Schmidei

Heute gibt's zuerst die Bilder von der Arbeit meines Vaters, da ich Hauptsächlich Kleinigkeiten erledigt hab. Er hat sich Bleche angefertigt http://up.picr.de/24450218ti.jpg http://up.picr.de/24450220ic.jpg http://up.picr.de/24450221kn.jpg Nachdem er das erste eingeschweißt hatte, haben wir Owatrol Öl aus der Spraydose mithilfe eine Holraumsonde (beides aus dem KSD) in den entstandenen Hohlraum gespritzt. Eine Stunde einwirken lassen, dass Brantho 3in1 mit Owatrol Öl und Verdünnung verdünnt. Das ganze in die selbstbefüllbare Spraydose (auch aus KSD) gefüllt und erstmal auf einem Blech Probelackierung ob das ganze so klappt. Hat super geklappt, trocknet auch durch, ohne Probleme, also wieder Hohlraumsonde und dann in den Hohlraum das Brantho eingespritzt, das ganze war absichtlich sehr dünn, damit wir die Heckklappe schwenken konnten und das ganze auch durch den Falz raus kam. http://up.picr.de/24450222hj.jpg http://up.picr.de/24450223rz.jpg Auf den ersten Bild sähe man sehr gut wie alles raus lief, doch leider hat mein Vater das rausgelaufene Brantho grad weggewischt als ich die Kamera gezückt hab.... Man sieht beim Falz das Brantho dennoch noch etwas. Das wars dann bei ihm, ich wollte das ganze noch etwas trocknen lassen und dann noch FluidFilm in den Hohlraum bevor er ihn am Eck endgültig schließt. Zudem hatte ich dann Platz beim Tor für meine Arbeit. Aber von Anfang an. Ich mache auf Ankerbleche der Bremsen immer dünn Alupaste drauf, damit sie nicht rosten (hat sich beim Passat und beim 325i Touring gut bewährt). Leider hatte ich keine mehr, jetzt hab ich wieder eine Dose von meinem Onkel geschenkt bekommen. Also habe ich die Bremsanlage der HA wieder zerlegt und die Ankerbleche bestrichen. Im gleichem Atemzug hab ich dann bei den blanken Scheiben hinten noch den "Topf" mit Hitzefester Farbe silber lackiert, damit das nicht gleich rostet und vorne war sie von ATE schon beschichtet, jetzt siehts auch gleich aus. Ich weiß nicht mehr wer mir das mal gesagt hat, aber die Aussage dass das vordere Ankerblech von Heckler auch beim Allrad passt mit ein wenig Anpassungsarbeiten ist absoluter Blödsinn. wir haben uns dann extra eine Kantbank ausgeliehen und einen halben Tag gewerkelt bis das ganze gepasst hatte. Das ist aber schon ein paar Tage her... Jedenfalls hatte ich das Ankerblech dann lackiert und heute montiert, beide Seiten mit Alupaste bestrichen und die Scheiben montiert. Dann habe ich den rechten Dom, den ich geschweißt hatte nochmal mit FluidFilm NAS gründlich angefüllt und mit Kältespray besprüht, damit das Fluid Film nicht rausläuft. Das ganze habe ich dann mit Karosseriedichtmasse wieder verschlossen. Im Innenraum habe ich mich dann noch ein wenig mit der Verkabelung befasst und das wars dann auch schon mit den Kleinigkeiten. Jetzt ans Wichtige. Wer sich noch erinnert, ich habe vor einer Ewigkeit ja begonnen die Bremssättel VA zu überholen und zu strahlen, das wurde aber unterbrochen weil der Kompressor gestreikt hatte. Der Elektriker war bis heute noch nicht da, aber da wir den Kompressor immer brauchten, haben wir ihn an den großen Kessel (ca.2000l) angeschlossen und einen Wasserabscheiden nach den Kessel angeschlossen. So musste der Kompressor nur einmal den Druck aufbauen und der reichte dann ne schöne Weile, also für Kleinigkeiten sandstrahlen, Kleinteile lackieren, kurz was ausblasen und so musste er nicht stark arbeiten. Jedenfalls wurde er durch magische Selbstheilung immer besser laufen, wir mussten nur noch ab und zu tricksen damit er läuft und jetzt eigentlich nur noch ganz selten, also dachte ich mir jetzt versuchst nochmal das strahlen. Natürlich konnte ich nochmal von vorne anfangen, weil auch die fertigen Teile dich ich mit WD40 besprüht hatte wieder zu rosten anfingen. Aber egal, alles gestrahlt und dann erste Schicht Farbe drauf. http://up.picr.de/24450224jw.jpg http://up.picr.de/24450225ae.jpg 2. Schicht und Feierabend http://up.picr.de/24450215uh.jpg http://up.picr.de/24450216uh.jpg http://up.picr.de/24450217gl.jpg Deswegen wollte ich Platz am Tor haben, denn so war der Lackstaub gleich draussen. Lack ist wieder der Foliatec Carbonschwarz ist schön Anthrazit Metallic. Diesen Lack kann ich nur Empfehlen, ist schön dich lässt sich aber noch spritzen und lässt sich auch sehr dick lackieren. Wer da einen Läufer reinbringt mach es absichtlich oder stellt sich sehr dumm an. Einziges Problem, das Pistolen reinigen, denn mit Nitro oder anderen Verdünnungen lässt sich der Lack nicht lösen sondern verklumpt einfach, ich glaube ich habe eine halbe Stunde Lackierpistole gereinigt und den Pinsel kannst nachher auch wegwerfen.... Aber immernoch besser als wenn ich Pinselstriche im Sattel hab

