M20B20-Fan

Ja, es ist wohl wirklich eine Zierleiste für einen Baur. Ich Frage mich wirklich, wie ich an die gekommen bin, da ich eigentlich nur Teile aus meinen ehemaligen E30 plus einem Motorteilepaket von Cabrio-Tim habe. Und soweit ich weiß hatten wir beide nie was mit nem Baur am Hut Zu den Dämmmatten kann niemand etwas sagen? In meinem Touring sind unter den Kofferraumverkleidungen zumindest keine verbaut und die scheinen dahin zu passen. Hat hier vielleicht jemand einen Touring, der in diesem Bereich noch wie ab Werk ist und kann meine Theorie bestätigen?

Danke für die Hilfe! Das ging deutlich schneller, als erwartet! @Georg: Beitrag ist editiert. Die Nr.9 ist bei mir ausgerechnet im Schaubild, welches ich nach VIN im ETK gesaucht habe, nicht aufgeführt. Siehe hier: Klick. Zu dem Kabelbinder: Kann es hier nicht auch die Nr. 11 sein? Die Nr. 6 von Georg genannt ist ja zumindest laut Schaubild zum Einclipsen in ein Loch, was man mit meinem Abfotografierten nicht kann. Bei den weißen Teilen, denke ich, dass mruncover falsch liegt, denn ich denke, die Teile stammen aus einem Touring. Die von ihm genannte Teilenummer fand aber ausgerechnet dort eine Verwendung. Meine Vermutung war, das die weißen Teile etwas mit der Befestigung der Handgriffe im Dach zu tun haben. Ich hoffe, ich bin da nicht auf dem Holzweg.

Hallo zusammen, Vorweg eins: Sollte der Thread nicht hier rein passen, können ihn die Mods auch gerne in den OT-Bereich verschieben. Ich habe mein Teilelager in den letzten Tagen digital erfasst und dazu alle Teile in eine Exceltabelle samt ETK-Nummern aufgeschrieben. Leider sind nun einige Teile übrig, die ich nicht im ETK finden konnte und auch einige Teile, die ich überhaupt nicht zuordnen konnte. Ich habe die fraglichen Teile abfotografiert und samt Verwendungszweck (soweit bekannt) aufgelistet. Wenn jemand von euch die passenden ETK-Nummern finden kann, wäre das echt großartig! Das sind die Kleiderhaken aus dem Innenraum. ETK-Nummer nicht gefunden. Erledigt → 51 43 1 911 847 Ein Kühlschlauch, den ich nicht zuordnen kann. Er ist vermutlich aus einem M40. Eventuell auch M20 (Eher unwahrscheinlich). Erledigt → 11 53 1 715 219 # Hier sind Halteklammern. Verwendungszweck unbekannt. Erledigt → 0712 9 904 144 Das Massekabel an der Batterie aus einem E30 mit Batterie im Motorraum. Ich finde im ETK nur das Massekabel für die Batterie im Kofferraum. Oder sind die doch identisch? Erledingt → 12 42 1 719 664 Die Teile sind vermutlich aus dem Bereich des Innenhimmels. Das ist allerdings nur eine Vermutung! Das ist ein Kabelhalter, den ich unter den vielen im ETK nicht zuordnen konnte. Diese Abdeckkappe kommen auf die Schrauben des Untergurts am Sitz. Die habe ich weder beim Sitz, noch bei den Gurten im ETK auftreiben können. Erledigt → 72 11 1 929 421 Die Verwendung dieser Scheibe ist mir völlig unklar. Der Außendurchmesser beträgt 38 mm. Das Loch innen hat einen Durchmesser von 4,5 mm. Die Höhe beträgt 4 mm. Erledigt → 51 14 1 805 353 Diese Leiste kann ich auch nicht mehr zuordnen. Wahrscheinlich stammt sie aus meinem E30 316i NFL M10. Die Teilenummer, die eingegossen ist, führt ins nichts. Erledigt → Zierleiste E30 Baur Dies ist wohl eine Dämmmatte. Kommt die in den Kofferraum vom Touring? Wenn ja, dann ist das die, die ich einbauen wollte, aber dann im Teilelager untergegangen ist. Noch eine Dämmmatte. Auch vom Touring? Dann ist das die selbe Geschichte wie bei der ersten.

