gt600

Mach dir keine Sorgen. 1mm Stahl bringen es auf 8-10mm Rost. Das hält noch ne ganze Weile auch ohne das du daran was machst. Willst du es jetzt ausbauen und den Rost entfernen? mfg, Matze

Die Vorderachsträger sind so gesehen alle gleich. Ausnahme 325ix. Sie Unterscheiden sich dann nur noch durch den Halter vom Motordämpfer bei M10&M40 der bei den andern nicht vorhanden ist. Der vom M3 hat noch verstärkte Aufnahmen für die Motorlager. mfg, Matze

Hallo Leute. Hab leider schlechte Nachrichten. Mein Chef hat mich heute angesprochen das zur Zeit nichts bei uns im Lager liegt. Er hatte Dienstag die Auslagerung beantragt aber Lagerbestand ist NULL. Bestellt wir sowas erst wenn es gebraucht wird und wann das der Fall ist weiß keiner genau. Die bestellen nicht ein Rohr einzeln sondern nur Bündelweise. Sobald wieder Bewegung in die Sache kommt schreib ich wieder hier rein. mfg, Matze

Da gibt es keinen kompletten Satz, das darfst du dir selber zusammensuchen. Billig wird es nicht werden, vor knapp 10 Jahren hab ich um die 800€ dagelassen. Waren aber auch alle Kettenräder, Spann und Führungsschienen, Kette, Pleullager, Wapu und Dichtungen. Nur Kette mit Rädern, Schienen und Dichtungen kommst du aktuell auf um die 700 wenn ich das richtig überschlagen habe. mfg, Matze

Neu müssen die ja nicht sein, reicht ja wenn du gebrauchte kaufst und die am besten zum "Portugiesen" schickst. Bei E-Gay sind welche (Lukas) von nem Gewerblichen für 19,99/Stück drin. Aber stimmt schon, die Kohle muß man trotzdem über haben. Kleine Geschichte dazu... Ich hab in meinem Winter-325 damals den Kopf und Brücke bearbeitet und das mit den Lukas gefahren. Er lief, sagen wir mal, recht spritzig damit. Der Motor war mit 3,91 LSD zügig im 5ten ausgedreht. Okay, keine Kunst, schaffen einige auch mit nem 3,64. Winter war vorbei, Tüv sagte nein also geschlachtet. Ich hab dann die Brücke mit ESV verkauft und 3 Wochen später meldetet sich der Käufer und fragte warum ich die Sachen verkauft habe. Er hatte die Brücke mit ESV an seinem Variante 3 verbaut und war mehr als überrascht das er damit so gut geht. Ich hab es nicht am eigenen Leib erfahren aber nach seiner Aussage soll es sich wirklich geholt haben. mfg, Matze

Moin. Die 0280150715 von Bosch hat bei 3,0 Bar 152.4 cc/mIn Die 0280150716 von Bosch hat bei 3,0 Bar 134 cc/min Das wären 18,4 cc/min weniger auf einem Pot bei Volllast. Ist zwar kein Riesen Unterschied aber zum Heizen wäre das nix. Als Übergangslösung, mit dem Wissen das man mit niedriger Drehzahl und ruhig fahren muß wäre das machbar bis ne neuen da ist. Bleiben kann das aber auf keine Fall so! Hast du nen 2,7 Umbau drin? Dann probiere mal die D3762FA von Lukas. Die Bringen 180cc/min und sind in vielen M40&M43 zu finden. Sind sogar im ETK für M20b25 gelistet Ich weise dich aber darauf hin das du das auf eigene Gefahr machst! Der Zylinder läuft mit zunehmender Drehzahl magerer als die andern 5 und kann somit Überhitzen. Kolben und Ventile können irreparabele Schäden davontragen! mfg, Matze

:cry: Um Gottes Willen, da weiß man ja garnicht wo man anfangen soll. Wie viele Rollen Schweißdraht hast du schon bestellt? Das ist echt heftig. Ich dachte ja ich hab schon viel zu tun aber das was du da vor dir hast braucht mehr als Enthusiasmus. Mach weiter so Michael und immer schön Bilder machen... mfg, Matze

