Schmidei

Mein 325ix stand 3 Jahre ohne Batterie und er lief sofort beim 1.Startversuch ohne sägen oder sonstiges im Stand.

Während ich schreibe postet dieser Böse Mensch, Hinterhof-Schrauber, schon :-D :-D

Das licht und die Zündung hast du schon an beim prüfen? (nur mal so gefragt) Bei den Neblern rostet gerne der Kontakt der Halteplatte zum Steckerpin durch. Mach mal den Deckel der Nebler auf und sieh nach ob die Kontakte alle noch in Ordnung sind, bei mir musste ich einen Nebler nachlöten. Wenn die Schlussleuchte auch nicht geht, würde ich mal den Schalter Checken. Mit Schlussleuchte meinst du, dass diese überhaupt nicht geht oder nur einseitig geht?, denn beim E30 leuchtet nur 1 Schlussleuchte, ausser bei 325i/ix, nur so am Rande

Das hatten ich und ein Freund beim e36 auch Beim e36 mit Mittelarmlehne ist das Teil so bescheiden auszubauen

Träger-Kleid

wow, bin echt sprachlos :sabber:

Nein, nichteinmal, hat mich selbst gewundert. Da hat einer der Vorbesitzer den Schlauch für den Batterieablauf nicht durch die Durchführung gesteckt, sondern einfach in die Mulde gelegt. Dann ist die Batterie mal übergelaufen und hat alles zerfressen, danach ist alles oberflächig angerostet und naja den Vorbesitzer hat das die 2 Jahre die er ihn gefahren hat nicht interessiert und dann sieht das so aus... Schneid ich aber sowieso alles raus, hab ich beim blauen auch erst vor kurzem gemacht, weil der Vorbesitzer schon einen Fleck geschweißt hatte und ich ihn (zu unrecht) nicht trauen konnte Dafür sind die Wagenheberaufnahmen umso mehr durchgegammelt Edit: häkhäm (*räusper*) ich meinte natürlich die Produktionsaufnahmen, obwohl die Wagenheberaufnahmen auch alle 4 durch sind.

:sabber: :sabber: Mit soeinem Spoilerkit hab ich auch lange geliebgäugelt für meinen Touring, doch dann doch verworfen, weils auf Royalblau nicht so schön wirkt.

Als KFZler hat mans überhaupt nicht schön, den ganzen Tag ein Computer der einem Sagt was man tun soll....... Mein E30 sagt mir auch ohne PC was ihm auf dem Herzen liegt (oder es schaut nach wie lange ich brauche um selbst drauf zu kommen )

Das macht man sich als Zimmerer im Baubetrieb mit Schmutzfinken, die sich Maurer nennen , auch

Hätte vielleicht mal das Video zu Ende schauen sollen Hier sind Infos dazu https://www.bmw-mountains.com/de_de/FooterPages/BMW-xDrive-Technologie Aber kann man dort mit neuen X-Drive Modellen eine Spritztour machen, oder wie? Das wäre mal interessant

Bin beim BMW Videos anschauen auf diese Videos gestoßen. Frage nur aus reiner Neugier. Mich würde interessieren obs diese BMW Lager im Winter noch gibt und wo die sind und vor allem ob man dort mit dem eigenen Fahrzeug auftauchen kann. Wäre mal witzig mit nem alten 325ix oder 525ix dort aufzutauchen und etwas Schnee verwirbeln Ich weiß es ist noch Sommer, doch bis zum Winter vergesse ich es sonst

Kann ich bestätigen, fahre zur Zeit auch ein 3.46 im 325i, vorher wars ein S4.10. Du bist schneller Unterwegs und wenn du den Motor auf Drehzahl hälts, ist er eigentlich nicht viel unagiler, solange du nicht zu lange wirst. Wie sich das auf den Verbrauch auswirkt, kann ich nicht sagen, doch schneller bin ich auf alle Fälle als vorher, wurde auch gleich mit guten 125km/h laut Tacho geblitzt, hätte nie gedacht dass ich schon so schnell bin, wenn man das kurze Diff gewöhnt ist. Nur bergauf muss man den Motor mehr abverlangen und in Serpentinen macht das lange Diff bei weitem nich so viel Spaß wie das kurze, bin am überlegen ob ich auf 3.91 oder 3.73 zurückgehe. Mit dem S4.10 war der m20b25 schon richtig agil und sehr spaßig.

Aber nur fast Unter der Arbeit hab ich am Holz Freude, nach der Arbeit am Auto Den Mix brauch ich irgendwie zum Ausgleich.