ich auch nicht :(

Nur so am Rande. Hat jemand der das Rohr bei sich verbaut hat schon die Verkleidung drauf gemacht? Bei mir passte die Verkleidung nicht 100%ig, musste sie an einer Stelle etwas anwärmen und verformen, nix weltbewegendes. Hätte mich nur interessiert ob das noch bei jemanden war kann ja auch sein dass ich die originale Position nicht 100%ig erwischt habe.

Nö hab ich nicht. Das Gewürge war mir zu blöd, zudem wollte ich die neue Farbe auf dem Schloss nicht zerkratzen. Und ich will behaupten dass ich nicht viel langsamer war als mit Gewürge Und dieses Gefummel und Gewürge ist sowieso nicht meins, da bau ich lieber etwas weg und kann schön ran

Die Hinterachskonstruktion ist bei Touring und Limo identisch. Der Stabi passt, nur ist er vom Durchmesser anders als bei den Limos, der Touring hatte hinten soweit ich weiß immer den dicksten Stabi während es bei den Limos auf den Motor ankommt. Koppelstangen, Achsträger, Achsschenkel, Stabiaufnahme, Stabilager... ist ja identisch. Also kurz gesagt von mechanisch müsste er passen.

Mein Vater hat derweil schon die Heckklappe entrostet. Zwar noch nicht fertig, aber man sieht schon er mach das sehr gründlich. http://up.picr.de/24438270md.jpg http://up.picr.de/24438271wt.jpg http://up.picr.de/24438272da.jpg Die Bleche werden neu eingeschweißt, dann kommt Owatrol aus der Spraydose mit Hohlraumsonde in den Hohlraum. Danach wird die Komplette Heckklappte von innen mit FluidFilm geflutet. Auch außen kommt Owatrol Öl drauf und dann Brantho, darauf dann der Lackaufbau. Mal schauen wie lange die Heckklappe so dann hält. Vormittags hatten wir beide keine Lust Im Innenraum ging leider nicht so viel weiter. Ich musste erst 2 Schritte zurück gehen bevor ich einen nach vorne konnte. Ich habe die obere Lenksäulenverkleidung extra ins Auto gelegt, weil ich wusste dass ich sie VOR dem Armaturenbrett einbauen muss. Naja wie man auf den vorherigen Bildern sieht hab ich sie vergessen, daher musste ich das Armaturenbrett anheben um die Verkleidung zu montieren.... Dafür mussten die Handschuhfachabdeckung runter und links und rechts die Befestigungen gelöst werden. Den Schwarzen Ring ums Zündschloss habe ich auch noch schwarz lackiert weil er schon so zerkratzt war. http://up.picr.de/24438273ze.jpg Dann noch Schiebedachkurbel ausgebaut, Spindel ausgezogen und Lautsprecherkabel unter dem Schaumstoff verlegt. Nebenbei habe ich noch kurz den Verstärker zerlegt und die LED´s ausgelötet. Nachdem ich das geschafft und ihn wieder zusammengebaut hatte habe ich ihn nochmal kurz probiert nicht dass er ohne LED´s nicht mehr geht. http://up.picr.de/24438274yq.jpg Cinch Kabel werden auch noch unter dem Schaumstoff verlegt, hierfür muss ich aber erst von der Länge passende besorgen.

