Balefire
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Ich hab die drei Leitungen vom Fussraum aus durchgezogen. Angefangen war ich vom Motorraum aus, aber da bricht man sich die Finger weil der Sicherungskasten im Weg ist. Gruss Uwe
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Das glaube ich erst, wen ich es gesehen habe. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass jemand so eine Kiste dann in so einem Zustand vertickt. Gruss Uwe
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Zurück marsch, marsch. Nix umstricken @Wolfgang! Nach Blick ins Schema bin ich stuzig geworden und hab mal dumm beim Eigentümer gefragt. DAS Fahrzeug, bei dem es an den Beleuchtungsanschlüssen nicht so funktionierte wie es sollte, ist die Masse umgelegt auf gedimmt. Gruss Uwe
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Deine Zweifel sind berechtigt. Es ist so, wie du vermutest. Die Lösung hast du aber ja gleich mitgeliefert Gruss Uwe
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Andere Lösungen, allebfalls mit dem Abblendlicht gekoppelt, sind doch wohl auch sinnfrei Gruss Uwe
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Ähnliche Erfahrungen hab ich auch machen dürfen. Gruss Uwe
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Wie gesagt, aus den Löchern kann nix herausspritzen, wenn der Kunststoff innen nicht geplatzt ist. Die Ursache war von mir auch nur eine Vermutung. Mein Spritzwasser hatte auch immer genügend Frostschutz, zumindest dass es nicht im Vorratsbehälter gefroren ist. Möglicherweise liegt @Mathes eher mit seiner Theorie richtig. Gruss Uwe
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Moin, die Sache mit dem Essig kann man sich schenken. Aus den Löchern sifft es nur heraus, wenn das Innenleben nicht mehr intakt ist. Ich hab solche Teile mal auf meinen OP-Tisch geholt um zu sehen, warum die reihenweise den Dienst quittieren. Ursache war gerissener Kunststoff. Ich denke, dass man selbst Schuld daran ist wegen mangeldem Frostverhütungsmittel im Waschwasser. Gruss Uwe
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Mag alles sein. Ich weiss, ich wiederhole mich: bei zwei die gleichen Gebrechen? Ich glaubs nicht. Gruss Uwe
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Wo siehst du da die Möglichkeit? Bei der Montage vom Anlasser kann man meiner Ansicht nix falsch machen und das Schwungrad wird ja wohl 90° zur Achse stehen. ...sagt der @TE. Kann er das beurteilen, wenn der Anlasser nicht einspurt? Gruss Uwe
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Warum ein neuer threat aufgemacht wird für ein und das selbe Problem wird mir wohl ewig verborgen bleiben. Nun denn. Ein defekt der LiMa kannst du ausschliessen, wenn zwei mal das gleiche Symptom auftritt. Da du deiner Batterie einen satten Kurzschluss zugemutet hast, würde ich erst mal nachmessen, ob 12V überhaupt noch zur Verfügen stehen und ob die Leitungen auf der gesamten Länge in Ordnung sind. Ebenso ob Übergangswiderstände zu den aufgepressten Kabelschuhen bestehen. Und das kann man weder fühlen noch riechen. Messen ist angesagt. Gruss Uwe
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OT: Recht auf Anwalt bei Handwerker-Haftpflichtschaden?
Balefire antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Verkehr & Recht
@NULLZWOtii, ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber du diskutierst über ein Gerät, dessen Neuwert bei 900€ lag vor 10 Jahren. In der Regel ist es so, dass nach zwei Jahren schon mit 30-50% Wertverlust zu rechnen ist. Deine gezahlten 200€ sind also schon grenzwertig. Wenn man den Zeitwert des Gerätes berechnen lässt, kommt als Ergebnis 0€ heraus. Reparatur kommt in der von dir genannten Höhe wohl nicht in Betracht. Ich denke, dass du froh sein kannst wenn du deinen Kaufpreis erstattet bekommst. Gruss Uwe -
*OT on* was meinst, wie oft ich mich hier schon "verlesen" habe, besonders wenn das Problem (soll nicht heissen in diesem threat) missverständlich oder wirr beschrieben wurde. Macht sich das Alter inzwischen vllt. bemerkbar? *OT off*
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@Andreas, ich will ja nicht den spielen, aber: Gruss Uwe
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Ich denke der linke Schwimmer hängt. Das Leuchten der Reservelampe ist dann dennoch möglich, da die nur vom rechten Schwimmer abhängig ist. Gruss Uwe
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bezog sich auf deinen Text zuvor Trifft aber auf keinen Fall auf dieses Problem zu Gruss Uwe
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...wenn die Tür zu ist. Wenn die Tür offen ist schon. Wenn die Taster nicht leuchten, funktionieren die FH auch nicht (bevor's so'n Schlaumeier sagt: Bedingung ist, dass die Birnchen intakt sind). Edith: Und ohne Komfort-Relais ist MIT Komfort-Relais
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Ich wiederhole mich ungern, deshalb zitiere ich @Georg-M3: "Ich vermute, dass es am Komfortrelais liegen könnte" Warum soll's auf einmal K5 sein? Die Beleuchtung der Taster war auf Nonstop. Was hat K5 damit zu tun?
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Moin, der TE schreibt, dass die Taster permanent leuchten, unabhängig vom Türkontakt und Zündschlossstellung. Das kann nur sein, wenn das Relais hängt. Die Geschichte Radio/Blinker deutet auf Masseproblem hin. Gruss Uwe
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Innenbeleuchtung geht nicht richtig, aber Komfortschaltung.
Balefire antwortete auf Rob Himself's Thema in Elektrik
In der Verschaltung der EFH kommt nix braun/blaues vor. Vllt. mal die Brille aufsetzen. Ggf. wird dann aus braun/blau braun/violett -
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Moin, Schaltungsdienst Lange in Berlin könnte eine Adresse sein. Günstig ist's dort aber nicht. Ob's noch Andere gibt weiss ich nicht. Hab immer von dort bezogen. Gruss Uwe
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Moin, du machst es den Leuten hier nicht gerade leicht. Wozu willst du 25 Theorien hier gepostet haben, die dich kein Stück weiter bringen? Systematisches Vorgehen ist angesagt. Ich vesteh nicht, warum du das, was @Andreas1960 dir aufgezeigt hat, nicht ganz einfach abklärst.
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...ist mit Vorsicht zu geniessen, weil einfach Sachen drin stehen, die nicht ganz korrekt sind Gelöscht. Schreib Du dann bitte ein neues, das korrekt ist. Huuuhuu - so empfindlich? Diese Reaktion finde ich nun etwas übertrieben. Man hätte auch korrigieren können.
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...ist mit Vorsicht zu geniessen, weil einfach Sachen drin stehen, die nicht ganz korrekt sind