Schmidei

Schön, so ein M auf dem Wägele. Gefällt mir, hab ich auch

Cappi ist bestellt BTW: Coller Verkaufstext "Super Propeller caps !!!! Neu und ungebraucht ! Echt super !"

Das will ich aber auch hoffen Servus und viel Spaß hier

endlich einer der Weiß was ich meine. Kilometer nachweißbar?

Ach kommt, die ganzen IIer und IIIer GTI Fahrer Behaupten doch auch felsenfest mit nem Fächer und Größeren Endrohren sind bis zu 20PS mehr drinn , traurig aber zumindest in unserer Gegend wahr. Ne Kleine Motorrevision wirkt da schon kleine Wunder. Hätt ich nie gedacht, doch bei meinem VW Passat 1.8 GT (107PS 8v) wars so. Drosselklappe und Ansaugbrücke reinigen, ESV reinigen oder überholen, im Marktplatz gibt's dazu was nettes, Zündkerzen erneuern, Zündkabel erneuern, Schläuche und Schellen erneuern, Nocke überprüfen und neue Dichtungen verbauen. In der Dk und der Ansauge sammelt sich sehr viel Dreck an, durch den Öldampf der aus dem Ventildeckel kommt, das glaubt man kaum, aber nach 220.000km (in meinem Fall) ist da alles nur noch schwarz und sehr klebrig, die Schichtdicke war bei mir auch nicht ohne. Damit bist du aber auch schnell 200-300€ leichter, wenn alles neu sein soll (Nocke nicht mitgerechnet). Der Motor dreht aber viel sauberer und schöner hoch und die Gefühlte Leistungsentfaltung wird besser. Mehrleistung gegenüber der Serie hast du damit nicht, daraus wird aber ohne den GROOOßEN Geldbeutel nichts.

Funzel muss ich nicht mehr sauber machen, hab SWRA Mit normalen Licht ist die Straße vor mir beleuchtet, mir NSW ist der dunkle Fleck direkt vor dem Wagen auch beleuchtet, verstehst wie ich meine oder soll ich heute Abend ein Bild machen? PS: Hab auf beiden Augen 110%, so viel zum Thema Brille Edit: Zum besseren Verständnis hab meine NSW etwas niedriger eingestellt

So es gibt neues, ich habe nun doch damit begonnen den 325ix Touring zu schlachten http://up.picr.de/18808836be.jpg http://up.picr.de/18808837zq.jpg http://up.picr.de/18808838zb.jpg Natürlich ist das kompletter Quatsch. Hab nur die SWRA, die Behälter und die Batterieabdeckung ausgebaut und in meinen Royalblauen eingebaut. SWRA braucht er als Alltagsauto nicht und beim Blauen wollte ich schon immer eine haben, genauso wie diese Abdeckung und den Behälter auf der Batteriehalterung http://up.picr.de/18808839dm.jpg http://up.picr.de/18808840lp.jpg http://up.picr.de/18808805ii.jpg http://up.picr.de/18808806ew.jpg Montag Gesellenprüfung und dann geht's los, freu mich schon drauf

So habe die Kopfstützen nun nachgerüstet. Hab sogar noch ne EBA gefunden. Nur die Abdeckung hab ich bei einer Rückenlehne nicht abbekommen, dann hab ichs ohne das Entfernen der Verkleidung versucht und das ging genauso wie wenn ich sie abnehme. Einfach Schraubendreher unter die Verkleidung und die weißen Clipse aufhebeln, dann kann man das ganze entfernen, auch wenn die Verkleidungen montiert sind. Auf alle Fälle danke für die Hilfe Paddy

Hab nicht mal ne Kreditkarte und EC Karte nutze ich nur beim Geldautomaten und vereinzelt wenn ich beim Freundlichen schoppe Für mich ist das Münzfach schon wichtig

Und ohne Sechszylinder. Und ohne NSW. Fiat-Logo auf die ganzen Gehhilfen! Uff, das ist hart, auch noch ohne Reihensechszylinderaggregat (nicht böse gemeit, ist nur Spaß ) NSW hab ich nur bei Nachtfahrten an, da man den Straßenrand damit schön ausleuchtet , wäre aber ein Gimmick auf das ich verzichten könnte, doch ein SD brauche ich, genauso wie ich 4 Türen mein eigen nennen will

Lagunengrün war nur für den 325ix Touring nicht regulär erhältlich, für die Limo gab es die Farbe regulär zu bestellen. Der Baur ist ja eine umgearbeitete Limo. Edit: häkhäm meinte natürlich veredelte Limo

Ein BMW ohne SD, nein danke Schöner Wagen, so gefällt sogar mir ein 1er

Darf man solche auch als Touring Fahrer verwenden? Wenn ja bestelle ich mir auch noch welche die Tage

Danke dir. Die Teile hab ich schon von Sportsitzrücklehnen ausgebaut, da hab ich ja noch mehrere liegen Sogar noch Blaue Design Edition Dann werde ich das ganze gleich ausprobieren, hab ja Urlaub, doch jetzt brauch ich mal ne halbe Stunde Ablenkung von lernen, danke schonmal.

