Schmidei

Hab ich gestern nochmal ausgebaut. War sehr sauber, habe ihn nochmals gereinigt und mit einem nagelneuen Schlauch wieder verbaut. Keine Veränderung, im Blauen läuft der LLR vom ix einwandfrei. Ich habe auch alles mit Starterspray abgesprüht, keine Veränderung. Der Drehzahlmesser steht auch bei 750 U/min und rührt sich ned, der Motor läuft aber unrund.

So Leute es gibt sehr gute Nachrichten. Ich habe soeben, also vor wenigen Minuten eine Mail von BMW erhalten. Sie freuen sich dass Sie mich mit meinem ix begrüßen können Den neuen Einfahrtsschein habe ich auch in der Mail erhalten. Block 9 11:00 - 12:30 Uhr Ein kleines Problem hat sich auch noch ergeben. Ich habe ja die neuen Kopfschrauben zuerst ohne die U-Scheiben angezogen, danach habe ich sie nochmal aufgemacht und dann mit U-Scheiben nochmals angezogen. Mir wurde gesagt, dass es kein Problem ist ZKD´s mehrfach zu quetschen, man sollte ja auch gebrauchte ZKD´s nochmal verwenden können solange sie nicht glasig sind. Naja kurz gesagt, die Kopfdichtung nässelt über die Komplette Seite des Motors etwas. Es ist nicht viel, aber es ärgert mich ungemein, weil der Motor eben frisch zusammengebaut ist. Eine neue ZKD ist schon bestellt, ich glaube aber nicht dass ich sie noch vor München einbauen werde. Die ersten 150km gab es keinerlei Probleme. Dann bin ich nochmal auf die Bühne um ihn hinten wieder 1,5cm tieferzulegen, also eine der 2x 2cm Gummis pro seite gegen einen originalen 0,5cm Federgummi auszutauschen. Die Scheibe hab ich auch noch gegen die neue getauscht und plötzlich fällt mir unter dem Wagen ein Ölfleck mit 10*15cm auf. Schaue ich unter die Haube, ist der ganze Unterfahrschutz voller Öl, auf der Achse steht das Öl drauf und unter dem Wagen überall Öltropfen. Der Block ist aber nur minimal Ölfeucht von der Kopfdichtung aber da kann nicht so viel Öl raus. Zumal ich vor 15km erst geschaut habe da war noch kein Ölverlust zu erkennen. Jetzt zeigte sich der Verlust auch am Ölmessstaab. Da alles so versaut war habe ich nochmal Öl aufgefüllt und alles geputzt, dann bin ich 5km gefahren und schon fing der Motor an zu qualmen weil das Öl auf den Auspuff kam vom Fahrtwind. Die Ursache war schnell gefunden, der Ölfilterflansch war am Thermostat für den Ölkühler undicht. Die ersten 150km war er aber dicht. Ich habe ihn einfach zerlegt und wieder zusammengebaut und jetzt ist er dicht. Den neuen O-Ring habe ich weiterverwendet. Jetzt hat er nach 200km auch gleich einen Ölwechsel bekommen, das Öl musste ich ja sowieso ablassen. Getankt hab ich ihn auch nochmal, er hat 12l/100km gebraucht. Hatte aber auch viel Kurzstrecken und lief oft im Stand, also finde ich das noch akzeptabel. Was mich aber noch stört ist, dass er zu Anfangs super rund im Stand lief aber laut tickerte. Dann habe ich die Ventile eingestellt und er lief immernoch sehr rund und sehr leise. Nach der ersten Fahrt fing er an im Stand total unrund zu laufen, er blubbert direkt von Auspuff und den ganzen Wagen schüttelt es. Sobald ich etwas Gas gebe läuft er wunderbar. Er nimmt auch das Gas super direkt an und ist auch bissig am Gaspedal. Ich habe ihn bisher noch nicht über 4000 U/min gedreht, doch Leistung hat er auch. Falschluft habe ich schon gecheckt, finde aber keine Schwachstelle....

Die Summe ist bei weitem nicht kostendeckend. Für das Geld das ich investiert habe, hätte ich mir leicht 2 originale im Guten Zustand kaufen können. Aber darum geht's mir nicht, ich will den haben genau so wie er jetzt ist.

