Old-Speedy

Warum gehst du nicht einfach nach dem Reifentest ADAC o. ä. vor. Such dir da die Komfortabelsten/Leisesten aus und schau dann welcher Reifen mit Scheuerleiste zu bekommen ist? Dafür gibts dann die Bucht. Reifenhändler wollen doch immer den Reifen verkaufen, der am meisten Gewinn verspricht. Den loben sie dann über den grünen Klee. Gruß Hermann

Was willste mit Helm? Wenn du eh an die Karosse gehst, schraub ne Bügel dran. Verleiht dir Flügel

Dürfte äußerst schwierig sein denen einen Fehler nachzuweisen. Dafür brauchts einen Fachmann/Gutachter, der auch seine Kohle haben will und es dann immer noch nicht sicher ist, ob die sog. Fachleute in der Werkstatt dein Geld wieder rausrücken. Es sei denn du hast ne Rechtschutzversicherung. Andere Möglichkeit wäre noch die Schiedsstelle Kfz einschalten : "Kfz-Schiedsstellen: gut funktionierende Schlichtung - Archiv ...https://www.kfzgewerbe.de/.../kfz-schiedsstellen-gut-funktionierende-schlichtung.htm...01.02.2017 - Ab 1. Februar 2017 müssen Kfz-Betriebe darüber informieren, ob sie an Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilnehmen." Schlichtungsstellen kannst du auch bei ADAC erfragen. Viel Glück Herman

Damit wären schonmal einige Leerstellen im in der matschigen Birne des Führers ausgefüllt

Denke mal ihr kauft einen E30 nicht um damit Riesengewinne zu machen. Diese Selbstdarstellung vo JP, Sprache u. Diktion geht mir gehörig auf den Senkel. In diesem Forum treffen sich doch eigentlich Gleichgesinnte, die Spaß daran haben ein altes Auto im Originalzustand zu erhalten, evt. mit etwas mehr Leistung, aber ohne dieses ganze Spoilergedöns.Und n icht zu vergessen die gegenseitigen Tipps und Hilfestellungen. Oder will hier jemand J. Cecotto u. Co überholen? Hermann

Da habt ihr wahrscheinlich recht, an diese mögl. Ursache habe ich nicht gedacht. Aber man lernt ja nie aus. Hermann

Reifenwahl, Profiltiefe usw. lehrt schon die Fahrschule. Für Auffrischung sorgen eigentlich diverse Clubzeitschriften zu diesem Thema. Vergleiche in AMS z.B. zeigen, dass de E30 der letzte fahraktive 3er war. Bei E36/E46 stand mehr Komfort als Sportlichkeit im Vordergrund. Deshalb vielleicht die Helferlein, die aber auch nicht alles abnehmen: vor 2 Jahren bin ich im E91 mit 90 hinter einem nagelneuen Clio hergefahren, wollte ihn gerade überholen, habs wegen einer leichten Kurve dann gelassen. In der Kurve war Blitzeis: der Clio drehte sich und landete nach Überschlag im Bach. Vollbremsung + ABS + DSC + sanftes Gegenlenken hat mir geholfen. Ergo wenn der Reibwert gegen Null tendiert ( bei allen 4 Rädern gleichzeitig ) nützt Technik allein auch nichts. Der Ausgang war glimpflich - nur Blech- aber kein Personenschaden. Wenn du damit meinst, dass ein E30 mit Leistung ab Werk ständig am Limit bewegt werden muss, um mit den Rappelkisten von heute Schritt halten zu können, verstehe ich das nicht ganz. Warum dann "Alteisen" verbrauchen? Sicher macht es mal Spaß mit einem E30 einen Golf oder ne Reisschüssel stehen zu lassen - weiß ja keiner wieviel Pferdchen du wirklich zur Verfügung hast. Aber immer zeigen zu müssen ich kann genauso gut wie ihr ....

