Schmidei

Gut dann werde ich demnächst Bilder sprechen lassen

Dafür habe ich mir eine gute Lösung einfallen lassen, kanns gerne mal ablichten und beim Royalblauen Touring posten, falls es jemanden interessiert.

Und das sagst du erst jetzt Suche schon seit Monaten nach einem Technisch guten aber rostigen e30 Sechszylinder zum herrichten.... Wie darf ich das mit den Blechen und Türen verstehen?

Einen 2 Türer würde ich mir im Leben nicht zulegen, mir gefällt der 4 Türer besser und nur 2 Türen sind unpraktisch, also lieber 4 Türer oder Touring.

Sicherung(s) - Klemme

Meine waren fast das erste, was ich demontiert habe, sch**ss Rostfänger > Wenn man darunter ordentlich konserviert und sie immer wieder mal abmacht, sehe ich kein Problem darin, aber die Türen, Vorderen Kotis und das Heckblech danken es einem. Wie gesagt bei unsern öfters mal dreckigen Straßen (Ländlich gelegen) sehen die Türen und Kotis bei allen mir bekannten älteren Fahrzeugen mit breiteren Reifen immer aus wie Sau und der Lack auch dementsprechend.... Ich sehe das Problem weniger an den Schmutzlappen selber, die ich am iX auch ziemlich geil finde, sondern in der Befestigung an den hinteren Radläufen mit diesen Blechklammern. Da ist bei mir das Übel entstanden. Die Blechklammern haben den PVC-UBS durchdrungen bzw. bis auf's Blech verletzt und so konnte sich ein Rostherd von dort quasi unbemerkt ausbreiten. Wenn ich die Dinger wieder montiere, dann nur mit einer anderen Art der Befestigung ... Das habe ich mir auch schon gedacht, beim blauen habe ich sie auch so befestigt, doch ich Suche immer noch nach Alternativen, so wie die vorderen befestigt sind sehe ich kein Problem ,da sind es Klammern, die mit ner Art Gummi überzogen sind. Kann sein, wundern würde es mich nicht und Danke Nicht nur für die Samstage , aber naja wer rastet der rostet;-). Wenn ich mich so an deine Fotostory vom 327i im Syndikat erinnere..... Oder an die Motorrevision vom is....... Das geht auch über jeden Rationalen Gedanken hinaus

Meine waren fast das erste, was ich demontiert habe, sch**ss Rostfänger > Wenn man darunter ordentlich konserviert und sie immer wieder mal abmacht, sehe ich kein Problem darin, aber die Türen, Vorderen Kotis und das Heckblech danken es einem. Wie gesagt bei unsern öfters mal dreckigen Straßen (Ländlich gelegen) sehen die Türen und Kotis bei allen mir bekannten älteren Fahrzeugen mit breiteren Reifen immer aus wie Sau und der Lack auch dementsprechend....

Verdammt, bist zu weit weg, hätte Freude daran den auch herzurichten, zumal mich die Teile dann nichts kosten und ich mich trotzdem austoben kann. Deshalb habe ich den e36 überhaupt angenommen, irgendetwas zu schrauben brauchte ich, doch einen neuen konnte ich mir nicht leisten, da der meines Freundes aus dem letzten Loch pfiff, bot ich ihm die Reparatur an, er müsse nur die Materialien bezahlen, dafür darf ich mich austoben ---> Neue Baustelle. Naja, dann kam der und da ich den in Raten abstottern kann.....

