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Hallo, also ich hab vor 10 Jahren mein neues Verdeck bei ebay in Sonnenland-Qualität für 395 Euro gekauft und selbst montiert. Daher glaube ich nicht daß der Einbau einer neuen Scheibe 400 Euro kosten wird. Ich hab mal auch um diese Zeit beim Sattler eine Scheibe in eine Unimog-Plane einnähen lassen, ich glaube das waren damals 20.- bar auf den Tisch, natürlich ohne Preis für die Scheibe. Ich denke wenn Du das Verdeck mit Gestänge ausbaust und vorbeibringst, wird das nicht arg mehr als 150 Euro kosten. Du kannst ja aber dem Verkäufer mal die 400 Euro abziehen, falls er mitmacht. Tschüß, Bernd

Hallo, das ist echt ganz normal daß bei so niedriger Drehzahl die Ölkontrolle kommt. Such nach Falschluft. Fang bei den Schläuchen an, untersuch sie grüdlichst. Kannst auch Bremsenreiniger draufsprühen ob sich die Drehzahl erhöht, ich persönlich nehm immer gleich Benzin in einer Blumenspritze. Das mach ich immer als 1. wenn ein Motor nicht richtig läuft. Danach kannst Du mal nach dem Leerlaufregler sehen, und auch nach der Befestigung des Gaszugs oben am Motor. Wenn dort ein Stückchen Plastik rausgebrochen ist geht auch die Drehzahl in den Keller oder ganz aus. Alles schon erlebt. Tschüß, Bernd

Hallo Oli, also heute hab ich mal kurz angefangen. Den Himmel am Dach hab ich ausgeklipst und nach hinten geschoben. Nun muss ich also die Klemmleisten mit den Kreuzschlitzschrauben entfernen? Geht dann der komplette Himmel von der Schiebedachöffnung gut nach unten weg, und wie bringe ich dann denn Schiebedachhimmel raus? Geklebt ist da nichts? Der Schiebedachhimmel hängt nur an den vorderen Klipsen? Ich will halt nichts kaputt machen. Tschüß, Bernd

Hallo, schau doch einfach nach. Ob die Tonnenlager hinüber sind sieht man doch schon wenn man sich auf die Straße legt. Bei mir waren beide hinüber, aber es hat lediglich in den Kurven gerappelt. Beim Radlager mahlt es bzw. hört sich an als ob man auf der Felge fährt. Rüttel einfach am Rad. Wenn es kein Spiel hat merkt man nichts. Dann bock ihn auf und dreh und rüttel am Rad. Tschüß, Bernd

Hallo Erik, gut, dann mach ich Dir mal ein Bild von diesem Relais. Da hängt halt so runter weil es wohl irgendwo nicht befestigt ist. Ich hab es jetzt auf das ABS-Steuergerät gelegt. Gestern dann also weiter gesucht. Alle Relais aus dem Sicherungskasten entfernt, Relais am ABS-Block und Stecker daneben gezogen, das rumhängende angebliche ABS-Relais auch entfernt, und man ahnt es schon:Nix. Er zieht immer noch 0,35A. Muß jetzt mal genauer in die Elektrik rein ob da nicht was dazu gebastelt wurde. Heute ging dann plötzlich die Innenraumbeleuchtung wieder als ich den Beifahrersitz festschraubte. Lag wohl doch nur am Kontaktschalter. Nach 50x drücken geht sie nun auch wieder von der Fahrerseite aus. Langsam kommen wir also weiter. Der Tacho geht nicht, kann er auch nicht da kein Stecker im Diff steckt...............Ja so lernt man die Kiste wenigstens genau kennen. Tschüß, Bernd

Hallo Erik, von wegen 3mm-Schweißdraht, da passt nur ein 1,5er rein. Ich hab das heute mal probiert. Hat mich ganze 5 Minuten gekostet, incl. Suche nach dem Draht. Das ging echt gut, mit leichtem Druck und vieeeeeeel Gefühl. Hab es dann nochmals wiederholt, Übung macht ja bekanntlich den Meister. Dann war das Ding nach 10 Sek. draußen. Freundlichen gibts bei uns nicht, jedenfalls nach meiner Ansicht. Wollte im Januar den Fehlerspeicher am E39 dort auslesen lassen da er keine Leistung mehr brachte und unsere kleine Werkstatt im Ort Urlaub hatte. "Bei so einem nicht mehr ganz alltäglichem Fahrzeug müssen Sie leider warten bis unser Mechaniker XY aus dem Urlaub zurück ist, nur er kennt sich noch bei so älteren Autos aus". Das sagt doch schon alles, da brauch ich mit dem E30 erst gar nicht hin, die wissen wahrscheinlich gar nicht daß das ein BMW ist. Also dann werde ich wohl alle Schlösser tauschen damit ich nur noch 1 Schlüssel brauche. Danke, Bernd