Die hat ein Freund in 18" oder warens 19" auf einer E46 Limo, sehen echt gut aus und TOP Verarbeitet. Auf nem E30 finde ich die etwas Too Much, obwohl Gold mit Rot sehr gut harmoniert. Wenn ich mich nicht täusche fährt die jemand aus dem Forum in Gold auf einem roten E30

Naja, die Gesellenprüfung habe ich als Zimmerer, nicht als Mechaniker. Komischerweise könnte ich das ganze mit Auto und Metall beruflich niemals machen, hatte ne Zeit als Praktikant und Ferienjobbler in einer VW Vertragswerkstatt gearbeitet (ich weiß Schande über mich , doch die war näher als BMW) und das war überhaupt nichts für mich, doch als Hobby muss ich jeden Tag nen Handgriff am Auto vornehmen, da kann ich mir einfach nicht helfen. Da nen neuen Stecker, da mal was Schrauben, dort was überprüfen, dieses und jenes erneuern..... Und von Holz hab ich auch die Schnauze voll wenn ich nach Hause komme, nicht immer aber oft, obwohl mir die Arbeit als Zimmerer wirklich Spaß macht

Aber so was von war Ne neuaflage von Bmw im Jahre 2012, wurde leider nur auf 1 stück limitiert, aber dafür hab ich jetzt umso was selternes im Wohnzimmer stehen Gibt's da auch nen 4 Türer von, oder muss ich weiter 20 Jahre alte Gebrauchtwagen ansehen

Schön, so ein M auf dem Wägele. Gefällt mir, hab ich auch

Cappi ist bestellt BTW: Coller Verkaufstext "Super Propeller caps !!!! Neu und ungebraucht ! Echt super !"

Das will ich aber auch hoffen Servus und viel Spaß hier

endlich einer der Weiß was ich meine. Kilometer nachweißbar?

Ach kommt, die ganzen IIer und IIIer GTI Fahrer Behaupten doch auch felsenfest mit nem Fächer und Größeren Endrohren sind bis zu 20PS mehr drinn , traurig aber zumindest in unserer Gegend wahr. Ne Kleine Motorrevision wirkt da schon kleine Wunder. Hätt ich nie gedacht, doch bei meinem VW Passat 1.8 GT (107PS 8v) wars so. Drosselklappe und Ansaugbrücke reinigen, ESV reinigen oder überholen, im Marktplatz gibt's dazu was nettes, Zündkerzen erneuern, Zündkabel erneuern, Schläuche und Schellen erneuern, Nocke überprüfen und neue Dichtungen verbauen. In der Dk und der Ansauge sammelt sich sehr viel Dreck an, durch den Öldampf der aus dem Ventildeckel kommt, das glaubt man kaum, aber nach 220.000km (in meinem Fall) ist da alles nur noch schwarz und sehr klebrig, die Schichtdicke war bei mir auch nicht ohne. Damit bist du aber auch schnell 200-300€ leichter, wenn alles neu sein soll (Nocke nicht mitgerechnet). Der Motor dreht aber viel sauberer und schöner hoch und die Gefühlte Leistungsentfaltung wird besser. Mehrleistung gegenüber der Serie hast du damit nicht, daraus wird aber ohne den GROOOßEN Geldbeutel nichts.

Funzel muss ich nicht mehr sauber machen, hab SWRA Mit normalen Licht ist die Straße vor mir beleuchtet, mir NSW ist der dunkle Fleck direkt vor dem Wagen auch beleuchtet, verstehst wie ich meine oder soll ich heute Abend ein Bild machen? PS: Hab auf beiden Augen 110%, so viel zum Thema Brille Edit: Zum besseren Verständnis hab meine NSW etwas niedriger eingestellt

So es gibt neues, ich habe nun doch damit begonnen den 325ix Touring zu schlachten http://up.picr.de/18808836be.jpg http://up.picr.de/18808837zq.jpg http://up.picr.de/18808838zb.jpg Natürlich ist das kompletter Quatsch. Hab nur die SWRA, die Behälter und die Batterieabdeckung ausgebaut und in meinen Royalblauen eingebaut. SWRA braucht er als Alltagsauto nicht und beim Blauen wollte ich schon immer eine haben, genauso wie diese Abdeckung und den Behälter auf der Batteriehalterung http://up.picr.de/18808839dm.jpg http://up.picr.de/18808840lp.jpg http://up.picr.de/18808805ii.jpg http://up.picr.de/18808806ew.jpg Montag Gesellenprüfung und dann geht's los, freu mich schon drauf