Schmidei

Bin ich etwa der einzige der im Stammtisch Thread aktiv ist? Naja egal. Der Klaus hat heute seinen 37er. Von mir alles Gute zum Geburtstag, lass dich ordentlich feiern. Also, auf dich

Wie recht du hast

ich weiß dass ein ix im Winter geil ist, doch ich weiß nicht ob er mir dann nicht zu schade sein wird. Aber jetzt muss erstmal Winter werden, dass für mich Ende mit der Arbeit ist, ich habe die letzten 1,5 Monate höchstens 6 Stunden Zeit gefunden um zu schrauben, ach kotzt mich das an. Wie schön wäre ein Job indem ich mit 3000€ auf die Hand nach Hause geht und nur 1 Woche im Monat arbeiten muss

Ja sagt mal, lasst ihn doch. Da zerreist sich jeder das Maul über ihn anstatt ihm die Daumen zu drücken. Herrgottnochmal, da macht man sich auch noch lustig über jemanden der um jeden Preis einen E30 auf legalem Wege retten will. Lass dich nicht unterkriegen, ich drücke dir nach wie vor beide Daumen.

Gute Entscheidung, die NFL Gaspedale haben die Blende um den Teppichausschnitt etwas schöner zu machen

So langsam könnten wir ja fast zu BMW gehen und nach einer Neuproduktion fragen, die Nachfrage wäre ja da

Warte noch ein paar Jahre, dann kannst du dir gute E46 für noch weniger Geld kaufen, ein E30 wird dann halt wahrscheinlich noch mehr kosten

Mir ginge es nicht um Leistung oder Haltbarkeit etc. Der M88 ist in meinen Augen neben dem M20 einer der schönsten Motoren die BMW je gebaut hat. Und so ein M88 würde sich optisch und von der Leistungcharakteristik bestimmt gut im M3 machen, aber das ist halt Geschmackssache. Und ich bin ja generell gegen V Motoren, von daher.... Aber nichts desto trotz ist es ein geiler Umbau und ich zolle dir höchsten Respekt vor der geleisteten Arbeit.

Dazu dürfte das Wachs zu dickflüssig sein, dass es sich noch richtig zerstäubt, da könnte man es ja fast schon aufpinseln

Wer findet das Korrekte?

Kann es auch sein, dass es ein dein Auto keinen Kat hat und du den Benzingestank in der Nähe des Auspuffs riechst, jeder hat ja ne andere Subjektive Wahrnehmung von Benzingestank. Schaden wird es bestimmt nicht die Schläuche zu tauschen.

Einfach wow was du da geleistet hast, Respekt. Sieht traumhaft aus, ich hätte zwar einen M88 eingebaut aber ansonsten einfach Perfekt.

http://www.ebay.de/itm/BMW-e30-FLOsMANN-M-POWER-3-6-24V-MOTOR-EINGETRAGEN-/161426920507?pt=Automobile&hash=item2595cb543b Beim Stöbern in eBay gerade was für den Siggi entdeckt, dir gefallen doch solche Breitbauten.

Sei mir jetzt nicht böse, aber das stimmt nicht so recht. Ich habe 1,5 Jahre nach einem 325i / 325ix gesucht, habe dabei um die 30 Fahrzeuge begutachtet und musste feststellen, das viele der M20B25 Motoren einfach verheizt worden sind oder nicht gut genug gepflegt wurden. Sicher kann ein Zylinderkopf trotz guter Pflege mal reißen, aber was ich zum Teil schon gesehen habe..... Fakt ist, die Nockenwelle läuft beim M20 genauso ein wie beim M40, sie ist beim M40 vielleicht noch anfälliger wie beim M20, doch zu große Öl-Wechselintervalle nimmt dir auch der M20 krumm. Der M20 hat genau wie der M40 ein Ölrohr, das sich zusetzten kann. Dann hat der M20 Schwächen wie Kipphebelbrüche und Zylinderkopfrisse, von denen man beim M40 bisher noch nichts gehört hat.

Hallo im Forum, schönes Cabbi http://www.langer.de/net/index.php?option=com_content&task=view&id=40115&Itemid=1438 Hier kannst du in den Kategorien stöbern, und bekommst auch Rabatt. Bei mir lohnt sich das seit dem Letzen Einkauf nicht mehr, bin jetzt BMW Stammkunde und bekomme 20%

Bei mir ist immernoch beim Alten, gerade vorhin ist mir wieder der Text abhanden gekommen, kann es sein, dass ich irgendein Cookie oder Plugin oder sonstwas aktivieren muss??

Der e30 ist ein durchaus alltagstaugliches und gut zu erhaltendes Fahrzeug. Wichtige Teile sind teils noch über BMW, zu teils stolzen Preisen und teils gebraucht noch gut zu bekommen. Er hat seine Schwachstellen, wie z.b. Zylinderkopf, Kotflügelunterkanten, Produktionsaufnahmen usw., lies dir hierzu am besten oben die Kaufberatung durch. Die Technik ist relativ simpel und lässt sich schnell erlernen, wenn man nicht gerade 2 linke Hände und evtl. noch ne Bühne oder Grube hat kann man auch alle Reparaturen selbst durchführen. Mit guter Hohlraumversiegelung und Rostvorsorge ist auch das Thema Rost erledigt. Einen Austauschmotor würde ich bei originalen 170.000km nicht unbedingt suchen, sieh nach, ob Schleim am Öldeckel ist oder Öl im Kühlwasser und ob er schön ruhig läuft und sauber durchzieht. Wenn alles in Ordnung ist kannst du den Motor auch weiterhin fahren, wie lange weiß man aber nie, da man nicht "im Motor steckt". M20B25 Motoren sind mittlerweile schon etwas teuer geworden, aber immernoch zu bekommen, und wenn kann man ja den alten nochmal überholen. Über den Wert sage ich nichts, ohne Bilder und ohne ihn gesehen zu haben.

Jaja, ich soll immer alles mit Humor nehmen, aber wehe ich mache einen Witz...... Naja, ich sag mal nichts weiter dazu. Und leider ist mein Touring auch nicht ganz Dellenfrei , wenn 2 Zimmerer Dellen ausspachteln, sieht man halt leider nach dem Lackieren trotzdem leicht das da mal eine war, aber naja mich störts nicht, nur so am Rande

So heute die Post durchstöbert, die Anmeldung ist gekommen, ich hab sie aber nicht mitgenommen . Egal klasse wars, mein Vater möchte morgen evtl. sogar nochmal rauffahren, er bereut es schon, dass er nicht mitgekommen ist

Danke für die netten Worte, was du bei deinem machst, kann sich aber auch sehen lassen . Nächste Woche wollte ich eigentlich am ix weitermachen, doch mein Chef lässt mich, obwohl ich die letzten 2 Wochen 150 Stunden gearbeitet habe nicht für ein paar Tage zu Hause bleiben

Im Sommer