Ach ja, weils mir grad einfällt. Eigentlich wäre ich online gekommen um zu sagen, dass der ix TÜV hat und der Versicherungskram auch erledigt ist. Doch mit euren netten Kommentaren und dem Fopar Fauxpas hab ich ganz vergessen das zu erwähnen Du wirst lachen, aber ein Freund von mir hat mir schon eine 5 Stellige Summe genannt, ernsthaft nicht spaßeshalber. Beim TÜV hat mich auch gleich ein älterer Mann angeredet: "so einen sollte man auch stehen haben, falls du den mal hergibst melde dich bei mir" Der TÜV Mensch selbst hat auch gemeint "Den muss ich dir wohl abnehmen, denn verkaufen wirst du ihn mir nicht" Ach ja, Bremswirkung war bis auf vorne sehr gleichmäßig, hinten waren Handbremse sowie Betriebsbremse absolut eins. Bremswirkung selbst ist laut dem Prüfer auch erstaunlich hoch.

Danke Leute, Ich könnte Fopar noch in Fauxpass ändern, ich glaub aber ich lass es wie es ist, hat einfach mehr Charme (oder soll ich Scharm schreiben)

Danke für die Netten Worte Leute, ich muss gestehen, dass ich auch stolz auf mich bin und ehrlich gesagt nicht erwartet hätte dass er mal so aussehen wird. Aber einen Fopar (keine Ahnung wie man das schreibt ) hab ich mir schon erlaubt. Steht ein Freund von mir vor dem Wagen und meint meine Scheinwerfer stehen unter Wasser, sage ich das kann nicht sein, die waren dicht, hatte ja Wasser zum Reinigen drin stehen. Doch tatsächlich sind die Ablendlichter voller Wasser. Gerade hab ich sie ausgebaut zum trocken und schon sehe ich warum sie voller Wasser sind. Ich habe die Standlichter noch nicht eingedreht, damit die Scheinwerfer schön austrocknen können. Naja beim Waschen ist das Wasser dann natürlich da rein, soviel zum Thema austrocknen.....

Weil ich grad Zeit habe und ich es selbst auch gerne machen wollte hier der gewünschte Vergleich. Frontansicht http://up.picr.de/26685474qi.jpghttp://up.picr.de/26685475gm.jpg Heckansicht http://up.picr.de/26685476bv.jpghttp://up.picr.de/26685477gd.jpg Seitenansicht http://up.picr.de/26685506ch.jpghttp://up.picr.de/26685507zg.jpg Innenraum http://up.picr.de/26685488lc.jpghttp://up.picr.de/26685489iu.jpg Motorraum http://up.picr.de/26685494vx.jpghttp://up.picr.de/26685495ec.jpg Auspuff http://up.picr.de/26685470lu.jpghttp://up.picr.de/26685471sa.jpg Abschleppöse http://up.picr.de/26685468de.jpghttp://up.picr.de/26685469wz.jpg Bodengruppe http://up.picr.de/26685472je.jpghttp://up.picr.de/26685473vb.jpg Kotflügel http://up.picr.de/26685490rn.jpghttp://up.picr.de/26685491zo.jpg http://up.picr.de/26685492io.jpghttp://up.picr.de/26685493qu.jpg Scheibenrahmen http://up.picr.de/26685502rq.jpghttp://up.picr.de/26685503ec.jpg Seitenteil http://up.picr.de/26685508uy.jpghttp://up.picr.de/26685509uo.jpg http://up.picr.de/26685510nr.jpghttp://up.picr.de/26685511oj.jpg http://up.picr.de/26685486kg.jpghttp://up.picr.de/26685487td.jpg Schweller http://up.picr.de/26685504sl.jpghttp://up.picr.de/26685505cy.jpg

