG

das mit dem Griptape sieht super aus da hast du mir einen Floh ins Ohr gesetzt, vielleicht nehm ich das für meine Alu-Luftfilterbox ... LG

Vermute auch dass die nur gereinigt gehören. Was die Spannung anbelangt kann ich nur für meine ESVs vom M20B25 Katlos sprechen, die sprachen unter ich glaube 9V garnicht mehr an... zumindest bevor ich sie gereinigt habe. Edit: http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm sind so gut wie alle gängigen ESVs vertreten.

Wenn der Durchfluss passt und der Widerstand nicht sehr viel niedriger ist (wie es z.B. bei Peak and Hold Injektoren der Fall ist, so um die 2 Ohm) dann solltest du diese Injektoren problemlos verwenden können. LG

Coole Farbe, gefällt mir echt gut, mal was anderes

Hast du die Leuchtsymbole selbst ausgeplottet oder ist das Farbe? Sieht gut aus lg

Sieht echt sauber aus, passt super zusammen das Ganze

Laut diesem Video sollte Variante 2 kein Problem darstellen, ob du wegen den Erdungschleifen ein Rauschen o.Ä. hast müsstest du einfach versuchen. Wenn die Eingänge an der ECU hochohmig sind solltest du das Signal für den Tacho (statt für das ABS STG wie im Video) auch nicht abfälschen. Für Variante 1 müsstest du mit der ECU ein Rechteck-, besser wahrscheinlich ein Sinussignal für's KI erzeugen. Sollte das alles nicht klappen kannst du sowas verbauen: https://www.zmm-electronic.de/Signalwandler/VSS-Impulswandler::2.html - und hoffen dass das KI das Rechtecksignal verarbeiten kann (was ich bezweifle). Hast du das Auto selbst abgestimmt? Würdest du wieder die Classic nehmen oder im Nachhinein die Black? LG

Extra reingebaut, einfach nach Bosch 044 googlen.

Ja funktioniert so. Wenn eine deiner beiden Pumpen kaputt ist dann eher die Vorförderpumpe im Tank. Ich habe meine Pumpe zur Zeit leider an den Kabeln der alten Vorförderpumpe angeschlossen, wird aber noch nachgezogen. LG