e30-hh

Ganz einfach: So ging's gleich beim ersten Problem damals bei mir. Andersherum glaube ich beim Lesen der in Fragestellung nicht, dass der Themenstarter weiß, wo er die Schalter alle finden kann und letztlich sollten doch beim Durchgang der Gestänge- und Verdeckbewegungen bei der Initialisierung einige dieser Fremdkörper quasi nebenbei gefunden werden können. -Nur meine Ideen hierzu- Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Ich weiß,man hat große Hemmungen, wenn man da vorher noch nicht bei war. Aber wenn Du vorsichtig ran gehst, wirst Du mit großer Wahrscheinlichkeit das Problem lösen können. Du lieferst in der Tat nicht viele Informationen, aber, Mal angenommen die Motoren tun's noch, würde ich zwei Punkte als erstes angehen: Ausgerissenes Alu-Lager oder das Steuergerät hat -entweder als Folge davon oder warum auch immer- die Schaltlogik vergessen und möchte re-initialisiert werden. Such Mal nach 'E30 Verdeck re-initialisieren'; kannst Du mit einer Person die Dir hilft auf jeden Fall in 3 Minuten selber machen. Dabei einzig wichtig, daß sich das Gestänge/das Verdeck LEICHTGÄNGIG von Hand bewegen lässt, sonst ist's was an der Mechanik und Du richtest mit Gewalt nur mehr Schäden an. Wenn sich bei den Bewegungen des Verdecks etwas am Gestänge hinten rechts löst, ist's wohl das besagte Lager... auch als Sollbruchstelle der E-Verdecks bekannt. ... Kann leider nicht Mal eben vorbeikommen. Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Wie beschrieben, passende Lenksäule von nettem Forumsmitglied erstanden und verbaut. Allerdings hatte ich nur immer Mal wieder etwas Zeit, daher die lange Pause. Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Fährt wieder Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Deine Argumentation ist nachvollziehbar; bleibt einzig, dass mir schon zweimal berichtet wurde, dass Fahrten ohne Thermostat eben nie zur Überhitzung führen. Ich dachte bisher auch, dass der von dir beschriebene Verschluss nicht real existiert, sondern durch Auslegung der Kanäle geschieht, also das der große Kreislauf schlicht strömungsgünstiger ist und durch den kleinen weiterhin Wasser läuft, aber eben nur etwas. Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Macht er dann gar nichts oder dreht der Anlasser den Motor nicht durch, also fängt an, schafft es aber nicht? Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Schwer zu sagen, du hast ja auch vieles wohl schon probiert... Dennoch vielleicht mit Starthilfe Mal gucken, ob er dann zuckt. Eventuell findest Du dabei gleich noch das Mäusenest im Faltenbalg, weshalb er keine Luft bekommt... Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Moin, kann das bitte Mal ein wissender kommentieren? Ich verstehe das so, dass das Thermostat NICHTS abschaltet, sondern lediglich den Kühler zum kleinen Kühlerkreislauf ZUSCHALTET. Ansonsten würden die Zylinder nicht mehr gekühlt werden... Ergo kann man sehr wohl ohne Thermostat hitzefrei fahren, hat aber das Problem, das der Motor mit großer Wahrscheinlichkeit nicht seine Betriebstemperatur erreicht. Allerdings bin ich mit dem Motor um den es hier geht nicht so vertraut; macht der das eventuell anders? .... oder hat der Sebb generell Recht und ich nicht aufgepasst? Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Hat sich für's erste erledigt; ein nettes Forumsmitglied hat bereits ein passendes Ersatzteil angeboten. @Scheineiliger Abklopfen? Ich dachte es wird aufgebohrt? ...aber Deine Empfehlung kann ich wenigstens nachvollziehen! @FeuerFritz Wie leitest Du Deine Sorge her? Weil ich eine falsche Mutter gegriffen und ohne das zu ahnen zu dann gleich angezogen habe? Oder weil ich zugebe, keine Erfahrung im Gewindeschneiden zu haben? Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Danke, nach Gebrauchten hatte ich auch gleich geguckt, aber 150 + Versand in der Bucht für ein deutlich angerostetes Teil... während die zweite Teilenummer für ~60 neu zu haben ist. Das Gewinde ist ziemlich runter, das wieder herzustellen wäre daher eher mein Fallback, aber mit sowas habe ich auch nicht so viel Erfahrung. Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Moin zusammen, ganz blöd; wollte meinen Lenkstockschalter "Blinker" tauschen, da abgenutzt und mittlerweile ohne die Rückstellfunktion. Soweit alles gut, Ersatzteil rein, Test, gut, Lenkrad wieder rauf, NEUE Mutter (wegen selbstsichernd) und ...naja. Die Mutter hatte das falsche Gewinde, ich eine zu große Ratsche...und war zu grob. (Es ist halt kalt und regnerisch und ich wollte wieder rein...) Im Nachhinein wundere ich mich schon, wie das passieren konnte. So oder so, das Gewinde ist hin. Laut bmwfans-Teilekatalog brauche ich die (nicht mehr lieferbare) 32 31 1 155 367. In der zweiten Gruppe "Lenksäule-Lenkspindel oben", finde ich aber alternativ auch die lieferbare 32 31 1 156 068. Beide haben bei bmwfans.info keine Spezifizierungen / Einschränkungen. Guckt man aber bei Leebmann24, findet man für die ganze (!) zweite Gruppe, in der sich die 32 31 1 156 068 befindet, die Info "nur passend zu Airbag". Was stimmt? Der Zahnkranz für Airbaglenkräder war doch anders als der für nicht Airbag-Lenkräder, oder? Ist schon so lange her... Gruß aus dem Norden