Genau das ist es, was man beim Sicherheitstraining lernt - beim Aufbautraining noch intensiver. Hermann

Da hast du ja für ne Weile vorgesorgt und kommst nicht aus Langeweile auf dumme Gedanken. Hermann

Danke Jürgen werd ich bei Gelegenheit mal schauen, dann siehts wieder ganz original aus. Gruß Hermann

Ist alles ok was ihr schreibt - so ein Sicherheitstraining öffnet einem aber die Augen dass Gefahrsituationen vieleicht früher antizipiert werden können d.h. man hätte noch etwas Zeit um einen ungefährlicheren Ausweg zu finden. So achte ich z.B. seither immer auf die Stellung der Vorderräder bei LKWs und Bussen. Man kann wirklich nicht immer damit rechnen, dass der Vorausfahrende wirklich in den Rückspiegel schaut, bevor er rüberzieht. Will sagen das Training kann den Sinn für gefährliche Situtionen schärfen u. eventuell das eigene Fahrverhalten beinflussen. Auch wenn ihr mich steinigt, muss man mit einem alten Schätzchen noch so in der Gegend rumbrettern? Ne alte Frau tritt man auch nicht ins Kreuz, damit sie schneller läuft. Hermann

Die Unterbrechung mit Schalter zwischen Radio u. Multistecker habe ich schon. Anleitung von hier. Nur wusste ich nicht dass das weiße Kabel unterwegs nochmal verzweigt ist. Mit lesen von Schaltplänen tue ich mich schwer.. Nur für den Schalter ist kein Platz über der Heizungsregelung wegen dem Kontakt der Wfs. Habe deshalb einen vom Touring/Heckklappe anstelle des Schalters für die Sitzheizung in der Konsole und den für die Sitzheizung angeschlossen daruntergelegt. Gruß Hermann

Empfehlenswert wäre ein sog. Sicherheitstrainig - gibt's in unterschiedlichen Schwierigkeitsstufen zB. .ADAC und lohnt sich. Es wird nicht alles für euch neu sein.. aber schon ein Kotflügel ist teurer! Bei mir hatte der Instruktor zwischendurch mal das ABS abgeschaltet, war ne schöne Rumeierei. Die Plätze gibt es hier: https://www.adac.de/produkte/fahrsicherheitstraining/default.aspx Gruß Hermann

Nicht so gut- schade um deinen E30 - es gibt Gerichte, die in solchem Fall die eine Mitschuld geben, auch wenn mehrere Zeugen zu deinen Gunsten aussagen. Argument: der Gebrauch eines Kfz stellt stellt schon eine Gefahr dar. Zitat Verkehrslexikon : "Betriebsgefahr - verschuldensunabhängige Gefährdungshaftung. Wird ein Kraftfahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr bestimmungsgemäß benutzt, dann geht von ihm allein auf Grund dieser Tatsache des Betreibens eine sog. abstrakte Gefahr für alle anderen Verkehrsteilnehmer aus, auch ohne dass ein irgendwie verkehrswidriges Verhalten des Fahrzeugführers oder des Fahrzeughalters vorliegt.Diese abstrakte Gefährlichkeit wird unter dem Begriff der Betriebsgefahr verstanden und führt zu der im Straßenverkehrsgesetz geregelten verschuldensunabhängigen Gefährdungshaftung des Halters für diejenigen Personen- und Sachschäden, die bei dem Betrieb des Kfz entstehen." So ist es mir ergangen: linke Spur ca 200 km/h, plötzlich 150m vor mir von rechts Pkw mit 130, Bumms. Die Schuld des Spurwechslers wurde als Ursache auch vom Gericht gesehen.Trotzdem bekam ich eine Teilschuld wegen der Betriebsgefahr beim Führen eines Kfz. Begründung: bei Richtgeschwindigkeit von mir wäre nichts passiert. Die 2. Instanz sah das genauso. Also Vorsicht beim Auffahren. Hermann

