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gfap69

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Alle erstellten Inhalte von gfap69

  1. gfap69
    Moin, Magnetventil zur Zündumschaltung getauscht. Jetzt läuft alles.
  2. gfap69
    Bei mir ist ,soll, jetzt das Magnetventil zur Zündumschaltung defekt sein. Deshalb das Ruckeln im Bereich 1000 -2000 U/min. Alle Unterdruckschläuche und der Verteiler sind neu. Kann man dieses Ventil prüfen? Jetzt, ausgebaut kann man durchblasen. Ist das normal? Hat jemand eine Tipp? Wo bekommt man sowas noch, außer beim Freundlichen? Danke und Gruß Jürgen
  3. gfap69
    Versuche doch mal das.http://www.federn-pressen.de/wie-funktioniert-das/
  4. gfap69
    Moin, wenn der M10 mit original Kat ist, solltest Du die Einstellungen mit abgeklemmter Lambdasonde machen. Zündung richtig eingestellt? Gruß Jürgen
  5. gfap69
    Sieht so aus. Ich hoffe das der Verkleinerer das nicht zu sehr entstellt.
  6. gfap69
    Ich fahre AP (40/30) im NFL und bin zufrieden. Gegen den Hängear... gibt es ja dicker Federunterlagen vom E36.. Das hatte ich auch schon probiert, gefiel mir aber nicht wirklich. Gruß Jürgen
  7. gfap69
    Moin, bei mir gibt es keine Probleme. Die Batterie ist von Ende 10 bis April draußen . Bisher hatte ich nie Probleme.
  8. gfap69
    Wenn es hilft könnte ich mit einer Kopie des original Brief von 88 mit Eintragung der Eibach Federn aushelfen. Die waren bei meinen damals eingetragen worden.
  9. gfap69
    Danke für die Bilder. Ich bin leider wieder in Asien unterwegs und konnte deshalb nicht dabei sein. Gruß Jürgen
  10. gfap69
    Gibt es keine Bilder?
  11. gfap69
    Glückwunsch zum Umbau. Hoffentlich hast Du dieses mal länger was von diesen schönen Wagen.
  12. gfap69
    Moin, ich habe die Clips für die Türverkleidung genommen. Passt und hält. 
  13. gfap69
    Sehr schön, gefällt mir sehr gut was du da machst.
  14. gfap69
    Keiner? Nur eine Erfahrung.
  15. gfap69
    Undicht, aus dem Loch kam nach ca. 2500 Km Wasser raus.
  16. gfap69
    Moin, Ruville hat WP mit beiden Radtypen. Ich habe selber diese Erfahrung gemacht. Die mit Plastikrad war nach kurzer Zeit defekt. Ich hoffe die andere hält länger. Zu Febi habe ich eine geteilte Meinung und werde in Zukunft, wenn es sich irgend wie vermeiden lässt, keine Febi Teile mehr kaufen.
  17. gfap69
    Genau so. Die Andere an die E21 Fraktion verkaufen. Eine neue, gute WP mit Metalrad kostet ja nicht die Welt. Ich habe im Dezember kein 40€ bezahlt
  18. gfap69
    Dann mal viel Spaß mit dem Kombi. Scheint ja ein Schnapper gewesen zu sein. Bei uns in der Nähe steht Kernschrott für 2.300 beim Händler. " Kommender Klassiker " steht auf dem Schild.
  19. gfap69
    Servus, viel Vergnügen hier und mit den E30.
  20. gfap69
    Mein Sachs sind seit 41/2 Jahren ohne Probleme drin.
  21. gfap69
    Moin, die Einstellung wie von Vokuhila beschrieben vorgenommen. AU bestanden. Vorher war CO2 bei über 4%. Jetzt bei 0,7%. Nochmal Danke für die Tips. Jürgen
  22. gfap69
    Hast Du jetzt für jeden E30 einen anderen Nickname? Gruß Jürgen
  23. gfap69
    Moin Michael, was machen die Bilder? Gruß Jürgen
  24. gfap69
    Moin , danke für die Info. Dann sind das wohl M3 Sitze. Beide Sitze haben außen lange und der Beifahrersitz innen einen kurzen Hebel. Der Verstellhebel an der Schiene ist wie bei den normalen Sitzen. Danke und Gruß, Jürgen
  25. gfap69
    Moin, woran unterscheidet man M3 und Sportsitze aus einem Cabrio? Mir hat jemand "M3" angeboten. Leder schwarz und das Auto dazu gezeigt. Das ist ein M3, Jetzt umgebaut auf Vollschalensitze. Die Sitze sollen aus diesm Fahrzeug stammen. Kein M Logo in der Quernaht der Rückenlehne. Lila Paspel. Kann man die Sitzhöhe messen, da die Cabrio ja niedriger sind? Gruß Jürgen
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