Das gleiche hab ich auch Für so ein billig Teil wirklich spitze. Nur als Tipp, die Scheibe mit Kugellager gehört zur großen Mutter und soll immer gut gefettet sein, sonst ist es eine Quälerei. Wenn ich mir den Tipp erlauben darf.

Das ist der springende Punkt! Eigentlich wollte ich die Lautsprecher und Frequenzweichen erst bestellen wenn er beisammen ist, aber ich habe sie jetzt schon bestellt, damit ich das ganze mal testen kann. Dann sehe ich eh gleich obs mir taugt oder nicht, wenns mir passt und euch nicht, nicht mein Problem

Recht laut ist eine Sache aber ein Bisschen Bass will ich auch. Beim Blauen kann ich problemlos sehr laut, dafür aber mit wenig Bass und beim ix möchte ich auch etwas mehr Bass, bin aber total gegen Subwoofer, zudem wüsste ich nicht wohin mit einem Subwoofer. Ich will ja nix davon sehn Und ein VDO Radio kann leider recht wenig ohne Verstärker :( Zudem ist jetzt auch wieder ein originales BMW Radio mit USB oder AUX im Hinterkopf Aufwand ist eigentlich in meiner Phase sehr gering, wenn das Auto zusammen ist, ists natürlich etwas mehr Aufwand.

Mir geht's auch nicht um high End Audio oder was weiß ich für ne tolle Anlage sondern nur um etwas mehr Klang. Und ich persönlich sehe nicht ein nen Haufen Geld für ne Super Anlage rauszuschmeißen wenn ich das gar nicht brauche. Beim Blauen kann ich bei 140km/h und 4 offenen Fenstern + offenes Schiebedach problemlos schön Musik hören und das ohne Verstärker etc. und BMW Business RDS + CD Wechsler. Beim ix dachte ich mir jetzt mal versuchst einfach mal einen Verstärker, ob ich dann evtl. mehr Bass habe oder vielleicht einen schöneren Klang... LED bleibt ja nicht, hab ich auch nie behauptet, der Verstärker wird komplett unsichtbar. Ich sehe da jetzt auch kein Großes Problem. Und zum Bier, ich bin kein Biertrinker. Und mit Qualität hat die Endstufe meiner Meinung nach wenig zu tun, ist erstens Problemlos rückrüstbar und Zweitens lass ich weder Junior Originalo oder sonstwas raushängen. Aber wennst meinst, bitte gerne. So jetzt wieder ein Update. Habe den Kabelbaum seitlich befestigt mit den Clipsen, noch ein paar Verkleidungsteile geputzt, dann kam ein guter Freund vorbei. Naja dann haben wir geratscht und er hat sich den BMW etwas angeschaut. Dann haben wir noch die Heckklappenscheibe rausgeschnitten. Ein Anblick des Grauens zeigte sich. http://up.picr.de/24429208lo.jpg http://up.picr.de/24429209vd.jpg http://up.picr.de/24429210sa.jpg http://up.picr.de/24429211gp.jpg Naja, die Heckklappe wird trotzdem gerichtet. Geplant ist dass sie 3-5 Jahre hält und dann kommt eine Werksneue drauf. Ich weiß eigentlich sollte man gleich eine neue drauf machen aber eine gebrauchte kaufe ich bestimmt nicht und eine neue spare ich mir noch. Hier kannst gerne wieder mekkern derschwen

