calypsorotmetallic

Erstklassige Sattlerarbeit, stilvoll und modern. Perfekt mir 20cm Raid-Lenkrad und Borbet A kombinierbar http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-cabrio-sitze-und-rueckbank/297679595-223-3408?ref=search

Ja, in perlbeige (oder hast du natur?) sieht das ganze natürlich noch besser aus. Aber die DWA muss ich verteidigen, weil ich sie selber habe . Aber du hast recht, er ist schon teuer, aber was er schreibt klingt ganz gut, wobei bei dem Preis auch Rost kein Thema mehr spielen sollte. Es waren aber sogar noch teuerere und unspektakulärere IX Kombis mit mehr KM bei mobile zu finden.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325-e30-325ix-touring-nur-129tkm-und-historie-stuttgart/205730094.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=87&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&negativeFeatures=EXPORT&categories=EstateCar&numberOfPreviousOwners=4&noec=1

Wenn man es noch reparieren kann ist es doch super. Aber 18,27 Euro halte ich für ein mehrteiliges Kunststoffteil eines Autos, das seit 22 Jahren nicht mehr produziert wird, für absolut fair. Da gibt es echt andere Sachen, auf die deine Aussage mit "Preispolitik" tatsächlich zutrifft. Ps: Das mir so eine Klappe fehlt, liegt daran, dass mein Budget gerade für andere, wichtigere Dinge investiert wird ;)

Das ist ne gute Idee. Mit Glück habe ich den doppelt, dann ist es ja ok.

Vielen Dank, und jetzt die Preisfrage: Die bestellen oder doch Kunifer-Leitungen verbauen?

Querstrom ich glaub du meinst die falsche schraube. Ich meine in der linken bildhälfte die Verschraubung zwischen den beiden beigen Rohren.

Ja das habe ich ohnehin vor. Hab schon neue O-Ringe. Aber wie an den beiden Tropfen zu erkennen ist ist auch zwischen den beiden beigen Rohren was undicht. Der O-Ring muss auch neu. Nur weiß ich nicht wie ich das heil abbekommen soll.

Hallo, mein Heizungsventil leckt offensichtlich. Ich muss zwei O-Ringe austauschen, einmal den zwischen Ventil und Anschluss des Ventils, und einen zwischen den beiden beigen Rohren. Der Ausbau auf dem Schrottplatz fiel schwer, ich denke das schwarze Rohr bekomme ich heil raus, aber beim beigen Rohr ist die obere Mutter nicht erreichbar, da sich die Knarre nicht aufstecken lässt und der Schraubenschlüssel auch nicht. Geht es vlt mit einem gekröpten Ringschlüssel? Oder muss dafür das Heizungsmodul gelöst werden? Auf dem Schrottplatz bin ich dann irgendwann einfach brachial vorgegangen, dabei sind sowohl schwarzes als auch beiges Rohr abgebrochen. Beim "neuen" Ventil vom Schrottplatz ist Wasser eingedrungen, die Spule ist aber rostfrei, geht das noch mit einem neuen O-Ring?

Da mir im anderen Thread keiner antwortet nochmal hier: Ich muss die beiden vorderen Bremsleitungen erneuern, da sie rostig sind und habe ABS. Ich weiß aber nicht genau welche das jetzt im ETK sind. Ich meine die beide die in die vorderen Radhäuser führen, weil sie in dem Bereich rostig sind. Kann mir da jemand helfen? Das sie nich gebördelt werden müssen ist mir klar, aber auf die Länge kommt es ja an. http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47287&vin=&hg=34&btnr=34_0150&grafikid=4428 http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47287&vin=&hg=34&btnr=34_0157&grafikid=4431

Ich muss die beiden vorderen Bremsleitungen erneuern, und habe ABS. Ich weiß aber nicht genau welche das jetzt im ETK sind. Ich meine die beide die in die vorderen Radhäuser führen, weil sie in dem Bereich rostig sind. Kann mir da jemand helfen? http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47287&vin=&hg=34&btnr=34_0150&grafikid=4428 http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47287&vin=&hg=34&btnr=34_0157&grafikid=4431

Es ist zum heulen. Eigentlich wollte ich heute nur schnell die Federbeine mit den Neuteilen zusammensetzen, einbauen und dann die erste Tour des Jahres starten - Pustekuchen... Die bei Prinz Autoteile für einen sehr fairen Preis bestellten Bilstein B4 Dämpfer kamen schnell an, aber leider fehlte ein Schraubring. Bei der Nachbestellung hatte man mich wohl missverstanden und mir eine selbstsicherne 19er Mutter geschickt, die hilft mir leider nicht weiter. Also dachte ich, was solls, dann nimmst du einfach die sandgestrahlten BMW Schraubringe. In der Selbsthilfewerkstatt habe ich leider feststellen müssen, dass der Innendurchmesser der BMW Schraubringe minimal niediger ist als der der Bilstein Teile. Die BMW Ringe passen also schon über die Dämpferstange, aber nicht über den Dämpfer an sich. Naja, ein Federbein montiert, und nun warte ich bestimmt bis Mittwoch auf den Schraubring....klasse....

Ich kann dir dazu leider auch keine passende Antwort abliefern, nur folgendes. Auf dieser Verschraubung ist meiner Meinung nach ja keine sehr große Belastung. Der Stoßdämpfer wird nur festgehalten. Das sieht man auch, wenn man den Schraubring von BMW mit dem von Bilstein mitgelieferten vergleicht, das Teil ist recht "flapsig" ausgeführt, das von BMW recht massiv. Insofern kannst du da denke ich durchaus nach Gefühl arbeiten, und das ganze einfach drehen, bis es fest ist. Ich habe zum ausbau ein Werkzeug benutzt, dessen Namen ich nicht kenne. sieht aus wie ein Zirkel mit zwei Bolzen, mit denen man in die Löcher des BMW Schraubring greifen kann.

Viel Erfolg, Robert, aber das wird schon! PS: Der Schrank rechts auf dem letzten Bild ist viel zu schade für die Garage ;)

Ok, danke, das beruhigt!

Also was Meyle Domlager angeht hab ich markenübergreifend von schlechten Erfahrungen gelesen. Bei den Querlenkern sieht es anders aus, die würde ich wohl von Meyle verbauen.

Moin, Ich habe mich nun echt plattgelesen an Domlager Erfahrungsberichten. Meyle schied wegen schlechter Erfahrungen deshalb aus, BMW war mir zu teuer und die verbreiteten (und vermutlich empfehlenswerten) von Sachs sollen ja höher bauen als die originalen. Bilstein hatte ich auch gesehen, mich dann aber für Lemförder entschieden, die jedoch nur bei ebay zu bekommen waren, und das für einen guten Kurs, 22,50 pro Lager. Das Lager liegt nun vor mir, und macht auf mich nicht den Eindruck, ein hochwertiges Lemförder Teil zu sein, sondern ein Billigprodukt in einer Lemförder Verpackung. Auf dem Lager steht nur wenig. Zwei Nummern scheinen auf der Gussform weggekratzt worden zu sein, ansonsten steht elastmetall und die Nummer 131572 drauf. Google findet dazu nur Ergebnisse von russischen 5er Foren, und selbst die machen sich dort (soweit der google Übersetzer den Inhalt des Threads einigermaßen wiedergibt) Gedanken über die Echtheit des Teils. ->https://www.drive2.ru/l/2722224/ Montag werde ich mal bei Lemförder anrufen, und die mal nach ihrer Meinung dazu fragen.

Wir ich schon bei vielen Fotostories feststellen durfte: Eine vernünftige Fahrwerksüberholung geht nicht ohne das obligatorische Fotografieren der drapierten Neuteile. Für die neuwertigen M-Technik-Federn nochmal Danke an bemini! PS: Es fehlen noch die hinteren Dämpfer und ein paar Kleinteile. Die alten Federbeine werde ich partiell (weil ich das frische Radlager nicht erneuern will) sandstrahlen und mit Brantho lackieren.

Danke, ja macht immer tierisch Spaß bei 190 die Vectras & co zu packen und die sehen hinten drin noch ne Schwalli liegen- aber wehe man muss bremsen. Ist schon schön das da reinzukriegen, aber ich würde mir trotzdem mal Gedanken machen, was passiert wenn man mal einen Unfall hätte. Dann macht dir nicht nur die nicht mehr ganz zeitgemäße Crashsicherheit des E30 zu schaffen, sondern auch der Kram der dir durch seine Masseträgheit von hinten entgegenkommt. Aber ich denke das weißt du auch selbst.

