e30-hh

Hallo zusammen, wie schon einmal beschrieben, habe ich meinem M20B25-Cabrio Zusatzinstrumente gegönnt. Die Sensoren für Öldruck und -Temperatur sind über den typischen Adapter am Ölfilter angeschlossen. I - Ölverlust Trotz der konischen Gewinde dort, tropft leider immer etwas Öl nach. Was kann ich hier zum Abdichten nehmen? II - Masse Damit die Instrumente funktionieren, benötigen sie Fahrzeug-Masse. Diese hatte ich erst mal provisorisch an die jeweiligen Sensor-Gehäuse angelegt, aber wie macht man das dauerhaft (und schön)? - Anlöten? - Kabelschuhe über die konischen Gewinde (mit Distanzscheiben um den Kontakt sicher zu stellen)? III - Anzeige (--Ich kann leider gerade kein Bild einfügen--) Last but not least wundere ich mich über den angezeigten Öldruck. Bei Kaltstart geht die Anzeige gerne ans Maximum - 7 (Oil / KG -- was wohl "7 Bar" entsprechen soll) Wenn der Motor dann warm wird, sind es unter Last 5 und im Leerlauf ~3 Eine Abnahme durch Erwärmung des Öls macht ja absolut Sinn, aber sollte der Bereich nicht deutlich geringer sein? Was meint Ihr? --> Instrument falsch kalibriert oder kommt nicht genug Masse an? Zum Vergleich, das Öl erreicht immer so ~95° Celsius wenn der Motor warm ist. Gruß aus dem Norden

Verstehe ... oder auch nicht, denn dann muss ich mich beim Durchmessen mit den Polen vertan haben. Ich werde das aber natürlich ausprobieren -- wenn dimmbare Instrumente so einfach sind, muss man ja zugreifen. Zu dem anderen"Gimmick" -- macht der Klimaschalter nicht dasselbe? Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Hallo Georg, danke, aber ich hoffe, dass das Problem bei mir so nicht besteht. Die Zusatzinstrumente haben separate Anschlüsse für Beleuchtung und Messgeräte. Ich habe jetzt (mit Deiner Übersicht aus dem Wiki --> DANKE) Masse, Zündplus und Lichtplus vom Radioanschluss abgezweigt. Laut Multimeter passt auch alles (ich habe die Geräte noch nicht installiert). Bei einer gedimmten Masse am Lichtschalter, sollte so die Beleuchtung der Zusatzinstrumente in dieser Konfiguration immer an oder aus sein, also ohne Dimmfunktion. Die Instrumente an sich sollte ab 'Zündung' anzeigen. 1) Soweit okay oder übersehe ich was? 2) Wenn mir "keine Dimmfunktion" nicht reicht, müsste ich noch eine gedimmte Masse abgreifen, die ist -soweit verstanden- aber nicht am Radio verfügbar. Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Die Wahrscheinlichkeit ist groß. Nimm Dir als erstes Mal ein Multimeter und muss den Ruhestrom, dann hast Du Gewissheit. Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Hammer, danke für Eure Antworten! Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Hi, danke für Deine Antwort. Ich hatte mich oben vertippt und die Formatierung hat die Ansicht in tapatalk komplett gekillt. Ich habe das jetzt korrigiert... Ich suche Lichtplus.

Hallo zusammen, ich nutze den Winter um bei meinem Cabrio die klassischen Zusatzinstrumente nachzurüsten. Als Halter habe ich Ausführung mit dem Aschenbecherersatz gewählt. Die Instrumente haben eine schöne Beleuchtung, welche ich unabhängig von den eigentlichen Messgeräten elektrisch versorgen will. Messgeräte: Zündplus - Hier will ich die Leitung vom Radio abgreifen. Beleuchtung: Lichtplus - Woher nehmen? -An die Schalter der Fensterheber will ich wegen des Komfortrelais (Tür auf - Licht an) nicht ran -Die Beleuchtung der normalen Instrumente vielleicht? -Gibt es einen Punkt unter dem Lenkrad, an dem man Lichtplus einfach abgreifen kann (Bild?); vielleicht auch ohne einen "Stromdieb" zu verwenden -andere Möglichkeiten? Vielen Dank im Voraus

