cbe30cab

Die Idee mit dem Magnetklebeband gefällt mir halt, weil es jederzeit wieder demontierbar bleibt und man damit auch problemlos noch im Innenbereich weitere "Fixierpunkte" setzen kann... Geklebt wird ja nur auf der Verkleidung, d.h. man kann da (falls der Kleber nicht hält) auch noch mit anderen Klebern spielen. Mal sehen.... cb

Nur als Idee für die bei denen aufgrund des Baujahrs die Löcher auf der Schlossseite fehlen; Magnetfolie, z.B.: http://www.ebay.de/itm/3M-Magnetband-selbstklebend-Magnetstreifen-Meterware-12-7-25-4mm-Magnetfolie-/261379977008?var=&hash=item3cdb75ef30:m:mIiY2bAdujFX-0p3_VyQrmQ spart man sich Bohren und anderes Gefrickel. Eigentlich könnte man die ganze Verkleidung so befestigen . Ich werde es mal ausprobieren und berichten cb

Bilder genau wie im ebaylink : http://www.ebay.de/itm/BMW-e30-M-Technik-Evo-bootlid-BOOT-LID-TRIM-Evo-Kofferraumdeckel-/152079938892?rmvSB=true&_trksid=p2047675.l2557&clk_rvr_id=1039601180318&nma=true&si=VndyaxfLblpPyKqB%252B0O1wekWeSQ%253D&orig_cvip=true&rt=nc abgebildet und nun mittlerweile hier mehrmals beschrieben. Bezug ist ein solides genarbtes Kunstleder mit Geweberücken, "Trägermaterial" ein weisser "flexibler" wohl tiefgezogener Kunstoff und damit feuchtigkeitsunempfindlich. Ist mir lieber als das OEM-Teil zum deutlich höheren preis und wohl einer "Presspappe" als Träger. Ich habe nix zu bemängeln. cb

Und nach knapp 2 Wochen mit Aussparung für den großen Kasten angekommen: kann mich Pit nur anschliessen, alles perfekt mit zwei Hinweisen, für die der Anbieter nix kann: Witzigerweise schein BMW bei den "alten" Cabs nen anderen Kofferraumdeckel verbaut zu haben. Bei unserem 87er fehlen die Löcher für die Klipse auf der "Schloßkante" , an den Seiten und an der Scharnierseite sind die vorhanden, warum auch immer. D.h. da muss ich mir noch was überlegen... Und die Lampen leuchten (wohl wie beim Original) durch die Aussparungen und können nicht in die Verkleidung eingeklipst werden. Auch da werde ich mir noch was überlegen. Sonst, alles perfekt, Klipse dabei, schöner schwarzer Kunstlederbezug mit Geweberückseite und sauber verklebt cb

Nabend, nur zur Sicherheit, haben die beiden Metallzentrierkegel im Verdeck vorne auch noch ihre Kunststoff"überzieher": http://e30-talk.com/topic/108283-wassereinbruch-an-der-a-säule-sonnenblende/ Nicht das es einfach daran liegt cb

Nabend Pit, deine Beschreibung hat mich schon jetzt überzeugt. Also auch bei Ihm in schwarz geordert und mit Ausschnitt für den großen Werkzeugkasten. Hat superschnell geantwortet und ich bin nun gespannt. cb

Naja, ich würde da als erstes mal versuchen über die Clarion Seite oder per Google Suche mit dem Radiotyp die Zuordnung der Kabelfarben rauszubekommen. Ein Kabel mit der Bezeichnung "Seek = Suche" ist mit ziemlicher Sicherheit irgendein Funktions Ein/Ausgang und kein Dauerplus, will heissen da Dauerplus draufzulegen kann das Radio nachhaltig killen. Remote bezeichnet i.d.R. einen Steuerausgang zum Ein/Auschaltansteuern externer Geräte (Verstärker, Motorantennen, etc.) also auch den nicht einfach an Dauerplus hängen... Dann sind bei der Zusatzendstufe vermtl die LS-Ausgänge massefrei, da aber bei dem e30 teilweise die LS einseitig auf Masse liegen (insbesondere wennn da auch so ein Überblendregler verbaut ist) wäre auch das erstmal zu prüfen, bevor man die Endstufe einfach durch dranklemmen dann killt.... Mal so als Hinweise cb