Vielleicht Krümmer- oder Hosenrohrdichtung durch und er pfeift dort fröhlich -und natürlich auch drehzahlabhängig- ab? Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Nee.. hatte nichts mit deinem Beitrag zu tun, sondern war meine Antwort; hatte bei Dir nur überflogen, Leebmann gesehen, aus Gewohnheit gleich in den Teilekatalog von BMW Fans geguckt und geantwortet. Wohl etwas zu schnell gelesen. Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Im Teilekatalog unter'Motor'? Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Verstehe. Aber dann bleibt ja nur die Dichtung --welche aber eher (!) richtig aussieht-- oder zumindest eine Teilverstopfung des Kühlwasserkreislaufs. Die andere naheliegende Lösung mit der Entlüftung hast Du ja ausgeschlossen. Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Mal so in die Runde: Kann das ein Sensorfehler sein? Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Wow...Schitte -Verstopfung im Kühlkreislauf? -klingt jetzt unprofessionell, aber da Du echt verzweifelt scheinst: Sicher, dass die Wapu auch mitdreht? Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Schön zu hören, dass ich mit meinen Gedanken nicht ganz alleine dastehe! Dani hat natürlich nicht unrecht (!); man sieht es nicht, aber das macht es halt auch nicht ok...und die 'was wäre beim Unfall mit schwerem Personenschaden'-Frage muss hier nicht wieder aufgerollt werden. Von dem Profil was du beschreibst, wäre ein M20B25 Umbau vielleicht besser? Ich jedenfalls bin immer noch begeistert (ist bei meinem Cabrio zehn Jahre her) und wenn es mehr sein soll (im Rahmen der vorhandenen Bremsen), dann würde ich Richtung M50B25 (einfach und preiswert) oder M52B28 gucken (schlicht bessere Lösung)...und beides wurde bereits öfter eingetragen als einige italienische Sportwagenhersteller Serienfahrzeuge überhaupt bauen *g* Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Also wenn Du die 90 nicht überschreitest...und dir die pummeligen Endrohre reichen... Hmmm, lass es. Das ist einfach den Aufwand nicht wert. Meine Meinung natürlich nur... noch dazu, daß Du dann ein nicht zugelassenes Auto fahren willst ( ich entnehme dem Verlauf, dass Du der Eintragungsempfehlung eines 325'ers folgen willst...) Glaube bitte nicht, dass das für einen Ersttäter Mal so eine coole Sonntag Nachmittag Beschäftigung ist, noch dazu, dass Du dabei nicht massig Möglichkeiten findest, jede Menge Teile am Auto zu verkratzen oder zu verbeulen. Puh, so negativ will ich eigentlich gar nicht sein, sorry, aber ich denke wirklich der aktuelle Motor ist mehr Dein Ding... schon wegen des unschlagbaren Sounds. ... nur so ein Gedankengang am Morgen, jedem das Seine Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

...den Endtopf von 325i willst Du Dir sicher auch gönnen. Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Ich sehe das auch so wie meine Vorrednern; mein Umbau mit Fordteilen hält jetzt 13 Jahre. ...aber bist du sicher, dass die alten Schläuche überhaupt raus sind? Wenn nein, nimm doch Mal die Fahrerfußraumverkleidung ab und guck, ob die (ich glaube weißen) Schläuche noch da rumlungern. Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Wie läuft er denn im Leerlauf? Ganz rund oder mit Einschränkungen? Kann auch gut und gerne das beliebte Falschluft Thema sein. LMM Faltenbalg Ansaugkrümmerdichtungen Abgaskrümmerdichtung Hosenrohr Lambdasonde Bei erstem und letztem würde ich erstmal einzeln die jeweiligen Stecker ziehen und gucken was er dann als Reaktion macht. Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Jo, klingt schon stark nach Falschluft, LMM oder Lambdasonde. Guck auch Mal auf der Abgas-Seite wegen Falschluft, ob es zB. aus den Krümmerdichtungen pfeift. Der Fehler kann gut bei der letzten Fahrt aufgetreten sein; als er heiß war, blieb alles angedichtet und du hast es erst bemerkt, als du ihn wieder kalt gestartet hast. Ansonsten nacheinander: LMM Stecker ziehen - keine Änderung? --> möglicherweise Treffer. Dann Lambda-Stecker..dito. Gutes Suchen Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Vielleicht reden wir ja aneinander vorbei... https://e30-talk.com/page/index.html/_/antriebseinheit/motorumbau-m50m52s50-r347 Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Hmmm.. Umbauanleitung auf just dieser Seite tut es nicht? Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk