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Hallo, der BC1 wird hinten am KI auf der DZM-Seite eingesteckt, und fertig. Tschüß, Bernd

.......wenn der die 4´km nicht abkann, gib ihn zurück. Tschüß, Bernd

Hallo, wenn Serviceheft zum Tachostand passt geht das ja wohl in Ordnung, selbst wenn einige Einträge fehlen kann man das ja noch hochrechnen da ja heutzutage wohl keiner einen alten E30 für die Fernstrecke kauft. Die ursprünglich Frage war ja wohl wie man den Tachostand überprüfen kann. Allerdings kann ich Euch nicht verstehen wenn Ihr keine Servicehefte habt. Ich hab von allen meinen derzeitigen BMW´s die Hefte. Ich kauf jedenfalls kein Auto nur nach dem Karosseriezustand sondern will auch mehr darüber wissen. Zum Thema Steinschlag: Meine Antwort bezieht sich auf BMW, speziell auf E30 und nicht auf irgendwelche italienischen Dünnblechbüchsen. Wenn ein E30 bei angeblichen 165´km deutliche Steinschläge auf der Motorhaubenkante hat, glaub ich ihm die Laufleistung nicht da der werkseitige Lack echt gut ist. Das kommt dann nicht von wenigen Autobahnfahrten. Meine E30 haben fast keine Steinschläge, aber dafür mehr km. Entweder kauft man ein Auto mit glaubhafter Historie oder eben ein fragwürdiges, optisch gut dastehendes Objekt. Jeder so wie er will, mittlerweile bevorzuge ich Ersteres. Tschüß, Bernd

Hallo, welches mechanische Geräusch denn? Ich fahr 15W40 oder 10W40 im M50 und der läuft ganz ruhig. Tschüß, Bernd

Hallo, die S-Zuhaltugen kommen ganz hinten rein, also die Seite wo dann das Hebelchen draufkommt. Tschüß, Bernd

Hallo, kurze Info zum Kohlestift: Auch ohne diesen läuft der Motor wenn nur die Feder für diesen Stift auf den Finger drückt. Evtl. reicht es sogar aus wenn die Feder kurz vor dem Finger ist, dann springt bei der hohen Spannung der Funken auch so über. Hatte da mal nämlich einen BMW gekauft, und nach einiger Zeit durchgesehen und dann erst gemerkt daß der Kohlestift völlig fehlte und der Motor trotzdem gut lief. Tschüß, Bernd

Hallo, ja mit den Zahlen hast Du vollkommen recht. Die sagen aber nicht viel aus. Das Kombi ist ruckzuck ausgetauscht. Das Serviceheft sagt Dir mehr, auch wenn es nicht vollständig ausgefüllt ist. Bei einer Aussage, "ist gerade nicht verfügbar, weil...." heißt es aufpassen. Ansonsten kann man auch auf Steinschläge an der Motorhaubenkante sehen, abgegriffenem Lenkrad und Pedalgummis. Tschüß, Bernd

Hallo, wenn Du die Scheiben oben hast sollte es als abgeschlossen gelten, war zumindest früher so. Tschüß, Bernd

Hallo, trotz Deiner kurzen Kennzeichen bist Du echt ein wandelndes Lexikon, Respekt und DANKE. Tschüß, Bernd

Ja da frag ich doch mal gerade blöd weiter: Wie sieht das mit dem Spoilerchen auf dem Kofferraumdeckel aus? Das hat er nämlich, kommt aber nicht in der SA-Liste drin und ich hab auch schon welche ohne Spoiler gesehen. Wurde bei denen dann der Kofferraumdeckel getauscht, oder bei dem mir angebotenen nachträglich montiert? Tschüß, Bernd

Hallo, das geht relativ leicht zu reparieren. Du braucht nur den Repsatz Türschloß Fahrertür für 20 Euro, da sind alle Teile für ein neues Schloß als Bausatz enthalten. Dann halt noch Türverkleidung ab und tauschen. Tschüß, Bernd

Hallo, gut das wäre geklärt. Und wie sieht es mit Color-Verglasung aus? Auch serienmäßig beim 325i oder Aufpreis? Ist ein früher NFL. Tschüß, Bernd

