calypsorotmetallic

Ich bin 1989 geboren und komischerweise wurde der E30 bei uns in der Familie übersprungen. Private Familienautos waren chronologisch W108 280SE der dann vom E28 abgelöst wurde, meine Mutter fuhr einen Golf 2 CL, der dann einem W123 280TE wich. Da erblickte ich dann das Licht der Welt, der Kinderwagen passte super in den gigantischen Kofferaum. Mein Vater bekam da seinen ersten Firmenwagen, einen Audi Achzich, ich denke der war etwas günstiger als der E30 seinerzeit und seinerzeit hatte der E30 als Modell ja auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Der private W123 wich dann einem Golf II GTI 8V, ich weiß bis heute nicht, welches der beiden Autos ich geiler finde. Danach kam dann als Firmenagen ein Äh Sässudreissisch (E36), der da noch nicht den Assi Ruf weghatte. Danach dann der E46 als 316i Viertürer. Währendessen, so 1997, kaufte sich mein Vater dann eine Pagode (W113 280SL), damit war dann der Oldtimerkeim in die Familie gesetzt, wobei ich mit meinem Vater als Kind und später auch noch oft auf Oldtimertreffen war, und jede Motor-Klassik gelesen habe. Der E46 316i wich danach einem 320d Touring und für Mutti Polo 6N2 1.4 TDI mit Treckermotor, auf dem ich dann erste Fahrerfahrungen sammelte. Aber die BMW waren so immer das beste (vom SL mal abgesehen) Auto der Familie, und der 320d hat vom Handling und der Verarbeitung sehr überzeugt. Allerdings empfand ich 1998, als wir den neuen E46 fuhren, das Design von E30, E34 und E32 als total veraltet (und damit kindlich naiv auch als unattraktiv), was ja auch teilweise so war, wenn man es mit Mitbewerbern und Nachfolgern vergleicht. Mein erstes eigenes Auto sollte dann auch ein BMW werden. Da fand ich den E30 sogar schon recht schön, ein Freund von mir hatte einen 320i Zweitürer, der war cool, und den bin ich auch mal gefahren, aber ab da fiel mir immer mehr auf, wie schön das Cabrio ist. Also schaute mir aber einen roten E36 316i Compact an (ok, auch nicht so der Brüller...), aber die Familie intervenierte, zu alt, zu reparaturanfällig. Also wurde es ein vernünftiger Fiesta MK6, der eigentlich nicht schlecht war, und in den ich viel Geld versenkte, damit er optisch und vom Ausstattungsrahmen einigermaßen akzeptabel wurde, und mit dem ich dann auch die Angst vor dem Schrauben verlor. Als der dann bei 120.000km anfing, recht oft Probleme zu haben (ok, vieles war nicht so wirklich gravierend, aber für so viele Fehler war der Wagen zu neu), entschloss ich mich, mir den E30 zu holen, als Halbjahresalltagsauto, und wegen der Mehrkosten den Winter über zu Fuß zu gehen (da war ich dann schon genug Autofreak, um so eine objektiv nicht nachzuvollziehende Entscheidung zu treffen). Seitdem bin ich zufrieden mit dem E30 unterwegs, zu die großen Reparaturen bleiben aus, wobei die Hemmschwelle deutlich gesunken ist, und ich Dinge, die an einem 25 Jahre alten Auto tauschbedürftig sind, eher als normal als lästig empfinde. Am Ende dieses langen Beitrags (ja, ich lade manchmal gerne etwas aus, noch Bilder der erwähnten Autos, hätte man einige (W108, W123, GTI, Pagode) nur behalten....

