cbe30cab

Nabend, Das ist nun wirklich trivial einfach mal die verbauten anschauen... : Sprengringe entfernen, alten Dämpfer entfernen (Deckel festhalten, sonst tuts weh ) neuen Dämpfer verbauen, Sprengringe wieder verbauen, fertig.... Die Frage war ernst gemeint ??? cb BTW: das sind keine Federn

Wenn das Leder noch gut ist : "keine Risse, keine Löcher...….nur leider weisses Leder, das komplett am ende ist, Flecken ohne Ende, Verfärbungen usw. Eigentlich super Zustand, aber so dreckig, das kann man gar nicht glauben….." würde ich erstmal eine vernünftige Reinigung versuchen. Gibt es hier schon mehr als genug Beiträge dazu, Schlagwort u.A. Lederzentrum etc. , bevor man in solchen Bezüge Geld versenkt. Das kann man sich dann immer noch überlegen, wobei ich dann über einen kompletten Neubezug nachdenken würde. Auch das wurde hier im Forum schon durchdiskutiert.. cb

Moin Gerhard, mit Kontakten meinte ich nicht die Kontakte am Stecker. Das die gut aussehen ist eigentlich zu erwarten solange da nicht rumgefingert wurde oder der Stecker nicht sauber saß. Die werden ja nicht bewegt sondern sind statisch und auch von den Kontaktflächen für die Ströme der Fensterhebermotoren ausgelegt. Problematisch sind die mickrigen Punktkontakte auf den "Kontaktfedern" im Schalter. Da die die direkt die Motorströme schalten, brennen die im Lauf der Zeit ab und verzundern. Das ist der Grund das der Schalter dann nicht mehr sauber schaltet.. Anbei ein Beispielbild eines Schalters der da noch recht ok ist, aber man sieht schon die beginnenden "Schmauchspuren" auf beiden Seiten im Bereich der beiden mittleren Kontakte… Das kann noch deutlich übler aussehen…. cb

Moin Gerhard, völlig problemlos, nachdem man den Schaltsack aus der Mittelkonsole ausgeklippst hat, dann etwas nach oben geschoben hat (ohne den Schaltknauf abzuziehen ) kann man die Schalter vorsichtig von unten aus der Mittelkonsole rausdrücken. Die Kabel sind lang genug, das die mit dem Anschlussblock aus der Mittelkonsole kommen. Kabel liegen immer einer Schmalseite (vorne/hinten) am Anschlussblock, d.h. zum Ausfädeln aus der Mittelkonsole muss man halt etwas "kippeln" Die Schalter sind bei allen e30 die gleichen…. cb

Moin, der Zentralschalter ist der Sicherungsautomat für Fensterheber, der schaltet die Stromversorgung für die Fensterheber komplett aus, d.h. der kann nicht der Grund sein. Ich würde wirklich mal als Erstes einfach mal die Schalter tauschen. Da die leider die Motoren direkt schalten und die doch rechte Stromfresser sind, sind die Kontakte eigentlich immer verzundert und angegammelt. Daher würde ich als erstes den zugehörigen Schalter als Grund vermuten. Den kann man dann mal vorsichtig öffnen und wenn man Glück hat durch Reinigen der Kontakte mit feinem Schmirgelpapier wieder reaktivieren. cb

Ich versuch hier nur nüchtern Fakten und Infos zu geben, aber manch anderer wird halt wie so oft sofort emotional, wenn man nicht seiner Meinung ist. Schade, verstehe nicht wirklich warum es nicht auch anders geht… cb

Du hast was von: "... immensem Aufwand und Kosten" geschrieben und das ist auch bei verbautem HiFi-System im e39 noch problemlos mit etwas lötarbeit machbar, wenn da das Standard System drinsteckt gibts die entsprechenden Adapter egal ob Bus System oder nicht... Unter immensen Aufwand wie auch Kosten verstehe ich was anderes.... cb

Nö , stimmt schlicht und einfach nicht, sonst würde Audiotec Fischer sowas wohl nicht auch für den e60/61 und den F10 wie auch Audi, VW etc. anbieten. Mach dich da mal auf deren hompage schlau: http://www.audiotec-fischer.de/match/sound-setups/pp-52dsp/linkslenker/ Nur wenn es dann Richtung optische Signaluebertragung per Lichtleiter geht, gibts da wohl noch nix… Auch bei unserem e39 mit HiFi-System wars zwar mit etwas Lötarbeit verbunden aber prinzipiell machbar, anbei mal ein Bild um zu zeigen wie mickrig das Teil ist, und das liefert mehr als ausreichend Leistung mit den entsprechenden zwei Helix Dual Coil Subs und 2Ohm German Maestros vorne. Da habe ich dann aber auch eigene Stromleitungen direkt zur Batterie gelegt cb

