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Mein Beileid, ich kenn das...

Ich strahle zur Zeit ja auch wie ein Blöder und hab mich da etwas eingelesen. Deine Stahlpistole hat einen Luftverbrauch von etwa 250L/min bei 6 Bar. Damit hast du den Kompressor schon ausgereizt und so läuft er durchgehend beim Strahlen. Die Abgabemenge (nicht die Ansaugleistung) sollte nicht unter 300L/min liegen. Hier gilt viel hilft viel... Hast du echt den Kompressor gekauft? Für das Geld bekommst du schon fast 3 bessere die einzeln schon effektiver sind... Ich hab bei mir 2 Kompressoren laufen. Einen Alten 1-Zylinder mit 140L/min und einen 2-Zylinder mit 310L/min Abgabemenge. Ab 6½ Bar spingt der kleine an, der Große 2 Sekunden später. Wenn ich dann weiter strahle steigt der Druck wieder bis 8 Bar und der große geht aus. Der kleine läuft aber die ganze Zeit durch wenn man weiter strahlt. mfg, Matze

Tja Matze, meiner war ja auch noch bis 2011 im harten Sommer/Winter/Alltagsbetrieb und stand nicht 10 Jahre trocken inner Garage.... Oder sind es schon 15 Jahre?

Sind 4 Jahre (§ 169 AO) Danke für die rege Beteiligung... mfg, Matze

Ein anderer Kumpel hat das auch gehabt, nach Motorumbau von 1,8 auf 2,8 hat er 3 Jahre für die 1,8 Liter bezahlt. Er musste auch nachzahlen als es herauskam. Gibt es denn da eine Verjährungsfrist? Sind ja immerhin schon 10 Jahre...

Ich habe einen Freund, der einen Freund hat und dessen Freund bezahlt zu wenig Kfz-Steuern. Das sieht folgendermaßen aus... Er hat vor 10 Jahren sein Auto zugelassen und bezahlt seither etwa 14€ Steuern fürs volle Jahr. Gekommen ist das durch einen Tippfehler im Kfz-Schein Teil 2 Im Teil 1 Steht 1890 ccm Teil 2 189 ccm. Also einfach nur ne 0 vergessen. In wie weit kann er nachträglich belangt werden und eine Nachzahlung befürchten? Er hat ja keine Schuld dran und das Geld wird eh abgebucht... Gibt es da was handfestes wie sowas geregelt wird? mfg, Matze

Nach deinen Maßen würde das sogar Hermis mitnehmen. XL Paket für 27,90€ Ich rate Dir aber es erst einzupacken und dann zu messen. Die Flächen sind nicht ganz so wichtig, aber alle Kanten und vor allem die Ecken müssen richtig geschützt werden. Da müssen mindestens 5 Lagen Pappe und dazwischen am besten Hartplastik Ecken und Kantenschoner ran. Die Zucken da nicht. Die Tür wird ohne wenn und aber durch die Gegend gefeuert. Transportschaden melden kannst du auch knicken, dann heißt es lapidar "Ungenügend Verpackt"...

Nein, keine Sorge ist was anständiges. Auszug aus dem Datenblatt: "PRODUKT-BESCHREIBUNG Ein schnelltrocknender Zweikomponenten-Grundbeschichtungsstoff auf Epoxidharzbasis. Das Produkt kann nach längerer Bewitterung überarbeitet werden. ANWENDUNGS-BEREICH Ein Grundbeschichtungsstoff zur Aufrechterhaltung der Qualität gestrahlter Untergründe zum Einsatz unter Witterungsbedingungen und unter Wasser, der mit einer Vielzahl von hochleistungsfähigen Beschichtungssystemen überarbeitbar ist. Das Produkt eignet sich sowohl für Neukonstruktionen als auch für den Instandhaltungsbereich. Kann auch als Haftgrund auf Zinksilicat eingesetzt werden, um der Bildung von Zinksalzen bei Bewitterung und dem Entstehen von Nadelstichen in nachfolgenden dickschichtigen Deckbeschichtungen entgegenzuwirken." Mehr schreib ich dazu nicht da es nicht im Handel bezogen werden kann.

Hatte heute mal wieder etwas Zeit um weiterzumachen. Erstaunlicherweise ist die Produktionsaufnahme auf der Beifahrerseite in deutlich besserem Zustand als die der Fahrerseite. Trotz dessen fliegen beide raus und es kommen Bleche ähnlich die das Cabrios rein. Aufwändig aber in meinen Augen unumgänglich ist das Sandstrahlen. Auch wenn es ne riesige Sauerei ist wird es sich auszahlen. Mit dem 2K Epoxy Primer bin ich echt super zufrieden. Stinkt zwar wie Hölle beim ablüften aber was besseres hab ich noch nicht gefunden. Die Frage ist was ich später auf den Primer spritze. USB soll nicht drauf. Eher ein Grauer Lack der was taugt. Hat da einer ne Idee? mfg, Matze

Ist ein 4,27 ohne Sperre. Worin war es verbaut? mfg, Matze

Die sind nur vom HL aus gesteckt. Kannst ruhig drauf klopfen, brauchst eh neue. Die werden mir der Zeit undicht und senken schleichend den Öldruck. 11421730619 etwa 23€/Stück mfg, Matze

Hallo. Ich suche jemanden der in oder um Neu-Isenburg wohnt und mir einen Gefallen tun kann. Es geht um Abholung und Versand die natürlich auch entlohnt wird... Bitte per PN melden... mfg, Matze

Beim LSD wird es natürlich teurer. Kommt drauf an was ersetzt werden muß und ob du noch Extrawünsche hast. Ohne zerlegen mit Bestandsaufnahme ist es schwer nen Preis zu sagen.