Weil ich eigentlich keinen Wollte, doch bei dem die 4x95 Watt und der niedrige Preis mich verlockt haben es doch mal zu probieren. Frequenzweichen brauche ich ja wegen den geplanten Hochtönern und dann kam mir die Idee nach einem Verstärker. Jedoch fand ich nix was von der Größe und Preis passt und dann bin ich durch Zufall auf den Auna gestoßen und die 4X95Watt und 70€ waren dann entscheidend dafür dass ich dachte ich versuch es mal. Wie gesagt was die 2800Watt zu bedeuten haben oder woher das kommt weiß ich nicht.

Das mit den 2800Watt ist mir egal, da hab ich auch zu wenig Wissen damit ich wüsste woher das kommt. Mir ging es um die Anschlüsse und die Größe, dass ich ihn nicht irgendwo im Kofferraum verplanzen muss. Und wie gesagt, 4x95Watt sind für mich ausreichend und der Preis war natürlich mit entscheidend, sonst wär gar keiner Rein gekommen

Warum? Laut Datenblatt 4x95 Watt, das reicht für mich. Ach ja Einbauposition ist auch klar, der Verstärker passt perfekt unter den Sportsitz habe ich heute beim Blauen festgestellt, geplant war im Handschuhfach und dahinter ein kleiner PC Lüfter, aber unter dem Sitz brauche ich keine Belüftung du ist absolut unsichtbar muhahaha. Verkabelt ist auch alles, bisher noch nicht final aber zum Probieren und mit dem Radio aus dem Passt getestet. Klappt ganz gut, sogar mit den originalen Boxen schon gut Wumms dahinter, ich denke sowas rüste ich im Blauen auch nach wenn ich mal den Teppich tausche

Irgendwie konnte ich mich nicht beherrschen http://up.picr.de/24417239uw.jpg Passt von den Maßen perfekt ins Hanschuhfach und von den Anschlüssen funktioniert er auch mit dem geplanten VDO Radio

Achso, dann will ich nix gesagt haben, für mich sah es nur danach aus, dass es dir geht wie mir und du dich freust dass die Stecker in den Türen sind und dann feststellst, dass der Fahrzeugkabelbaum nicht dafür ausgelegt ist

Das ist mir schon klar aber beim Fahren sind die Löcher immer unter Spannung wenn die Lehne nicht mehr verbaut ist, dann kann die Wange dort einreißen. Das ist auch immernoch mein Problem wie ich das löse, weil ich die Halterung unter dem Bezug haben will, also nur ein Loch aber wie ich das einreißen verhindern werde weiß ich noch nicht.

Bevor du dich zu stark freust, schau mal unter der Mittelkonsole ob da 4 Stecker für die Fensterschalter und 2 für die Sperrschalter sind. Denn es ist NICHT alles was an SA verfügbar ist in den Kabelbaum integriert, da gab es verschiedene Nebenkabelbäume neben dem Hauptkabelbaum. Wenn du diese Stecker nicht hast, musst du dir einen 4 Türer oder Touring Kabelbaum mit eFH besorgen und den einbauen. 4 Türer ist etwas anders, passt aber.

Ich hätte mehr angst um die Wange als um die Verkleidung, die bekommt man ja von jedem Sportsitz aber eine Wange, grad für 0269 Anthrazit ist mittlerweile etwas Rar, wenn ich dann an die Wangen der Karo Sportsitze vom vVFL denke.... Aber das Ergebnis überzeugt und wenn ich sie nachrüste baue ich sie eh nimmer aus....