Einfach TÜV runterfahren will ich nicht, ich richte ihn lieber vorher her. Danke, dass ich zu 1000% draufzahle ist mir mehr als bewusst, doch ich habe nicht das Geld auf einen Schlag mal 3000€ locker zu machen, da zahle ich lieber übers Jahr verteilt 5000€, die tun mir nicht so weh und wenn man am liebsten jeden Tag 2-3 Stunden in der Werkstatt ist, kommen bei einem schön gekauften Fahrzeug auch utopische Summen zusammen. Das hat sich der Vor-Vorbesitzer auch gedacht und die beiden Produktionsaufnahmen durch ein genietetes Blech ersetzt und einfach Karosseriedicht drübergeschmiert Zustand 1- wird es sicherlich nicht, vielleicht schaffe ich ne 3 (kein Kommentar bitte !!!), werde ihn wahrscheinlich selbst lackieren, so viel Glück wie beim blauen, dass sich ein Lackierermeister findet der in der Lackierkammer für 150€ die Farbe an einem Samstag und Sonntag anspritzt werde ich wahrscheinlich kein 2. mal haben (geschliffen hab ich selber). Nicht böse gemeint, doch mit Blechteile schrauben fange ich nicht an, wenn dann versuche ich es gleich ordentlich zu machen, hab ja Zeit, mein Passat hat bis Januar 2015 TÜV, 1 Monat kann ich drüber und ausser dem Rechten Dom fehlt dem nix was der TÜV bemängeln könnte, wenns wirklich länger dauert, kann ich ja mit dem Passat nochmal TÜV machen und etwas Zeit schinden Wie gesagt der Schönste soll es nicht werden und wird es nicht, bin schon glücklich wenn ich den Rost erfolgreich bekämpfe und dann ein zuverlässiges Alltagsauto mit Allrad erhalte. Habe mich schon mit Nighthawk666 in Dachau unterhalten, daher weiß ich dass der ix sehr gutes Potential zum Alltagshobel hat:-) Bis auf ein paar Kleinigkeiten traue ich mir das ganze zu, dass ich mehr Zeit brauche, als jemand der darin Erfahrung hat ist klar, dass die Ergebnisse nicht perfekt werden gestehe ich auch, doch besser als ein Quadratischer Würfel wird er allemal. Und wenn ich mal nicht weiterweiß, wozu gibt's denn den oder Freunde? Wird dann schon der 4. BMW werden, den ich wieder herrichte und nur der 2. der mir gehört Bei meinem sehen die hinteren Radläufe bisher noch gut aus, kann sich aber noch ändern Danke, habe deinen sehr gespannt verfolgt und nun bin ich an der Reihe einen 325ix Touring zu retten Schlimmer als der e36, den ich und mein Freund zusammengeschweißt haben kann er nicht sein, und den haben wir beiden schon wieder recht gut hinbekommen. Da haben wir gut einen Halben Quadratmeter Blech verschweißt. Da lernt man wie man Bleche zu dengeln hat, beim e36, der nirgendwo am Unterboden eine "ebene" Fläche hat , doch jede Ebbe geht vorüber und im Nachhinein freut man sich umso mehr über das geschaffene und vor allem hat das Fahrzeug dann einen hohen emotionalen Wert. @all Jetzt treibe ich es noch auf die Spitze.... .... Schmutzfänger für diesen sind auch schon so gut wie gekauft

Oh ja, das nervt auch mit der IS Lippe. -Mich stört der Blechtank und das "Rohr" durch das die Leitungen gehen tierisch, das hat mich etliche Nerven gekosten . -Das es das Hitzeblech über der Kardan nur in Verbindung mit dem gesamten Kardantunnelhitzeblech gibt -Die Produktionsaufnahmen hätte man besser machen können -Keine Sturzverstellung Sonst finde ich ihn fast perfekt.

Danke, hoffe der Erfolg wird zum Schluss auf meiner Seite sein. Ich beobachte die 325ix seit nunmehr 3 Jahren, doch einen technisch guten für 1600€ habe ich noch nicht gesehen (ausser vor 2 Jahren, da konnte ich noch keinen kaufen), dabei habe ich bestimmt schon 20 325ix angesehen und manche auch probegefahren. Wie gesagt die Karosse ist bei mir, wenn die Technik in Ordnung ist eher Zweitrangig. Die österreichischen IX sind billiger, meist aber total runtergewirschaftet, habe ich leider schon oft genug gesehen und wenns mal ein schöner ist, kostet er in etwa das was er in Dtld auch kostet (Wenn man Neuen Brief und Vollabnahme,... einrechnet). Mein Vater hat ihn für 1600€ gekauft und mir dann angeboten ihn zu übernehmen, da ich einen 325ix Touring wollte und den in Raten abstottern kann, konnte ich einfach nicht nein sagen.