Das Risiko würde ich heute nicht mehr eingehen. Mir ist 2005, nur knapp 2000 km nach dem Kauf die Führungsschiene gebrochen. Und das bei 172Tkm Laufleistung. Zu allem Überfluss war das auch noch in Polen, 40km von Görlitz entfernt. Konnte dann das darauf folgende WE mit Trailer von Rostock nach Görlitz eiern und die Kiste da abholen. Ich hatte damals noch Glück und hab ihn geistesgegenwärtig sofort abgestellt. Selbst auf verlangen vom ADAC Menschen der mich da eingesammelt hat hab ich ihn nicht gestartet. Das war auch gut so. Ein Stück von der Kettenführung lag genau auf der Kette vorm Umlenkrad. Ne halbe Umdrehung der KW hätte gereicht um das Umlenkrad abzubrechen und so den Motor zu zerstören. Ich hab dann gleich alles neu gemacht. Alle Ritzel, Spann und Führungsschienen, Kette und PL weil die Ölwanne ja eh ab war. Danach liebte mich der Motor und hat mich nie wieder stehen lassen. Hier mal geile Händybilder aus dem letzten Jahrzehnt... http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/16022006002jq7d8sfp1g.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/16022006006br0mvzgy6x.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/hpim01017survd6gct.jpg Ich denke daran hat hier keiner Bedarf... mfg,Matze

Moin Jungs. So wie es ausschaut könnte das nächste Woche was werden. Bei mir auf Arbeit ist Materialbestellung, Auslagerung und Einlagerung bei den Rohrschlossern immer recht langwierig. Der Rohrbieger macht das ja auch in seiner Freizeit und muss dementsprechend motiviert werden...Zumal ist auch gerade Urlaubszeit aber der "Rohrbieger" ist seit dieser Woche wieder da. Schaun wir also mal, lang dauert es nicht mehr... mfg, Matze

Hallo Fabian. Ohne Fahrgestellnummer wirst du sicher nicht viel erreichen können. Du könntest damit eine Anfrage beim KBA machen die Dir aber aus Datenschutzgründen keine Auskunft geben dürfen. Dennoch könntest du beim KBA nachfragen mit der Bitte deine Daten an den jetzigen Besitzer / letzten Halter zu übermitteln. Die andere Möglichkeit ist dem Weg des Wagens zu folgen und von Käufer zu Käufer zu fahren und nachzufragen an wen er weiterverkauft wurde. Such mal die Fahrgestellnummer raus und schreib sie hier rein. Vielleicht bringt das ja schon was. Ich wünsche Dir viel Glück bei deiner Suche. mfg, Matze

Erst mal Glückwunsch zum IS. Zeig mal mehr Bilder von Innen und Außen... Ich hab meinen IS ja auch 7 Jahre als IS gefahren und war immer sehr zufrieden damit. Nach PL/Ketten/Spanner Wechsel lief er ohne Ausfälle über die 290Tkm bis er dem M52 weichen musste. Das war aber eine sehr lange Überlegte Entscheidung die hier keine Rolle spielt. Ich aus meiner Sicht kann Dir nur empfehlen alles nachzurüsten was dir gefällt und du besorgen kannst. 90% der IS waren mit Buchhalterausstattung gesegnet und hatten knapp ne ATA und Schiebedach. Wenn du was nachrüsten willst solltest du dich vorher genau informieren da einiges beim IS anders ist. Konstruktionsbedingt durch die Steuerkette hat er zb. eine andere Servopumpe die beim Nachrüsten zu besorgen ist. Auch der Klimakompressor und der Halter ist anders und so nur im e30 318is zu finden. (& M42 US Cap ) Der Rest ( Sitze EFH ) wurd ja schon gesagt. Ich hab vor 9 Jahren angefangen alles mögliche was mir so gefällt in meine IS zu stecken. ABS und Klima waren wohl die umfangreichsten Nachrüstungen. Hier ein Überblick was ich alles mal nachgerüstet hab. Ich hab sicher auch noch Bilder davon wenn dich was besonders interessiert. http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=view&id=11771&garage=5819 mfg, Matze

Immer wieder interessant wo die solche Kisten ausgraben. Nur der 320i hat knapp über 2000km auf der Uhr, der Rest keine 900... mfg, Matze

