Cabrio-Tim

Die Verkaufszahlen und die Marktanteile sprechen nichtsdestotrotz für sich! Das kann so lächerlich nicht sein!

Hallo Chris, um ehrlich zu sein: nichts... Ich musste die letzten vier Wochen damit verbringen für meine Abschlussprüfung zu lernen! Die war dann ein Glück letzten Dienstag vorbei! Dummerweise kam dann noch hinzu, dass ich direkt am selben Tag krank wurde und im Geschäft auch der Wahnsinn los war... Am Freitag habe ich wahrscheinlich frei und ich versuche schon unter der Woche weiterzumachen! Kommendes Wochenende geht es dann ins Allgäu, da geht es am Bee dann auch nicht voran... Aber nichts destotrotz: Jetzt wird so oft es mir möglich ist Vollgas gegeben, dass der Bub endlich mal wieder Asphalt sieht! Habe es langsam satt, dass der nur rumsteht:-D:schrauben: Edit: Halt, eine Neuigkeit habe ich doch: Habe alle frontrelevanten Teile mal zum Lacker gebracht und habe diese mittlerweile wieder zurück! sieht sehr sehr gut aus!!! Jetzt fehlt nur noch die Heckstoßstange und die MT1-HEckschürze die rot werden muss! Aber da habe ich ja nicht wirklich einen Beitrag bei diesen Arbeiten geleistet...

Genau Frank! -> M-Technik 3 Seitenschweller:freak:

Hab ich doch gesagt, dass die Schrauben raus müssen! Musst da ja irgendwie drankommen. Bremsflüssigkeit solltest du ganz normale DOT 4 nehmen! Zu beachten gibt es m.M.n. an für sich nicht viel wenn man so ein Gerät besitzt. Alte Flüssigkeit komplett rauholen, neue reinfüllen, entlüften (mal wieder Füllstand beobachten , wenn der Behälter leer ist ziehst du dir nämlich grad wieder Luft ins System!) fertig! Bremsbeläge unbedingt langsam auf die Scheiben einschleifen lassen, also nicht gleich voll in die Eisen wenn nicht nötig;-) Dürfte aber denke ich bekannt sein.

Wo steht der?

Die zwei Schrauben am Sattel rausschrauben, mit einem Bremskolbenrücksteller die Kolben reindrücken (Bremsflüssigkeitsbehälter aufmachen und Flüssigkeitsstand beobachten! ) neue Beläge rein, fertig!

Würde dir trotzdem empfehlen das Ölrohr zu tauschen und direkt einen Ölwechsel (die Leitung über der Nockenwelle) zu machen! Wegen dem Ölröhr läuft die Nockenwelle gerne ein! Die verstopfen als!

Die Bremsscheiben sind beim Touring gleich egal ob 318i oder 325i. Bzgl. der Power-Disc: Die Scheibe hat durch die Schlitze eine bessere Wärmeableitung. Ob das allerdings beim Serien-E30 notwendig ist und/oder ob man das beim Bremsvorgang deutlich merkt, wage ich zu bezweifeln... wobei die 10€ Aufpreis den Bock auch nicht fett machen ... Wenn du ein deutlich besseres Bremsverhalten haben möchtest dann solltest du eine größere Bremsanlage wählen... Ich persönlich fahre selbst auf meinem Cabrio die normalen ATE-Bremsscheben und kann da nicht meckern... für den Alltag vollkommen ausreichend!

Schöne Story und schöner Touring! Ich persönlich würde auf ATE zurückgreifen! Sehr sehr gute Qualität und mit dem Preis kann man leben!

kannst entweder mal beim Gert (vokuhila hier im Talk) fragen oder auf 300mm.de schauen, da gibts fertige Sätze!

Rein für den TÜV brauchst du das nicht! Das ist die gleiche Bremsanlage, wie sie auch im 325i verbaut wurde. Der leistungsstärkste Serien-E30 war der 320is und der hatte auch diese Bremsanlage drin! Wenn du persönlich natürlich ein anderes, sprich besserer Bremsverhalten haben möchtest, kannst du natürlich eine größere Bremsanlage verbauen, wie z.B. die 286er Bremse... muss dann halt per Einzelabnahme logischerweise eingetragen werden. Aber rein umbaumäßig kann die Bremsanlage Serie bleiben wenn, wie bei dir, vorne und hinten Scheibenbremsen verbaut sind!!!