Ich kann sehr gut über mich selbst lachen, irgendwie ist es auch idiotisch, ich habe gerade erst meinen blauen fertig gestellt und schon hole ich mir einen noch stärker verrosteten zum herrichten, doch wo die Liebe hinfällt Kanns nur nicht verstehen mit wie viel Enthusiasmus mein Projekt zunichte gemacht. Dachte mir: Poste ich mal nen Aufbaufred ins E30-Talk Forum, vielleicht erfreut sich manch alter Schrauber daran, dass es auch junge verrückte gibt die sich zur heutigen Zeit noch so viel Arbeit mit den alten Karren machen und evtl. hilft es auch manchem weiter...., doch mit einer so heftigen Reaktion mit nun schon 3 Seiten, obwohl ich bis aufs Einbauen der Batterie und einstellen der ATA noch keinen Finger krumm gemacht habe, hätte ich nicht gerechnet, schon gar nicht dass es so viele scheinbar ein Dorn im Auge ist, dass ich ihn herrichte. Ohne herrichten ziemlich sicher nicht Naja was solls in 1-2 Monaten zerlege ich ihn mal und dann geht's ans schleifen, schweißen, abdichten, spachteln, dengeln,..... Manchmal werde ich sicherlich gefrustet sein, aber wer ist denn das nicht ab und an mal.... Werde den Thread hier auch immer wieder mal aktualisieren. Aber eine Bitte hätte ich noch: Wems gefällt was ich mache oder wer konstruktive Kritik oder Tipps für mich hat, kann es gerne schreiben, Fragen beantworte ich auch sehr gerne. Die anderen, die das ganze nicht interessiert oder es für sinnlos halten und nur meckern, sollten sich alleine schon aus Anstand etwas zurückhalten Und nun schlagt mich, weil ich Sachen sage die sich nicht gehören

Danke, Genau so mache ich es Restauration wird ende dieses Jahres begonnen, muss erst noch 2 e36 fertigmachen, aber ich wiederhole mich. Sehe ich genauso.

Schlacht - Feld

Den TÜV kenne ich nicht, habe mich aber auch etwas gewundert, zumal bei der Verschraubung zu den Tonnenlagern nur noch das stehende Bleck als tragendes Blech bezeichnet werden kann. Ganz genau, einen schönen e30 im Alltag zu bewegen, kann ich nicht übers Herz birngen und ständig wegen Sommer- und Winterauto Geld im LRA zu lassen ist mir zu blöd. Ich brauche ein Alltagsauto und etwas für zu viel Freizeit und schöne Tage.

Auf alle Fälle, wie es in deinem speziellen Fall ist weiß ich nicht genau, doch mein 325i Touring hatte mal das Soundsystem verpasst bekommen, welches wieder demontiert wurde (leider) ich habe dann nur gescheite Blaupunkt Boxen (vorne 240W hinten 180W) verbaut und hatte einen super Klang, mit ordentlich Bass und hoher Lautstärke, trotz BMW Business RDS mit CD-Wechsler.

Eher RTL oder ein vergleichbares Kaliber ... Ist doch egal, Hauptsache er bekommt ihn endlich

Danke dir , noch einer der mich mental unterstützt.

Da sieht mans wieder, doch mein Blauer ist ein normaler Heckler und ich fahre nur Landstraßen, zwar bergauf, bergab und viele Kreuzungen, doch in der Stadt braucht man nochmal etwas mehr. Danke dass einer (von wenigen) den Newbie in seinem ach so sinnlosen Vorhaben verteidigt Die 10,5l Verbrauch beziehen sich auf meinen Royalblauen 325i Touring. Das mit den 20l nachtanken habe ich nicht als genaue Messung gemeint, sondern als grober Richtwert, dass es keiner ist der 15l oder mehr schluckt, vielleicht etwas blöd dargestellt muss ich zugeben. Jetzt mal Offtopic: Im Prinzip kümmert es mich ja nicht stark, da es meine Entscheidung ist und ich es 100%ig durchziehe, doch in einem Forum mit lauter E30 Liebhabern von FAST allen den Rat zu bekommen einen E30 einzustampfen als ihn wieder auf die Straße zu bringen? Hab ich da was falsch verstanden? Liebe ich ein Auto etwa nur dann wenn ich gute fahre und schlechte wegwerfe anstatt sie zu retten? Wenn ja, dann muss ich meinen Titel von "E30 Liebhaber" mal in "E30 Hasser" ändern, oder wie sehe ich das? Das manche es für Nonsens halten werden, war mir von Anfang an klar, dass aber FAST alle dieser Meinung sind und es nur vereinzelte zu freuen scheint, dass wieder ein E30 auf die Straße darf hätte ich dann doch wieder nicht zu denken gewagt. 1600€ ist für einen rostigen Touring eine schöne Stange Geld, doch ich sehe den guten Motor, das gute Getriebe, die guten Visco-Differentiale, das gute Verteilergetriebe und die relativ gute Innenausstattung. Wie gesagt Motorentechnisch stoße ich schnell an meine Grenzen, Kopfdichtung traue ich mir gerade noch zu, dann ist aber schon Schluss, Nocke oder Kipphebel tauschen ist schon viel zu viel. @ FeuerFritz Ich schalte nicht auf Stur, ich habe mir das Vorgenommen, traue mir zu das zu Schaffen und habe auch den Ehrgeiz dazu. Ich hab deinen Kompressor E30 in Dachau gesehen und auch den Thread gelesen, dir haben davon so viele abgeraten, doch du hast es trotzdem durchgezogen und scheinbar hat es sich für dich gelohnt, oder etwa nicht? Dann soll es halt ein Flickenteppich sein, solange ich damit glücklich werde kann es doch egal sein ob ich da 0,0m² oder 5m² eingeschweißt habe.

Burg - Herr

Ich hätte ihn sowieso hergerichtet, nur jetzt hab ich noch was zu beweisen.

Soweit ich weiß geht der bei Wasserkontakt kaputt. Deshalb sollte man ja auch nicht mit dem Gartenschlauch in den Auspuff sprühen.

Mal sehen wann ich damit im Stammtisch vorbeischaue Ein E30 ix ist zwar nicht selten, doch für mich eines der Fahrzeuge die es wert sind, auch wenn es wesentlich besser gibt. Nein eigentlich nicht, fahre ihn nur wenn schönes Wetter ist oder ich es nicht mehr aushalte drehe ich mal ne kleine Runde, mal 20km, mal 50km ab und an auch mal 100km, war auch sehr erstaunt, vorallem da mein Passat damals noch über 13l gefressen hat. Der ix hat auf 200km 20l gebraucht laut Tankanzeige, stand beim Reservestrich, dann 20l getankt und nach 200km stand er auch wieder an der selbe Stelle, denke der wird auch zwischen 10l und 12l brauchen. Nach Dachau (250km einfach) auf der Autobahn hatte ich die ganze Zeit über 4000 U/min mit dem Royalblauen und auf der Landstraße heimwärts habe ich ihn ab und zu doch ziemlich getreten, doch habe trotzdem nur 10,3l gebraucht. Das sind im übrigen reale Werte, da ist nichts geschönt, aufgebessert oder gelogen, der braucht wirklich nicht mehr, obwohl ich im Bayerischen Wald wohne und doch recht zügig unterwegs bin.

Herzlichen Glückwunsch Ich habe das ganze noch vor mir (Zimmerermeister und Techniker)

Ich spüre Sarkasmus Da werde ich mich ordentlich austoben und neue Erfahrungen sammeln können die erfahrungen hab ich auch gemacht! aber keine angst, die machen nicht klüger:-D Puhh dann is oh guad, wenns ned gscheida mochan. Übersetzung für die, die des Bayerischen nicht mächtig sind: Puhh, dann ists ja gut, wenn sie nicht klüger machen.