der-addi

wird er schwer warm? dann wäre es das thermostat, hängt auf offen.

schau dir mal das motorola defy an. allerdings muss ich eine einschränkung sagen: nicht das beiliegende headset benutzen oder bis mitte januar warten bis die zweite charge kommt. einige geräte der ersten charge hatten da am klinkenstecker lötfehler, meines zum glück nicht. mit dem was es aushält und was es kann ist es für mich DAS smartphone schlechthin.

auf jeden fall andriod, ist windoof vorzuziehen... zudem formatiert windoof die sd-karten so ,das keine andere anwendung die mehr benutzen kann. wieviel würdest du ausgeben für ein neues smartphone?

das ist das propan-butan mischungsverhältnis. 40/60 ist das beste erhältliche autogas mitdem höchsten brennwert, hat aber den nachteil das im winter der dampfdruck zu gering ist, die anlage würde einen druckabfall melden. 95/5 hat den schlechtesten brennwert , hat aber selbst bei -20° einen guten dampfsruck. im sommer spinnen manche gasanlagen damit, da der druck zu hoch ist. mit 40/60 kriege ich meinen touring um 10,5-11l bewegt, mit 95/5 um 15-17 liter auf 100 ...

guckstu

naja, etwas komfort muss schon sein. und meyle , dachte ich zumindest sind haltbarer als die bmw lieferung. kann mir keinen montagefehler vorstellen, habe es einfach reingezogen und montiert, mehr nicht...

war beim reifenhändler, die ursache ist evtl gefunden, es sind zwei: - die reifen haben ein ziemlich hohes weiches stollenprofil. - fahrerseitig wenn man das rad mit kraft bewegt arbeitet das neue tonnenlager ca. 0,5 cm mit, beifahreseitig nein ... scheisse, wieder neue tonnenlager kaufen. mein m42 touring ehemals m40b18 hat übrigens im fahrzeugschein eingetragene 175/70 r14 winterräder auf bmw stahlfelgen.

Ausgangssituation: e30 touring m40 175/70 r14 wintertrennscheiben, hinten 5mm distanzscheiben, keine tieferlegung - neue tonnenlager im herbst gemacht (meyle) - neue querlenker inncl gummis im sommer gemacht (alles meyle) fahrverhalten war traumhaft, konnte bei 190 das lenkrad loslassen so ruhig lief er. gestern neue wintertrennscheiben hinten bekommen, die hinteren mit 3,5 mm profil nach vorne. und jetzt kommts: ab 110 km/h pendelt er in sekundentakt links-rechts ca. eine halbe spur auf der bahn. je schneller desto deutlicher wirds, ab ca. 150 bleibt es, wird nicht mehr schlimmer. gehe ich abrupt vom gas, wirds schlimmer. in langezogenen kurven gehts einigermaßen, wechsle ich die spur nach rechts, wirds fast kriminell... bin ratlos, das symptom hatte ich damals an der limmo auch mit neuen reifen, da war es aber das tonnenlager. doch die hab ich neu!?

hab noch gestern 64 ct ergattert, eine stunde später ging meine stammtanke auch auf 68 ct. wenigstens hat sie 60/40 (im sommer gar 40/60) während die 70/30 plörre 3 km weiter für 72 ct verkauft wird ... NL ist nur 5 km weit weg und nur 4 ct billiger, lohnt nicht. die heizperiode hat nun mal zugeschlagen, und in rotterdam steigen die EK preise.

wenn du einen flinken kurvenjäger suchst, nimm den 318is. die maschine macht unheimlich spaß, aber fordert eine kundige hand im grenzbereich. der 325i schiebt etwas mehr über die voderachse, da schwerer, aber er hat weitaus mehr leistung. von der robustheit her tun sich die beiden maschinen nix, jede hat ihre eigenheiten, sofern das richtige öl genommen wird. der 318is ist aber sparsamer, da die modernere maschine mit ruhender zündung und klopfregelung.