Die "richtigen" Dämpfer werden meines Wissens nach nicht mehr hergestellt. Die Originaldämpfer wurden glaube ich sowohl von Sachs als auch von Boge produziert, ich zB hatte hinten Sachs. Du musst dich also nach Alternativen umsehen, es gibt einige Dämpfer die ähnliche Eigenschaften haben. Ich habe mich für Bilstein B4 entschieden. PS: Was hast du für die Domlager vorne von Lemförder bezahlt, und wo hast du sie bezogen? Bin gerade auch am vorbereiten.

Bei dir wäre vlt auch nachzufragen, ob für das Haltverbot die Gebühr bezahlt wurde. Bei mir im Viertel ist es gerade in Mode dass die Mietverwaltungen bzw. Handwerksunternehmen einfach eigenmächtig solche Schilder aufstellen, ohne Genehmigung. Stand daher eines morgens auch auf einmal in Haltevebot, das allerdings auch erst am gleichen morgen aufgestellt wurde. .

Ich kann Superholti nur zustimmen. Habe nur Teilbereiche mit zwei Schichten Brantho 3in1 und darüber Brantho korrux nitrofest bearbeitet, nachdem sie Blank waren, auch im Spritzbereich im Radhaus. Seitdem fahre ich mit einem unguten Gefühl, weil ich immer glaube, dass Steinchen den Lack beschädigen könnten, und ich mir Rost einfange. Pustekuchen! Ich beobachte diese Stellen seitdem sorgfältig und regelmäßig, und der Lackaufbau ist extrem widerstandsfähig. Vlt kann man bei unserer Nutzung tatsächlich auf UBS verzichten.

An Matthias: Und jetzt weiß ich auch wen du mit von Beruf Sohn meinst, die beiden im Porsche Turbo G-Modell?! Da gebe ich dir Recht, die waren eingebildet, hochnäsig, und hielten sich für was besseres, mit Papas Auto

An Matthias: Und jetzt weiß ich auch wen du mit von Beruf Sohn meinst, die beiden im Porsche Turbo G-Modell?! Da gebe ich dir Recht, die waren eingebildet, hochnäsig, und hielten sich für was besseres, mit Papas Auto

vlt einfach mal ne Sammlung an Orten: Ratzeburger See: (gibts ne super Eisdiele, Parkplatz bei gutem Wetter oft voll und kostenpflichtig) http://www.motorrad.net/sites/default/files/bilder_redaktion/szene/2010/Eis-Pavillon%20Pelz5.jpg Elbdeich: schön zum Fahren, schöne Aussicht, hohe Oldtimer- Yountimerdichte http://www.hansebiker.de/Fotos/Touren-2004/Saisondaemmerung/Daemmerung-01.jpg ->Zollenspieker (Parkplatz begrenzt, kommt drauf an wie viel an dem Tag los ist, Pommesbude) ->Oortkatener See (naja, Wetter wohl noch nicht gut genug) Große Parkplätze wie Ikea, Höffner, etc. (Platz aber nicht viel drumherum) http://www.hoeffner-hochzeitsmesse.de/images/haushamburg.jpg Gemeinschaftliche Tour bei Kiesow, etc. (immer interessant, auch wenn ne 20 Leute Gruppe vermutlich nicht gerne gesehen wird) http://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/0/3/2/1/BMW-520i-Touring-729x486-83632aa3247b47b4.jpg Hafencity, Speicherstadt: schönes Umfeld, gut für Fotos, genug Cafes, Dinge zum Unternehmen, etc. http://www.turbopass.de/60-thickbox_default/automuseum-prototyp.jpg http://ost-blog.passat32.de/wp-content/uploads/2012/08/VW-Passat-GLS-1977-Speicherstadt.jpg Stadtpark (Platz zum Parken, schön für Fotos, Leute) Oldtimerstankstelle Brandshof (Parkplatz an einem Wochenendetag zu klein für uns, einige fühlen sich unerwünscht) wie gesagt: die Haltung der Tankstellenbesitzer ist sehr tolerant, dass einige einzelpersonen da auf dem Platz mal blöde Sprüche reißen, eitel sind, sich für was Besseres halten, mag sein, ist aber nicht die Regel. Hier zB ein Bericht über ein Saab Treffen dort, einige auch ganz ohne Chrom: Saab-Treffen bitte ergänzen, verbessern, anmerken, etc.