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Moin, moin liebe Talker, besitze seit einem Jahr einen E30 mit M10B18 Motor (Einspritzer ). Ursprünglich als Winterauto gekauft, damit mein Saisonfahrzeug vom Salzwasser verschohnt bleibt ...aber der 'kleine' ist mir so ans Herz gewachsen, dass ich ihn behalten musste . Kurze Rede langer Sinn..(oder so ähnlich) - mitlerweile ist er eine echte Perle durch zahlreiche Arbeitsstunden, Investionen und Herzblut. Wollte nun gestern mal HU neu machen und gleichzeitig noch das neue Fahrwerk von AP und Supersport ESD eintragen lassen. Leider kam er nicht durch die ASU da er laut Tüv prüfer zu mager läuft bzw zu viel unverbrannte Luft im System ist. Auf dem Messbogen ist außer dem Lambda Wert alles in Ordnung. Lamda Wert bewegt sich bei 1.119 und sollte zwischen 0.97 und 1.03 liegen. Tyyyyjjjah. -Der Motor selbst...nun ja...könnte im Leerlauf besser laufen. Ein stetiges Wummern und Absinken der Drehzahl begleitet von den vergeblichen versuchen die Drehzahl wieder auf den Sollwert zu bringen beherschen die Rot-Phasen an der Ampel. Trotzdem geht er nie aus von alleine sondern rettet sich immer wieder (im Winter schlimmer wie im Sommer). Vereinzelt(selten) ist der Leerlauf auch mal Ok. -Außerdem hat er im kalten Zustand Zündaussetzer, sobald man aufs Gas tritt und Leistung verlangt. (Einfahrt hoch, Beschleunigen aus der Ortschaft etc.). Reicht immernoch zum Beschleunigen aber nervig. Sobald er Warm ist hat man volle Leistung und der Motor dreht schön hoch & nimmt gut Gas an. -Lambda von Bosch neu - alte war auch Ok ...kein unterschied zu spüren. Habe ihn auch mal ohne laufen lassen aber das war ein unterschied wie Tag&Nacht. -Zündkerzen sehen gut aus (rehbraun) ...schließt finde ich die 'zu mager' Variante aus, da diese sonst weiß an der spitze sein sollten? -Spritversorgung ist auch in Ordnung -Mit Verdacht auf Falschluft habe ich mal mit Startpilot alles systematisch alles abgesprüht was undicht sein könnte - kein Riss, kaputte Dichtung o.Ä. gefunden. Hoffe jemand kann mir hilfreiche Tipps geben wie ich den Wurm im System finde Am besten natürlich jemand der sich mit den Motor auskennt. Bin mir sehr sicher...und meinte auch der Gutachter auf Verdacht, der Unrunde Leerlauf, Zündaussetzer wenn kalt und die Lambda Werte hängen zusammen.
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Servus Und zwar: da mein alter 2.5l Motor bj 87 sich verabschiedet hat habe ich mir aus einem anderen e30 den Motor samt kabelbaum und Steuergerät übernommen. Das Problem ist nur der Stecker für die Lambda Sonde ist nicht vorhanden Mein Modell hat einen kat Der Umbau ist ein Jahr her. Motor läuft zwar aber dafür fett.. Frage : gab es Motoren ohne Lambda Regelung oder hab ich einen Fehler gemacht?
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servus leute und zwar habe ich folgendes problem... da mein 325er motor draufgegangen ist habe ich mir einen neuen 2.5l besorgt mit kabelbaum steuergerät ung getriebe... beim umbau ist mir aufgefallen dass ich in dem neuen kabelbaum garkeinen stecker für die lambdasonde habe. was mich damals nicht gestört hat geht ja auch ohne... nun mein problem: gab es ein model ohne lambda? ich mein ich bekomm so keinen tüv mein alter motor hatte den stecker... der neue motor hat auch den kurbelwellensensor einmal vorne an der riemenscheibe und am/ im getriebe( denk mal an der schwungscheibe) falls die info was bringt... die frage ist jetzt was zum geier mach ich nur um die au zu bestehen? mein tüvler sagte das funkt so nicht... ich hoff ihr könnt mir helfen... lg
