Schmidei

Vorne Blinker von INPRO rein, die schön grau-orangen und hinten originale Rülis, sowie die originalen Scheinis und Niere, das wäre echt :sabber: :sabber: :sabber: Schwarze Scheinis würden nicht passen, meine Meinung und die roten MHW´s gefallen mir nicht.

SO habe die Teile verbaut. Funktionieren Einwandfrei, halten das Wasser super. Nur das Gehäuse sollte man mit Klebeband umwickeln, da die 2 Gehäusehälften mit einem kleinem Gewinde zusammengesetzt sind, welches leicht auseinander geht. Habs einfach mal probiert, wenn man das Ventil verkehrt herum verbaut, schafft es die Pumpe nicht Wasser durchzudrücken, dachte nicht dass die so gut funktionieren. Nur ein Problem: Sie lassen das Wasser in Fließrichtung zu leicht hindurch, soll heißen dass das Wasser durch die Pumpen und durch das Ventil ohne Widerstand durchfließt. Wäre kein Problem, doch ich habe die SWRA aus meinem zukünftigen Alltags IX augebaut und im 325i Touring eingebaut und die Düsen der SWAR liegen unterhalb des WIWA Behälters ----> Das Wasser läuft einfach aus den Düsen. Jetzt bräuchte ich irgendetwas, dass einen Widerstand für das Wasser hat, dass es also nur durchläuft wenn die Pumpe das Wasser durchdrückt. Hab da keine Idee was ich verwenden könnte.

Bin gerade vom Motorradtreffen in Putzleinsdorf mit dem Motorrad in Stürmenden Regen nach Hause gefahren. Da fühlt sich ne Regenhose schnell wie ne normale Hose an , schee wars

wo blankes Metall da Rost Solange es anders geht würde ich auch nix dremeln

Soweit ich weiß sind die an 2 Stellen über "Nasen" abzuhebeln und dann musst du den gesamten Ring schieben, damit du den Schlitz aushängen kannst, blöd zu erklären. Grill Runter und mit Flachem Schraubendreher die Ringe vorsichtig abhebeln. Kann sein dass du den Schraubendreher nicht benötigst, bei mir waren die Ringe beim erstem mal demontieren leider so fest, dass ich den Dreher gebraucht habe.

Stoff Mittelteile und farblich dazu passende Lederwangen. Sieht gut aus und du hast so schnell keine Probleme mehr mit durchgescheuerten Wangen

Ich möchte, mein BMW ist aber noch nicht fertig

Ich habe meine Alpinweiße IX Limo nach gut 2,5 Jahren Standzeit ohne Irgendwelches Prozedere gestartet. Einfach ein paar mal Zündung betätigt, damit die Benzinpumpe ordentlich Benzin hervorpumt und dann einfach gestartet. Sprang nach ein bisschen Orgeln auch gleich an, ein paar Sekunden nachdem die Öldruckanzeige aus ging, dann kurz im Stand laufen lassen und mit max. 2000 U/min ein paar Meter gefahren, dann im Stand laufen lassen und zum neuen Standort mit nicht mehr als 2500 U/min (1km) bewegt, dann abgestellt. Ölwechsel halte ich für übertrieben und überflüssig. Öl steht nicht ab wie z.B. Wasser, meines Wissens nach ist 15 Jahre altes Öl (wenn kein Dreck oder Wasser, etc. reinkommt) genauso gut wie neues, da öl nicht altert. Korrigiert mich wenn ich falsch liege. Wieso sollte der Filter schlecht sein? Wenn er damals gut/neu war, warum sollte er jetzt ohne mehr KM gelaufen zu sein schlecht sein? Rost am Filter ist sehr unwahrscheinlich, da Öl im Filter bleibt und ihn schützt, Schmutz kommt alleine vom Rumstehen nicht in den Ölkreislauf, ist ja alles geschlossen. Es gibt auch Fahrzeuge die in 5 Jahren vielleicht 5000km bewegt werden, vorbildlich wäre zwar ein Ölwechsel jedes Jahr, doch viele Wechseln erst nach den vorgeschriebenen 10-15k KM und die Motoren laufen trotzdem einwandfrei. SO das ist mein Wissensstand, lasse mich gerne eines besseren belehren wenn ich mich irren sollte.

Akten-Leiche

Wann und WO und vor allem wohin fillst du fahren, bin nicht abgeneigt. Hoffe ich bekomme meinen Kübel bis dahin fertig.

Das Auto kann ersetzt werden, nur gut das es der Insasse überlebt hat und niemand sonsts geschädigt wurde ,meine Meinung.

