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Balefire

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Alle erstellten Inhalte von Balefire

  1. Balefire
    Moin, mich würde mal interessieren, was der Koti denn Netto gekostet hat. Gruss Uwe
  2. Balefire
    Christian, ich bin erschrocken!
  3. Balefire
    Wie ich schon sagte: vom Relaissockel Klemme 85 liegt die schwarz/grüne Leitung direkt zum Anlasser. Entweder hast du einen Bruch in dieser Leitung oder die Leitung bekommt über den Anlasser keine Masse. Also Schraubverbindung am Anlasser kontrollieren und die Leitung auf Durchgang am Ringkerbschuh prüfen. Damit du weisst, wo die schwarz/grüne auf dem Anlasser hängt: Grafische Hilfe beigefügt
  4. Balefire
    Wenn du an Klemme 85 und 86 12v anliegen hast, bedeutet das, dass kein Strom über die Relaisspule fliesst. Masse fehlt also. Aber wenn's inzwischen egal ist... Gruss Uwe
  5. Balefire
    Wie sieht's mit deiner Lüftung aus? Funktioniert die? Wenn nicht, fehlt die Masse für K5/k7. Beide beziehen die gemeinsam über den Anlasser (schwarz/grüne Leitung). Gruss Uwe
  6. Balefire
    Richtig... 1. Klemme 30 messen gegen Masse --> Bordspannung 2. Zündung einschalten 3. Klemme 86 gegen Klemme 85 --> Bordspannung 4. Klemme 87 Durchgangmessung zur Sicherung 17 Wenn 1,2 und 3 ok, Relaisklemmen 85 und 86 mit Batterie und Masse verbinden und Klemmen 30 und 87 auf Durchgang überprüfen. Hoher oder unendlicher Widerstand ---> Relais tauschen Gruss Uwe
  7. Balefire
    Andreas, DU siehst auch alles... Hab ich mich unfreiwillig selbst befördert, aber keine Angst: Ich bleib auf dem Teppich Zum eigentlichen Problem: Der Fehler wird sehr wahrschenlich unter der blauen Haube zu finden sein, wenn er auf der betreffenden Sicherung nix hat. Gruss Uwe (Diesmal extra Korrektur gelesen)
  8. Balefire
    Moin, Am Relais K5 prüfen, ob von der Klemme 30 zu 87 durchgeschaltet wird. Gross Uwe
  9. Balefire
    Ich kenne den netten Herrn Erbsenzähler ja nicht, aber er sollte sich mal den Text der STVO diesbezüglich ansehen. Gemessen wird die Spiegelunterkante des Scheinw. und dabei ist es vollkommen irrelavant, wie weit er seine Messlatte vom Fahrzeug entfernt aufstellt.
  10. Balefire
    Bei meinem Touring liegt die LAK bei 550mm. Wenn du dein Fahrwerk abrechnest, findest du deinen Zollstock i.e. bestätigt. Dass man das im Rahmen einer HU nachmisst hab ich aber auch noch nicht gehört. Man kann noch was rausholen, wen man den Reifen temporär höheren Luftdruck verpasst. Gruss Uwe
  11. Balefire
    Das ist ein Thermoschalter, der deinen Lüfter in der Stufen 1-3 abschaltet, wenn die Widerstände zu wärm werden. Das Teil kann die Fehlerquelle sein. Brauchst doch nur hinter dem messen. Vllt. solltest du dein Problem mal näher erläutern. Läuft dein Lüfter in Stellung 4? Gruss Uwe
  12. Balefire
    Klemmt bei dir die !-Taste? Was soll man messen, wenn man nicht mal weiss, wo das Problem liegt?
  13. Balefire
    Moin, warum soll er da messen? Gefragt wurde nur nach der Örtlichkeit von dem Block, mehr nicht. Gruss Uwe
  14. Balefire
    K7 kanns nicht sein. Die Sicherung würde nicht fliegen... Aber es wird dann wohl so sein wie @Jochen schreibt. Ich wüsste nicht, was sonst klicken könnte. Das Einzige, was dort unten auch noch hängt ist das E-Ventil, dass auch der F20 hängt. Ein Multimeter ist ein Vielfach-Messgerät. Das findest du nicht im/am Wagen.
  15. Balefire
    Daran liegt's nicht, dass die Motoren nix sagen. Wie du schon vermutest: entweder Leitung oder Regler.
  16. Balefire
    Moin, ein Relais ist für die Lüftung nicht verschaltet. Ich weiss nicht, welche Möglichkeiten du hast... Multimeter vorhanden? Sehr hilfreich für dich wäre es, wenn du einer Blinkerbirne in irgedeiner Form Anschlussdrähte "verpassen" kannst. Diese fungiert dann als optische Anzeige und erspart dir ewig durchflitzende Sicherungen. Um es gleich vorweg zu nehmen: es kommt als Ursache nicht der Vorwiderstandsblock und dessen Themoschalter in Frage. Auf alle Fälle solltest du Sicherung 20 einmal inspizieren, ob sie noch intakt ist.
  17. Balefire
    Ist zwar mehr als die mir gebotenen 20€, aber auch für 42€ würde ich den eher im Garten eingraben und verroten lassen oder einem "Bedürftigen" für den Kurs geben. Gruss Uwe
  18. Balefire
    Möglicherweise sind die Motoren beim E32 nicht so stromhungrig, oder dort ist das eSSD nicht mit auf der Sicherung. Gruss Uwe
  19. Balefire
    30A Gruss Uwe
  20. Balefire
    Moin, hier gibt's so' oberschlauen Verwerter, der mir 20€ geben wollte. Hab den dann wieder mitgenommen und liegt bei mir auf Halde... Gruss Uwe
  21. Balefire
    also du meinst sas schwarze und die steuerleitung auf plus anschliessen, dann sollte der motor nen mucks machen? Messen der Spannung der Steuerleitung gegen Minus- und Plusleitung (ändert sich in Abhängigkeit der Schalterstellung, welcher eher als Poti bezeichnet werden sollte). Wenn du bei der Messung kein Ergebnis angezeigt bekommst, laufen auch die Motoren nicht. Entweder Poti hinüber oder Leitungen überprüfen. Gruss Uwe
  22. Balefire
    Lies dir doch das vllt mal durch: http://e30-talk.com/marktplatz/announcements.html Gruss Uwe
  23. Balefire
    Moin, hier funktioniert's. Gruss Uwe
  24. Balefire
    Was sind für dich denn Lamellen? Eine Lammellenkupplung findet man z.B. bei einer Drehbank und bei meinem alten Moped. Das was du meinst sind schlicht und ergreifend Federn.
  25. Balefire
    Wat für Lamellen??? Ich glaub, du bist da auf 'ner ganz falschen Baustelle. Gruss Uwe
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