Moin. In der FIN steht S200A Katalysator-Entfall. Ich weiß nicht ob wichtig ist, das wissen andere hier besser. S200A soll auch "Kat Vorbereitung" sein wenn ich das richtig gelesen habe. Schau mal auf deinen Motorblock unterhalb vom Servoölbehälter, da steht die Motornummer und darüber die Kennung (Bild) Zum Kat kann ich Dir sagen das es einfacher wäre einen vom Automatik zu nehmen, der vom Schalter hat nen anderen Halter zum Getriebe hin. Wenn du willst frag ich nen Kumpel, der hat noch nen kompletten Kat vom Automatik liegen. mfg, Matze http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/dsc1656cwgqu4lomd.jpg

Bis jetzt gibt es noch nix neues. Ich frag morgen mal nach wie weit der "Rohrbieger" ist... mfg, Matze

Ja ist ein 45mm Federbein. Hat Außengewinde an der Verschraubung... mfg, Matze

Bei mir steht es noch nicht zu 100% aber wahrscheinlich kommen wir mal für einen Tag (Samstag) vorbei. @Mike fährst du mir RR hin? mfg, Matze

Ja ist richtig Jochen. Die Konsolen sind alle gleich. Von unten ist es auch recht gut zu sehen wie man schneiden muss. mfg, Matze

Der Stecker ist eigentlich über dem Halterahmen des Steuergerätes befestigt. Ich glaub es war ein Weißer und ein Schwarzer. Der eine ist für Klima der andere für Automatikgetriebe? Sonst hab ich nur noch die Bilder auf Platte: mfg, Matze

Ich hab mal wie versprochen die erste Überweisung für unseren e30Talk fertig gemacht und den Betrag etwas aufgerundet. Danke an alle das es bis jetzt so schön klappt. http://e30-talk.com/donate.php mfg, Matze

Moin Leute. Die ersten Rohre sind raus. Viel Spaß damit. http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/dsc0001al1mypq6ds.jpg mfg, Matze

Moin Leute. Mir steht der Schweiß noch auf der Stirn aber die ersten 16 Rohre sind endlich fertig und bei mir. Das heißt das alle die im ersten Beitrag stehen jetzt beliefert werden können. Ich schreibe euch an und wenn ich die 17 bzw. 29€ von euch habe geht es gleich mit den Versand los. Alle anderen werde ich im ersten Beitrag sammeln und anschreiben wenn ich wieder einen Satz mit etwa 15 Rohren zusammen habe. Hier noch ein Paar Bilder... Wie zu sehen hab ich leider noch garnix an meinem e30 geschafft, langsam muß ich wohl mal Gas geben... mfg, Matze http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/dsc19100s5v4oh9yi.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/dsc19124yc7niba8s.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/dsc1913x16as9wit7.jpg

Moin Leute. Also bis jetzt sind nur 13 Rohre fertig. Der "Bieger" ist seit letzter Woche Krank und neues Material ist auch noch nicht eingetroffen. Ich werde morgen die 13 mitnehmen und euch der Reihe nach anschreiben. Dachte ja auch das wir das schneller über die Bühne bekommen aber ich kann da echt nix dran ändern. Morgen gibt es ein Foto von den Rohren und dann gehts der Reihe nach los. Mfg, Matze

Hallo zusammen. Leider dauert es noch ein wenig bis die Rohre fertig sind. Es war kein Rohr mehr auf Lager und musste bestellt werden. Noch ist nichts angekommen. Ich hoffe mal das bis Ende der Woche da was vorwärts geht. Bis jetzt sind 4 Rohr fertig, da ich aber nicht einzeln kaufe sondern im Paket bleiben die so lange auf Arbeit liegen bis der Rest auch fertig ist. Ich melde mich wieder wenn es Neuigkeiten gibt... PS@Schmiedei Das Rohr haben wie nicht in dieser Dimension in Stahl da. Ich kann es dir also auch nur in Edelstahl anbieten... mfg, Matze

Danke. Ja genau, "sollte" wieder Hart-gelötet werden. Nur mit Sika wird es sicher auch halten... Ich hab die Möglichkeiten mit Atze/Sauerstoff zu löten und da gibt es auch keine Probleme zwischen Stahl/Edelstahl. Wer schweißen will sollte es mit einer Edelstahlelektrode oder MAG mit Agron und Edelstahldraht schweißen. Dann gammelt es auch nicht. mfg, Matze