Schmidei

Sind die Nieten nicht meist aus Alu? ---> Kontaktkorrosion Zudem sind doch Nieten keine Starre Verbindung, sprich die bewegen sich und arbeiten mit der Karosse mit ---> Scheuern ---> Rost.

Hast du die Stangen und die Köpfe bestellt? Wenn ja, hättest du gleich auf E36 Spurstangen und Spurstangenköpfe umbauen können, die lassen sich falls sie festrosten einfacher voneinander trennen. Wenn du den Motor startest und dann hin und her lenkst, kommt dann Öl aus dem Lenkgetriebe? Es kann nämlich auch sein, dass durch das eintretende Wasser der Schmierfilm der Zahnstange sowie die Schmierung vom Kugelgelenk abgewaschen wurden und daher die Emulsion gekommen ist. Ich kann dir leider nicht sagen welche Dichtringe du zum abdichten brauchst oder wie es überhaupt abzudichten ist.

Die Chromstoßstange sieht ja aus.

:sabber:

Armaturenbrett ein und Ausbau ist nicht tragisch, hab ich schon ein paar mal gemacht. Wenn du eine Bühne hast, ist auch der Motorausbau kein Problem und der Einbau auch nicht.

V8?

Ok ich korrigiere, vor und nach meinem Geburtstag Hast du meine PN wegen der Gaupe erhalten? Hattest du schon Zeit um nach der Sitzheizung zu schauen?

Morgen (Sonntag) gings nicht weiter Heute hatte ich Urlaub, morgen auch wahrscheinlich und evtl. auch Mittwoch, dafür muss ich bis zum 23.12 Arbeiten, aber nicht schlimm, denn ich bekomme meine erste eigene Baustelle, auf der ich das Sagen und die Komplette Verantwortung habe (und das mit 19 ) So neuer Tank ist bestellt, also schauen, dass alles fertig ist, dass er baldmöglichst wieder rein kann und dann die Radhäuser fertig machen, damit die Hinterachse überholt und eingebaut werden kann, also trotz Urlaub um 6:30 aufgestanden und um 7:00 Uhr in der Werkstatt den Ofen eingeheizt. Also als erstes Leitungen raus, hats gleich, naja denkste. Das Rohr war so verrostet, die Leitungen konnte man keinen Micrometer bewegen. Also Blechschere genommen und versucht das Rohr aufzuschneiden ohne die Leitungen zu beschädigen, mann kann sich denken, dass das nicht geklappt hat, also Vorsichtig mit der Flex eingeritzt und schon machte es eine "Klack" und das Rohr platze am Riss auf , besser kanns eigentlich nicht gehen http://up.picr.de/20402863wd.jpg http://up.picr.de/20402864qy.jpg http://up.picr.de/20402865mv.jpg http://up.picr.de/20402866vr.jpg http://up.picr.de/20402867oo.jpg http://up.picr.de/20402870jt.jpg Dann unter Schlimmsten Erwartungen das Innenradhaus Stück für Stück aufgeschnitten. http://up.picr.de/20402871vz.jpg http://up.picr.de/20402873ig.jpg Ich dachte, so wie das Aussieht kann der Hohlraum nicht besonders gut aussehen.... Also reingeschaut..... http://up.picr.de/20402872un.jpg .....da dachte ich mir schon, dass das mit dem Tank so schnell noch nix wird, aber es hilft ja nix also weitermachen. Also die letzen Schweißpunkte aufgebohrt, Rohr durchtrennt und das Blech herausgenommen. Dann Lappen mit Nitro getränkt und den Hohlraum mal etwas geputzt und schon herrschte wieder Freude in der Werkstatt. http://up.picr.de/20402875al.jpg http://up.picr.de/20402946ej.jpg Es war nur Schmutz der sich in der Konservierung festgesetzt hat. So dann Federteller abgemacht und den Rahmen zerschnitten, wie man es schon von mir kennt http://up.picr.de/20402947lm.jpg http://up.picr.de/20402948id.jpg http://up.picr.de/20402949pt.jpg http://up.picr.de/20402951lf.jpg http://up.picr.de/20402952kg.jpg http://up.picr.de/20402953ev.jpg http://up.picr.de/20402954um.jpg Ich hatte den Plan den Querrahmen komplett auszutauschen, doch mein Vater meinte, dass sich das nicht lohnen würde, ich soll das einfach mit dem Roststopperzeugs (er meinte Owatrol Öl ) einstreichen, alles andere wäre viel zu viel Aufwand. Also ließ ich mich überzeugen und dachte mir ich tausche den Rahmen nur an den Schlimmen Stellen... Er ahnte allerdings schon dass daraus nichts werden wird. Und ab nun darf man mich verrückt nennen.... Aber es hilft halt nichts, seht selbst. http://up.picr.de/20402955xw.jpg http://up.picr.de/20402956wl.jpg http://up.picr.de/20402966zt.jpg http://up.picr.de/20402967ov.jpg http://up.picr.de/20402968vt.jpg http://up.picr.de/20402970bd.jpg http://up.picr.de/20402972ti.jpg Man sieht es schön an den Weißen Stellen, da ist der Lack rein unterrostet, nicht schlimm, lässt sich mit dem Schraubendreher abschaben, also gottseidank nur Strahlen und gut iss *megafreu und steinvomherzenfall* Leider muss das Blech bei der Gurthalterung ersetzt werden, dafür sind die Halter selbst nur etwas angerostet, einfach Strahlen und schon können sie weiterverwendet werden. Dafür hat es aber der Rahmen sichtlich hinter sich.... http://up.picr.de/20402973hd.jpg http://up.picr.de/20402974ln.jpg http://up.picr.de/20402977gc.jpg Bevor ich die Scheißpunkte vom Rahmen aufgebohrt habe, hab ich noch eine Stahlrohrstütze unter den 2 Querrahmen, an dem der Diffhalter ist, untergestellt und auf Spannung gebracht, hatte zwar eigentlich keine Bedenken, dass sich da etwas verzieht, doch wenn die Stütze schon 2m entfernt steht, sicher ist sicher. Wieder Türen kontrolliert, haben sich wieder nicht bewegt, also alles im Grünen Bereich. Dann gleich zum Spänglerbetrieb, der mit der uns (Baufirma in der ich arbeite) eng zusammenarbeitet um mir den Rahmen als U-Profil nachbiegen zu lassen, doch niemand da, nichtmal der Chef selbst, naja der wird auf einer Baustelle nach dem Rechten sehen, also werde ich gleich morgen früh dort nochmal vorbeischauen... Für heute hab ich dann Feierabend gemacht.