Zu dem Thema habe ich eine lustige Annekdote: Ein Freund von mir arbeitete mal in einer großen Autovermietung. Eines Tages sollte innerhalb von Kiel ein Opel Meriva zu einem Versicherungsunternehmen zugestellt werden. Der Meriva fuhr vor und sollte nach Zustellung des Autos dort vom Chef abgeholt werden und zurück zur Station gebracht werden. Auf der Hinfahrt sah der Kumpel eine junge Dame, mit der er einst zu Schulzeiten eine Affäire hatte, an der Fußgängerampel wartend rechts der Straße. Er beschloss, sie anzusprechen, fuhr mit dem Opel schnell in eine Seitenstraße, steig kurz aus, zog die elektische Handbremse an, und ließ den Motor für den kurzen Halt laufen. Er sprach sie an, stellte nach kurzer Zeit wieder fest, warum die Affäire mit ihr in die Brüche gegangen war (sie hatte echt einen an der Klatsche), und drehte sich zu seinem Auto um, das aber nicht mehr zu sehen war. Angstgefühle kamen hoch, das Viertel war nicht das beste (Kiel Gaarden), war der Wagen geklaut worden?! Ein Blick nach rechts, nein, kein Auto zu sehen, doch was geschah links?! Der Opel rollte rückwärts die Straße hinunter, in Richtung der viersprurigen Straße, schaffte es glücklicherweise (da gerade rot war), kein Auto oder Fußgänger umzunieten (er hätte ja so schlimm kommen können...) und kam abrupt an einer Fußgängerampel zum stehen, die danach etwas schief stand. Die Blessuren am Opel hielten sich auch in Grenzen, die Heckschürze war etwas eingedellt, nichts wildes. Viel schlimmer war, dass der Wagen den Fußweg sowie die Haupteinfahrt der HDW-Werft behinderte, wo gerade Schichtwechsel war. Also schnell den Wagen wegfahren, aber Pustekuchen. Der hatte sich beim Rollen selbst verschlossen, der Kollege kam nicht rein. Einen Zweitschlüssel gibt es nicht, den hat nur die Zentrale der Autovermietung, duaert also 2-3 Tage bis der da wäre. Also Chef anrufen, der dann auch schnell kam und sich extrem amüsierte. Die Polizei musste gerufen werden, und amüsierte sich auch extrem. Der ADAC kam nach etwa 1,5 Stunden, und musste dann die Tür per Luftkissen aufhebeln. Die ganze Zeit lief der Motor des Meriva. Der Freund kam mit einer kleinen Zahlung und ein paar Lästereien der Kollegen ganz gut davon. Fazit: vergangene Frauen vergangene Frauen bleiben lassen und sich bei elektischer Handbremse zweimal absichern. Und nie ein Auto laufend stehen lassen, wenn man sich weiter als 5 Meter davon entfernt.

https://www.youtube.com/watch?v=EzKvwYt3Zyg

Ja, ich meine der Griff kostet ja nun nicht die Welt (5-10 Euro). Und daran teilen sich zwei Leute die Schuld, der eine hat es angeknackst, der andere hat dann den Rest erledigt. Zumindest solange es noch auf dem Schrott einige E30 gibt, finde ich es nicht soo dramatisch, der Folgeschaden am Handschuhfach war jetzt natürlich ärgerlich. Der Freund hatte mir auch angeboten, dafür aufzukommen, aber ich hatte das abgelehnt, weil es ja schon angeknackst war. Das mit dem Lack war schon ärgerlicher, aber wäre bei einem intakten Auto auch nicht passiert. Kann ja von denen niemand wissen, dass das nicht gleichzeitig geht. War in dem Fall auch ein (hübsches) Mädel, ohne großes Autointeresse. Wenn ich nun einen top Lackzustand hätte, hätte ich vermutlich auch anders reagiert. Ist nun halt eine Macke mehr, tut dann auch nicht mehr so viel zur Sache, auf lange Hinsicht wird wohl mal neulackiert. Nun ist der Bowdenzug ja wieder repariert, und du kannst selbst die dümmste Blondine am Kofferaum rumhantieren lassen, ohne Sorgenfalten auf der Stirn zu haben, dir den Verdeckdeckel zu ruinieren. :P

Apropos IX-Domlager. Ein Freund hatte vor kurzem Interesse an einem IX Touring, hat sich aber nun erledigt aus vielerlei Gründen. Der Verkäufer sagte, Domlager und Koppelstangen müssten neu. Im Internet fanden sich Bilstein Domlager für den IX, weiß aber nicht ob die gut passen. Hatte mich jedenfalls verwundert, weil ich bei Superholti gesehen hatte, dass er sich extra gut erhaltene originale gekauft hatte, weil es bei BMW keine mehr gibt. Hier sind sie aber normal zu kriegen: http://www.ebay.de/itm/Bilstein-B1-Domlager-Set-VA-HA-BMW-3er-E30-125-126KW-/331340457208?hash=item4d256e24f8:m:mhU5R2qA8lS3e3zlF9SUIqg