Kann mich Georg nur anschliessen, hatte letztes Jahr eine Cabriorückenlehne in Leder perlbeige günstig bei ebay gegriffen (als Reserve ) die an den beiden kritischen Nähten noch wirklich gut war. Tjoe, war aber dann schon wohl so ausgetrocknet dort, dass das Einweichen dazu führte, dass sich das Leder dort völlig auflöste und "verkrümelte".... Rest der Lehne wunderbar.... D.h. Einfetten, Einfetten, Einfetten gerade die kritischen Stellen Auch beim Erwärmen aufpassen, nicht zu heiss werden lassen, auch das bekommt dem Leder nicht wirklich. Gibt es genug an Info dazu u.A. beim Lederzentrum etc. cb

Nabend, habe die rote Wiechers Doppelrohr auch verbaut, kein Problem mit den Domlagerbolzen: passt. Nur die Ausklinkung für den Batteriemasseanschluß am Domlager fehlte leider, also war da Nacharbeit angesagt. cb

Hallo, sollte 2,2Ohm sein, (rot rot gold gold, s. Bild von unserem defekten (da hat einer der Leistungstransistoren die Grätsche gemacht).... Normalerweise raucht so ein Widerstand aber nicht einfach ab, sondern da liegt der Fehler woanders, d.h. ohne Schaltplan ist das wie Stochern im Nebel.... Viel Glueck cb

Hallo Martin, Kurz zur Info, den Meitrack gibts weiterhin über den Lieferanten aus Belfast bei ebay, der auch superschnell liefert. Hatte auch ueber den bestellt (Zoll etc. faellt da nicht an, ggf. steckt das alles in den Versandkosten ): http://www.ebay.de/itm/MVT800-Meitrack-Quad-Band-Vehicle-GSM-GPRS-SMS-QUALITY-vehicle-tracker-/121793027603?hash=item1c5b6e1e13:g:UWUAAOxyOlhS-4bh cb

Nennt sich auch DME-Relais Einfach z.B. beim BMW-Händler holen cb

Zu Auna würde ich schlicht und einfach sagen, wer billig kauft, kauft mindestens zweimal, Geiz ist halt nicht immer geil... Beim Kenwood ist (wie schon mehrfach von Bastelbert und mir dargestellt) der DSP wirklich perfekt, um das Teil an die mickrigen 13er einigermassen anzupassen und das "Beste" rauszuholen. Was das Problem bei dem Klappdisplay ist, erschliesst sich mir auch nicht. Hat den Vorteil das die Bedien- und Sichtfläche nicht auch noch durch den CD-Slot belegt ist. Wie auch schon weiter oben dargestellt das Kenwood liegt hier rum... cb

Hallo 318cabby, ganz einfach Mikro liegt bei und wird hinten per Kabel angestöpselt. Kann dann beliebig positioniert werden. Ich hatte das auf der Lenksäulenabdeckung zwischen Lenkrad und Tacho befestigt. Stimme des Anrufers dann einfach aus den Boxen, die dann fuer das Telefonat vom Radio umgeschaltet werden. CD-Laufwerk ist hinter dem Display (klappt dafür dann weg). Anbei der link zur BDA: http://www.kenwood.de/car/receivers/cdreceiver/KDC-BT92SD/?view=support cb

Im sichtbaren Bereich der Wange muss dafür eigentlich gar nichts gemacht werden, ein zweites Loch im Rückenlehnenrahmen wie schon von Marko in den Bildern dargestellt und dann noch die "Ausklinkung" in der Rückenlehnenverkleidung und fertig.... cb