Habe ich auch seit letztem Jahr bei uns verbaut (s. Bild), ich finde es passt perfekt, hat auch den Vorteil das die für jeden Sitz spezifisch einzustellen sind oder auch ganz wegzuklappen ist. cb

Naja ganz so schlecht reden muss man die Isotec teile nun auch wieder nicht, ist zumindestens fuer Leute die nicht weiter in die Tiefen der Autoelektrik einsteigen wollen und die alten OEM-Radios etwas aufruesten wollen eine dann solide Alternative. Zumindestens sind in den Endstufen Schaltnetzteile verbaut, die dann auch die nötigen Versorgungsspannungen fuer die Leistungen zur Verfuegung stellen. Da die Leistungen keine Sinus Dauertonleistungen sind sondern die Musikleistung darstellen, klappt das auch mit der OEM Verkabelung. Auch ein angebliches 4x40Watt modernes Radio darf ja auch an die OEM-Leitungen angeklemmt werden. Das das fuer Vollast nicht mehr ideal ist, ist klar, deswegen geht aber die Zuleitung noch nicht in Flammen auf…. Wenn ich halt bei so einer Lösung bei Beibehaltung des alten Kabelbaumes eine rollende Disco erwarte, sollte ich etwas mehr Arbeit reinstecken... Zudem reden wir hier auch nicht ueber irgendendein Chinateil sondern ueber ein doch etwas solideres Konzept.. http://www.hifitest.de/test/car-hifi_endstufe_4-kanal/i-sotec-i-soamp_4cx-s_5065.php Wobei ich mir da nicht unbedingt einen Standardverstaerker zu dem Preis als PnP-Nachruestloseung holen wuerde, da wuerde ich gleich Richtung Match-DSP von z.B. Audiotec-Fischer gehen, ist zwar noch etwas teurer aber dafuer gleich technisch nicht nur eine Generation weiter z.B. http://www.bigdogaudio.de/car-hifi-verstaerker/helix-pp20-dsp-pp-20dsp-5-kanal-verstaerker-mit.html Da steckt dann halt noch eine ganz andere aktuellste Technik drin, wir haben den PP-50DSP aus der ersten Generation im e39 touring verbaut, genial was diese kleine Schachtel stemmt cb

Kann mich dem nur anschliessen, seit letztem jahr auch das prokit mit B12 und Eibach im cab drin, passt! Fahren aber auch im e39 die B6 mit den OEM Federn und finden das auch perfekt. cb

@m-tech83: Toller abschliessender Kommentar , vielleicht konnte auch keiner helfen und wäre nun nicht unglücklich wenn du hier deine Lösung mitteilen würdest… cb

Netter Umgangston Zum einen reden wir hier auch ueber Pipos Lederausstattung die ja wohl auch von diesem Sattler kommt (das das Lenkrad mich nicht ueberzeugt, habe ich auch geschrieben) und wo ich momentan noch nicht wirklich sehe was an der so "schlimm" sein soll. Daher meine nüchterne Frage in die Runde wo da zu erkennen ist, das schlechtes Handwerk abgeliefert wurde. Die aktuellen Bilder von 325_e30 sind dagegen wirklich nicht schön, bei einem solchen Resultat nach nicht mal 3000km hätte ich ganz klar beim dem Sattler auf Nachbesserung/Reparatur gedrungen… Dafür ist der dann ja auch in der Nähe und nicht irgendwo jenseits der Grenze und man hat Rechnungen etc... cb

@pecodecki, 500euro nur für eine Sitzwange halte ich nun wieder für einen äußerst ambitionierten Preis dafür bekomme ich ja schon ein Paar handgefertigte Schuhe vom deutschen Schuhmacher und da steckt schon noch etwas mehr Arbeit drin, z.b. hier: http://www.schuh-bertl.de/bertl.htm (und das ist nun sicherlich kein dubioser Handwerker) Aber unabhängig davon sehe ich immer noch nicht wirklich den Unterschied, die Bilder von Pipo zeigen (denke ich mal) auch nicht den "Auslieferzustand" sondern auch einen genutzten Zustand mit Gebrauchsfalten.... die Gebrauchsfalten in unserer originalaustattung sind zudem leider nicht "rückschrumpfbar" , will heißen da zieht sich nix zurück... bei Pipos Ausstattung sehe ich auch keine Falten, die die Kontur extrem verändern... Daher würde mich nun schon von mal eine wirklich sachliche Meinung der Leute hier interessieren, woran ich nun bei Pipos Ausstattung erkennen kann, das es sich hier um eine "Billigausstattung" handelt.... cb