Ja, ein Kumpel hatte in Norddeutschland auch einen sehr schönen E46 320d Touring mit allem was das Herz begehrt und 105.000km gefunden. Harman Kardon, Teilleder/Anthrazit Sportsitze, Klimaautomatik, Xenon, Kurvenlicht, ... . Auch ohne angegebene Telefonnummer in Norddeutschland für unglaubwürdig günstige 3700 Euro. Kaum Beschreibung, aber super Fotos, als seien sie vom Syndikat geklaut. Google Bilder Rückwärtssuche fand aber nichts. Wir waren auch misstrauisch, haben aber mal geschrieben. Das Auto stehe in Dänemark, da könne er es nicht einführen, zu teuer. Immer ellenlange Mails von ihm, der Wagen würde nach Deutschland überführt werden, und nach einer Woche, nachdem man das Auto ausgiebig testen könne, müsse man erst zahlen. Das ganze würde über dieses Verfahren abgewickelt, das sei sehr sicher und viele Geschäftsleute nutzten es. Wir konnten uns auch keinen Reim drauf machen, wie genau jetzt die Abzocke aussehen würde, aber nun weiß ich es, danke.

Vor allem weil die Regelung ihren Zweck nachgewiesenenermaßen nicht erfüllt. Aber zugeben eines Fehlers ist in der Politik ja unmöglich. Oder aber Kalkül.

Ein Glück, dass hier in Norddeutschland Umweltzonen rah gesäht sind. Und meiner - sollte die Regelung nicht geändert werden - bis dahin ein Oldtimer ist.

Naja, bei einer Fahrt zum Strand, oder gerade auch bei kurzen Stops, wo das Verdeck offen bleibt, schließe ich Wertgegeständen darin ein. Dafür finde ich es eigentlich auch recht sinnvoll, klar, es ist kein Tresor, aber besser als es offen liegen zu lassen. Diese Saison hab ich Dinge dann teilweise unter den Sitz gelegt, ging auch. Nur ist es ja zum Abschließen gedacht, also warum nicht? Bei solchen Fahrten sind öfter mal Freunde an Bord. Das Problem ist dann, dass sich die Mitfahrer an das Abschließen dann nicht mehr erinnern, und es dann mit Gewalt versuchen. Oder aber Ungeduld, das läuft dann so: Mitfahrer(-in): "Sag mal wo ist das Handy?" Ich: "Im Handschufach, aber das ist noch - " KRRRRRKKK (Mitfahrer zieht, Griff kaputt) Ich: "- verschlossen... . " Das ganze ist nun zum dritten mal passiert. Nach dem ersten mal dachte ich, ok, ab jetzt passt du besser auf. Meistens geht das aber so schnell, dass man kaum Einfluss darauf hat, mal von deiner Lösung abgesehen. Ähnlich wie damals, als der Bowdenzug zwischen Verdeck- und Kofferaumdeckel noch kaputt war. Während man selbst das Verdeck öffnet, beschließt die Mitfahrerin mal eben schnell etWas in den Kofferaum zu packen. Zack, Kratzer im Verdeckdeckel. Ingesamt bin ich aber im Moment eher happy, die Verkleidung Wiedergefunden zu haben, ein Handschuhfach bekommt man ja recht einfach, die Verkleidung nicht.

Ich hasse es, wenn Menschen es einfach nicht erkennen, dass das E30 Handschuhfach abgeschlossen ist, und dann mit aller Gewalt versuchen, es dennoch zu öffnen. Aus diesem Grund ist mein Handschuhfachgriff regelmäßig kaputt. Ersatz ist ja noch auf Schrottplätzen fürn Appel und ´n Ei zu kriegen, aber dennoch, es nervt. Bei der Reparatur (aus Trotz habe ich es nun die ganze Saison so gelassen...) ginge es nun auch nach Abschrauben des Klavierbands nicht, es zu öffnen. Da auch der Metallhebel vom Schloss abgebrochen ist, habe ich es dann mit Gewalt und einem langen Schraubenzieher gemacht, nun ist es zerstört. ABER: Dadrin befand sich die lange verschunden geglaubte hintere Lautsprecherverkleidung, die kaum für Geld und gute worte aufzutreiben ist. Also brauche ich jetzt nur noch ein gutes Handschuhfach, aber keine Lautsprecherverkleidung mehr... PS: Auf kurz oder lang werde ich nun umrüsten, auf Handschuhfacch ohne Schloss, oder Handschuhfach mit ZV....

Würde auch die Garage vorziehen. Erstmal weil sie maderssichererer ist, und weil das Klima gleichbleibender ist. Ich habe meinen mangels Alternative im carport, der im Winter zu 90% geschlossen wird. Bei langen regenperioden steigt die Luftfeuchtigkeit trotzdem so sehr, dass das Auto klitschenass ist.