Hallo Mariot, Hochtöner können nicht rauschen, wenn was rauscht ist das die Quelle, d.h. spricht nicht wirklich fuer das Clarion wenn das im Vergleich zum alten Medion noch staerker rauscht. Das das vorher ggf. nicht bemerkbar war, haengt vermtl. damit zusammen das die alten LS in dem Frequenzbereich nicht mehr wirklich was geliefert haben.... Schlechter Kontakt macht sich eher in "Knistern" und sporadischen Ausfaellen bemerkbar. Bei mir hat da weder mit dem Kenwood noch jetzt mit dem Blaupunkt sowie davor einem OEM BMW und der Hertz Ausstattung was nennenswert gerauscht. cb

Moin, zu der e34 gibt es schon einen Thread: http://e30-talk.com/topic/43375-mal-e34-in-e30/?hl=mittelarmlehne&do=findComment&comment=1307807 anbei nochmal das entsprechenden Bild aus unserem cab, wir sind damit hochzufrieden, insbesondere da man die MAL fuer jeden Sitz spezifisch einstellen kann. cb

Wenn ich das richtig sehe hat die Ground Zero keinen High Level input, damit braucht die zwingend Vorverstärkerausgänge an dem Radio oder einen zusätzlichen High/Low-Konverter. Das FZ102e hat die Vorverstärkerausgänge wohl nicht. Das Kenwood kann halt über den DSP etc. schon recht gut angepasst werden. Da man den 13ern vorne damit auch den Tiefbass klauen kann, der nur unnötig den LS strapaziert, kann man dann auch höhere Pegel fahren ohne die LS ins Limit zu bringen.... Bzgl. FS kann ich mich bastelbert nur anschliessen, die ist beim Kenwood völlig ok, damit spare ich mir dann auch das headset etc.... Das ich von dem Kenwood auf das alte Blaupunkt umgestiegen bin, hat zum einen nostalgische Gruende aber auch das das Blaupunkt damals schon einen selbsteinmessenden DSP und! eine Fahrgeräuschmaskierung hat, die beim Cab wirklich erstaunlich gut funktioniert. Wie geschrieben, das Kenwood liegt hier noch rum cb

Hallo Mariot, habe bei unserem Cab auch die Hertz drin und hatte die auch an dem Kenwood KDC92SD dran. Klang wirklich gut, insbesondere weil man bei dem Kenwood ja auch noch nen DSP/Equalizer drin hat, mit dem man auch "Einmessen" kann.... . Damit kann man dann die kleinen 13er etwas entlasten im Tiefbass, den die sowieso nicht liefern.... Auch die integrierte Freisprecheinrichtung hat gut funktioniert. Bin aber als "Blaupunktfan" aber nun auf das gute alte New York 127 umgestiegen und hätte daher das Kenwood komplett abzugeben. Bei Interesse einfach PN. Die Hertz haben problemlos vorne reingepasst, die HT sind so klein das man die perfekt in die Soundsystemspiegeldreiecke einbauen kann. Kann man aber auch "Aufputz" auf die normalen Spiegeldreiecke verbauen, man muss dann halt nur noch die Kabel in der Türe verlegen. cb

Moin Kai, das hoert sich wirklich alles sehr gut an, schon schick was diese kleine Kiste so alles kann und möglich ist wenn man dann auch noch über so ein Portal mit hr kommuniziert. Kann man dem Kollegen im motortalk wirklich nur dankbar sein das er das Teil entdeckt hat. Die gefahrene Strecke als mail kommt dann auf einen Schlag ausgelesen aus dem MVT (d.h. speichert der die intern ), oder wird die vom Portal aus der SMS-Kommunikation während der Fahrt generiert? Das würde dann im zweiten Fall heissen, das schon einiges an SMS-Verkehr während eines Tagestrips generiert wird. Dann sind irgendwann auch 9ct pro SMS doch einiges an Geld. Was mich an dem Teil noch interessieren würde, wäre der LS und das Mikro, damit man dann auch im Falle eines Falles aktiv werden kann. Leider hat ja Meitrack keinen Distrubutor in Deutschland und der Lieferant aus UK hat da auf meine Anfrage nicht mehr reagiert. Mit Meitrack selber habe ich auch schon deswegen kommuniziert, leider ist das nicht so einfach wg. 1 Stck.... Mal sehen cb

