Kriese

Moin Bernd, ich hoffe, der Miez' geht's gut Ich war auch beim Auto und hab mir den ZLS genau angesehen. Die Schlauchaußendurchmessen sind etwa 18 bis 20 mm war recht fummelig. Mein ZLS hängt übrigens auch an den vier Schläuchen in der Luft. Ich werd' das Teil vom E28 jetzt einfach mal bestellen und dann gucken wo die Unterschiede sind. Wenn das Teil angekommen ist, kläre ich hier weiter auf Noch mal vielen Dank Bernd. Viele Grüße Christian

Moin Bernd, vielen Dank schon mal für deine Hilfe. Ich bin morgen am Auto, dann guck ich mal. Ich hab eher das Gefühl, dass der Schieber nicht schließt und darum ständig Warmlaufphase ist. Ich meld mich morgen, wenn ich gemessen hab. Viele Grüße Christian

Hallo Bernd, die Bilder sind aus dem BMW-ETK, sieht auch auf den Seiten von BWM Classic so aus, dass es sich bei den Abbildungen "nur um Platzhalter" handelt kann ich mir nicht vorstellen. Aber du hast schon Recht, in echt sehen die Teile anders aus. Den Zusatzluftschieber den ich eingebaut habe, sieht eher so aus wie auf diesem Bild. Also eher so wie du den beschreibst. Ich meine, wie kann sich der ZLS vom E28 zum E30 schon groß unterscheiden? Mechanisch ja, aber wenn der zwei Anschlüsse für Wasser und zwei für Luft hat, sind doch schon 80% gleich. Öffnungs- bzw. Schließtemperatur kann anders sein. Aber unterscheidet die sich vom 5er zum 3er? Was kann noch anders sein? Viele Grüße aus Bremen Christian

Moin Leute, ich möchte bei meinem 320i mit LE-Jetronic den Zusatzluftschieber tauschen. Leider ist der bei BMW entfallen bzw. nicht mehr leiferbar. Der Zusatzluftschieber vom E28 520i ist aber noch lieferbar. Jetzt ist die Frage, wie unterscheiden sich der ZLS vom E28 zum E30? Kann ich die einfach austauschen? Es geht um diese Teilenummern: E30 11531287303 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/oct1986/browse/fuel_preparation_system/volume_air_flow_sensor_2/#1287303_11 E28 11531288028 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E28/Europe/520i-M20/L-M/browse/fuel_preparation_system/addit_air_slide_valve_warm_up_regulator#1288028_10 Vielen Dank und viele Grüße Christian

Moin, kurze Frage: ist der blaue Kühlmittelsensor im Thermostat bei LE-Jetronic und Motonic der selbe? Hat jemand die Teilenummer für den blauen Sensor für LE-Jetronic für mich? Vielen Dank und viele Grüße Christian

Moin, die Halter, die an dem Spoiler angeklebt sind und immer abbrechen, gibt es m.M.n. nicht einzeln. Falls doch, bitte mal eine Teilenummer posten, würde mich ja interessieren... Viele Grüße Christian

Ich hab die (Seitlichen-)Halter mal 3D drucken lassen. Die Datei kannst du gerne von mir bekommen. Viele Grüße Christian

Moin Vokuhila! Nun offensichtlich weiß ich nicht was da alles drin passiert Ich hatte gedacht, ich messe mal ein paar Kontakte durch und wenn die Werte nicht stimmen, ist klar das Ding ist tot. OK, hab verstanden, so funktioniert es nicht! Zu dem Problem: Wenn der Motor ausgeht ist der DMZ sofort auf null. Diese Aussetzer kündigen sich durch kurzes rucken und einen leichten Abfall der Drehzahl an, ein paar Sekunden danach ruckt und bockt es richtig stark. Bleib ich auf dem Gas, geht das so weiter, geh ich vom Gas ist der Motor sofort aus. Die Spule hab ich schon gemessen 1,1 Ohm im Primärkreis, ist ein bisschen erhöht. Den Geber setz ich für das Wochenende auf das Programm. Vielen Dank schon mal.

Hallo Bernd, die Idee mit dem Kältespray hatten wir auch schon, nur ist das auf dem Autobahnseitenstreifen ein bisschen doof Aber der Fön ist ne gute Idee. Zündkabel sind noch relativ neu, kein 10 tkm, guck ich mir trotzdem an. Kappe und Verteiler sind noch Kandidaten, guck ich mir auch an. Vielen Dank schon mal. Grüße aus Bremen Christian

Moin, ich hab bei meinem M20B20 mit LE-Jetronic sporadisch Zündaussetzer während der Fahrt. Er geht dann einfach aus und startet erst wieder nach ca. 5 min Wartezeit. Ich vermute irgendein elektrisches bzw. thermischen Problem, wenn es warm wird. Jetzt wollte ich mal das das Zündsteuergerät (das kleine schwarze Kästchen auf dem linken Radhaus) durchmessen. Ich finde dazu nur keine Werte. Kann mir da jemand mit Widerständen von einem funktionierenden Teil helfen? Vielen Dank und viele Grüße aus Bremen Christian

Guten Morgen! Ich habe schlechte Nachrichten, ich schaff‘ es heute nicht nach Lensahn. Ich wünsch euch viel Spaß und halbwegs trockenes Wetter. Viele Grüße von der Weser Christian

Mein Knauf ist pünktlich zum Wochenende auch angekommen. Sieht echt spitze aus, großes Lob. Kann ich nur empfehlen!

Moin! Ich habe die ABE von Kamei als .pdf eingescannt. Wer die braucht, bitte pn mit e-mail-Adresse an mich... Viele Grüße Christian

Moin, ich habe so eine ABE irgendwo rumfliegen. Allerdings auch für das VFL Modell... Ich guck' mal das ich die raussuche. VG Christian

Moin, ja, hab einen VFL. Ich finde, die geraden Endrohre sehen einfach besser aus. Auch wenn es nicht 100% origninal ist...

Moin! Ja, der sieht echt gut aus. Wenn es den noch mit geraden Endrohren gibt...

Moin, wenn ich bis dahin mobil bin, komm ich gerne vorbei. Termine passen beide. Viele Grüße Christian

Moin, super, vielen Dank für den Schaltplan, den kann ich auch gerade gut brauchen. VG Christian

Cool, das sieht doch nicht so schlecht aus für einen ersten Versuch. Aus welchem Material habt ihr gedruckt? Das ist der 14" Deckel oder? Danke auch für die Dateien, ich guck mal ob bei uns noch Kapazität ist. Viele Grüße Christian

Moin, zu dem Thema hätte ich auch eine Frage: Sind die Sensoren beim VFL und NFL die gleichen? Der Teilekatalog unterscheidet da nicht (mehr). Es geht mir hauptsächlich um die Bauform, die Sensoren die ich finde, sind wahrscheinlich alle vom NFL, passen die auch im Spoiler des VFL? Viele Grüße Christian

Hast auch von mir ne mail! Danke schon mal!

Moin, ich würde auch eins nehmen... VG Christian

Moin vokuhila, danke für die schnelle Antwort. Hast du eine Idee zum Vorgehen? Ausbauen und mit den Augen raufgucken wird wohl nicht reichen. Ich bin leider was Elektrik angeht mit zwei linken Händen ausgestattet... Multimeter hab ich, Widerstand zwischen x und y messen kann ich auch. Was wären aber x und y? Sorry wenn ich mich doof anstelle... Danke nochmal. Viele Grüße Christian

Moin Leute, ich habe ein Problem mit meinem Kombiinstrument. Und zwar spinnt das Fernthermometer schon seit ein paar Wochen, es zuckt wild hin- und her. Jetzt fängt auch die Tankanzeige an so zu zucken, zwar nicht so doll aber es fällt deutlich auf. Zusätzlich funktioniert auch die Anzeige des Blinkers nur manchmal. Wegen den zuckenden Instrumenten habe ich die Muttern auf der Rückseite schon nachgezogen, die waren aber fest. Hat jemand noch Ideen oder ist die Platine nach 30 Jahren nun hinüber? Kann man so was Überholen lassen? Vielen Dank für eure Hilfe schon mal. Viele Grüße Christian

Hallo Martin, hab den Schweizern mal ne mail geschrieben... "Danke für ihr Mail und Interesse an unseren Produkten Die Abdeckung passt nur auf unsere Räder und ist nicht als Ersatz Teil erhältlich Mfg und schönen Tag" Müssen wir doch selber drucken Viele Grüße Christian