FeuerFritz

..war mir auch in den Sommerferien 2014 zu kalt. 2 x versucht (Pfingsten 13 und Sommer 14), 2 x Scheißwetter, nie wieder. Für 800km kann ich auch in die Sonne fahren Der einzig wirklich gute Aspekt war: Lübzer 0,5 am Strand kalt € 1,50.-

puuuh, da habe ich ja Rotz gehabt, dass mein Motor markenfremd ist, da gibts wohl kein Problem Mein Tipp, gehe zum TÜV, lege die Papiere vor und sag was Du gerne hättest. Sofern die sich verweigern, würde ich einfach mal nachfragen auf welcher Basis die Verweigerung beruht.

Da hab ich noch Einen zur Metrunde

Da hab ich noch Einen zur Metrunde

....ich verkaufe einfach kein Auto mehr, habe vor Jahren auf das Sammeln umgestellt Erleichtert es in jeder Hinsicht

....ich verkaufe einfach kein Auto mehr, habe vor Jahren auf das Sammeln umgestellt Erleichtert es in jeder Hinsicht

Hallo, wenn Du die Winkel zum Anschweissen am Federbein meinst, die gibts bei mir Verstellbar, was soll das bringen? Wozu?

Hallo, wenn Du die Winkel zum Anschweissen am Federbein meinst, die gibts bei mir Verstellbar, was soll das bringen? Wozu?

Ja, die Motoren sind vom Grund her gleich. Es gab im Lauf der Bauzeit ein paar Änderungen (Evo Stufen) die z.B. Nockenwellenverstellung, neue Lader oder geänderter Zylinderkopf betreffen. An der Ansauge wurde dauernd herumlaboriert, je nach Baumuster des Autos. Gut gemachte 230er Kompressoren bringen Leistungen jenseits der 350PS

Topp, wieder was gelernt

Hallo, willkommen und danke! Schöner Wagen, zumindest was man seither sehen kann. Danke wofür? Na, dass ich nun wirklich jemanden "kenne" der Juli heist. Seither ist der Namen immer nur im Buch meiner Kinder vorhanden, aber es gibt ihn auch an echten Menschen http://www.amazon.de/Juli-das-Monster-Jutta-Bauer/dp/3407792581

Hallo, nachdem ich endlich nun den Käfer mit Karman Ghia Karosse repariert von der Bühne habe, konnte ich sogleich den BMW draufstellen und loslegen. Habe jetzt erstmal die Belagverschleissanzeige von VW rechts (wegen der GTI Bremssättel) auf BMW links umgebaut, sprich an den VW Bremsbelag den Anschluss von BMW angecripft und inneren Beläge von links nach rechts getauscht, sodass man sauber zusammenstecken kann, und das Basisfahrzeug nicht umpoppeln muss. Lampe im Kombi nun auch aus, puh! so eine rote Leucht nervt Als nächstes werde ich das E34 Diff reinschrauben und mal die hintere Querbrücke anbauen um zu sehen wie dass im "Trockendurchlauf" also am E30 Diff gemessen und hochgerechnet ermittelte Masskonzept passt. Dann müssen durch den Kofferraumboden 8 Löcher gebohrt werden, damit ich den Diffhalter durchschrauben und mit der hinteren Domstrebe verbinden kann. Bilder kommen bald. Ende März muss fertig sein, da kommt Sonne und

...oder gehe in Ebersbach vorbei und kauf dort: http://www.outlets.de/werksverkauf/eurofoam-schaumstoffe-werksverkauf-ebersbach-an-der-fils habe seither alles was Schaumstoff anbelangt dort geholt. Schneiden auch zu für z.B Wohnmobil usw....

wären das 17" wüsste ich nicht ob ich auf "Sofortkaufen" klicken würde Die sind so schrill, dass es schon wieder gut ist.

Hallo, ich habe in letzter Zeit alle Leitungen die mit Hydraulik zu tun habe dort machen lassen. Superschnell, exakt so wie ich wollte und ich finde vom Preis her ok. Bei der Kupplung kannst auch eine komplette Stahlflexleitung einbauen. Gibt es auch in stylischen Farben http://www.probrake.de/Stahlflexleitungen-Bremsleitung-Kupplungsleitung-nach-Mass-Sonderanfertigung-Konfigurator

Endlich mal Bilder mit guten Sachen drauf! Verkaufst mir den alten Herd ? Kein Spass

exakt aus dem Grund, dass der Trend im Allgemeinen zum Tieferlegen hin geht, habe ich "mittellange" nachgedacht die Umsetzung der Drehung so zu machen, dass ich hier nicht gegen den Strom schwimme scheint gelungen, zumindest erreiche ich die Serienmasskette ohne Änderung der Höhe

Nein, nicht mit den Eibachdingern sondern mit eigenen Drehteilen und Kugellagern. Ich habe die Dörre Dinger nach einem Tag wieder ausgebaut um mir Gedanken gemacht wie ich es ändern kann.

Guten Morgen, das mit dem Federspringen bei den Uniballlagern aus dem Hause Dörre kann ich bestätigen. Nehme aber an dass es bei allen ohne Drehausgleich so ist. Hab die dann deshalb in Eigenleistung auf Drehausgleich umgebaut, erst dann funktioniert es brauchbar. Vorher: unzumutbar

Schmidi, eiei so nicht ! Geht der Enkel mit dem Opa spazieren. Plötzlich reisst der Kleine einen Büschel Gras ab und sagt zum Opa: "Beiss rein!" Opa: "wieso?", der Kleine: "Papa hat gesagt wenn Du ins Gras beisst, bekommt er einen Mercedes und ich ein neues Fahrrad (oder ne Werkstatt )"

Michelin Energy in 65er Querschnitt meiner Meinung nach der Reifen mit der geringsten Lärmentwicklung. Ansonsten so lassen wie es ist, gerade wegen der Dämmung und weiteren (nötigen oder unnötigen) Massnahmen sind die heutigen Autos mal so ca. 50% schwerer Was echt hilft ist langsam fahren, spart auch Sprit

Hallo Peter, aus den von Dir sehr treffend beschrieben Gründen bau ich meinen E30 so auf, dass er mir fahrtechnisch viel bietet. Mit der Optik hingegen halte ich es so, dass ich es im Großen und Ganzen ordentlich halte, mir aber Farbnuancen, zusätzliche Löcher (die ich eben mal brauche) oder Umbauten die auch an die Rohkarosse gehen, kein Kopfzerbrechen bereiten. Dass ist glaube ich auch mit der Grund, warum ich mit dem E30 gerner fahre, als mit dem Zuffenhausener. Freude am FAHREN

nö, dass pressen wir aus dem badischen Teil unseres Bundeslandes heraus

ja, dass leisten sich die Schwaben von dem (Rest-)Geld, welches nicht zur Unterstüzung für andere Bundesländer drauf geht

gefunden auf dem Killesberg in Stuttgart