Nabend Kai, danke fuer die Info, hört sich wirklich gut an! Insbesondere die echte Batteriespannungsausgabe, wobei mir nicht klar ist was du mit dem Satz meinst: "Mir wird dadurch nun die genaue Batteriespannung der Fahrzeugbatterie im Portal angezeigt, bis auf eine Nachkommastelle genau (und zwar unabhängig, ob der Tracker im Sleep-Modus ist (offline)oder nicht (online))" Um die Batteriespannung dir aufs Handy zu liefern ist der MVT doch online, im Batteriesparmodus, d.h. offline kann er dir doch keine Infos liefern?? Da wacht er doch erst auf wenn entsprechende Signale ihn wieder aktivieren. in welchen Zeitabständen kommuniziert der Tracker dann bei dir im Normalbetrieb, d.h. welchen Datenverkehr und damit welche Kosten generiert mit dieser Liveverfolgung bei dir? Der Anbieter scheint ja wirklich am Kunden interessiert zu sein! Bleibt zu hoffen das er auch auf Dauer überlebt und die Daten bei ihm auch sicher sind, schlussendlich weiss der dann auch alles incl. gefahrene Geschwindigkeiten etc. über einen... Freut mich das mein Hinweis auf den MVT aus dem anderen Forum hier geholfen hat. Ich bleibe mit meinem MVT erstmal oldfashioned und freue mich wenn das cab nun im Winterschlaf ab und zu bzgl. Batterieladung meckert cb

Kompliment Ich hätte auf jeden Fall auch Interesse an dem Teil cb

Da sich die Diskussion zu diesem Teil mittlerweile hier hin verlagert hat, verlinke ich mal in diesen Thread: http://e30-talk.com/topic/113522-empfehlenswerte-systeme-zur-diebstahlsicherung/page-2 cb

Moin, Mir reicht die SMS-Funktion, da im Falle eines Falles es ja schon für einen ggf. nötige Polizeifahndung ausreichend ist, zu wissen auf welcher Strasse in welcher Richtung sich das Teil bewegt. Rest regeln dann ja sowieso die Offiziellen. Selber habe ich da keine gesteigerte Lust in der heutigen Zeit mich mit derartigen Personen anzulegen, wer weiss mittlerweile was die dabei haben... Da das Teil ja auch ein vollwertiges Telefon ist, kannst du neben dem ganzen anderen "Unsinn" auch direkt die Diebe beschimpfen und mit denen in Verhandlung treten , oder auch einfach still und leise reinlauschen bis ggf. Namen genannt werden. hatte ich ja alles hier schon beschrieben: http://e30-talk.com/topic/113054-gps-tracker-meitrack-mvt-800/?hl=meitrack Gibt ungeahnte Möglichkeiten..... cb

Da ja das Teil ja wirklich mehr kann als man eigentlich braucht, habe ich mir den ja auch damals aufgrund diese motor talk Threads gekauft und dann auch gleich meine Erfahrungen dazu hier im forum gepostet: http://e30-talk.com/topic/113054-gps-tracker-meitrack-mvt-800/?hl=meitrack Da sich dieser Thread ja nun vom eigentlichen Thema "was gibt es an Systemen zur Diebstahlsicherung" nur noch um den MVT-800 dreht könnte man die Threads eigentlich zusammenfügen, um es für andere einfacher zu machen... Ich werde das Ding nun über die Winterpause in aller Ruhe Stück für Stück in das Cab komplett reinintegrieren (Zündungsunterbrechung, Türüberwachungen etc....) Zum Einbau der Antennen, da die so flach sind passen die nun wirklich überall dazwischen: Innenverkleidung, Polster Rückenlehne, Hutablage, unter die Fussmatten, d.h. da gibt es nun unendlich viele Möglichkeiten solange die in irgendeiner Weise nicht komplett abgeschirmt sind. Da ist das Armaturenbrett die "langweiligste"Lösung Das Schöne ist, der MVT merkt ja auch wenn ihm die Antennen geklaut werden und versucht dann auch noch um Hilfe zu rufen, sofern das dann mit den Reststummeln noch möglich ist.... cb