Hallo, hab ich jetzt vergessen zu schreiben daß es ein Touring ist? Ich kann für den nämlich keinen Repsatz Schließzylinder Heckklappe im ETK finden, nur eben für Limo und Cab. Hab ich jetzt da leider recht? Tschüß, Bernd

Hallo, gut, das kann ich mir ja überlegen. Das Problem ist auch, daß ich zwar ein neues Heckklappenschloß bestellen kann, aber ob das dann auch zum Schlüssel passt? Ich hab nämlich 2 Schlüssel, einer für Zündung und einer für die Türen. Deshalb weiß ich dann nicht welches Schloß bzw. Schlösser schon mal getauscht wurden. Wenn ich also ein falsch codiertes Hekklappenschloß bekomme ist das dann für die Katz. Ist halt eine Bastelbude die ich wieder auf Vordermann bringen will. Wie sieht das denn mit dem Repsatz aus? Gibt es den echt auch für die Heckklappe? Tschüß, Bernd

Hallo, also bei mir ist das Fahrertürschloß defekt weil ein Teil abgebrochen ist, und das Heckklappenschloß ebenfalls da total festgegammelt und beim Zerlegen dann auseinandergebrochen. Doch nun könnte ich von einem Forumsmitglied einen kompletten Satz Schlösser bekommen. Der Umbau wäre ja kein Problem, aber wenn ich auch mit dem "neuen" Schlüssel das Zündschloss betätigen will muß ich dieses ja auch tauschen. Wie geht das denn? Hab das mal am E21 gemacht, das war eine Höllenarbeit. Oder ist es sinnvoller dann das alte drin zu lassen? Tschüß, Bernd

Hallo, hab mir in der Bucht einen besseren Dachhimmel für den Touring geschossen. Wie tausch ich den am besten? Mich interessiert das auch besonders am Schiebedach, da es dort nicht so einfach sein soll. Tschüß, Bernd

Hallo Erik, Du mußt mal die Spannung während des Startvorgangs messen, nur dieser Wert ist aussagefähig in Bezug auf Leistungsfähigkeit der Batt.. Die Spannung bei laufendem Motor sagt lediglich aus daß die Lima lädt. Das ABS beim E30 scheint mir bzgl. auf Unterspannung sehr empfindlich zu reagieren. Schalt mal alle Verbraucher ein und starte den Motor. Tschüß, Bernd

Hallo Sebb und Erik, nett daß Ihr mitdenkt. Gut, unter der natürlich nicht mehr vorhandenen Lenksäulenverkleidung hängt ein Relais runter. Auf meine Frage letztes Jahr an den Verkäufer hin meinte er es sei das ABS-Relais. Aber bei meinen 4-Zyl. ist das doch vorne am Block. Oder gibt es da mehrere? Gut, dann kann ich das ja mal entfernen. Erik, Du weißt echt nicht was bei mir in den Papieren alles eingetragen ist. Ganz am Anfang steht halt die Alarmanlage. Dann geht es weiter mit Fahrwerkszuegs etc., so daß dann extra noch ein halbes Blatt angeheftet werden mußte. Logischerweise wird dann das teure, eingetragene Fahrwerk nicht mehr drin sein. Aber das sehe ich ja wenn ich drunter liege. Die Birnen in der Innenbeleuchtung sind noch drin, aber es bleibt alles dunkel. Muß mal nach dem Türkontakt sehen. Aber wie schon geschrieben, bei geöffneter Tür leuchtet nichts dafür steigt der Ruhestrom. Bastelbude eben. Dafür macht der Auspuff einen Hollenlärm, steht Pelikan drauf. Kennt den jemand? Der ist natürlich nicht eingetragen. Tschüß, Bernd

Hallo, wahrscheinlich ist Deine Batt. schwach. Unter, ich glaube 10,5V, schaltet das ABS ab. Das spricht auch dafür daß die Lampe dann nur nach dem Kaltstart aufleuchtet. Hatte das nämlich auch letzte Woche bei mir. Wenn ich den Motor beim Rumrangieren fast abgewürgt habe, kam auch die ABS-Lampe. Diese Woche machte dann die Batt. schlapp aber mit einer anderen ist das Problem nicht mehr gekommen. Tschüß, Berndee

Hallo, sind 20 Euro teuer oder billig? Für eine Feder wäre es mir zu teuer. Bei mir fehlt sie leider auch und ich werde mir aus Federstahldraht selbst eine fertigen da ich diese Preispolitik nicht ünterstütze. Tschüß, Bernd

