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Moin, ich habe den Wagen zurück. Die Steuerzeiten wurden überprüft und waren korrekt. Für die schwachen Kompressionswerte war jetzt angeblich ein defektes Messgerät verantwortlich. Wer misst, misst Mist. Was aber noch nicht richtig funktioniert ist die Leerlaufregelung. Der Motor kommt im warmen Zustand mit Lambdasonde nicht auch die 850 -900 Umdrehungen. Wenn der Leerlauf ohne Lambdasonde eingestellt wird stimmt der Leerlauf. Wird die Lambda wieder angeklemmt, fällt die Drehzahl nach ein par Sekunden wieder zurück. Ich habe den gesamten Ansaugbereich eingesprüht und die Drehzahl ändert sich nicht. Also keine Falschluft. Die Lambda ist von Bosch, aus 2014, mit der Nr. 0258 003 058. Eine Servolenkung wurde eingebaut. Kann es daran liegen? Wer hat noch Lösungsansätze? Gruß Jürgen

Moin, das wird am Samstag passieren. Der Bosch Oldtimer Service, wo der Wagen wegen eines anderen Probleme war meinte Steuerzeiten. Der 4. Zylinder hat laut Oszilloskop Aussetzer. Verteiler und alle Kabel sind neu. Der Motorblock ist nicht mehr der Original. Dieser hatte Risse an Löchern für die Schrauben mit denen der Kopf befestigt wird. Es ist ein 1.8 aber welcher kann ich nicht mehr sagen. Kann es daran liegen das die katlos Kolben und der jetzt verbaute Block, mit alter Kurbelwelle und altem. original Kopf doch nicht richtig harmonieren? Der den Motor vor 3 Jahren gemacht hat vermutet die falschen Kolben. 2 andere Klubmitglieder, beide haben Erfahrung mit dem Motorenbau und M10, nennen als 1. Vermutung auch die Steuerung, bzw das die Steuerkette durch falsche Spannung um einen Zahn verrutscht sein könnte. Ich halte euch auf dem Laufenden. Jürgen

Moin, alt aber jetzt für mich wieder aktuell. Ich habe bei der Revision vom 316i M10B18 LU auch katlos Kolben (1 Übermaß) genommen. Nach ca 8000 km habe ich jetzt nur noch 5, 4,4,4 Verdichtung. Was kann passiert sein?

Sieht doch gut aus. Das AP Fahrwerk fahre ich auch und bin damit sehr zufrieden. Hast Du hinten den Stabi verbaut? Das bringt auch noch mehr Kurvenspaß.

Moin, ich habe H mit AP 40/30 bekommen.

Moin, ich wollte nur sagen das eventuell die oben genannte Unbedenklichkeitsbescheinigung von BMW zur Umrüstung auf 195/60/14 V nicht nötig ist, da die 2 195er Bereifungen ohne Eintragung möglich sein sollten. Jetzt habe ich mal gesucht und werde 65er noch 60er mit V gefunden.

Stimme zu.

Moin, ich habe bei mir in den Papieren 195/60 und 195/65/ 14 stehen. Allerdings H. Ob das auch für V gilt? Ich denke schon.

Moin, Löcher? Ich habe es so gemacht.

Moin, ich denke das die Preise für eine Baur jetzt langsam aber sicher, entgegen den allgemeinen Trend, ansteigen werden. Es ist Frühjahr, das bring auch noch mal eine zu erwartende Preissteigerung. Man kann es ja mal versuchen. Etwas verbastelt. Dazu noch die Dellen im Kotflügel und hinten links. Defekter Bezug des Fahrersitz. Einfach zu teuer. Gruß Jürgen

Moin, es gibt noch die Verstärkung vom Z3 für die hintere Aufnahme. Im Baur bin ich zufrieden damit. Es gibt aber auch andere Meinungen dazu.

Ich mache das immer zu 2.

Moin, ich schicke Dir mal die Datei mit den Daten. Wenn Du vorne blitzen willst brauchst du eine einstellbare Pistole, 31° vor OT. 316 / 318 I mit Kat. Die Markierung stimmt sonst nicht. Dann musst du eine manuelle 2. Markierung auf de Riemenscheibe anbringen für die normale Pistole. Die Unterdruckschläuche sind ab. E30 Datenblat.xlsx

Moin, hört sich alles sehr gut an. Viel Spaß hier und mit dem kleinen Weißen. Bitte noch ein par Bilder. Gruß Jürgen

Moin, dann werfe ich mal Blaupunkt in den Ring. Die habet von DAB+, BT und CD. Dafür aber ca. 230€ Das ist dann die Eierlegendewollmilchsau. Gruß Jürgen

Ja, die Funktion ist 100%. Es soll innen gereinigt werden. Scheint ja einfach zu sein. Danke für die Info.

Moin, wie wird das Handschuhfach ausgebaut?

Moin, von wo bist Du? Ich hätte einen guten von Sebring zu verkaufen. Gruß Jürgen

Moin Alex, Danke

Moin, könntest Du mir eine Kopie senden? Gruß Jürgen

Moin, sehr schöne Innenausstattung. Wer hat die gemacht? Gruß Jürgen

An der Ölwanne mit Stethoskop. Zuerst hatte ich immer ein "uhhhh", saugendes Geräusch. Nicht sofort nach dem Start. Servo, Wapu und Lima Riemen abgebaut und das Geräusch war immer noch da. Dann Öl und Filter gewechselt. Jetzt ist noch ein zweites, eher mechanisches Geräusch hinzu gekommen. An der Ölwanne spürte ich Vibrationen. Nach dem Start kann ich von 21 bis 25 zählen ehe die Öldrucklampe ausgeht. Der Mechaniker sagt dies könnte die Ölpumpe sein. Die ist 198560 km alt und hat 12 Jahre Standzeit und wurde zwar bei der Überholung gemacht, scheint aber dennoch nicht mehr in Ordnung zu sein. Ist auch das einzigeTeil was noch nicht gegen ein neues getauscht wurde. Daher die Frage nach einem guten Fabrikat, Hersteller. Gruß Jürgen

Moin, ich benötige eine neue Ölpumpe. Wer kann mir einen Tipp für eine neue geben. Meine macht nach einer kompletten Motorüberholung Geräusche. Jetzt nach nach 4000 Km und einem Ölwechsel wurden diese Geräusche noch intensiver . Meine Frage ist, welche Pumpen,Marken sind zu empfehlen. Die Preise liegen ja zwischen 100 und fast 500€ für eine von den freundlichen. Danke, Jürgen

Moin, das ging bei mir auch gut. Habe mir Schienen gebaut. 1,93, Sitzgriese. In Verbindung mit den M3 Sitzen war das prima. Jetzt habe ich wieder auf Sofa umgebaut und da war dann die Kopffreiheit nicht mehr genügend. Mit den Sofas fahre ich auch mit der Serienverstellung gut. Gruß Jürgen

Moin, viel Spaß mit dem Baur. Sind tolle Exoten.