Balefire
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Ich weiss zwar nicht, was das bringen soll, aber bitte: Zwischen Pin 1 und 2 = 50 Ohm Alles andere ist als Widerstand nicht zu messen, da Kapazitäten drauf hängen. Gruss Uwe
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Moin, um den Anlassschalter zu überbrücken von Rot auf Schwarz/Gelb. Das Zündschloss braucht nicht gewechselt werden. Mit an Sicherheit grenzender Warscheinlickeit ist dein Anlassschalter hin (Pos.3 in der Grafik). Gruss Uwe
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Stimmt. Es gab aber jemand, der dort ganz gezielt mit dem Finger hin gezeigt hat.
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Was ist denn das für 'ne Logik? Wasserpumpe hin und Temperatur bleibt unten? Das ist wohl eher das Gegenteil... Wenn Temperatur TATSÄCHLICH zu niedrig: Thermostat Ansonsten Ferntemperaturgeber oder Fehler im KI. Gruss Uwe
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Er sagte, dass Sprit vorn ankommt, aber dennoch nach nassen Kerzen sehen. Möglicherweise spritzt er nicht ein. Kabellage vom OT-Geber auf Bruch/Durchscheuern prüfen.
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Das sehe ich auch so Stefan. Liegt die Kündigung bis am 03.03. nicht in rechtsgültiger Form vor, verschiebt's sich um einen Weiteren. Das, was im Gesetz steht ist als Mindestanforderung zu sehen. Duch Vertrag kann man besser, aber nicht schlechter gestellt werden. Gruss Uwe
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Moin, die Kündigung wäre soweit rechtens, nur wenn du die Garage so lang wir möglich nutzen willst, hättest du den Vermieter nicht um die schriftliche Kündigung bitten sollen. So hättest du zumindest einen Monat gewinnen können. Mündlich kann er nicht wirksam kündigen. Gruss Uwe
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{OT on} Georg, ich will ja nicht protzen, aber da hättest hier im Moment arge Probleme. Strahlender Sonnenschein bei knapp 10°C {OT off} Gruss Uwe
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Moin, Schuss ins Blaue... Widerstandsmessung: im kOhm-Bereich bis unendlich oder gleich 0 --> Asche Gruss Uwe
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Hä? Grüne Plakette ist ne Kat-Frage und kostet 'nen 5er. KLR ist für Steuerermässigung.
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Das Kann ich so nicht bestätigen. Ob ich das Gebläse auf Stufe 1 oder 4 laufen habe ist egal. Temp-Anzeige steht und bleibt bei 11 Uhr stehen. Gruss Uwe
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Genau so war es. Nur Kategorien wurden angezeigt --> draufklicken Unter-Kategorien wurden angezeigt, usw, usw... bis man am Ende im Nichts landete. Aber nu ist ja alles wieder schön
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Zuerst einmal allen Danke für die Rückmeldung. Ist doch zum piepen. Gestern Abend und bis vor einer Stunde hab ich keinen einzigen Artikel zu Gesicht bekommen. Eben nach euren postings noch einmal probiert und.... ES GEHT. - Merkwürdig auf alle Fälle. Gruss Uwe
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Moin zusammen, seit gestern funktioniert die Artikelsuche in der Bucht nicht mehr wie gewohnt bzw. ist in unbrauchbar. Teil-Screenshot hängt hier dran. Kann das jemand bestätigen oder ist das nur bei mir so? Gruss Uwe
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Ja nee, ist klar - wenn die Spritpumpe oder sich das DME verabschiedet klingelt es vorn Zahnriemen wie kontrolliert? Auch wenn der ZR noch auf allen Wellen liegt kann dennoch hin sein. Wenn sich die KW beim Anlassen dreht sagt das rein garnnix aus. NW muss sich auch drehen. Möglicherweise ist unterm VD auch Kernschrott vorhanden... Gruss Uwe
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Moin, die Wasserpumpe wird hin sein.
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Das finde ich allerdings auch. Hast du die Birnen kontrolliert? Und wie ist die Bordspannung bei bei laufender Maschine?
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Dem kann geholfen werden: Sicherung --> Schalter-Eing. --> -Ausg. F22--> 12--> 8 F23--> 7--> 5 Gruss Uwe
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Ich möchte ja nicht eine riesen Diskussion über potentialfreis Löten anzetteln, aber durch dein Netzgerät ist Potentialtrennung gegeben. Hier war die Rede von Lötern, wo die Heizpatrone direkt auf dem Netz hängt. Gruss Uwe
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....sinn würd das aber dann keinen machen,wenn die eingefroren sind ..wie lange wollste dann am hebel ziehen?... Moin, ich denke nicht sehr lang. Man sollte dran denken, dass man im Waschwasser Frostschutz hat. Somit können eigentlich nur die eigentlichen Düsen dicht frieren. Gruss Uwe
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Mit so einem von dir angesprochenen Dachrinnenlöter hat man schnell was ruiniert, keine Frage. Ich würde aber dennoch vor dem unbedarften Gebrauch von Netzlötern warnen. Behelfen kann man sich, wenn man zum eigentlichen Lötvorgang dem Kolben die Netzspannung nimmt. BTW: ich hab vor X Jahren mal einen 12V-Löter gehabt, den gab es für'n Appel und 'n Ei und lässt sich zudem vom Bordnetz speisen. K.A., ob es sowas für Gleichstrom für kleines Geld noch gibt. Gruss Uwe
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Für das Geld bekommst nur einen Netzspannungkolben und mit dem hat man in Elekronik nix zu suchen. Gruss Uwe
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DAS ist der beste Tip, den ich hier bisher gelesen habe... Da kannst dir das Warmfahren auch schenken, denn ist vollkommen egal, ob du den Kopf krumm fährst oder der uralte Zahnriemen das zeitliche segnet. Ich würde erst mal nach Falschluft, Leerlaufregler und Drosselklappenschalter sehen
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So ungefähr. Es laufen mehrer Leitungen als geschaltete Masse vom Lenkstock zum Sicherungskasten, die für dich aber nicht von belang sind solange alle reinen Wischerfunkionen gegeben sind. Die Leitung für die Spritzerei (sollte braun/schwarz sein) kommt von der Pumpe, geht zum Sicherungskasten Pin 85 des Moduls und von dort direkt zum Lenkstock, der diesen Draht dann bei Wisch/Wasch auf Masse legt. Gruss Uwe