Hallo, kann auch ein Wackler/Kabelbruch an einer Leitung oder Steckverbindung sein. Da kann man zwar manchmal 12 V messen, aber wenn richtiger Strom drüber muß ist Feierabend. Ist z.B. bei Feuchtigkeit manchmal so. Kannst auch mal mit dem Hammer leicht auf die Pumpe klopfen, hat bei mir geholfen. Tschüß, Bernd

Hallo Erik, ja denkste, isses aber nicht. Das wäre doch auch zu einfach, ich nehm nur schwere Probleme. Hab die Lima abgeklemmt und der Strom kriecht weiter. Fällt mir noch ein, daß im Brief etwas von Alarmanlage steht. Aber ob die noch drin ist, oder auch nur teilweise, weiß ich (noch) nicht. Ja und wenn ich die Fahrertür öffne steigt noch der Strom weiter obwohl keine Innenraumbeleuchtung brennt, komisch. Tschüß, Bernd

Hallo, hab mir wieder mal so eine Bastelbude an Land gezogen und bin gerade dabei alles nacheinander in Schuss zu bringen. Heute sprang er nicht mehr an da die Batt. nur noch 10 Volt hatte. Also mit anderer Batt. Multimeter zwischengehängt und ergab 0,3A Ruhestrom. Das ist eindeutig zu viel. Dann hab ich alle Sicherungen nacheinander entfernt, das Kombi abgeklemmt, das Steuergerät ausgesteckt, aber nichts änderte sich. Wo geht denn nur der Strom bloß hin ohne Zündung ein und ohne Sicherungen? Lima und Anlasser, sonst geht doch alles über Sicherungen? Das Innenlicht geht auch nicht, muß aber erst mal sehen ob da Birnchen drin sind. Tschüß, Bernd

Hallo, mach doch erst mal eine Öldruckmessung bei warmen Motor. Ansonsten fällt mir noch ein ob Du das Ölansaugrohr und die kleine Ölwanne gut angezogen hast? Wenn es schon wieder die Pleuellager sind obwohl sonst alles in Ordnung ist, stimmt was mit den Lagerzapfen nicht. Hast Du diese Dir auch angeschaut und nachgemessen? Sonst fällt mir dann nur noch eine krumme Kurbelwelle ein. Tschüß, Bernd

Hallo, genau, Du brauchst neue Dioden bzw. eine komplette Diodenplatte. Es kann auch sein, daß Dir die Batt. leergesaugt wird wenn Du sie bei Nichtgebrauch nicht abklemmst. War bei mir so. Dann brauchst Du evtl. auch noch eine neue Batt. Tschüß, Bernd

Hallo, dann schraub doch mal den Nehmerzylinder ab, leg einen Gang ein und starte den Motor. Wenn er losfährt liegt es am Geber- oder Nehmerzylinder. Fährt er nicht los dann an Kupplung oder Getriebe. Tschüß, Bernd

Hallo, wenn Du kein 15er-Plus vom Zündanlasschalter hast, dann müssten ja auch die anderen Verbaucher wie Gebläse, Wischer etc. nicht gehen, oder? Kannst das ja mal mit Krokokabel überbrücken. Tschüß, Bernd

Hallo, ehlich gesagt, Du hast beim ZR-Wechsel irgend etwas vestellt. Die Motoren mit TSZ werden normalerweise nur 1x abgeblitzt, nämlich im Werk. Da verstellt sich nämlich nichts mehr von selbst. Ich hab bei meinen div. E21 und E28 nach div. ZR-Wechseln nie etwas gemacht, nur ab und an mal zur Kontrolle abgeblitzt, aber es stimmte immer alles und der Verteiler mußte nie verdreht werden. Wahrscheinlich bist Du beim Auflegen des Riemens auf der Nebenwelle um 1 Zahn verrutscht. Tschüß, Bernd

Hallo, ja Du kannst sie mit Fiesta- oder E34-Teilen umbauen. Oder einen kompletten Satz bei ebay holen. Ich bastle mir auch gerade etwas zusammen. Aber pass auf, beim E34 gibt es mindestens 4 verschiedene Typen an Stellmotoren und bei einem Typ passt die Gewindestange der LWR vom E30 nicht rein. Dort muß dann etwas an Länge abgesägt werden. Tschüß, Bernd

Hallo, ich hab selbst mal bei der Teileabfrage die Verwendbarkeit geprüft da ich einen M50B20 im E34 habe. Das Steuergerät ist für 2,0l und 2,5l identisch. Tschüß, Bernd

Hallo, Du mußt diese Stelle gut warm machen und dann hinten am Topf drehen und rütteln. Tschüß, Bernd