Spindeln waren fest und Schiebedach selbst war auch so fest , da ging leider nix, das mit dem Inbus weiß ich, doch ich habe einen beim versuch abgedreht... Aber das zerschnibbeln stört mich nicht, hab ja noch 2 rumliegend

Georg, ich bedanke mich vielmals für deine Unterstützung, komm mal wieder in den Stammtisch dann spendier ich dir ne Mass

Haha die gleiche Idee habe ich schon seit fast 2 Jahren (Als ich neuwertige Armlehnen für 15€ geschossen hab) Jetzt sehe ich sie bei dir und muss sagen meine Vorstellung hatte recht, das schaut gut aus

So jetzt gibt's die versprochenen Bilder. Hier die Tank- und Temperaturanzeige Kontaktstelle http://up.picr.de/24411224qo.jpg http://up.picr.de/24411225ml.jpg Kamera spielt bei Dunkelheit leider nicht so mit, aber man sieht doch wie schön der Tacho mit neuen Birnen leuchtet http://up.picr.de/24411226jg.jpg http://up.picr.de/24411227gx.jpg http://up.picr.de/24411228eo.jpg Hier die Relais Von Links nach Rechts: NSW-Relais - richtiges Komfort Relais - falsches Komfort Relais - Relais mit vertauschten Klemmen 86 und 30 http://up.picr.de/24411229fw.jpg Hier meine Beute vom Schrotti http://up.picr.de/24411240ag.jpg http://up.picr.de/24411241on.jpg Dann habe ich mich noch an die Lautsprecherverkabelung gemacht. Mir wurde gesagt dass die zusammengefassten - Kabel für Moderne Radios schlecht sin sollten. Daher wollte ich neue - Kabel an die vorderen Lautsprecher legen, musste ich aber nicht, weil ich das fand: http://up.picr.de/24411238hx.jpg Da laufen die - zusammen und werden wieder aufgesplittet, absoluter Blödsinn wie ich finde. Daher hab ich die - Kabel VL und VR vom Radio kommend und von den Lautsprechern kommend vom Stecker und der Zusammenfassung entfernt und für die beiden Kabel einen neuen 2 poligen Stecker angelötet. http://up.picr.de/24411236yq.jpg http://up.picr.de/24411237al.jpg http://up.picr.de/24411239rm.jpg Hier noch ein paar Bilder die ich von der Arbeit meines Vaters gemacht hab http://up.picr.de/24411230cq.jpg http://up.picr.de/24411231at.jpg Dann hat er sich bei einem befreundeten Spängler Bleche biegen lassen, damit er wieder einen schönen Falz hat http://up.picr.de/24411232zp.jpg http://up.picr.de/24411233nd.jpg Echt Top was er da macht ! Nachtrag zu den Lautsprechern, ich habe alles durchgemessen und jetzt hat jeder Lautsprecher sein eigenes + und - Kabel und die werden auch richtig angesteuert.

@ Georg Hab in einem anderen Thread von dir gelesen dass das zusammenfassen der - Seitenweise generell schlecht sein sollte. Daher wollte ich die 2 - Vorne Links und Vorne Rechts neu verlegen (weil das der kürzeste Weg wäre) als ich dann geschaut hab wo ich das - Kabel vorne Links ab besten durchtrenne und auf einen neuen Stecker löte. Dabei hab ich das hier gefunden: http://up.picr.de/24411238hx.jpg Ich kapier das einfach nicht, warum macht man so einen Blödsinn, man fügt die - zusammen um sie dann wieder aufzusplitten Ich habe die - Kabel vorne VL und VR wieder von HL und HR getrennt und einen 2 Poligen an die - von VL und VR gelötet und neben den originalen verbaut. Das gleiche hab ich bei den Kabeln vom Radio aus kommend gemacht. http://up.picr.de/24411239rm.jpg Ich habe dann die Batterie ausgebaut und mit dem Ladegerät 6V angelegt. - hab ich auf Masse gelegt und + habe ich abwechselnd auf - und + aller Lautsprecher gelegt und mit der Prüflampe alle Kontakte der Lautsprecher durchgemessen. Jeder Lautsprecher wird mit dem für ihn vorgesehenem Kabel einzeln angesteuert. VL - liegt VL - an VR+ liegt VR + an HL - liegt HL - an HR - liegt HR - an usw. Jetzt hat jeder Lautsprecher vom Radio aus sein Eigenes + und - Kabel, das sollte doch jetzt die Ideale Vorraussetzung für ein modernes Radio und evtl. Verstärker sein, oder?

