FeuerFritz

Hallo, heute habe ich die M3 Halter ans Federbein vorne angebraten um mit dem 20mm Stabi der Serie mir die H&R Stabis für teuer Geld zu sparen. Die Koppelstangen sind bei mir rund 24cm lang und ich glaube aus einem E36 oder E46 vorne (Meyle HD) schon eine Weile her als ich die gekauft habe..... http://e30-talk.com/antrieb/t-323is-kompressor-117280-19.html#post1481893

Hallo, die Fortsetzung der Geschichte zur Bremsanlage ist umgezogen, geht aber jetzt in der Winterpause weiter: hier klicken: http://e30-talk.com/antrieb/t-323is-kompressor-117280.html Alles was ich so nach und nach an die Karre nagle, werde ich im Kompressor Tread sammeln.

Nabend, da ja bei mir wegen abgemeldet nix mehr mit fahren geht, habe ich ein wenig gebastelt. Heute habe ich mal die Sache mit den Stabianbindungen erledigt. Ich habe bei mir am Fahrzeug mit H&R 35mm tieferen Federn einen Abstand von 230mm wie auf dem Meterstab angezeigt, um die Anbindung ans Federbein zu bruzzeln, dann bildet der Stabi und die Koppelstange einen rechten Winkel. Aktuell sind alle Halter ausverkauft, ich lasse aber neue anfertigen, melde mich wenn wieder welche da sind. Esgey, kein Problem ich habe Dich bedacht, Material für Baustelle No. 256 in Deiner Liste liegt bereit

Hallo, was bedeutet denn Temperatur steigt dramatisch an? Wieviel Grad sind es denn? kocht der Wagen über? Ich kenne Fahrzeuge, die werden mit 115°C Kühlwasser bewegt. Im ersten Schritt braucht es mal exakte Daten und das Wissen darüber was für einen Öffnungsdruck der Deckel des Ausgleichbehälters hat.

Du stellst aber auch wieder Fragen, puuuh

Sack! Habe gestern abgemeldet und mit Winterschrauben begonnen

Booaahh, die sind mal geil! Kann man diese Stabianbindung käuflich erwerben?? Auch haben will!!!!!!!! Gruß Marlon Würd ich doch auch glatt nen Satz nehmen ;) Jetzt seit 5 Minuten ist es in der Hand der Post

Is nur was für Weicheier... ???? Ich kann Euch aber versichern, es ist eingetragen sonst würde ich nicht hier Bilder zeigen und Kann gerne bei einem der nächsten Treffen durch einen Forumsbeauftragten gesichtet werden

Hallo, danke der Nachfrage. Der Satz kostet € 20.- inkl. Versand in Deutschland. Ohne Versand € 18.- Ohne Teile € 0.- Bezahlen per Paypal möglich, was einen schnellen Versand ermöglicht

Hallo Fabian, ich hoffe, Du hast auch die Laufbahn des Geberzylinders innen ein wenig geschliffen. Wichtig ist hier der Bereich, in welchem die Dichtung normal nicht läuft, weil der Hub des Kupplungspedales an Ende ist. Wenn Du aber jetzt entlüftest und herumpumpst kann es sein, dass Du mit der neuen Dichtung in den Bereich kommst wo die Laufbahn verdreckt/rauh ist und schon ist die neue Dichtung wieder im Eimer. Diese Erfahrung habe ich schon ein paarmal gemacht und mich gefragt woran es klemmt und bin da erst durch nachdenken darufgekommen. Ich denke dass ist nicht nur mir passiert

Booaahh, die sind mal geil! Kann man diese Stabianbindung käuflich erwerben?? Auch haben will!!!!!!!! Gruß Marlon Würd ich doch auch glatt nen Satz nehmen ;) Hai, danke Meint Ihr die Stabianbindung an den Federbeinen, da habe ich noch 4 Satz da. Ok 3, einer ist schon vergeben hatte die Woche schon Besuch. Die Dinger sind übrigends für 51mm Federbeine Kann ich aber auch für die 45er machen, denke aber dass eh die meisten die 51er verwenden. Einfach mal melden wenn Bedarf besteht. Bei den Domstrebendingern, war ich mal beim ersten Wurf vorsichtig, da habe ich lediglich ein Satz gemacht. Will da auch noch evtl. was kleines ändern, wird dann Version 2.0. die Variante 1.0 bleibt bei mir in der Karre. Weitere Teile gibt es natürlich immer

Hallo, gleich nach der Arbeit bin ich erstmal direkt zum E30 in die Werkstatt und habe die Teile anprobiert Hier ein paar Bilder, geschweisst wird heute Abend wenn die Truppe im Bett ist.

ja, so bin ich gedanklich auch gerade dran. Die Hochleistungspunpe wird in den Tank eingebaut, das hält die aus, zumal die eh mit Benzin durchflutet ist. Eben habe ich mal die Halter der Koppelstangenanbindung ans Federbein vom Lasern geholt und gleich mal einen Halter umgebogen. Abkanten geht ganz leicht am Schraubstock und die offene Kante wird nach dem Anbruzeln ans Federbein einfach zugeschweisst und fertig. Das erste Bild zeigt wie es vom Lasern kommt, das zweite vor dem Anschweissen. Die Querstabihalter auf dem Federdom habe ich heute auch abgeholt, Bilder gibt es heute Abend. Es geht voran, der Schrauberwinter ist kürzer als man denkt

Ja, danke coole Idee. Schaue ich morgen mal nach. Catchtank möchte ich trotz der bekannten Vorteile eigentlich nicht einbauen.