Puhh beidemale 14 Tage vor/nach meinem Geburtstag

Dann ist es nicht das Lenkgetriebe, sondern ein Kugelgelenk. Eine Spurstange hat das Spiel und wenn du auf der gegenüberliegenden Seite wackelst, bewegt sich das Lenkgetriebe auch mit, könnte aber auch sein, dass beide Kugelköpfe Spiel haben, also je 2-5mm, dass summiert sich dann. Ich würde wie gesagt die Faltenbälge abmachen, wenn einer eh schon hinüber ist, brauchst ja sowieso neue und nachsehen selbst kostet ja nichts. (wenn du es selbst machst) Spurstangen selbst kosten nicht die Welt, die Spur müsste ja sowieso neu eingestellt werden.

:brüll: Ich wollte nichts sagen, hab aber gewartet, dass sowas kommt. @ TE: Nicht böse nehmen, willkommen bei den Verrückten.

Radio vom e36 Business RDS + 6 Fach Wechsler, dann noch gute Boxen dazu und man hat schon gute Musik und die Optik ist auch gewahrt. So habe ichs, Blaupunkt 240W vorne, Blaupunkt 180W hinten, jeweils in originalen Befestigungspunkten und das oben genannte Radio, könnte mich über den Klang nicht beschweren. Naja, bin aber auf kein HiFi Freak, höre aber trotzdem gerne Laute Rock oder Metal Musik ohne Nebengeräusche der Boxen. http://up.picr.de/20402355tr.jpg http://up.picr.de/20402356br.jpg Hab kein Aktuelleres Foto. Kein Kommentar zu den M´s und den abegriffenen Schaltern, da war ich noch in der Aufbauphase. Mittlerweile sind die M´s ab und die Schalter gegen Neuwertige getauscht, zudem sind nun Originale Fußmatten und eine ATA im Auto. Der Schalter ganz links ist auch wieder weg, Fanfare ist ja auch gegen SWRA ersetzt worden.