Sorry dass es immernoch keine Bilder gibt, aber es gibt einfach zu wenig vorzuzeigen und da Vater mach keine Bilder von seiner Arbeit. Seit über einer Woche habe ich in eBay so ein blödes Schiebedach beobachtet, hatte gehofft es günstig zu schießen, ging dann aber für 147€ + 12€ Versand raus, war mir viel zu teuer. Ich brauchte auch noch den Kabelbaum und die Halteplatte für essd und da viel mir mein Schrotti wieder ein, da hab ich vor 1,5 Jahren einen 318i Touring mit essd und guten Schwarzen Himmel aufgefallen. Also heute Auto vom Vater geschnappt (Opel Sintra) und raufgefahren, dann nach ein paar Kilometern zitterte das Lenkrad und wurde immer heftiger, rechts rann und alle Radschrauben überprüft, keine war locker. Weitergefahren, zittern war weg nach ein paar Kilometern wieder zittern in der Lenkung und das Ganze Auto fing zu zittern an. Also wieder rechts ran und meinen Vater angerufen, der kam dann mit meinem Auto und fuhr ein paar Meter mit seinem Auto, damit er selbst sieht was fehlt. Nach ein paar Metern ist der Auspuff abgerissen, also den Hochgebunden und ich mit meinem Auto zum Schrotti. Ende vom Lied, Der Tachogeber und ABS Ring in der Radlagereinheit hat sich verabschiedet und das Pünktlich zum TÜV Ablauf Als ich oben war zu besagtem Touring und scheiße nur die Beifahrertür geht auf, links Tür an Tür mit einem anderen E30 und Heckklappe geht nicht auf. Aber Himmel vollkommen intakt und essd noch eingebaut *juhu* Also Verkleidung bei den Rückleuchten runter und Heckklappe mit Schraubendreher entsperrt. Dann C und D Säulen Verkleidung ausgebaut, auch die wie neu und keine Haltenasen gebrochen Leider musste ich den Schiebedachhimmel zerschneiden damit ich das Schiebedach ausbauen konnte. Schiebedach bis auf eine 3mm große Stelle rostfrei, Himmel gut, 2 Sätze neuwertige C und D Säulenverkleidungen, ca. 10 Türgriffe, ca. 50 Flachsteckersicherungen (die alten, oben offenen), 3 Schwarze Sonnenblenden, 2 ILV Relais und ne menge Schrauben Stecker Clipse etc. etc. Und gezahlt habe ich 180€ muhahaha, scheiß eBay. Zu aller Verwunderung passt der E30 Touring Himmel problemlos in den 35i Passat Variant und steht dann an den vorderen Kopfstützen an, also Ladungssicherung mit erledigt Jetzt esse ich kurz und dann geht's weiter am ix und dann mache ich mal ein paar Bilder für euch.

Hab ich schon gemacht, Die + Sind alle für sich, nur die Minus Kabel sind vom Radiokabelbaum aus Seitenweise zusammengefasst. Also linke Seite hat 1x Masse und Rechte Seite hat auch 1x Masse, die Laufen von 4 Kabeln beim Stecker auf 2 zusammen. Ist das ein Problem? Oder wäre das ein Problem falls ich doch irgendwann mal einen Verstärker nachrüsten möchte? Weil dann unternehme ich gleich was, sonst habe ich in Zukunft evtl. ein Problem. Danke für deine Hilfe Georg.