Steve90

Ich fahre meinen m40 seit fast 80tkm mit liqui moly mos2 10w40 und seither ohne jegliche Probleme

Alles klar. Ich hab mich schon gewundert, warum die auf einmal so kurz ist Wiegesagt, VFL Fensterheber sind für mich Neuland. Gewesen...

Okay, wunderbar. Das hilft mir auf jeden weiter. Welche Dichtung meinst du ? Die Gummiführung/Gummilippe , die nach oben am Fensterrahmen rausgehebelt wird?

Hallo zusammen. also ich hab ja schon in einigen e30 von manuellen Fensterhebern auf die elektrischen umgebaut, aber dies waren bisher immer nur nfl , sprich die Heber mit der Scherenhebertechnik. Heut war es ebenfalls wieder ein nfl , doch dieses mal hatte ich nicht so viel Glück, wie sonst Es handelt sich um einen 320i bj. 87. Und da haben wirs. Ich hab schnell gemerkt, dass der noch die alte Spindelhebertechnik drinne hat. Das man hier die Scheiben mittauschen muss, wusste ich. Ich hatte auch noch welche da, dass war nicht das Problem. Als ich dann alles übernommen hatte funktionierte auch alles so, wie es sollte. Doch die Scheibe fing dann immer schnell an sich zu verkanten und nicht sauber in der Führung zu laufen. Und erst DANN fiel mir Blindfisch auf, dass bei den Spindeldingern garkeine Scheibenführung unten in der Scheibe zu finden ist. Diese hab ich jetzt allerdings leider nicht parat. Kann man die Dinger auch von nem Viertürer nehmen? Bei dem 320i handelt es sich um nen Zweitürer. Und könnt ihr mir sagen oder anhand von nem Foto zeigen in welche vorgebohrten Löcher die Dinger verschreaubt werden, damit ich nacher ned so lange rumprobiern muss. Normalerweise kann ich die Führungen noch nachträglich einbauen und die Fürungen in die Scheibe schiebn, ohne alles wieder ausbauen zu müssen oder? Wär schön, wenn ihr mir helfen könntet.

297tkm. 318i m40 141tkm 86er eta

Die originalen Wagenheberaufnahmen. Da muss nicht zwangsweise so ein Aschenbecher sein. Da ist die Gefahr viel zu groß, dass falsch angesetzt wird und es anfängt zu rosten.

Sieht das nur auf den Bildern so aus oder hast du wirklich vorne Colorglas und hinten normale klare verbaut? Wenn ja,warum ?

Mein erster war ein 90er 316i in Delphingrau, den ich 2009 dann leider relativ schnell wieder verkauft hab. Ich vermiss ihn ein bisschen.. Mittlerweile bin ich vier e30´s weiter

Mach dein Öldruckventil neu und das Ölrohr im Kopf und besorg dir ne gute gebrauchte innkl. Schlepphebel aus nem anderen und du hast lange Ruhe

Oder wie ich dir schon bereits sagte zurechtschweißen. Ne Kerbe rein und hinbiegen und wieder zu und gut ist. Ich versteh absolut nicht, warum du so darauf beharrst da unbedingt was reinstopfen zu müssen

Ich glaube ich weis, was du meinst. Bei mir war das genauso mit dem P-Auspuff, der nicht richtig passte. Diese Gequitsche hat mich in den Wahnsinn getrieben. Ich hab damals gemurkst und das Endrohr hinterm Endtopf, also auch in der Nähe vom besagten Träger, den du meinst einfach ne Kerbe ins Rohr geflext und ihn dann nach unten grdrückt und wieder zugeschweisst. Bei dem Billigding war mir das dann vollkommen wurscht. Hauptsache das Gequitsche war weg. Seitdem ist Ruhe

[quote name= Der Opa mit seinem Rollator ging mir aber auch sehr gut ab [/quote] Naja, der nette "Opa" geht villeicght noch viel mehr ab , als du denkst Vielleicht kam er ja mit einem der DTM Umbauten oder dem Cecotto.

Auch erstmal Glückwunsch zum Nachwuchs. Ich kenn das mit den Deckeln. Wenn ich die letztes Jahr erwischt hätte, hätte ich nicht gewusst, wie ich reagiert hätte. Aber deine waren sogar mit Schrauben gesichert und das ist schon sehr dreist, dass man sich dann da ranwagt und sich auch noch die Zeit nimmt, trotzde hoher Gefahr , gesehen zu werden.

Man merkt die Laufleistung. Meiner klackert auch , hat aber noch die volle Leistung und ist nicht übertrieben laut. Aber das Fahrwerk , sowie alle Gummis und Radlager sind vollkommen hinüber. Letzte Woche hab ich sämtliche Lager und Dämpfer, Gummis etc. neu bestellt. . Und dann ists au wieder gut. Dem Rost gings vor ein paar Monaten schon an den Kragen. Und für die Laufleistung steht er optisch wirklich noch gut da. Als Alltags e30 passt das schon ;)

:-UUMein kleiner !m40! hat seit gestern noch genau 5tkm, dann sind die 300tkm voll :) ich bin stolz auf ihn.

Ich denke nach mehr als drei Jahren dürfte er das Problem gefunden haben

Ich würde se so bei 400 sehen , ohne Reifen. Gibst du sie ab?

könntet ihr kurz wbaaa510202045469

nenene.. das wird jetzt schön durchgezogen. Erst recht nach so ner langen Vorarbeit.

THW Wiebsaden und Heidenrot http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Ffiles.bos-fahrzeuge.info%2Fvehicles%2Fphotos%2Fa%2Fa%2F5%2F6%2F103-large.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fbos-fahrzeuge.info%2Feinsatzfahrzeuge%2F103%2FHE_-_THW_Wiesbaden_und_Heidenrod_-_BMW_KdoW&h=436&w=630&tbnid=AntvtsPACy-kIM%3A&zoom=1&docid=c7HWBYBLU2N3nM&ei=MAdEU9yCLcjqswaFrIHgAQ&tbm=isch&iact=rc&dur=147&page=1&start=0&ndsp=16&ved=0CGcQrQMwBQ

Hamburg

Hast du davon noch mehr Bilder ?

Ich hab beide, also nfl und vfl Pakete noch nie irgendwo gesehen. Selten sind sie komplett auf jeden Fall

Ja kein Raid einbauen ;-)n

Ich hab schon einige VFL´s gesehn, doch diese Dinger noch nie. Und mein eta hat das auch nicht. Vielleicht war es auch bei den VVFL´s standart?