naja, ein kurzer ist in dem sinne ein recht hoher strom auf die leitungen der dann vom leitungsschutzschalter "abgerissen" wird. die leitung selber stellt eine spule dar, de bei stromabriss eine recht hohe selbstinduktionsspannung erzeugt. rein theoretisch aber manchmal praktisch geht davon empfindliche steuerelektronik kaputt, sofern der inschinöör diese nicht mit einem varistor im schaltplan abgesichert hat. (so auch mein TFT damals, chinesische herstellung ... ) vermutlich ist die motorsteuerung so eine schelcht durchdachte, der antrieb tut nimmer. daher meine meinung, lass die versicherung den motor anfordern und begutachten lassen ...

hier würde ich die versicherungen sich kloppen lassen. denn einen motor durch überspannung zu killen, da gehört schon ein halber blitzschlag bei. vor allem die telefonische diagnose ist ein witz. einzig die elektronik der steuerung kann was abbekommen (hab schon mal einen TFT durch FI auslösen getötet), aber nicht der motor ...

würde ich so nicht sagen, z.b. ebay 120644992771 oder 320614949395 fakt ist, morgen werden die hella saubergemacht, dann mit der fiesta LWR umgerüstet. zum tüv muss ich noch die kamei lippe wegmachen, da standlicht oben ...

http://e30-talk.com/antrieb/t-ruville-nocke-vs-febi-kipphebel-83461.html man kann es leider nicht so gut sehen, aber es ist erkennbar: febi nocken mit der typischen einbuchtung. die ruville nockenwelle hingegen ist recht standfest muss ich sagen. 20 tkm mit liqui moly MoS2 gefahren.

lass die finger von febi, glaub mir ... fahr lieber zu ingo und lass sie machen, er beseitigt dir dann auch die ursachen, zu einem fairen preis.

hmm, also hellas putzen ... das gibt noch was. bye bye angel eyes... schade, finde die stehen meinem ganz gut. ist halt mein geschmack.

steht in der EBA, die sind mit absicht "offen", weil durch die brennende lampe das wasser rausdampfen kann. sind die länger an ,sind sie ja trocken. nun, ich wollte angeleyes, in schwarz. waren nun mal schnäppchen. aber das mit dem fernlich muss ich mir noch überlegen... blöd ist das meine schwarten hella blind sind...

hab ich was nicht kapiert , hab ich was verpasst? habe depos günstig bekommen und heute eingebaut. aber das fernlicht geht ja mal gar nicht ... hab ich da was verpasst, muss ich die selber verchromen? der fernlicht brenner ist innen schwarz matt...

nach nun ca. 1 jahr und guten 20000 km seit meinem veintilabriss hab ich mal fotos von der nockenwelle und den kipphebel gemacht. ich hatte damals ein nocke von ruville, aber aus der not kipphebel von FEBI genommen... hier das ergebnis; die nocke sieht gut aus, die kipphebel haben die einbuchtung ... aber 190km/h auf flüssiggas und recht müde 200 km/h benzin schafft er noch. meine aber mal gelesen zu haben das der 1.8er m40 den touring in den begrenzer schaffen sollte?

briefmarken, münzen sind mit der empfohlenen f70exr kein problem, die makrofunktion schafft das spielend. im weitwinkel (27 mm ) kannst du bis ca. 3-4 cm an die briefmarke ran.

doch, sie hat , zwar nur ccd-shift, aber immerhin. ich habe die cam schon eine ganze weile neben meiner großen s100fs, und die kleine begeistert mich immer wieder.

http://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/1799063_-finepix-f70exr-fujifilm.html eine der besten kompakten zur zeit, auch was rauschen angeht.

rückweg von der cebit im märz ... ich dachte die sicherungen vom fernlicht sind defekt. waren sie nicht:

zur polung kann ich nix sagen, guck mal im schaltplan. hast ein multimeter? kannst ja besser an den kontakten messen, ob was kommt, ist vielleicht einfacher.

12v drauf, aber du musst irgendwie druck auf die benzinleitung kriegen. das gehäuse muss nat. auch masse bekommen. pass auf funken auf!!!