der-addi
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guckstu mein link Versuch mit guten licht zu sehen ob der schlepphebel noch den hügel oder schon eine mulde hat. Keine angst, fahren kannst noch ne ganze weile damit. Er hat halt dann nicht mehr die volle leistung.
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Okay, hmm, getriebe erstmal raus oder gibts nen trick? Muss ich den motor abstützen?
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und die schlepphebel? http://e30-talk.com/antrieb/t-ruville-nocke-vs-febi-kipphebel-83461.html
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mein ausrücklager sirrt für gute 2 sec nachm anlassen, dann ist es ruhig. (ich lasse immer an ohne die kupplung zu treten, getriebe ist im leerlauf) ich hab ab 2000 1/min ein tickern/rasseln aus dem kupplungsbereich, drehzahlabhängig... kann meiner meinung nach nur das ausrücklager sein. da der m40 nun 210 tkm hat und es die erste kupplung ist denke ich ich sollte nicht warten bis das ausrücklager meine kupplungsfedern wegfräst ... das spiel hatte ich mal bei einem uno. geht das ohne bühne? ich hab nur ein rangierheber mit 45cm hub und 4 dreibeine. oder lass ich es lieber machen?
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hachja,der wäre nach meinem geschmack ... e31 hab ich schon immer gemocht. lotto muss man gewonnen haben... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220720846629&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
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adieu, touring - iS ... war ne schöne zeit und eine interessante kombination motor-karosse
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nein, nein, nein ... schlauch ins einmachglas mit bremsflüssigkeit. ventil aufmachen, 2ter mann tritt langsam. du merkst dann obs sprudelt oder eher tröppelt, er merkt widerstand oder butter im pedal. ventil zu, langsam loslassen. weiter so entlüften, bis keine luft mehr kommt.
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dann könnte es eher die nockenwelle sein, bzw ein fressendes lager von dieser. kaltwerden lassen, kopfdeckel ab, ein paar pappkartons gegen spritzendes öl befestigen, motor an. dann siehst du ob die nockenwelle genug öl bekommt und evtl wo es oben quietscht. evtl vorher eine neue kopfdeckeldichtung besorgen, schrauben über kreuz nicht zu fest anziehen.
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jap. genau das gleiche an meinem damaligen gehabt ... versuch mal mit 2mann- einmachglas-methode zu entlüften. dann wirst du feststellen ob der schlauch nix mehr durchlässt.
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fein fein, hört sich ja gut an.
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was ist mit febi? :frage:ich glaub, die hab ich nämlich zu hause liegen(150€ bezog sich nur auf einbau) FEBI kannst jedes jahr neu kaufen ... meine erfahrung halt, nicht nur bei gummilager. die domlager hinten haben bei mir satte 2 wochen gehalten. jetzt ist meyle drin.(lehmförder oder andere namhafte wären ebenso gut, muss nicht meyle sein)
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wenn sie vernünftiges material nehmen dann ist das okay. hauptsache kein FEBI *g*
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er ist drin ... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120670337230 startet 20:28 uhr, vorher ist der link wahrscheinlich nicht zu sehen. radlager hab ich nicht mehr gemacht, mir fehlte die zeit heute.
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die 6800 macht schon was her, aber brauchst ein gutes netzteil. schau doch mal ob du in der liga 7400 oder 6500 was findest, agp gehe ich von aus.
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Talk verursacht Prozessorlast - wurde da was geändert?
der-addi antwortete auf Georg's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
hab noch ne idee gehabt: wenn der ie cache voll ist, spinnt der manchmal. probieren schadet nicht, den zu leeren. -
nach einigem hin und her (erst hatte mein bruder nen job, in probezeit aber futsch, jetzt wieder wech), stehts leider fest, so schwer es fällt: montag mache ich das radlager, den motor sauber, dann kommt er montag abend in ebay. wenn hier einer interesse an dem wagen hat, ich verlinke ebay hier rein.
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Sind Elektriker hier vertreten?Need help!!!
der-addi antwortete auf E30 318 mit 2-5L's Thema in Off-Topic
hab schon brände erlebt deswegen, bitte lass die finger weg. hol einen elektriker, der erstmal das im haus vorhandene netz ausfindig macht und deinen herd entsprechend umklemmt. du glaubst gar nicht was für ein scheiss manchmal in den wohnungen zu finden ist ... -
geh mal systematisch vor, klemm erstmal die lambda ab und fahr mal ne runde ohne. (stecker unter der batterie, drehen, dann ziehen) hört sich an als ob wenn die lambda betriebstemp erreicht hat, der anfängt zu spinnen. wenn es net klappt, lambda wieder dran, schau mal ob der nebenluft zieht, absprühen mit bremsenreiniger (aber nicht auf dem krümmer!!)
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ich glaube auf die wucherpreise bei boomers kann ich verzichten ;) lol, ja... deswegen hab ich die lager selber eingebaut. ansosten bei schweren fällen p&d im industriegebiet, der dirk ist e30 spezi.
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Talk verursacht Prozessorlast - wurde da was geändert?
der-addi antwortete auf Georg's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
das der IE schon immer etwas speck auf den rippen hatte ist ja bekannt . schon mal einen schlankeren browser probiert, z.b. opera? selbst auf meinem eee pc mit 600 mhz läuft opera flüssig. -
du brauchst dafür keine hebebühne, nur den abzieher und gute nerven... bei bmw hier bei uns ca. 180€ pro seite.
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guckstu hier, auf eigene gefahr: http://www.dbilas-vectra.de/Verlinkte_Dateien/Bilder/Fehlercodetabelle/Fehlercodetabellen-Opel-Vectra-B-Benziner.doc
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meine das man bei dem mit gaspedal-trick den fehlercode als blinken auslesen kann. schau doch mal was google hergibt.
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Der Lötkolben hat an den Leitungen der Lambdasonde nichts zu suchen! Unisonden werden an einer schlauen Stelle mit Schrumpfquetschverbindern angecrimpt. Kleiner Tip zu Unifit: Die geben ordentlich Prozente an Werkstattkunden, also falls Du da jemanden kennst.. bitte um begründung warum, man lernt ja gerne dazu. Wenn du die referenzluft über die leitungen meinst - dann muss der hersteller aber im beiblatt darauf hinweisen.
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Mein E30 316 mit M40 motor spinnt und ich weiß nich mehr weiter
der-addi antwortete auf Rost-Racer's Thema in Antrieb
Drosselklappenpoti fritte kenne ich nur beim punto und uno, symptome sind das der nur in manchen drehzahlbereichen spinnt, vollgas geht aber immer. Kannst du dir einen kompressionstester besorgen? Kostet um 30€ im fachhandel. DME relais raus, kerzen raus, testen, achte auf dem akku, das der nicht leer geht, verfälscht die messung.bitte die werte posten.