Es ist kein Trost für den Betroffenen, aber vielleicht trägt ein solch tragisches Geschehen dzu bei, dass andere Verkehrsteilnehmer ihre Fahrweise überdenken. Abgesehen von der körperlichen Beeinträchtigung bleibt zu hoffen, dass er keinen dauerhaften psychischen Schaden zurückbehält. Der Verlust eines Körperteils bedeutet für den Betroffenen immer eine schwere mentale Belastung, die je nach Umgebung (Familie, Freunde) abgemildert werden kann. Man kann ihm nur eine schnelle und - soweit möglich - gute Besserung wünschen. Gruß Hermann

Völlig unbedarft hab ich es mit euren Tipps geschafft. Dank dafür . Stecker am SS überbrückt, alles ist wieder an seinem Platz, wenn nötig rückbaubar. Das weiße Kabel am Stecker hat hier keine Funktion, er ist nicht überbrückt, trotzdem fährt die Antenne bei Radiobetrieb ein u. aus. Hierbei kann ich das auch mit einem Schalter (weißes Kabel) zwischen Radio u. Multistecker abstellen, wenn nur CD laufen soll. Gruß Hermann

Geht auch noch anders - Todesanzeigen in Zeitung lesen, auf Alter achten, schauen ob an Adresse eine Garage steht. Meistens sind dann verwaiste Garagen zu haben. Vor allem wenn sie vor 70/80 gebaut wurden. Da passen die heutigen breiten Kisten - wenn überhaupt - nur noch selten rein. Habe in meiner Straße eine gefunden: Cab passt gut rein, E91 schwer ( Spiegel re u. li 2cm Luft beim Tor). Wer hat da Lust ständig rein u. raus zu fahren? Arbeiten mach ich dann in meiner eigenen Garage. Der Tipp eignet sich natürlich auf dem Land und da wohne ich Wenigstens ein Vorteil. Gruß Hermann

Na siehste geht doch Hermann

Bevor ich Radio oder LS abschieße noch eine Frage: Wenn ich die Brücken so setze wie in der Überbrückungsanleitung ( Pins als Zahlen dargestellt ), dann entsprechen die Farben denen in der von Georg-M3 aufgeführten Anschlussbelegung für Radios mit 4 LS. Stutzig macht mich allerdings, dass der Stecker in meinem Cab - 91 - eine weitere Leerstelle an Pin 12 hat. Außerdem weiß ich nicht wofür das weiße Kabel an Pin 13 und das dünne braune anPin Auf dem Bild sind die 4 Leerstellen zu sehen. Gruß Hermann

Eure Erfahrungen mit Mike Sanders würden mich mal interessieren. Die Wirksamkeit ist in Tests häufig genug bescheinigt worden. (z.B Oldtimer Markt - Langzeit.) Ich meine hinterher. Hatte mal einen 944 von Fachfirma mit MS komplett behandeln lassen mit Fotodokumentation. Hat wirklich alle Hohlräume geflutet auch die Verstärkungen unter der Motorhaube. Soweit so gut - Im Sommer tropfte das Zeug aus allen möglichen Löchern , auch der Motor wurde richtig eingesaut. Was natürlich beweist, dass alle Abläufe offen sind. Gruß Hermann

Hast recht, war etwas zu eilig beim übertragen. Hermann

Hallo Olaf, die Originalnummer BMW ist 5121188421für Abdeckung vo li beim Cabrio. Hat 47,73 * Märchenst gekostet. Oder brauchst du nur die Gummileiste, die gibt es auch einzeln. Gruß Hermann

Lass dich feiern, profitiere gerade von deinem Tipp " Stecker vom SS überbrücken." Sehr hilfreich! Gruß Hermann

Danke für den Tipp - genau das wollte ich wissen. Werde mir morgen die Pins besorgen. Dann muss die Einstiegsleiste noch dran, und dann ab in den Winterschlaf. Gruß Hermann