Was hast denn für eins? Mit oder ohne Sperre?

Ich hab meine mit WIG + Formiergas umgeschweißt. Die Anschlüsse vom e36 Klimakompressor an die Vorhandenen e30 Leitungen 3cm nach dem Kompressor. Es ist aber wirklich sehr wenig Fleisch zum Schweißen da. Daneben ist ja gleich die Pressmuffe mit Schlauch der sicher nicht zu warm werden sollte. Ob es dicht ist weiß ich noch nicht. Wenns nicht klappt muss ich mir auch welche anfertigen lassen. mfg, Matze

Dann hatte ich damals wohl noch Glück. Hatte etwa 17€/Stück gezahlt. Wer Lust hat kann ja gern mal ein Paar Preise einholen und hier reinschreiben... Bosch: 3 398 110 188 BMW : 61 63 1 358 734 Opel : 08983445 sowie 1271376 VW : 803 955 169 A Edit sagt: Bei Matthies nicht mehr im Programm und bei Bosch nicht mehr lieferbar!!! Uvp war 59,60+MwSt / Stück Die Daten kommen aus dem Matthies Teilekatalog. Ob sie richtig sind weiß ich nicht. mfg, Matze

Ist schwer zu sagen, kommt drauf an ob du das komplette Radhaus tauschen willst oder nur den größten Teil. Wenn komplett musst du auch ein Stück vom Schweller aufbohren. Vor Jahren hab ich nur 80% der Außenhälfte getauscht, das geht in 4-5 Stunden. Jetzt fliegt das komplett raus. Wenn man es vernünftig macht auf Original- Punkten bohrt und schweißt könnte man das in 10 hin bekommen. Raus ist meins auch schon aber das neue noch nicht rein...

Kleines Update, aber viel ist noch nicht geschafft. Im September hab ich 3 Wochen Urlaub, dann kann ich mal richtig reinhauen...

Die Anhängerblinkkontrolle ist im e46 Akustisch, da gibt es kein Lämpchen wie im e30. Trotz dessen würde ich keinesfalls nur die Kabelenden an den Rückleuchten knoten und fertig. Du hast ständig Fehlermeldungen im CC und mit ein bisschen Glück schießt du dir dein Lichtschaltzentrum ab. Gerade durch das Can-Bus System ist ein extra Steuergerät für die AHK erforderlich. Das ist nicht wie 83´ als alles über 2 Relais lief... Besorge dir nen Fahrzeugspezifischen Kabelbaum mit Steuergerät. Kostet neu um die 100€ und der Einbau ist echt nicht schwer. Hab im Frühjahr bei meinem e46 ne AHK nachgerüstet und auch die 5 Kabel nach vorn gezogen. Das war echt kein Hit... mfg, Matze

Ich bin zu meiner gegangen. Okay, ich kenne die ganz gut und sowas regelt die auch immer für mich aber deine Versicherung kann an Hand seines Kennzeichens herausfinden wo er versichert ist. Ich weiß nicht mehr genau wo sie angerufen hat und die Abfrage gemacht hat. Zentralverband der Autoversicherer war das glaube ich. Ist aber schon zu lang her um das mit Sicherheit zu sagen. Es kann auch sein das deine Versicherung das schon beim eingeben des Kennzeichens erkennt. Meine hat jedenfalls da gleich angerufen und den Schaden gemeldet. mfg, Matze

Ich hab das auch schon alles durch. Von einem "Bekannten" die Alte war einfach zu dämlich ihre Tür festzuhalten und hat mir über 10 Macken in die Seitenwand geschlagen. Ansprechen half nix, mit Ihm reden, das er sie vorher aussteigen lassen soll brachte auch nix. Ich bin dann einfach zur Versicherung und hab der den Schaden gemeldet. Daraufhin kam ein Gutachter und hat beide Fahrzeuge begutachtet und vermessen. 2 Wochen später hat seine Versicherung gezahlt und ich hatte nie wieder ne vermackte Seitenwand auf meinem Parkplatz. Das hat nix mit Bagatelle zu tun, Schaden ist schaden und der Beulendock will auch nen Hunni für ne Delle. mfg, Matze

Es könnte schon blockieren aber das ist höchst selten. Meist bricht dir ein Ausgleichskegelrad weg und du hast 0 Vortrieb mehr. mfg, Matze

Also ich würde sagen du hast da 2 Möglichkeiten. Entweder es mechanisch von losem Rost befreien und mit Hohlraumkonservierung alle ½ Jahr von außen zu Konservieren oder es komplett zu überholen / ein überholtes zu kaufen. Die Frage ist wie lieb hast du deinen Eta und was willst du investieren? Der ganze Rost zeigt schon mal das es dicht ist und nicht rumölt wie viele andere. Gebrauchte Diff´s die super aussehen pissen meist aus allen Ringen. Ich würde zum konservieren tendieren da hier der Kosten/Nutzen Faktor am höchsten ist. mfg, Matze

Mach dir keine Sorgen. 1mm Stahl bringen es auf 8-10mm Rost. Das hält noch ne ganze Weile auch ohne das du daran was machst. Willst du es jetzt ausbauen und den Rost entfernen? mfg, Matze

Die Vorderachsträger sind so gesehen alle gleich. Ausnahme 325ix. Sie Unterscheiden sich dann nur noch durch den Halter vom Motordämpfer bei M10&M40 der bei den andern nicht vorhanden ist. Der vom M3 hat noch verstärkte Aufnahmen für die Motorlager. mfg, Matze