Hallo, mir wurde ein 325i angeboten der ABS haben soll. Ich hab das Fahrzeug noch nicht gesehen dafür aber die SA´s abgefragt. Dort steht nichts von ABS. Hatte der 325er das etwa serienmäßig? Tschüß, Bernd

Hallo, fahr ihn mal zur Probe, dann willst Du ihn behalten und nicht schlachten. Motor, Fahrwerk und Lenkung, ein Traum. Dagegen ist der E30 eine laute Hoppelkiste. Tschüß, Bernd

Hallo, da muß was verschlissen sein, sonst könnte man das Spiel doch einstellen. Ob das aber so gravierenden Einfluß auf den Leerlauf hat möchte ich bezweifeln. Hört sich eher nach Fremdluft an. Tschüß, Bernd

.....oder die faule Methode: 85W-140 reinkippen. Tschüß, Bernd

Hallo, hast Du keinen Schaltplan vom E36? Da sollte das mit Glück drin stehen. EWS in 7/94 kann sein, oder nicht. Mein E36 aus 3/94 sprang auch mal nicht an weil die Sicherung der ZV geflogen war, im Schaltplan kam ich dann auf die DWA mit der das verschaltet sein sollte, die er aber wohl gar nicht hatte, zumindest offiziell. Soll ich mal schauen ob ich den Schaltplan finde? Tschüß, Bernd

Hallo, natürlich längt sich ein Zahnriemen. Er wird dann halt lockerer. Hab das mal an einem Golf gesehen, da hat er dann außen hörbar an die Abdeckung geschlagen. Auch bei meinem M40B16 stimmte nach 10 Jahren die Spannung nicht, aber die Vorbesitzerin nahm das eher locker. Da sich Deiner nach der kurzen Zeit wohl noch nicht gelängt haben kann, kommt das wohl von der Umlenkrolle oder von zu hoher Spannung. Hier könnte man das mal mit einem Mechanikerstethoskop lokalisieren. Tschüß, Bernd

Hallo, dann tausch halt den LMM auch noch, oder leih Dir einen zum Test. Wie sieht das Abgas aus wenn er nicht gut zieht? Qualmt er schwarz, so läuft er zu fett weil der LMM hängt. Tschüß, Bernd

Hallo, ich hab einen iX gesehen der hatte nicht diese üblichen Verkleidungen den Radläufen und Schwellern. Gab es die serienmäßig und wurden bei diesem entfernt, oder nur gegen Aufpreis als SA? Tschüß, Bernd

Hallo, das scheint mir ein elekt. Problem zu sein. Mein 316i hatte es ähnlich, nur daß er bis 3000 gestottert hat und darüber aber lief wie ein Uhrwerk. Es lag am OT-Geber. Tschüß, Bernd

Hallo, Super Plus hab ich mal 1989 getankt da dem neuen bleifreiem Super wohl noch nicht über den Weg getraut wurde. Aber die letzten 25 Jahre bekamen alle M20 das das bleifreie Super ohne irgendewelchen Zusätze und keiner hat gemeckert, außer der Mineralölindustrie. Hohe Verdichtung bei den alten M20? Ist wohl relativ im Vergleich mit Porsche die wirklich Super Plus brauchen. Die alten M20 laufen wenigstens ordentlich, die serienmäßigen Kat-Modelle ziehen untenraus keine Wurst vom Teller. Hab diese Woche einen katlosen 323i E30 gefahren, der zog besser als der 325i Kat vor 2 Wochen. Tschüß, Bernd

Hallo, du mußt die Bosch-Nr. am Verteiler ablesen, da der B20 4 verschiedene Verteiler hat. Dann kann ich nachsehen. Warum Super Plus, hast Du zu viel Geld übrig, dann schick es mir? Tschüß, Bernd

Hallo, danke Dir, aber irgendwo hab ich mal gelesen daß kein E30 dem anderen gleichen soll. Stimmt das? Wenn die Blechteile dann wieder passen ist ja gut. Tschüß, Bernd

Hallo Pit, gut, dann wird das Teil verkauft. Du bringst mich aber auf was:Hab neulich einen E30 angeschaut der die orangenen Aufprallsensoren im Motorraum für den Airbag hatte, doch dieser hatte ein ganz normales Lenkrad drin. Wurde da dann das Airbaglenkrad entfernt und ein normales 4-Speichen eingebaut, und das hat dann gepasst? Tschüß, Bernd