In Google und der Forumssuche hab ich nix passendes gefunden. Daher mache ich ein neues Thema auf. Da mein Royalblauer Touring nicht wie anfangs gedacht als Alltagsauto dienen sollt, sondern ein reines Liebhaberstück geworden ist, möchte ich nun Fondkopfstützen haben. Erst habe ich extra eine Rücksitzbank ohne Kopfstützen gekauft, nun möchte ich welche in diese Einbauen. Kopfstützen hab ich, 3 vordere "schlacht" Sportsitze für die Teile hab ich auch. Doch ich weiß nicht wie ich die Rücksitzbank zerlegen kann ohne sie zu beschädigen und welche Teile genau benötigt werden. Hab mal wo gehört, die Design Edition Rücksitzbänke (oder generell Touring Rücksitzbänke) sind schon vorbereitet für Kopfstützen, stimmt das oder wie muss ich das verstehen.

So habe mal ne Mail losgesandt, ob man die Wallets auch mit einem Coin Pocket included bestellen kann

Ich sehe keinen roten streifen http://www.walletwerks.com/collections/wallets/products/bmw-uberkaro-anthracite-bifold-wallet Aber egal, ich frag mal nach ob das ganze auch mit Münzfach möglich wäre, fragen kostet ja nix

Uff ist das ne Menge Arbeit. Dachte nur, da du sonst die ganzen Zahlen und Baujahre weißt, dass du evtl. ja auch darüber etwas weißt. So dringend muss ich es nicht wissen, dass sich dieser Aufwand rechtfertigt . Selten dürfte soeiner allemal sein, wenns ihn denn überhaupt noch gibt , war damals schon fast am Ende (wie mein Schwarzer heute ungefähr, nur nicht überlackiert)

Der Stoßdämpfer kommt ins Federbein hinein. ABS Fahrzeuge haben 51mm, nicht ABS Fahrzeuge haben 45mm (glaub ich). Die Dämpfer sind daher auch unterschiedlich dick und die Überwurfmutter der Federbeine sind unterschiedlich, die 51mm Variante haben Innengewinde, die 45er haben Außengewinde.

Da hab ich 3 Hier mal was neues von mir, hab zwar schon ein paar Wochen, aber egal. Hab ich einem total vergammelten Cirrusblauen 316 weggenommen http://up.picr.de/18805606jo.jpg http://up.picr.de/18805607tv.jpg http://up.picr.de/18805608bt.jpg Wenn man die anderen Teile vom Schrotti miteinrechnet, dürften diese beiden Schätzchen ca. 10€ gekostet haben Hatte mal wieder den Kofferraum vom Passat voll 4x Türpappen silber 1x Motor fürs ESSD (funktioniert) + Relais und Kabelbaum 2x VFL Plastikschaltknäufe 2x NFL Lederschaltknäufe Diese beiden Sound System Abdeckungen in sehr gutem Zustand 1x sehr gut erhaltener Touring Heckspoiler .... viel Kleindram für 80€

Ist ein Kabel mit ca. 1mm Gummisolierung, ähnlich dem Pluspolkabel in den Kofferraum, nur dünner. Läuft ja nur durch die Gummikappe und dann wird's an den Wechsler angeschlossen, da ist nirgendwo Masse im Spiel. Der Wechsler hat ja dann seine eigene Sicherung. Ich finde es im Handschuhfach eingetlich recht gut untergebracht. Der große sauschwere Wechsler A (knappe 4kg glaub ich warens) hat beim Touring sonst nirgendwo Platz. Hinten Rechts hab ich die Batterie verbaut, wie im 325ix Touring, links ist zu wenig Platz, dann hängt da noch das STG der IncaPro, 1l Flasche Öl 10W40 und 1l Flasche ATF Servoöl (für alle Fälle) und das Werkzeug sowie der WiWa Behälter. Hinten an die Sitze ist schei*e, unter den Sitzen hat er keinen Platz, hab auch schon mal gesehen, dass die Rücksitzbank unten bearbeitet wird, damit der Wechsler darunterpasst, doch das ist mir zu umständlich und zu unhandlich wenn CD´s zu wechseln sind.

Danke, endlich mal wieder was zum eigentlichen Thema

@ Pit Du weißt nicht zufällig wie viele 325ix Tourings, in Lagunengrün ausgeliefert wurden? Wenn ich mich recht erinnere waren es nur 2 oder 3 und auch nur als Sonderlack, bin mir aber nicht mehr sicher, glaube das mal irgendwo gelesen zu haben.

Danke, Danke, das rührt mich zu Tränen bis Weihnachten kann ich noch warten