Hmmm, soweit erkennbar seht er gut da. Aber.... Mir ist der Text zu kuschelig und die Bilder sind mir zu schwach; z.B. sinnlose Entfernungsaufnahmen, unterbelichtet obwohl es anscheinend gutes Wetter war, wie schon geschrieben nicht Mal ein Blick in den Motorraum und so weiter. Wie schafft man das? -->Würde ich mir ganz genau angucken. Die Ausstattung mit Automatik wäre auch nicht meins, da es das Auto für meinen Geschmack doch zu sehr auf das cruising beschränkt, aber das muss jeder selber wissen (man warte nur auf die Kommentare dazu) Eins noch, er hat keine Sitzheizung. Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Stehen beide schick da, aber Bilder können super über vorhandene Roststellen hinwegtäuschen. Wie schon geschrieben -- Probe fahren (und sich in den m20 Sound verlieben) Ansonsten fehlen im 320 - der Lüfterkanal - die Pluspol Abdeckung [emoji854] - die linke Domabdeckkappe - der Rückspiegel .außerdem hat mal jemand in die Abdeckung des Steckers vom Motorkabelbaum gebissen... Alles in allem kaum genug um bei einer Preisverhandlung überhaupt angesprochen zu werden. Im 318'ner steckt eine rote Box im Motorraum, die da nicht hingehört (könnte allerdings einfach eine rumliegende Pluspol Abdeckung sein, denn die Batterie wurde ausgebaut) Auch wieder nichts, zumindest auf den Bildern Die Scheinwerferwaschanlage beim 4 Zylinder ist nice, aber beiden fehlt ein elektrisches Verdeck und eine Klimaanlage (ja, nur meine Meinung [emoji56]; schnell wieder vergessen, denn das war hier nicht die Frage) Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Vielleicht verstehe ich Deinen Satz nicht richtig, aber wenn Du den Lambdadtecker abziehst und nichts mit dem Motorlauf passiert, dann bist Du dem Fehler schon ganz nah... Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Guess into the blue, aber allein weil so einfach vielleicht interessant: Falschluft Abgasseite. Der Motor wird warm, Spalt(e) tut/tun sich auf, die Lambda Sonde bekommt falsche Werte, das (heile) Steuergerät versucht sich 'nen Ast gegen zu regeln --> unrund, Einbrüche bei der Leistungsannahme, später wird er an der Ampel im Leerlauf ausgehen. Abgaskrümmerdichtiung oder Hosenrohrdichtung verschliessen; eventuell Schrauben in den Bereichen nicht mehr fest? Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Wenn noch aktuell: Falschluft auf der Abgasseite geprüft? -- Vielleicht Krümmer- oder Hosenrohrdichtung verschliessen

K2 mit K5 getauscht und alles geht wieder! ??? Ok, man kann sagen, dann hatte K2 eben ein Kontaktproblem, aber warum war dann auch das Fernlicht ausgefallen? K3 habe ich nicht berührt!

Guten Abend, gefühlt (!) von jetzt auf gleich sind Hupe und beide Fernlichter ausgefallen - sowohl Lichthupen- als auch Fernlichtfunktion. Ansonsten geht alles, die Sicherungen sind ok...Beide Relais ausgefallen? Erkennt hier jemand einen Zusammenhang? Gruß aus dem Norden

Hi there, Here you go. https://e30-talk.com/wikipedia.html/heizung-klimaanlage-2/nachr%C3%BCstklimaanlage-einbauanleitung-r183/ Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

...nur zur Sicherheit: Das steht jetzt nicht schlecht ausgedrückt für eine falsche Einstellung (zum Beispiel zu hoch) der Nebler, oder? Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

+sieht gut aus und trägt bei manchem Zeitgenossen auch der Wertsteigerung bei Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Moin, kann sein, dass die Erinnerungen verblasst sind, aber ich bin ziemlich sicher, beim letzten Nehmerzylinder-Kollaps hatte ich nichts unterm Auto und dennoch den typischen 'weichen' Tritt ins Kupplungspedal. Getauscht, entlüftet (!) und gut. Es spricht aber sicher nichts dagegen, gleich beide Zylinder und den Schlauch zu tauschen. Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Falschluft auf beiden Seiten geprüft? (Kat-Modelle) Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Moin, ich bin absolut nicht aus der Gegend, aber wenn Du ein paar Eckpunkte hinzufügst, kann dir vielleicht ohne Werkstatt geholfen werden. Bei Interesse: -Welchen Defekt hat du ausgemacht -Seit wann tritt der auf -Gibt es eine eventuell damit in Verbindung stehende Aktion unmittelbar vorher Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Hmmmmph... Alle Randschrauben fest? Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Nur mal als Gedankenspiel: Soll: -4 Zylinder (was ich nicht nachvollziehen kann, wenn man schon ein Projekt startet, aber darum geht es jetzt nicht...) -Ausgangsbasis e30 318 -kostenseitig soll es im Rahmen bleiben Ist: -Alternative 4-Ender mit "Bums" müssten mit Aufwand und größeren Kosten "erstellt" und eingetragen (was allein bei einigen Lösungen und legaler Umsetzung in große Summen ausufern würde) werden. Das Ergebnis im schweren Cabrio (aus E30 Sicht) ist dann auch noch überschaubar. -1-1 Umbauten auf spätere 4-Ender wären einfacher und günstiger in der Umsetzung und Eintragung, aber wieder die Sache mit dem"Bums" --> ... also warum nicht die Originallösung, also M40B18, einbauen und einen unverbastelten E30 sein Eigen nennen; auch mit Hinblick auf die Wertstabilität? Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Also grundsätzlich schon... aber bei den Temperaturen? Du kannst im Leerlauf hören, ob der Lüfter an geht oder nicht. Normal dreht der immer lose mit, wenn es jedoch zu warm wird, rastet die Kupplung ein, er dreht viel schneller und macht ein ganz anderes, leicht fauchendes Geräusch. Außerdem muss die Temperatur dann wieder deutlich runtergehen, sobald du anfährst. Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

... schon mal über eine neue Kühlwasserpumpe nachgedacht? Ansonsten --vielleicht-- noch Luft im Kühlkreislauf. Bei ersterem evtl. auch gleich den Zahnriemen mit machen, ist nur unbedeutend größerer Aufwand am M20... Gruß aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk

Hi, Hast Du da das Kapitel "Besitzercode ändern" aus der Anleitung schon versucht? VG aus dem Norden Gesendet von meinem Mi A3 mit Tapatalk