Nein das macht keinen Sinn, solange nur das Kugelgelenkt der Spurstange Spiel hat. Wenn du am Linken Rad wackelst, also im Bereich der 0,5-1cm, bewegt sich dann das Rechte Rad auch? Wenn nicht fehlt dem Lenkgetriebe nichts, sondern die Spurstangengelenke sind im Eimer. Aber ein bisschen Spiel hat die Lenkung selbst auch. (Normal nicht so stark, aber wenns schon viele Kilometer runter hat kann das durchaus der Fall sein) Mach mal den Faltenbalg ab und sie nach was genau Sache ist, bevor du ein Neues LG kauft, obwohl dein altes noch in Ordnung ist.

Das ist auch irgendwie geil vorallem die Musik

Dann hast du´s schwerer.... Ich hatte es bisher immer leichter, ich mache im Zuge des Aufbaus immer alles neu, daher brauche ich nicht aufpassen, feste Bremsleitungen und Schläuche werden z.B. einfach abgeschnitten

dunkelorange

Ob das hält? Das gleiche dachte ich mir auch scherzhaft, habe es aber nicht gepostet

Warum hast Du die nicht einfach angeklebt? Stimmt wozu braucht ein E30 eine Abschleppöse, eigentlich total sinnbefreit

Da muss ich dir allerdings recht geben Schadensersatz finde ich zwar übertrieben, Ware rausrücken zu müssen würde reichen finde ich.

Schon mal ne Abschleppöse neu gemacht? Ich war ganz kurz davor wahnsinnig zu werden.

Brauchst du den Querlenker/das Querlenkerlager noch? Wenn nicht, bohre ein Loch von oben rein, und vergrößere das immer weiter, bis die Spannung soweit nachgelassen hat, dass das Lager rauskommt. Am besten die Mutter abflexen und dann das Loch bohren, doch soweit ich das gerade im Kopf habe wirst da kaum hinkommen.... Weiß es nicht genau, ich musste nur beim Passat mal einen Spurstangenkopf abflexen und aufbohren, beim BMW gings das alles bisher reibungslos, weil der Vorbesitzer genauso wie ich es immer mache alles mit Kupferpaste einschmiert. Da macht es spaß zu schrauben, wenn die Gewinde nicht festrosten und solche Stellen auch nicht bombenfest werden

Wenns ein Runtergerocktes Auto mit einer geplanten Lebenserwartung von 2 Jahren ist, kann man das Kleben, auch wenns ich trotzdem nicht machen würde. Ansonsten muss ich sagen, dass der E30 solche Pfuschereien nicht verdient hat, sorry dass ich das so schreibe will niemanden kränken, aber das ist meine Meinung dazu

Naja, wenn ich was ersteigere, will ich das auch haben, soll ja nicht mein Schaden sein, dass der Anbieter nicht dass bekommt, was er sich erträumt. Wenn ich was auf eBay einstelle, muss ich damit rechnen, dass ich am Ende enttäuscht werde und wer bescheißt gehört bestraft.

Alte Ratschenverlängerung und daran eine Gekürzte Fahradkette anschweißen. oder einfach sowas kaufen. http://up.picr.de/20391451fd.jpg

Ich will jetzt niemanden auf den Schlips treten, aber wenns was gescheites sein soll, musst du wohl in den sauren Apfel beißen und das Auto soweit wie nötig zerlegen, damit es geschweißt werden kann. Alles andere ist in meinem Augen nur vertuschen und verpfuschen. Das würde ich nicht mal bei meinem Alltags VW machen, der mich mit ziemlicher Sicherheit nur noch so lange begleiten wird, bis mein ix fertig ist.