Hallo, Danke für die schnelle Antwort. Jedoch möchte ich ohne Vorförderpumpe, so muss ich wohl am Tank einen Stutzen anschweissen/löten. Hat jemand zufällig eine deutsche Anleitung zum Innovate LC-2 Lambdakontroller parart? Wie habt Ihr die Kallibrierung der Sonde vorgenommen, die ja mal kurz an der frischen Luft atmen muss?

Hallo, mal eine Frage zum Kraftstofftank. Mein 318is hat innenliegende Benzinpumpe im Tank. Die Kraftstoffleitungen (Vor- u. Rücklauf) gehen über den Deckel oben rein/raus. Nun möchte ich wegen höherer benötigter Kraftstoffmenge gerne eine externe Benzinpumpe anbauen. Hat der NFL Tank auch einen Ausgang irgendwo unten wie der VFL mit externer Pumpe? Oder wie funktioniert das beim VFL Wagen? Danke für die Hilfe

Das steht ja auf seiner Liste, steht ja oben Wäre eine Überarbeitung der Hinterachse (Spur,-Sturzkorrektur) sowie eine eventuelle Verstärkung nicht sinnvoll ? Die Achse geht ja auch gern mal an den Verschraubungspunkten des Diffs hops, vor allem bei der vorhandenen Leistung ;) ja, das Diff werde ich an zwei Punkten anbinden und zum Dom an den Stabi hochziehen. Ins/ans Dif kommt eine Möglichkeit, ein zweites, rechtes Lager anzubauen, ist gerade beim auslasern, bald fertig.

strahlend blauer Himmel, ohne eine Wolke

Hallo, sollen wir uns heute da das Wetter so schön ist nochmals spontan irgendwo treffen? Wir könnten das am Segelflugplatz am Jägerhaus in Esslingen machen, liegt für alle so grob in der Mitte. Uhrzeit sage ich mal einfach halb zwei (13.30Uhr) Bitte kurze Rückmeldung wer kommt

Wundert mich auch zumal man sich in dem Kuhdorf ja andauernd über den Weg läuft, bzw. fährt

habe ich bei meinem Kompressorkarren auch keinen Ölkühler dahinter Das Auto ist handwerklich schön gemacht, für meinen Geschmak aber zu blass die Farbkombi. Will es ja eh nicht kaufen somit eigentlich egal, wenngleich ich mitlerweile auch schon nach einem Cabrio schaue Suche aber ein NFL, gerne 318i auch mit Motorschaden kommt eh ein Pumpenmotor rein

Hallo, die Winterbastelliste wird noch um den Tausch des Stabi vorne auf 21mm erweitert. Habe ich gerade einen erstanden. Da gibts den Winter genug zu tun edit sagt mir gerade, den Lambda Anzeigekasten will ich auch noch einbauen. Innovate LC-2

...und ich nehme an, dass Du exakt da falsch liegst. Die Saugrohre früherer Generationen waren durchgängig Sandgussteile. Um ein Sandgussteil herzustellen benötigt man eine sogenannte Modelleinrichtung, was bedeutet Formplatten und Kernkästen, bzw. ein komplettes Kernpaket. Um dies herzustellen benötigt man viel Zeit, was in direkter Folge dann eben viel Geld kostet Schon in der guten "alten" Zeit haben die Herstellen auf Ausgaben geschaut und sich deratige Spässe verkniffen. So ist z.B. an meinem Kompressormotor ursprünglich ein Saugrohr drann, welches vom 180er Sauger bis zum 230 Kompressor verwendet wurde. Hier hat man sogar nichtmal die eigentlich unnötige Länge betrachtet die noch vom Sauger her kam. Erst nach Umstellung auf die Kunststoffdinger wurden angepasste Saugrohre gemacht, jedoch auch immer die "Nachbarhubräume" zusammengefasst. Jetzt mein Tipp, betrachte mal Dein Fahrverhalten. Wenn Du nicht zu jeder Zeit wirklich voll drauftrittst und das definitiv letzte aus dem Motor rausholst, dann lasse es sein. Bis dahin gib einfach mehr Feuer

..... für eine "Kosten - Aufwand Entschädigung" ..... 75.- fürs Auto 50.- fürn Hänger 3x30.- für die Stunden dann wäre der Aufwand doch erfasst, wo ist das Problem

Exakt da dran krankt unser Land. Alle labern nur und keiner bewegt den Allerwertesten Nochmals zur Verdeutlichung: Es geht hier LEDIGLICH um die ABHOLUNG eines nicht fahrbereiten Fahrzeugs über 90km