pngbr
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Bei nem 1er Golf hätte ich auch keine Probleme mit dem Gewinde. Beim E30 sieht das ganz anders aus. Das "älteste" Gewinde wäre das H&R Monotube, welches man 2020 mit H fahren könnte. Die Stabis 2024..geh mir weg. Irgendwann ist gut mit H. Euro 2 mit KLR und gut is.
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Ach den kann man auch so raushauen
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Selbst wenn ich den ohne Kat eingetragen bekomme, ist die nächste Hürde das KW Gewinde und die Stabis.
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Habe bisher niemanden gefunden, der mir das so einträgt. Außer SAT, aber wieviel die Eintragung wert ist, soll jeder selbst entscheiden. Hatte eh nicht vor den aufzublasen, dafür hab ich was anderes da. Für einen M50 Turbo wäre meine Karosserie allerdings am billigsten, was das Abgasgutachten angeht.
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Fährst du nicht nen Plastemotor?
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Kann die Nummer umschlagen oder auf einen katlos Motor umbauen. Ist mir beides zu blöd..
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Der E30 hatte noch nie einen Kat, aber der Motor wurde mit Kat ausgeliefert. Daher die Problematik..
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Da ist ein S50 drin, aktuell ohne Airbox.
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Luxorbeige Limo mit 4kg Staub auf dem Lack Das war mal ein früher NFL mit M10B18, nun ist da ein eingetragener M50B25TÜ drin.
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Der gute läuft wieder einwandfrei, die Probleme gehören mittlerweile auch der Vergangenheit an. Demnächst steht der TÜV/Eintragung an, deshalb wird jetzt nochmal fleißig geschraubt. Das H werde ich wohl abgeben, da ich den M30 nur mit Kats eingetragen bekomme (346KB) und sich so für mich der Sinn nicht ergibt. Dafür liegt ein KW Variante 2 und H&R Stabis bereit. Ebenfalls wird vorne die 284er Bremse von Gert verbaut. René hat mir seinen alten 535i Kat überlassen, womit der Eintragung so langsam nichts mehr im Weg steht. P.S: Ein weiterer E30 hat seinen Weg zu mir gefunden und braucht ein wenig Liebe :) http://i.imgur.com/Sb7UfjS.jpg http://i.imgur.com/qKAZDIL.jpg
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Tirendo und reifen.com kann ich auch weiterempfehlen! Jedes Mal direkt zum Montagepartner geschickt, dort einen Termin gemacht und die frischen Pellen aufgezogen.
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Zeichen-Satz Jetzt aber keinen Teufelskreis bilden!
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GTP haben wohl ein Gutachten, die sind aber so schlecht kopiert, dass man da nicht mehr von einer Replika reden kann. ESM sind wohl aus den Staaten und Dare aus UK.
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Ich hätte auch eins in sehr gutem Zustand, falls Interesse besteht - > PN Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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140°C sind schon eine Menge, ab 120 aufwärts täte ich persönlich Piano machen.
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Nein, weder noch. Hab keine Anzeichen eines normalen ZKD-Schadens. Die Nadel geht Richtung rot, die Heizung wird kalt und aus dem Ausgleichsbehälter kommt das Kühlmittel raus. Habe jetzt auch zwei verschiedene Behälter und auch neue Deckel probiert. Einmal mit 1.4Bar und einen mit 2Bar. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
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Habe den Ausgleichsbehälter umgebaut und demnächst muss der Kopf runter, da ich sporadische Überhitzungsprobleme habe. Habe mittlerweile alles bis auf die ZKD getauscht und überprüft. Kann eigentlich nur noch daran liegen..
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Bin auch dabei! + 2 Personen und 2 E30
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How to: Youngtimerradioreparatur/ Radio auf up to date bringen
pngbr antwortete auf Herbert_1980's Thema in Car-HiFi & Navigation
Genial! Hut ab davor, dass du nicht verheimlichst, sonder publik zeigst. Würde mir das gerne in der Winterpause nachbauen. Einen Raspi hab ich noch rumliegen. -
Bei mir wurden im Laufe der Jahre die Schlösser getauscht, dies wurde natürlich nicht bei BMW hinterlegt, somit hat der auf die VIN angepasste Schlüssel nicht gepasst. Mit einem ordentlichen Bild des jetzigen Schlüssels ging eine Mail an die AG raus. Eine Woche später hatte ich meinen passenden Schlüssel. Der neue Rohling wurde auf die VIN übertragen. Frag mich nicht wie das hinter den Kulissen lief, bezahlt habe ich 32€ (2015).
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Da müsste ich auf eine Radlastwaage, wenn ich dazu komme. Aber den Foren nach wiegt der M30 ja soviel, dass es ca. 900kg/210kg sein müsste [emoji14]
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So, E30 fährt einwandfrei. Mit vollem Tank und ohne Fahrer habe ich ihn auf der LKW Waage einer Spedition mit 1105kg gewogen. Ich vermisse den M10 gar nicht mehr
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Klar katlos, deshalb quäle ich mich auch mit dem H rum. Der gute hatte ich schon immer Euro 0 und wird das auch beibehalten. Nach den Hosenrohren kommt ein E46 MSD und ein E30 325i ESD P-Pott. Danke für den Tipp, aktuell hab ich auch eine 45aH drin, die baut allerdings zu breit. Weiterhin gibts auch keine passende Blende, um diese im Kofferraum zu verstecken. Irgendeine zufriedenstellende Lösung wird sich finden.
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Danke für die Blumen! Ich verstehe auch nicht was daran verbastelt sein soll, ist ja schließlich ein neuwertiger M30. Der M10 lebt in einem E21 weiter, für die Nachtrauernden. War ja die 90PS Vergaser-Variante. Rau, versoffen, lahm aber dennoch cool. Bald steht die TÜV-Hürde an, sollte ja eigentlich kein Problem darstellen. Betonung liegt auf eigentlich, aber hier gibts ja einige die einen 335i mit H fahren. Da sollte sich eine Möglichkeit finden.
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Der Winter ist lang, da kann ich die Batterie versetzen, brauche nur eine schmale Batterie, da vVFL. Sonst wäre die Batterie jetzt schon hinten.