Pipo, danke fuer die Bilder, kann mich Pecodecki eigentlich nur anschliessen, finde ich persoenlich fuer den Geldbetrag und dann noch mit Vorort"service" eigentlich recht ordentlich. Dann kann man ja auch direkt monieren, wenn was nicht ok ist... Pecodecki danke auch für den weiteren link, ist ja direkt in der Nähe… Mich würde nun wirklich interessieren, wo hier die nüchternen Kritikpunkte sind, die Originalsitzflächen in unserem cab werfen z.B. auch Falten, s. Bild… edit: beim Lenkrad finde ich die Übergänge Braun/schwarz mit den Stufen nicht wirklich prickelnd .... cb

Moin Pipo, tja, so sind die Leute, ohne was genaues zu wissen, wird erst mal kritisiert und wenig zielführend kommentiert….. Bilder hochladen ist recht einfach, wenn man es weiss: Im Antwort"feld" ist rechts neben dem Button "Antworten" ein weiterer Button "Erweitert". Da mal draufklicken, und schon öffnet sich die "Welt" Direkt unter den Smileys gibt es dann die Funktion Dateien anhängen. Bin gespannt auf die Bilder. cb

Also erstmal nur Mutmaßungen , hast du dir die homepage angeschaut, er bietet sogar an die Ausstattung vor Ort abzuholen und einzubauen (incl. einer Übernachtung dort), verlinkt zur Lederauswahl auf eine weitere Firma die u.A. auch naturgegerbte Oldtimerleder liefert, d.h. momentan sehe ich da (bis auf den von dir monierten Preis) erstmal nichts anrüchiges. Auch ich habe mich hier im forum irgendwann mal angemeldet und einen Beitrag verfasst, was spricht bei Pipo dagegen kundzutun das er mit der Arbeit zufrieden ist?? Bilder wären wirklich hilfreich, dann kann sich jeder selber einen Eindruck machen, alles andere kann man ja dann mit dem Herrn Münsterteicher selber klären, bevor nur gemutmaßt wird… cb edit: @wuschli bevor man einfach wenig sinnvolle Kommentare abgibt, mal google bemuehen, z.B.: http://www.autoleder-service.de/de/bentley_leder.html

@ pipo230, Bilder wären da wirklich mal interessant, da mir beim Suchen der gute Herr Münsterteicher auch auch schon aufgefallen ist. Die Bilder auf der hompage sind schon mal nicht unhuebsch und die Preise die er bei e-bay dafuer aufruft decken sich mit deiner Erfahrung. Daher bitte Bilder! @ zero-nero, den Beitrag von dir verstehe ich nun nicht wirklich, hast du da irgendwelche schlechten Erfahrungen gemacht oder ist der Kommentar nur mal so hingeschrieben?? cb

Oder die am Sitz zu verbauenden Mittelarmlehnen vom e32/e34 verbauen: http://e30-talk.com/ausstattung/t-mal-e34-e30-55014.html Finde ich persönlich am variabelsten, Fahrer/Beifahrer können sich die individuell einstellen…. cb

Nur so als sanfter Hinweis : man könnte den ja auch mal fragen,ob er auch Knauf mit Sack macht. Schlußendich verkauft er ja auch die Schalthebelsäcke... Fragen kosten nix cb

Bevor man da lange sucht, falls noch nicht bekannt: http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E36-E34-E32-E28-E39-E38-Abdeckung-Lederbezug-Leder-Schaltknauf-N351-/230806629320?pt=DE_Autoteile&hash=item35bd25abc8 cb

PN mit Info ist raus

Ebenso PN rausgeschickt

Ich verlinke mal zu einer moeglicherweise relevanten Seite, speziell beim Cabrio, wenn ich die Information vom TE richtig interpretiere. Druecke die Daumen, das es nicht so schlimm ist! http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00668/f00668.htm

Damit nicht ein weiterer Thread dazu aufgemacht wird, hänge ich mich hier mal dran. Habe in der Winterpause nun auch die e34 oder e32 Mittelarmlehnen verbaut. Beide fuer billig Geld in der Bucht gekauft, dann mit der über Crissys Lederpflege besorgten Lederfarbe von hellbraun auf perlbeige umgefärbt (Farbe habe ich nach Muster anmischen lassen) und verbaut. Ich persönlich finde diese Lösung deutlich filigraner als die ganzen Aufbauten einer MAL auf der Mittelkonsole. Zudem ist nun jede Mittelarmlehne einzeln höhenverstellbar und bewegt sich mit dem jeweiligen Sitz mit. D.h. jeder kann seine Armlehne für sich individuell einstellen... Anbei zwei Bilder zur illustration.... cb