Und selbst wenn du was anderes einbaust als einen M20B25, es ist nicht zwingend notwendig einen 5-Loch-Umbau zu machen! Die Hauptsache ist erstmal, dass die Bremsen richtig dimensioniert und rundum Scheiben sind! Die Größe der Bremsanlage wird je nach Umbau variieren, die 4-Loch-Achse kann im Grunde genommen bleiben! Eventuell muss bei größeren Bremsanlagen u.U. auf größere Felgen zurückgegriffen werden und da ist die 4x100 Auswahl auch nicht gerade bescheiden...

wenn in knapp zwei Wochen meine Abschlussprüfung vorbei ist und ich dann endlich mein Cabrio zusammenbauen kann, können wir uns gern treffen! Zurzeit sind diverse Sachen beim Lackierer und die MT1-Heckstoßstange kommt hoffentlich auch nächste Woche und dann folgen wahrscheinlich viele Nachtschichten

bau mal am besten den Ansaugbalg vor der Drosselklappe aus und schau dir den an, die reißen sehr gerne da kommste auch dran wegen deiner Gasanlage wenn ich deinen Motorraum noch richtig im Kopf habe

:-D und selbst wenn man sitzt fällt man oft genug vom Hocker...:-D

wenn du unter dem Link geschaut hast den ich gepostet habe: Nein! Die sind weder aktuell noch enthalten die die Mehrwertsteuer... geh mal oben auf den Butto "Teileshop" und geb dann grad die Teilenummer ein, dann siehst du die aktuellen Preise...

Lol, also ich meine diese Blech"chen", die beim scharf angucken schon verbiegen Send from iPhone5 die Kosten ja aber auch nicht die Welt und da die sich leicht verbiegen kann man die auch leicht wieder zurückbiegen meistens sind die Dinger nur komplett verrostet...

Hast du eventuell einen leichten Bremsplatten, da du ja geschrieben hast, dass deine Räder am Anfang voll blockiert haben?

jep die Stoßstange besteht aus drei Teilen, die Stoßleiste widerum ist ein komplettes Teil! und wegen der Rückleuchte: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1989/december/browse/lighting/rear_light/ Das ist die Rückleuchte die du brauchst.

Für einen Spengler ist das widerum 10 Minuten Arbeit die zu richten . Kommt im Endeffekt aufs Gleiche raus ob Richten oder neu, solltest du keinen Spengler im engeren Bekanntenkreis haben. Und lackieren musst du die in beiden Fällen.

Also Carsten, auch wenn es fast "unverschämt" ist mich jetzt erst in deine Foto-Story einzuklinken, aber dein S54-Umbau ist ja echt der absolute Wahnsinn!!! Ohne groß zu schreiben: Mir fehlen die Worte!!! Ich bin nur noch am:sabber: absolut klasse!!! mir würden zu deinem E30 so viele Komplimente einfallen, was hier den Rahmen sprengen würde und mich 24 Std. Schreibzeit kosten würden... in diesem Sinne: Traumhafter E30 und viel viel Spaß dieses "Spielzeug", mittlerweile ja auch komplett legal, auf den Straßen zu bewegen!:daumen:

Hallo und herzlich willkommen im Forum! wegen deiner Sache mit dem Cabrio: klar ist es nicht einfach und nach vielen Meinungen zu gehen (mich eingeschlossen) eine Verunstaltung... ...Aaaaaber: Nicht umsonst gibt es den Spruch: "Alle sagten das geht nicht, dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht." Solltest du deinen Plan vollenden bin ich auf jeden Fall auf das Ergebnis gespannt!

ach Peter, das klingt ja alles andere als erfolgreich... ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass sich erst nach zwei Jahren irgendwelche Lager gesetzt haben sollen... Meine persönliche Vermutung wäre immer noch, dass es mit dem Getriebe zusammenhängt, eventuell doch mit dem Umbau des Getriebeflansches? oder weil du eben 2mm Spiel in der Ausgangswelle hast? Ich denke bei solchen Kräften im Antriebsstrang könnten auch 2mm Spiel große Auswirkungen haben... Mal davon abgesehen, dass es auch nicht mehr viel anderes sein kann... Wünsche dir trotzdem weiterhin viel Erfolg!

der Link war auch nur ein Beispiel die haben viele verschiedene Varianten sowohl gerade als auch schräge! kannst dich da ja mal durchblättern, die Preis liegen generell unter 200€

du kannst immer noch meinen haben, der liegt bei mir noch rum;-) nee mal Spaß beiseite (also du kannst ihn trotzdem haben:freak:) schau dir mal diese Variante an: http://www.ebay.de/itm/Sportauspuff-BMW-320-325-E30-Endschalldampfer-Auspuff-2x-90er-rund-/120856249417?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item1c23980449 Von dort habe ich auch meinen bezogen, Passgenauigkeit war sehr gut, ABE gibt's mit, Preis/Leistungs-Verhältnis ist angemessen und der Klang war auch gut! Hoffe ich konnte dir weiterhelfen;-)