325i VFL

Waschbär

Abfall

See

Telekom

Storch

Dafür kommen jetzt die Fahrer Assistenzsysteme damit das Auto alleine fährt. Hier hat man genügend Zeit um sich mit so einem Kram zu beschäftigen und man kann sogar noch Video schauen. Hin und wieder wird zwar da mal ein Fußgänger oder Radfahrer überfahren, Hauptsache den Automobilbauern geht es gut.

Buchenholz

Die Klammern können normal nicht abspringen. Zum Entriegeln müssen die Klammern nicht rausgezogen werden, sondern man muss reindrücken und dabei den Stecker abziehen.

Windräder

Urlaub

Kugel

Platin

Sauna

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325e-M20/browse/vehicle_trim/trunk_trim_panel_2/ eventuell die Nummer 5, hat laut ETK auch 15kg ?

Konzert

Musik

Gold

Zwischen 50 und 35mm ist schon ein Unterschied 41121907234 hat laut ETK 35mm gesucht wird ein Stopfen für 50mm

Winkel

So, das Feuer im Zylinder brennt wieder. Der B25 schnurrt wie ein Kätzchen. Da ich das Auto am Montag früh brauche, konnte ich nicht warten bis das chinesische Ersatzteil da ist. Das Problem wurde kurzerhand auf die russische Methode gelöst. Im Bild der gute alte Bosch Impulsgeber Made in Germany Was da alles in so einem Geber steckt ist links als Zeichnung zu sehen. Es ist nur ein runder Stabmagnet und eine kleine Spule mit Drähten dünner als ein Haar. An den gelben Kreisen ist die Lage/Stelle, wo die Drähte abreisen. Sieht irgendwie auch nach ab oxydiert aus. Obwohl die Bruchstelle sehr weit unten ist und der Stecker dicht vergossen scheint, brechen hier die Spulendräte ab. Den ganzen Schrott aus der Metalldose raus operiert und ein neues Kabel an die Spule angelötet. Leider war nur ein Telefonkabel mit Abschirmung greifbar. Der Widerstand hat sich nach verkleben mit Heißkleber bei + - 550 Ohm eingestellt. (Anzeige im Messgerät = K Ohm) Sieht wirklich russisch aus Geber wieder eingebaut, Zündschlüssel gedreht und der Motor startet sofort. Mal sehen ob dann der neue Hella Impulsgeber, Made in RC, auch so lange hält.

Gestern hatte der E30 wieder mal keine Lust. Bei der Fehlersuche sollte meine Frau immer mal wieder kurz den Zündschlüssel drehen. Nach dem 6. oder 7. Versuch ist der Motor gelaufen. Wieder keinen Fehler gefunden. Die anschließende Probefahrt war auch soweit ok, bis ich den Motor 6 km von zu Hause weg, bei Dunkelheit in freier Flur auf einem Parkplatz abgestellt hatte. Was jetzt komm ist klar. Kein Handy dabei und der Bock geht nicht mehr an. Nach langen Probieren und großer Verzweiflung ist der Sixbag dann doch sehr widerwillig angesprungen. Es hörte sich an als wenn nur 3 Zylinder verbrennen. Beim Nachhauseweg musste man mit halb Gas anfahren und weiter mit dem Gaspedal "spielen" damit der Motor an der Kreuzung nicht ausgeht. Teilweise dann wieder Leerlaufdrehzahlen von 2000 U/min. Daheim vor der Garage läuft doch die Krücke wieder normal. Heute Früh mit der E30 Fehlersuch-Seite https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm den Impulsgeber OT als Täter identifiziert. Der Widerstand soll am Pin 1 und 2 ca. 520 Ohm betragen, bei mir war er unendlich. Wenn man den Geber mit dem Fön erwärmt hatte ist der Widerstand kleiner geworden, aber immer noch ein Vielfaches über dem Sollwert. Die meisten hatten den Tipp mit dem OT Geber bereits gegeben. Jetzt muss ich leider wieder warten bis ein neuer OT Geber im Briefkasten landet. Gruß Jürgen

Melitta

Freundlich

Ja, ich habe auch das Problem und suche bereits seit ca. 10 Jahren nach diesem Ring. Wenn das mit dem O-Ring auch geht werde ich mir diesen besorgen. Danke für die Maße. Ursprünglich müsse das aber ein 4 Kant Ring mit Abstreiflippe gewesen sein. Hier sind Bilder wie das mal ausgesehen hat. Die Abstreiflippe ist leider bereits abgebrochen. Ich vermute auch mal, dass Jan mit Bilder die Einbauposition gemeint hat.

Vater Frost hat Ihn festgesetzt Mit Igelfriese