Und Kaltduscher jammern über gerissene M20 Köpfe

Ich habe mal von einer Anderen Website welche bestellt, mit "Nippel" damit der Schlauch gut hält. Werde dann mal Berichten ob sie gehen. Danke an alle für die Schnelle Hilfe und die guten Tipps Bei BMW sind sie mir einfach zu teuer, Qualität hin oder her, da kauf ich 12 Stk. ausm Aquarienzubehör für die hälfte dessen was es bei BMW kosten würde. Wenn es dann auch nur ein paar Jahre hält kann ich es innerhalb von 5min austauschen, bei BMW wäre jedesmal ein Haufen Geld flöten und wenn dann noch viele die Erfahrungen gemacht haben, dass die neuen nichts taugen, mache ich sicherlich nix verkehrt mit dem Versuch. Frostschutz ist klar, sonst zerspringt das Gehäuse (siehe volle Flachse im Gefrierschrank)... Das ist in vielen Reinigern aber schon mit drinn und braucht man ja sowieso, damit die Düsen immer funktionieren und die Pumpen nicht das Zeitliche segnen.

Und wie siehts jetzt aus? Passen sie oder nicht?

Überschreitung(s)-Wahrscheinlichkeit (bezogen auf Geschwindigkeit sehr hoch mit dem E30 )

Ich glaube in der Mitte vom Video sieht man wie er frontal irgendwo andietscht, also ich nenne das Untaten Der gehört auf die Straße nicht in den Schlamm

Bezüge Tauschen geht kinderleicht. Ob dir das bei deinem Problem hilft müsste man vor Ort analysieren. Ferndiagnose haut nicht so richtig hin Die Polsterteile sind nur mit Polsterklammern an der Matte befestigt, diese einfach aufbiegen oder mit dem Seitenschneider durchtrennen und schon kannst du die Polsterteile samt Schaumstoff entfernen. Plastikteile der Verstellung und Lehnenabdeckung müssten dafür selbstverständlich an. Das ist mit reinigen und neu schmieren des ganzen Verstellmechanismusses, Polsterreinigung und zusammenbauen leicht auf einen Tag zu schaffen, wenn mans noch nie gemacht hat evtl. 2 (wenn man nicht hetzt). Habs schon bei 4 E30 Sportsitzen gemacht, wenn du es also so machst und es Probleme gibt kann ich dir weiterhelfen.

Der E30 hat sich mit allen Mitteln gegen diese Untaten gewehrt :-D

Bin ja auch selber Schuld, beim Restaurieren dachte ich noch, naja nicht gerade die schönste Möglichkeit, doch lassen wir es mal stehen..... So jetzt hab ich den Salat Bei 5 Vorbesitzern und 370.000km ist das eine oder Andere leider schon verpfuscht, in meinen Augen, andere sehen meine Arbeit vielleicht auch als Pfusch an, aber naja der Vorbesitzer kann es einem nie recht machen Edit: Doch kann er, bei meinem Motor hat er gute Arbeit geleistet

Bin voll und ganz deiner Meinung Meiner ist aber wiedermal zerlegt Bekommt SWRA, Intensivreinigung und WischWaschbehälter vom IX Zudem die Mulde hinten rechts hinterm Radhaus neu gemacht, Vorbesitzer hat zwar (wie ich im Nachhinein feststellen musste) Rostschutzmäßig gute Arbeit gemacht, Optisch hats mich doch gestört

Also bei mir gehen mit dem T-Stück beide Düsen ohne Probleme. Bei den Beiden IX gehen beide Düsen mit dem originalen Rückschlagventil.

Hab ich auch gemacht, nur jetzt wischen sich die Wischer zu Tode bevor mal Wasser nachkommt

Genau das Hätte ich vor Danke für die Info, dass man sowas bezahlbar im Aquaristik Handel bekommt, hab zwar selber ein Aquarium, doch darauf wäre ich nie gekommen

Erstens das und zweitens hab ich vorne zwei Lampen die mir den Weg ausleuchten nachts. Ich weiß ja nicht wie das bei Dir ist alex, aber meine funktionieren ganz gut. Zwei? Hast du auf Golf Grill umgebaut, also ich hab 4............., nee sogar 6 :brüll::brüll: (naja eigentlich 8 mit den Standlichtblinkern )

Gibt es irgendwelche Alternativen zu diesem Bauteil? Nr. 8 im Bild: http://up.picr.de/18690592uk.jpg Bei BMW kostet ein Rückschlagventil 12€, da bei meinem 325i Touring beide defekt sind und die der SWRA die nun nachgerüstet wird auch defekt sind, würde de ein Stolzes Sümmchen zusammenkommen. Daher wollte ich mal nachfragen, ob jemand Alternativen gefunden hat, denn so wie es jetzt ist ists auch blöd, eine Ewigkeit pumpen bis mal Wasser kommt....