Schmidei

Das mit den M-Streifen weis ich noch nicht genau. Doch das Grau finde ich klasse, schwarz sieht man so oft und irgendwie ist es mir zu schlicht. In Google und sonstwo habe ich nichts entdeckt, was mich so angesprungen hat wie das Grau. Rot finde ich furchtbar. Silber ist mir zu schlicht und gefällt mir mit dem Blau nicht. Schwarz, naja, zu einfach Wagenfarbe finde ich, passt nicht. Weiß Gold, Bronze, etc. gefällt mir nicht. Farbton ähnlich Originalwachs kann ich nur mit Wachs erziehlen und wie das auf dauer ist? Ich lackier ihn mal grau in halte ihn an den Kopf, wenn es mir nicht gefällt schleife ich das grau an/ab und mache ihn schwarz, zwar schlicht und einfach aber auch edel und zeitlos.

Maurice, du müsstest fast mal einen Verleger fragen ob er die Geschichte in Buchfassung veröffentlichen will

http://cs-003.123.is/618611e3-2488-4a63-b150-c2c1db0f3dc1.jpg Das gefällt mir auch, bis auf das weiß. Ich habe mir jetzt das Renault Xerus Met.630 mischen lassen. Bin von der Optik begeistert, gefällt mir immer wenn ich das Bild sehe. Werde mir mal Probeweise mit Tape diese Streifen draufkleben, wie das aussieht und dann evtl. in grau mit M-Streifen lackieren.

Stell dir einen Preis vor, für den du ihn abgeben könntest ohne dass es dich kränkt und leg noch 200-300€ drauf, wegen VB und stell ihn ins Netzt, wenn er es wert ist wird er gekauft, ansonsten musst du noch etwas runtergehen. Wie du schon sagtest, gute Tourings findet man nur selten und dann sind sie meist überteuert.

Halte uns auf dem Laufenden. Gibt's schon was neues?

Keiner weitere Anregungen für mich?

Zumal so ein Gutachten mögliche Käufer reizen könnte, wenn sie es schwarz auf weiß hätten was der Wagen wert ist. zum TE: Ich würde vorne mal ein originales BMW-Emblem anbringen, wenn es fehlt springt es einem gleich an und dann kommen wieder Gedanken wie "hätte, sollte, hat mich nie gestört" Will dir dein Auto nicht schlecht machen, aber so sehe ich das. Mit Originalfelgen lässt sich evtl. auch mehr Geld rausholen, da man die Brocks dann separat verkaufen kann. Wünsche dir viel Erfolg und einen guten Verkaufs erlös.

Wartest du auch gespannt auf Neuigkeiten?

Öl altert normal nicht. Öl könnte man noch ein paar tKilometer drinnen lassen, doch besser ist neues. Kann den Vorrednern nur beipflichten, diesen Schlamm hat mein VW auch wenn ich ihn über längere Zeit auf Kurzstrecken bewege.

Holz-Stock

Ihr macht einen direkt neidisch. Sehr schöne Autos, diese e28.

Wer hätte denn schon an was anderes gedacht Auch an alle im Forum frohe Ostern.

Außer man verwendet schlechtes, das irgendwann hart wird. Klasse Arbeit, Daumen Hoch

Hatte keine Kamera da, doch zum Vergleichen dürften sie passen oder? Wenn du noch Bilder brauchst, ich bin in 1min beim Auto und in weiteren 10min ist das Bild online, also sags ruhig. Edit: bei dir sieht es aus, als wäre er genau verkehrt herum. Vielleicht ist mal der Gurtstraffer von der anderen Seite montiert worden. PS: Ach ja, Doppelpost:devil:

http://up.picr.de/18021289xu.jpg http://up.picr.de/18021290ez.jpg http://up.picr.de/18021291at.jpg http://up.picr.de/18021293un.jpg http://up.picr.de/18021294px.jpg http://up.picr.de/18021295tq.jpg

Soweit ich weiß schon, aber nicht soweit. Ich esse zu Mittag und dann mache ich für dich Fotos.

Alter Schwede, der ist ja total gest*rt.

Warten wirs ab. Im Endeffekt ist es eine Glaubensfrage.

Verdammt ist das geil. :daumen: Aber schäm dich, alles auf öffentlichen Straßen

Ich habe Graphitfett gekauft. kostet von Liqui Molly 12,50€ die 400ml Tube. Schmiert ausgezeichnet. Als ich vorne die Radnaben neu gemacht habe, habe ich den Dorn vom Federbein mit Kältespray ordentlich gekühlt, da war das Fett aber immernoch schön geschmeidig, als sich am Gewinde schon Frost angesetzt hat (-45°C).

Das mit den langen Federn war bei mir auch so. Die müssen sich ja erst noch "setzten" und da sie härter sind, sind sie von Haus aus stärker zusammengepresst. Viel Erfolg noch beim Schrauben. Drücke dir die Daumen.

Schön, aber mit 339€ viel zu teuer, wie ich finde. Da baue ich mir lieber Rundinstrumente in die Mittelkonsole. Ob es das ganze auch ohne Ladedruck gibt? Das wäre bei einem BMW ohne Turbo doch ein Detail, was mich stören würde. Sieht aber echt gut verarbeitet aus, schön wäre ein Bild in verbauten Zustand.

Das ist die Grundvoraussetzung.

Hab auch schon drangedacht. Bringe die Teile nach Österreich, da ich dort jemanden kenne der mit Glasperlen / Walnussschalen strahlt, der kann auch Pulverbeschichten. Aber deshalb bin ich mir auch noch wegen der Farbe unschlüssig, vorallem da Pulvern noch teurer ist als lacken.

Mein IX wurde von meinem Vater 9 Jahre lang mit stinknormalen 10w40 befüllt, kein besonderer Hersteller, alle 15.000km und er läuft auch nach 220.000km immernoch 1A! Wenn du den Motor neu aufgebaut hat und daraus schließe ich dass alle Simmerringe, Dichtungen und Lager neu oder neuwertig sind, spricht eigentlich nichts gegen dünneres Öl. Im Kaltlauf ist der Schmierfilm schneller da und im Warmbetrieb mach es nicht viel unterschied. Alte Motoren haben schon mehr Spiel in den Lagern und die Dichtungen sind auch nicht mehr zu 100% dicht, da kann es sein, dass wenn von 15w40 auf 5w40 umgestellt wird, die Suppe durch die "Spielräume" austritt. Meiner Meinung nach gewöhnt sich ein Motor sehr wohl an eine Ölviskosität. Nicht umsonst sagt fast jeder der Alt eingesessenen Mechaniker, dass man die Ölviskositäten nicht wild durcheinander mischen sollte.