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gfap69

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Alle erstellten Inhalte von gfap69

  1. gfap69
    Moin, solch guten kenne ich auch. Die Motorlager sahen auch noch gut aus, bis alles draußen war. 28 Jahre gehen eben nicht spurlos vorbei.
  2. gfap69
    Moin zusammen, dann werde ich mal mein glück bei den Freundlichen meines Vertrauen versuchen. Sonst könnte doch auch was mit Gasdruckfedern gehen? Ich meine da mal was gelesen zu haben. Cabrio? Pit, Du und der Besenstiel, das geht gar nicht. Gruß Jürgen
  3. gfap69
    Moin, Abdeckung ist verbaut. Jetzt bleibt der Deckel aber nicht mehr oben, offen. Wo oder wie kann man da was einstellen, oder benötige ich neue Feder? Gruß Jürgen
  4. gfap69
    Was für besondere BS sind das denn? Lohnt sich so was?
  5. gfap69
    Servus, viel Spaß hier und mit dem Wagen. Sieht ja noch ganz gut aus.
  6. gfap69
    Moin, ich hatte das auch. Bei billig und bei Sachs. Dann von Ersatzmotor die alte (28 Jahre?) mit Lüfterrad eingebaut und Ruhe ist. Sieht so aus als wenn die neuen schon im kalten Zustand heulen wie ein Magirus.
  7. gfap69
    Moin Frank, das wird schon. Spätestens am 11.6 hast Du das breiteste Grinsen in DÜW und Umgebung. Weiterhin gutes Gelingen, Gruß Jürgen
  8. gfap69

    E30 cabrio v12

    gfap69 antwortete auf B10 BITURBO's Thema in Antrieb

    Danke für den Link. Gruß Jürgen
  9. gfap69
    Dann bin ich auf den Einbaubericht gespannt. Diese Verkleidung steht ganz oben auf meiner to buy Liste.
  10. gfap69

    E30 cabrio v12

    gfap69 antwortete auf B10 BITURBO's Thema in Antrieb

    Gefällt mir sehr gut. Wer hat die Lamellen in der Motorhaube gemacht oder sind das Fertigteile? Gruß Jürgen
  11. gfap69
    Moin, ich hake mich noch mal in dieses alte Thema ein. Es geht mir um die generelle Vorgehensweise beim Eistellen des CO Wert. Mein 316i, Motor M10 B18 mit LU Tronic, Bj. (9.87 -8.88).serienmäßiger Kat und Aktivkohlefilter. Verteiler 0237002111 In der einschlägigen Literatur von Etzold und Korp finde ich folgende Info: Lambda abklemmen, Schlauch vom Drosseklappenstutzen zum Aktivkohlefilter abziehen und beide Seiten verschließen, Kurbelgehäuse - Entlüftungsschlauch am Ventildeckel abziehen, Messung am Rohr, vor dem Kat.. Stimmt das so oder was ist noch zu beachten? Gruß Jürgen
  12. gfap69
    Was für ein Modell hast Du denn? NFL oder VFL? Es gab NFL mit den alten ( S-förmig gebogenen FH). Wie z. B. bei meinem 88er. In der ETK sieht man aber welche Du benötigst. Ich denk Du benötigst auch noch eine andere Scheibe und Führung wenn Du die NFL in ein VFL oder umgekehrt einbauen willst. Die sind auch unterschiedlich.
  13. gfap69

    M10 Motor

    gfap69 antwortete auf proudE30owner's Thema in Foto-Stories

  14. gfap69
    Moin, sehr schön was Du da machst. Der Wagen gefällt. Von wo kommst Du? Ich bin im August in Admont bei der Grimmimggesäuse dabei. Vielleicht kann man sich treffen? Gruß Jürgen
  15. gfap69
    Moin, herzlich Willkommen hier. Wir wollen Bilder sehen!!
  16. gfap69
    Moin, welcher Rostumwandler war das?
  17. gfap69
    Moin, herzlich Willkommen hier. Bitte noch ein par Bilder. Gruß Jürgen
  18. gfap69
    Moin, passt so was auch in einen Baur TC2?
  19. gfap69

    Servus aus Bayern

    gfap69 antwortete auf KH494's Thema in Neuvorstellungen

    Servus, scheint ja ein echtes Unikat zu sein. Herrichten, pflegen und viel Spaß mit den Gelben und auch hier.
  20. gfap69
    Nimm doch Strong Flex PU Lager.
  21. gfap69
    Moin, schön ist der geworden.
  22. gfap69
    Servus Frank, schönes Projekt. Schöne Werkstatt. Sieht richtig professionell aus, wie Du da arbeitest. Ich komme Anfang Mai mal vorbei. Habe ein BAUR Treffen in der Umgebung. Gruß Jürgen
  23. gfap69
    Trotzdem schön.
  24. gfap69
    Schöne Tour.
  25. gfap69
    Ich fahre ja auch nach Püttlingen um Teile pulvern zu lassen. Können die ganz gut.
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