Schmidei

@Mani1 Ich denke zu Royalblau Metallic passt das Grau schon ganz gut. @derschwen Ich weis nicht, silber ist nicht so ganz meins, ich finde dass der Motorraum mit schwarz oder dem Grau edler aussieht, als mit silber. Wagenfarbe ist auch nicht so meins, wobei es manchmal gar nicht übel aussieht. Hat jemand vielleicht seinen Ventildeckel / seine Ansauge in Wagenfarbe? Ich habe auch schon an Weiß, Grau, oder Schwarz mit den M-Streifen gedacht, aber das käme bei einem normalen m20b25 etwas Too Much rüber. Ich bin mir immernoch nicht ganz schlüssig. Wobei Grau bisher mein Favorit ist. Doch den ganzen Aufwand betreiben und dann nach 10mal ansehen das ganze Satt haben will ich auch nicht, ist ja nicht so dass das ganze auf 10min gemacht wäre und nix kostet.

Das hat der Vorbesitzer dann verk*kkt. Der hat den Motor überholt und die Teile lackiert und ihn dann in einen 320iT verpflanzt. Der Motor läuft echt TOP, nur die Farbe blättert ab. Werde die Teile Strahlen lassen. Stand der Dinge ist, dass ich es mache wie Mani1. *Nachmachermodus an* Das sieht echt spitze aus, warte aber noch auf andere Vorschläge. *Nachmachermodus in Ruhezustand* Man kann sich ja vieles Vorstellen, doch wenn man es dann wirklich sieht schauts ganz anders aus.

Ich auch nicht so wirklich.

Welche Farbe hast du denn dafür verwendet? Sieht echt klasse aus, gefällt mir besser als einfach schwarz matt.

Außer es werden sehr viele aus alten Lagerständen gefunden Für schwache 400€ machst du nix verkehrt, das verlangen manche ja schon für die Schweller der Limo. Wobei die beim Cabrio um ein vielfaches seltener sind.

Aber welches, das ist mein Problem. Ich finde nichts, dass diese Farbe hat und auch nicht zerläuft bei der Hitzeentwicklung.

Ich habe in der Suche leider nichts gefunden, was meine Frage beantwortet bzw. mir Ideen gibt. Wenn ich was in der Suche übersehen habe weißt mich gerne darauf hin. Folgendes: Bei meiner schwarz lackierten Ansaugbrücke und dem schwarz lackiertem Ventildeckel löst sich an manchen Stellen die Farbe. Das gefällt mir absolut nicht und da das Ventilspiel sowieso überprüft/eingestellt gehört will ich die Teile auch neu lackieren. So hier mein Problem, ich habe überhaupt keine Idee / Vorstellung in welcher Farbe das am besten aussehen würde. Ich tendiere zu schwarz, aber silber sieht auch nicht übel aus. Hoffe ihr könnt mir ein paar Ideen geben und evtl. ein paar Bilder von euren Schmuckstücken zeigen, damit ich mal ein paar Ideen habe. Wenn ihr mir auch die dafür geeigneten Farben nennen könntet wäre ich euch sehr dankbar. Ich hab auch in irgendeinen Thread mal gelesen, wie man den originalen "Goldschimmer" wieder hinbekommt, leider habe ich ihn nicht mehr gefunden, weiß jemand welcher das war?

Doppelpost:devil: Das hatten wir alle noch nicht erwähnt. Falls es ein m20b25 Umbau hätte werden sollen, wäre der Ölkühler auch zu übernehmen gewesen, da sonst er b25 einen Hitze Tod sterben kann. Reicht bei einem M50 Umbau überhaupt die Bremsanlage vom e30?

Nur wen der 320i kein ABS hatte, dann hatte er meines Wissens nach hinten Trommeln. Jeder e30 der ABS hatte hat soweit ich weis die große Bremsanlage, d.h. vorne innenbelüftete Scheiben, hinten massive Scheiben.

Ich habe noch 4x neue Gullideckelfelgen vom e30 liegen, mit nagelneuen BMW Werksreifen von 87-89, sogar noch die lila und gelbe Markierung darauf vorhanden.

Hör auf, ich bereue den Nichtkauf so sehr.... und jetzt reibst du es mir auch noch unter die Nase? Dass das ein Sonderlack ist wusste ich gar nicht, doch die Farbe mit den IX-Verbreiterungen, NFL, den 14" Kreuzis, dem Schwarzen Himmel und den Sportsitzen in 270 Silber sah so traumhaft schön aus, oh man wenn man die Zeit nur zurückdrehen könnte:cry:

Der ist gut

Irgendwann bereust du es, wenn du es jetzt nicht gescheit machst.