So frisch gewaschen. Er gehört aber noch poliert, vor allem die Motorhaube und das Dach sind sehr rau, weil sich manche Partikel vom Werkstattstaub so sehr am Lack anheften, dass sie mit dem Schwamm gar nicht runter gehen. Aber das kann ich am WE alles noch erledigen, jetzt erstmal zum TÜV und dann anmelden http://up.picr.de/26684329fk.jpg http://up.picr.de/26684330sh.jpg http://up.picr.de/26684331lq.jpg http://up.picr.de/26684332hz.jpg http://up.picr.de/26684333zb.jpg http://up.picr.de/26684334br.jpg http://up.picr.de/26684335le.jpg http://up.picr.de/26684336py.jpg http://up.picr.de/26684337us.jpg http://up.picr.de/26684338jn.jpg http://up.picr.de/26684339ct.jpg http://up.picr.de/26684340wc.jpg http://up.picr.de/26684341kj.jpg http://up.picr.de/26684342nk.jpg http://up.picr.de/26684343nd.jpg

Nächsten Sommer habe ich dank Technikerschule Ferien, wenn du in der Nähe bist, bist du natürlich herzlich eingeladen den ix anzusehen. Danke für das Lob, Lutz Werden wir uns in München sehen?

So kurzes Update, der ix ist fertig. Ich habe eine andere Scheibe vorübergehend eingebaut. Bis auf die eine Radlaufverbreiterung ist alles fertig, die kommt mit Glück morgen dran. Da die Nebenstraße neu geteert wird, hab ich kurz die Nummernschilder vom Royalblauen drangeschraubt und habe ihn über die Hauptstraße heimgefahren. Vorhin hab ich den Werkstattstaub runtergekärchert und morgen gibt's dann ne gründliche Wäsche und Bilder für euch. Mit noch mehr Glück kann ich Morgen Nachmittag die Roten Nummern eines Kumpels für eine Probefahrt haben und er stellt mir die Spur ein wenn er Zeit hat. Freitag geht's dann zum TÜV

Auch die Lautsprecherabdeckungen im Fußraum sind aus Plastik und nicht wie beim vVFL aus Stoff mit den aufgeschraubten Gittern

Grad eingefahren

Mal ne kurze frage, weil ich grad am Layout gesehen hab, dass das mit dem Propellerhaus verschwunden ist. Gibt's das etwa nicht mehr und ist der Talk jetzt endlich wieder nur für den E30 gedacht? Oder liegt es nur daran dass ich es nicht mehr sehen kann weil ich im Profil nur den E30 ausgewählt hatte?

Und schon ist was dazwischen gekommen, meine neue Scheibe sollte heute oder morgen eintreffen. Gerade hab ich die Mail vom Lieferanten bekommen, dass die Scheibe Lieferverzögerung hat und frühestens Samstag oder Montag bei mir eintrifft :( Ich bin gerade am überlegen ob ich für den TÜV eine alte Scheibe die noch rumliegt einbaue.....

Ah ja, fast vergessen, die eine Radlaufverbreiterung die so viele Blasen nach dem Lackieren geworfen hatte wird die nächsten Tage mal lackiert, wenn mein Lackierer Abends mal kurz zeit hat Habe ich gestern kurz neu geschliffen und zu ihm gebracht.