Wir brauchen noch einen bilderthread!

Hinten. Das innere Teil hier: http://i.ebayimg.com/00/s/NTc5WDEwMjQ=/z/o3wAAOSwLVZVjTRl/$_72.JPG

Hat von den anwesenden morgen noch jemand eine beifahrerseitige Lautsprecherabdeckung für ein E30 Cabrio in schwarz liegen?

Geschätzte Teilekosten: Radlager SKF 120 Euro, Bremsflüssigkeit 15 Euro Bremsleitungen 50 Euro, Keilriemen 15 Euro, Zahnriemen inkl Spannrolle 80 Euro, (Wapu 50 Euro) Kühlflüssigkeit 25 Euro,

Da ich an dem Tag im eigenen Auto eh nur auf der Beifahrerseite sitze, kann ich auch gerne mal auf die Rückbank rumturnen und ein paar Fahrfotos machen. Ich hatte nämlich gerne mal welche von meinem Auto. Wer also Lust hat, ich schlage nach dem essen noch eine kleine Tour vor, die denn eventuell mit ein paar foto- und Videoaufnahmen im sachsenwald endet. Das bietet sich ja im Herbst an, "Indian Summer" nennt sich da in Kanada.

Das sind ATS DTC glaube ich. Die sind ziemlich leicht, und wahrscheinlich aus Performancegründen ausgewählt.

Ich komme auch mit Chauffeur [emoji3]

Mit was hast du das lackiert? Ich hab auf meine nach dem sandstrahlen rosthemmende 1k Grundierung und dann zwei Schichten brantho nitrofest schwarz und dann Klarlack drauf. Ich hoffe das hält eine Weile.

Hab ich jetzt mal so von dir übernommen. Passt mir auch besser. Da hat ma ja auch Hungä!

http://propeller.haus/uploads/monthly_09_2015/post-21528-0-70664200-1442591836.jpg Bitte nicht auf die Details achten, ist sehr schnell entstanden, da ich im Moment nicht allzu viel Zeit habe.

Haha, du gehst ja in die vollen, naja Geschmäcker sind verschieden. Der grüne 123er ist aber gut. Weiße Blinker gehen bei so alten Autos aber echt nicht, sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. Und der Need For Speed Underground Spoiler beim mittigen E36?! Ich glaube über Zuverlässigkeit musst du dir keine Sorgen machen, ist wohl noch unempfindlicher als ein E30, und wenn man ihn hier für fertig hält, macht er in Afrika noch seine halbe Million voll. Und wenn dann mal was fällig ist, ist es doch ok, da sind wir doch schmerzbefreit. Der ganze Kleinkram, den man beim E30 hat, wird der Benz weniger haben, der ist etwas massiver. Da wird eher der Rost das Problem sein. Auf Schrottplätzen findet man aber nicht mehr wirklich was, das wird also ein wenig teurer. In der Beziehung kommt man ja beim E30/E36 noch ganz gut weg. Dafür soll MB selbst recht faire Preise haben. Komfortabel ist er wohl auch, aber eben nicht modern komfortabel. Eher Omas-altes-Sofa-komfortabel. Fängt schon mit den Sitzen an, in deren Federkernen man versinkt.

Sind natürlich grundverschiedene Autos. Der eine der Cruiser, der als Oldtimer total akzeptiert ist, und dann der sportliche, der sich selbst als Youngtimer schwertut, in der Szene akzeptiert zu werden. Der eine ein Kind der frühen 90er der andere der späten 70er. Für den 123 sprechen die fehlende B-Säule und die Langzeitqualität. Gegen ihn, dass auch äußerlich gut aussehende Autos in nicht einsehbaren Hohlräumen gammelig sein können (so hab ich es gelesen, als ich mich informiert habe). Der E36 ist bestimmt im Alltag das angenehmere Auto. Geiler ist finde ich der 123er. Und den dann mit 16 Zoll Barockfelgen aus den USA, meinetwegen auch ein kleines bischen tiefer, damit er ein bißchen deinem Idealbild näher kommt. Dann kommt er auch vom Hipstertum weg, dass ihn ja auch entdeckt hat. Hier mein Traum E36, na gut, das blau dürfte sogar noch dunkler sein... http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/44/8917/36397987/sdc10035-3630221507169383296.JPG

Nimm den C123, der stand damals auch in Konkurrenz bei mir zum E30. Aber das dürfte teurer werden. Und im niedrigeren Preissegment wohl eher ein 230CE, statt ein 280CE.