Meiner orgelt generell ziemlich lange bis er anspring, doch wenn er läuft dann läuft er super. Mein Vater hatte das mal bei meinem heutigen 325ix. Das schwanken vom Leerlauf hatte er ein paar mal, wenn der Filter verdreckt war, oder das "Ansaugrohr" bei der Scheinwerferblende geknickt war. Auch schon gehabt, irgendein kleines Schläuchen war geknickt, war aber zu klein und jung um mich zu errinnern was das genau war. Der m20 läuft gerne unrund, wenn irgendetwas am Ansaugtrackt nur ein bisschen falsch ist. Irgendwo ein kleiner Riss, eine Schelle undicht... Erst vor ein paar Monaten beim 320i vfl vom Bekannten gesehen. Alles getauscht und überprüft und dann war nur ein kleiner Schlauch auf der Unterseite etwas eingerissen.

Gut dass ich noch Jung bin und mich wegen solchen Sachen noch nicht in den Hintern beissen muss, naja bis auf den 1nen 325ix.

@Jochen318iC Das wollte ich auch gerade vorschlagen. Für den Preis bekommt man schon einen schönen Z3. Der Z3 an sich ist ein sehr schönes Auto.

Ich hab schon seit 3 Wochen AOK-Ferien Differential passt von der Bauart, nur ist es kürzer Übersetzt. Kardan und Getriebe wirst du auch vom 325i brauchen.

Und für 500€ müssten es TOP Kreuzis mit guten Reifen sein.

Glaub mir, ich hätte damals sehr wohn einen gekauft, hätte mich zwar nicht damit eingedeckt, doch ich träume schon seit dem ich denken kann von einem e30 M3, ich wollte schon einen e30 als diese noch nichts wert waren. Mit 16 Jahren wollte ich einen 325ix mit 160.000km, Sportsitzen, SWRA, Scheckheftgepflegt, 2.Hand, Skisack, el.SSD, eFH, 4 Türer, Delphingrau Metallic und wenig Rost für 2500€ kaufen, hatte ihn schon so gut gekauft, bis ich ihn mir ausreden lassen habe. Viel zu teuer, ein "schnöder e30", den bekommst in 1-2 Jahren für die Hälfte und die Mutter hats mir auch nicht erlaubt. Ich könnte heute noch ausrasten, dass ich ihn nicht gekauft habe.

14" oder 15"

Hab zwar bei Schmiedmamm beide gekauft, für je 30€, aber ich würde deine gerne nehmen Sepp. Ich schreib dir ne PN.

Wäre ich doch nur etwas Älter, dann hätte ich schon ein paar meiner Traumwagen stehen.

@Mirko_325eta Ich habe nie behauptet meiner sei viel Geld wert. Mein Touring war erst als Alltagswagen gedacht, einfach den gröbsten Rost entfernen und TÜVen, da war mir das relativ egal obs original ein 320i oder 325i war, Hauptsache 2.5l und nicht allzuschön, da er sonst wieder zu schade gewesen wäre. (Den Umbau hat im übrigen der Vorbesitzer gemacht, ich habe ihn dann nur durch den TÜV gebracht. Ich selbst hätte ihn nicht umgebaut) Doch wenn du mal das durchmachst, was ich letzten Juni durchmachen musste, wäre dir der Touring auch ans Herz gewachsen. Ich finde es schon bescheiden, dass es kein originaler 325i ist, doch aus oben genannten Grund habe ich ihn trotzdem Restauriert. Jeder kann und soll seinen e30 so fahren und gestalten wie er will. Auch wenn ich kein Fan von Motorumbauten bin. Wenn einer Rieger Stoßstangen und anderen Plastikkäse verbaut wird hier seitenlang geschimpft, aber ich schweife schon wieder ab.... Mir gefällt mein e30, obwohl er ein Umbau ist und leider kein originaler 325i, aber zumindest schnurrt ein m20b25 und kein m50 o.ä.). Und ich bin auch einer der wenns kein super Preis ist einen 2.5l allen anderen weit vor zieht. Aber einen "billigen" 318i kaufen und umbauen käme mir nie in den Sinn. Und jetzt klinke ich mich aus. War schön zu sehen wie meine Meinung zerpflückt wird. Habe mich jetzt mal kurz gefasst, damit ihr nicht so viel Arbeit habt

Ob das funktioniert kann ich dir leider nicht sagen, aber schau mal bei eBay rein, da steht einiges drinn.