Es gibt Neuigkeiten, gute und schlechte. Ich habe den Scheibenkeder eingezogen. Zum ende wurde er mir zu kurz, obwohl ich ihn in heißes Wasser gelegt hatte. Also nochmal etwas rausgenommen und oben beim Dach etwas gezogen, damit er länger wird, hat beim Royalblauen auch super funktioniert. So dann wieder weiter eingezogen und nun passte die Länge. Er sprang bei der Beifahrerseite aus dem Eck raus, dann habe ich mit dem Schraubendreherhinterteil leicht geklopft damit er wieder reinspringt. Das war mit Erfolg gekrönt, bei der Endkontrolle fiel mir auf dass er auf der Fahrerseite auch rausgesprungen ist, also auch dort etwas geklopft und zack war die Scheibe kaputt.... Die Scheibe war zwar eh wie schon mal erwähnt sehr schlecht, doch vorerst hätte ich sie gerne drinn gelassen. Ich habe mich selbst gewundert dass ich nicht ausgerastet bin, jedoch war der Elan fürs weiterarbeiten gestern dann dahin, aber auch nicht schlimm ich wollte nach der Scheibe sowieso Feierabend machen. Die hintere Stoßstange ist auch eingestellt und montiert. Ich hatte lange Zeit Überlegungen welche Stoßleisten ich verbaue, die alten waren zerkratzt und lackiert, ich habe noch ein paar gute auf anderen Stoßstangen, doch auch die haben leichte Kratzer und das Demontieren ist immer mit dem Brechen der Clips verbunden und Lust hatte ich auch keine drauf, also gabs Nagelneue von BMW, für 254€, mir waren sie es wert, macht gleich ein anderes Bild so neue Stoßleisten. Die Servopumpe macht auch die ganze Zeit Geräusche. Ich war mir sicher der ix hat eine andere Pumpe als der normale 6 Zylinder, der BMW ETK sagt aber es seien die selben, da ich in eBay keine ix Pumpe finden konnte bestellte ich einfach eine normale. Heute wollte ich sie einbauen und na klar sie sind unterschiedlich. Also meine alte (die ja funktionierte) zerlegt und da fiel mir auf dass eines der kleinen Schäufelchen fehlte. Wohin das kam ist mir rätselhaft, ich hatte sie zwar zum Reinigen schon mal zerlegt, doch ich bin mir sicher ich hätte alle wieder eingebaut. Ich habe dann eine andere normale defekte Pumpe zerlegt um so ein Schäufelchen auszubauen, jedoch sind die nicht so hoch wie die vom ix.... In der Teilesammlung die ich von einem Clubkollegen aus dem 3er Club gekauft habe ist ein Steuergerät und ein LMM von einem 325ix A Touring, also dachte ich evtl. ist da auch die Servopumpe da. Nach langem suchen fand ich dann einen schwarzen Klumpen der einer Servo ähnelte. Also zerlegt, dann kam mir schon der Rost INNEN entgegen, aber egal eine Schaufel ausgebaut, bei mir eingebaut und die Servo wieder montiert und siehe da jetzt funktioniert sie ohne Geräusche. Nächste Baustelle, ich habe ja erwähnt dass der Ventiltrieb etwas laut ist, geht schon in Richtung Nageln. Das Geräusch kam immer aus der Mitte vom Ventildeckel, also Zylinder 3-4 so ca. Ich hatte den Ventiltrieb aber gut eingestellt, also wollte ich heute Mittag schon im Forum fragen was da noch sein könnte, weil ich nicht alles zum kontrollieren zerlegen wollte. Ich hatte den Beitrag schon getippt ihn aber doch gelöscht. Als ich den Unterfahrschutz herunten hatte wegen der Pumpe dachte ich mir jetzt hebst den ix etwas aus damit ich mich zum durchdrehen drunterlegen kann und dann kontrollierst kurz das Ventilspiel, auf ne halbe Stunde ist das eh erledigt. Gesagt getan. Eigentlich passte alles. Nur Zylinder 6 Einlass, Zylinder 3 Einlass und irgendein Auslass Ventil hatten zu viel Spiel ich glaube 2 oder 4 weiß es aber nicht mehr sicher. Bei Zylinder 3 Einlass konnte ich das 0,25er Messplättchen grad so noch einschieben. Also alle kontrolliert und wo nötig nachgestellt. Alles zusammengebaut und dann Motor gestartet. Jetzt läuft er so wie er sollte, sogar etwas leiser. Bei meinem 325i Touring wurde mir schon ein paar mal gesagt dass er kaum tickert und für einen M20 recht leise läuft, doch der ix läuft jetzt sogar noch einen Tick leiser, auch das Sägen im Leerlauf ist ihm jetzt vergangen. Insgesamt ist der Leerlauf jetzt auch "kräftiger" also wenn ich ohne Gas zu geben anfahren will, stirbt er nicht mehr so schnell ab wie vorher. Morgen oder Donnerstag kommt die Scheibe und wenn alles gut geht geht's Freitag zum TÜV. Dann wird am Montag umgemeldet, denke aber eher dass ich nächste Woche Mittwoch zum TÜV fahre, es wird bestimmt noch etwas dazwischen kommen. Wie man heute wieder sah, muss man in der Endphase immer 1 Schritt zurück um 2 nach vorne zu kommen Und jetzt ist erstmal Battlefield 1 angesagt, die Open Beta ist grad mit runterladen fertig geworden

Welcher ist für mich ?

