am sichersten ist es, mit einem messschieber den wellendurchmesser zu messen (sofern es um original bmw-wellen handelt)
(Wenn ich mich nicht irre haben die kleinen 26 und die großen 27mm)
Das wünschen sich sämtliche hersteller und eigentlich fast die gesamte bevölkerung, ist aber leider utopie.
In 10-15 jahren kommts vielleicht mit dem preis hin, aber nur aufgrund der inflation.
Technisch? Ich persönlich zweifele daran.
Ansonsten schön zusammengefasst, danke.
Warum?
https://limitedslip.de/lamellensperre.html
Florian bezeichnet 50nm als sehr niedrig, und empfehlt für einen "sportlichen allrounder" niedrigen bis mittleren losbrechmoment.
Kommt halt auf den einsatzzweck an.
die farbe scheint unterschiedlich zu sein (vielleicht aber nur wegen künstlicher beleuchtung?), aber:
keine zierstreifen, andere felgen, komplett andere innenausstattung, anderes kombiinstrument, der bescheuerte carbonaufkleber am lichtschalter (?) fehlt...
und ich habe noch nicht genau hingeschaut
Die Sache mit dem frequenzgang kann ich noch halbwegs verstehen, aber die impedanz.....pffff
aber so wie ich sehe, kostet dieses clio pocket mehrer hundert euro, ich werde also keine weitere gedanken darüber machen...
Bin eh nicht so musikaffin
Wenn ich diese Konstruktion richtig verstehe, wäre es mir zu heikel. Wenn du den Schaltarm nicht schweißen (lassen) kannst, dann mindestens Überlappungsblech auf beiden Seiten und Schrauben mit Mutter, oder noch midenstenser (ja, ich weiß dass es dieses Wort nicht gibt) Durchgangsschrauben mit Dicken Unterlegscheiben mit Mutter. Aber auf keinen Fall einfach nur Gewinde ins Alu schneiden (Wie dick ist das Material dort überhaupt? 2mm?