Wie, die fehlt? Sogar mein Touring aus 7/88 hat die. Also kann das kein Teil sein, das erst während der Produktion geändert wurde. Wann ist denn die malachitgrüne Karosserie produziert worden und wie sieht der Bereich bei dem genau aus?

Das 188er hat die Einfüll-/Ablassschraube direkt übereinander. Beim 168er sind sie versetzt. Hier mal zwei Bilder von dem 168er vs 188er Gehäuse. Das Linke ist das 168er, das Rechte folglich das 188er. http://propeller.haus/uploads/monthly_10_2013/post-13147-1423446724,8338.jpg http://propeller.haus/uploads/monthly_10_2013/post-13147-1423446724,934.jpg

Zu Ergänzung: Der M10-Halter ist identisch zum M20-Halter. Link mit Vergleichsbildern: http://e30-talk.com/topic/92851-rainers-baur-tc2-316i-goes-325i/?do=findComment&comment=1229566 Also kannst du wie touringDani bschrieben vorgehen oder als Alternative auch noch den M20-Kasten benutzen.

Bei dem riesigen Kühler und dem E-Lüfter solltest du auch im Hochsommer unter maximaler Anhängelast auf irgendwelchen Pässen fahren können, ohne dass das Wasser warm wird Danke für die Infos

Welches Netzmaß hat denn der 324td Kühler und welches der alte Kühler (Der was war? E30 M20 mit Klima?)?

Ist die Karosserie malachitgrün-metallic? Welche Farbe bekommt der Neuaufbau? Wieder weiß? Was ist mit dem Touring in der Mitte auf dem ersten Bild? Ist er ein Teilespender? Hoffentlich lebt der neuaufgebaute Touring dann deutlich länger als der weiße.

Ich habe immer den Schein im Handschuhfach. Das haben meine Eltern schon so gemacht. Angehalten worden bin ich bin jetzt nur ein Mal und das war vor fast fünf Jahren, als ich den orangenen E30 mit ~ 80/60 Fahrwerk samt lauten Auspuff hatte. War ja klar, dass die die Karre raus ziehen. Es gab aber nichts zu beanstanden und nach einer Kontrolle der Papiere ging es auch schon weiter.

Der erinnert mich an den E30 von Peter_S, als er ihm zugelaufen kam. Der sah genauso aus, nur hatte der Einbeinige wenigstens eine geile Farbe ab Werk bekommen

Ich habe sie vor ca. drei Jahren nachgerüstet. Einfach an die von Pit verlinkte Anleitung halten. Gibt dabei keine Überraschungen.

Ja, wenn der Herr Kohl rot mag, würde mich das wundern.... Schwarz ist da die Farbe der Wahl, wa?

No Loose Ends

Gibt es hier bald wieder mal ein Update?

Also der Abgleich beim bmwfans.info lässt bei der Teilenummer 52 10 1 916 602 keine detailierte Rückwärtssuche inklusive Schaubild zu. Da steht nur, dass das Teil, von 9/85 bis 7/86 verwendet wurde. Ich denke deshalb, dass du mit der Teilenummer 52 10 1 965 632 auf der sicheren Seite fährst. Die wurde ab 9/82 verwendet.

Bau um und biete mir den alten Antriebsstrang an

Bei mir ist die gesamt Hinterachse nun neu gelagert worden und es klappert immer noch, zwar deutlich weniger und nur noch auf wirklich schlechten Straßen. Ich denke deshalb auch, dass es die Verkleidungen sind. Ich bleibe am Ball

frameborder="0" allowfullscreen> Verdammt, wie fügt man Videos mit der neuen Forensoftware richtig ein?

M50/M52 mit 2.93er Diff, aber auf Sechsender scheinst du wohl nicht fokussiert sein. Bist wohl eher auf Sprit sparen getrimmt, richtig?

Gibt es hier demnächst wieder mal ein Update zu diesen wunderbaren BMW's?

Ich kann mich Projekt X 1/4 nur anschließen!

Der verlinkte Baur steht nur ein paar Kilometer weiter weg von mir. Da müsste man sich fast den Kerl geben, der das Ding verkauft

Hättest du dir den Thread ordentlich durchgelesen, dann hättest du gesehen, dass ich den von dir zitierten Thread in Post #2 direkt verlinkt habe

Das M-Fahrwerk entspricht einer Tieferlegung von 20mm zur Serie. Mit dem 40/30 bist du also schon minimal tiefer als M-Technik 60/50 ist da schon eine deutliche Tieferlegung.