Bilder gibt's erst zum Ende vom Wochenende, doch ich habe eine andere tolle Nachricht. Mein Royalblauer Touring wird ja auf dem BMW 100 Jahre Festival ausgestellt. Da ich es Zeitlich eventuell schaffen könnte den ix Touring bis zum 09.09. fahrbar und getüvt zu haben, habe ich bei BMW einfach mal angefragt ob es möglich wäre dass ich mit dem frisch restauriertem ix zu kommen. Die Antwort hat mich selbst etwas überrascht. Wenn ich bis zum 07.09. TÜV habe und ihnen bis dahin bescheid gebe, darf ich auch mit dem ix zum Festival kommen. Drückt mir also die Daumen

Und beide parken falsch

Ich denke er ist im E30 Talk einfach nicht mehr aktiv oder kaum mehr aktiv. Dass ihm die neuen Forensoftware und die Fehler gehörig auf die Nerven gehen ist ja kein Geheimnis. Was ich ehrlich schade finde.

Dürfte ein McLaren sein wenn ich mich nicht irre

Ich habe auch das selbe Problem, aber nicht nur bei deinem Thread, den Thread von RS-Tuner mit seinem 87er VFL kann ich auch nicht öffnen....

Warum kommt bei immer mehr Threads die ich öffnen möchte folgende Nachricht: "IP.Board NachrichtDu must Mitglied der Gruppe sein um das Forum zu sehen." Ich habe auch schon versucht dieser Gruppe beizutreten, hat auch geklappt nur kommt dann der Screen: "IP.Board NachrichtDu hast nicht die Berechtigung diese Gruppe zu betrachten. Zurück zur Gruppenübersicht" Was ist da los?

So heute hat sich wieder gut was getan. Aktuelle Bilder gibt's dennoch noch nicht, weil ich zu Anfang Bilder mit der guten Kamera gemacht hab, dann mit schmutzigen Fingern wollte ich die aber nicht mehr verwenden. http://up.picr.de/26563722iq.jpg http://up.picr.de/26563723qn.jpg http://up.picr.de/26563724rt.jpg http://up.picr.de/26563725sf.jpg http://up.picr.de/26563726vh.jpg http://up.picr.de/26563727rm.jpg http://up.picr.de/26563728ku.jpg http://up.picr.de/26563729df.jpg http://up.picr.de/26563730tp.jpg http://up.picr.de/26563731zx.jpg Die In.Pro Blinkergläser hab ich auch verbaut http://up.picr.de/26563716sq.jpg http://up.picr.de/26563717dx.jpg Das sind die schönsten Blinkergläser für den E30, verbaue ich an jedem meiner E30 Die Neue IS Lippe hab ich gestern schon mit Steinschlagschutz gespritzt und lackiert. Heute folgte die Montage http://up.picr.de/26563718ur.jpg http://up.picr.de/26563719zt.jpg http://up.picr.de/26563720gw.jpg http://up.picr.de/26563721gk.jpg Keine Sorge, auf dem ersten Bild ist nur Staub auf der Linse. Desweiteren ist die Heckklappe fertig zusammengebaut, die B Säulenverkleidung fahrerseitig eingebaut, Spiegel + Gläser montiert Und ich habe herausgefunden dass man am VDO doch Bass Level, Fader etc. einstellen kann. Da habe ich mich heute natürlich gleich mal etwas gespielt bis ich ein für mich passendes Set Up gefunden hab Hmm was hab ich noch gemacht?? Lauter Kleinigkeiten, ich weiß gar nicht mehr was ich alles genau gemacht hab, aber solche Dinge gehören halt auch erledigt. Ach ja, mit der Heckstoßstangenmontage habe ich angefangen, Dafür musste ich erst den Träger vorbereiten, also alle Schrauben abflexen, weil keine einzige mehr aufging, hab sogar die Torxnuss mit dem Schlagschrauber gekillt.... Da passt auch alles aber fertig montieren geht nicht, weil ich erst das Schiebedachablaufteil verbauen muss, was ich ums verrecken nicht finde.

Gibt's denn da auch Weiße Schafe? Ich dachte je besser mal Lügen und Betrügen kann umso weiter kommt man in der Politik.....