MartinE30

Jep - auch wenn mancher bei Anblick meines vollen Kellers meint, da könne man doch sicher aus all den Teilen ein Auto zusammenschrauben, muss ich stets antworten, es wird nie ein Auto draus ....aber der Fundus könnte einigen Autos Teile spenden.

kommt alles aus dem Ausland, barn find, dans son jus etc.

Das erste Topmodell beim e21 war der 320i - nicht zu verwechseln mit dem späteren 320, der auch 320/6 genannt wird. Wenn ich das richtig erinnere, dann gabs den 323i e21 erst um 1978.

Das gabs auch bei den großen BMWs wie bspw. beim e32. Weiß aber nicht, ob es da auch so einen Verstell-Schalter gab.

Tippfehler sind im Preis inbegriffen.

ALPINA BMW M3 E30 B6 3,5s einer von 62 in Bayern - Steinsfeld | Limousine gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Na, wer schlachtet seine Lebensversicherungen und den Sparstrumpf? Leider komplett schlechte Bilder in der Anzeige.

Der Sinn ist, dass ich mich nicht großartig mit dem Thema beschäftigen will, mein Bekannter - so wie ich - vom E-Verdeck 0 Ahnung hat, aber irgendwann die Karre mal aus der Halle bewegen muss und dabei darf nichts an dem Ding kaputt gehen. Sobald das Auto wieder TÜV und Zulassung hat, soll er dann zu jemanden fahren, der sich mit dem Thema auskennt und es wieder funktionsfähig macht. Nach Jahren des Stillstands sollte es besser gar nicht erst ausprobiert werden, ohne das jemand dabei ist, der sich auskennt.

Ich habe demnächst das Problem, bei nem 320i nfl Cabrio von nem Freund, welches seit Jahre still steht, vorsorglich mal das E-Verdeck stillzulegen, damit es nicht kaputt geht beim ersten Start bzw. bis die Kiste wieder TÜV hat und wir zu nem Experten fahren. Wie legt man das Verdeck am schnellsten und sichersten Still? Und wie, das man es vorübergehend manuell bedienen kann?

Wenn das Interesse groß war, dann wird das nicht so viel weniger gewesen sein, so dass man das Auto jetzt inkl. einer 4tsd Euro teuren Aufbereitung kaufen kann. Meine Prognose: Das wird auch in der Preisregion verkauft, wenn der km-Stand halbwegs dokumentiert ist.

BMW E30 318 Coupé in Bayern - Aschau am Inn | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

falscher Thread, daher gelöscht.

Falscher Thread, daher gelöscht.

Polarlichter über Unterfranken

Es gab auch das sog. Peters Cabrio als e21 Cabrio Umbau. Da wurde ein Metallrahmen an den Unterboden geschweißt, was arge Rostprobleme mit sich bringen kann. Nachtrag: Findet man via google einiges dazu, weshalb ich jetzt nichts verlinkt habe.

Bitte gar nicht erst den Text bei dieser Laber-Rhabarber Anzeige lesen sondern einfach nur die Bilder ansehen: Bmw 325i Cabrio e30 H Kennzeichen in Niedersachsen - Braunschweig | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Ich mag einfach royal-blau, auch wenn ich, wenn ich Besteller des Autos gewesen wäre, hier eine andere Lederfarbe gewählt hätte (vermutlich silber-grau? Egal ...).

Man darf sich schon ein bisschen Zeit nehmen, damit alles ordentlich sitzt. Zusätzlich habe ich den alten Metallrahmen für den Balg vorher noch mit dem guten Würth Zink-Hellsilber-Spray aufgehübscht, auch wenn man es dann später nicht mehr sieht. Der neue Handbremsgriff geht sehr, sehr stramm drüber. Hier darf man sich trauen, ein bisschen Flutschi oder vergleichbares auf den Hebel und in die Hülse zu schmieren. Das sitzt am Ende dann immer noch sehr fest. Ohne hingegen habe ich es, da noch eine Mal verbaut ist, nicht so sauber drauf gebracht, dass der Handbremsknopf gescheit heraus ragt. Der Balg selber geht stramm über den Merallrahmen, passt aber am Ende alles, man darf nur ein bisschen aufpassen, dass die Nähte gescheit ausgerichtet sind. Das hätte ich evtl. sauberer hinbekommen können. Die bei den Sachen beiliegende EBA ist etwas verwirrend. Na ja, am Ende hat alles geklappt und es passt. Aber ne 5 Minuten Aktion war das wahrlich nicht.

So, die Sachen sind verbaut.

Schauen wir mal, ob der Pit den Thread findet, dem traue ich hier eine Antwort zu.

Ich komme erst am Wochenende dazu, es zu verbauen. Aber bei dem Shop haben schon ein paar e30 Fans gekauft, daher bin ich optimistisch. Sobald es soweit ist, gibt es auch noch ein Foto von meinem Auto dazu.

Welches altes Gemäuer ist das bzw. wo?

Der TE hat jetzt auch einiges bei den kleinanzeigen eingestellt: Alle Anzeigen von Jens Jesberg | Kleinanzeigen

Ob das klappt mit dem Schnellverkauf? BMW E30 318i/ 1 Hand in Baden-Württemberg - Neckarsulm | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

Es soll wohl wegen besserer Straßenausleuchtung sein. Ich zitiere einmal einen Beitrag aus dem 7er Forum, da es beim e32 es ja auch erst ohne Halbmond und dann mit Halbmond Scheinwerfer gab: "Am E32/34 gab es am Anfang DE (Dreiachs-Ellipsoid, d.h. anders als ein gewöhnlicher Paraboloid-Reflektor ist die Form des Reflektors nicht rotationssymmetrisch). Ohne Halbmond. Dessen Reflektor (ja, den hat ein DE-Scheinwerfer auch, nicht nur die Linse) war ein Blechtiefziehteil. Auch beim DE-Scheinwerfer gibt es innen eine Blende, die ca 40% des Lichts 'vernichtet' und die Hell-Dunkel-Grenze mit dem 15° Keil rechts formt. Diese neuen Scheinwerfer haben eine höhere Reichweite als die ollen 5 3/4" Dinger am E12,24,30(alt) bzw. die 7"H4 am E23/28, aber das Vorfeld ist schwach ausgeleuchtet. Die bessere Lichtausbeute des DE-Prinzips ergibt sich vorrangig aus der grösseren räumlichen Umhüllung der Lichtquelle und daraus, dass selbige nun im Brennpunkt des Reflektors steht statt davor. Die Linse dient am Ende dazu, das Abbild der Blende mitsamt dem daran vorbeigeworfenen Licht in die Ferne zu projizieren. Um das Vorfeld zu verbessern, hat man bei der 2. Generation DE-SW den unteren Teil des Reflektors sozusagen einfach aufgeklappt und leuchtet so mit dem bislang ungenutzten Teil des Glühlichts über den aufgeklappten Reflektorteil unten an der Linse vorbei durch das Halbmond-Fenster auf die Strasse. Dazu wurde der Reflektor als Kunststoff-Spritzgussteil ausgeführt. Interessanterweise gab es am E12/21/24 mit dem später als Zubehör im Handel und auch bei BMW erhältlichen sogenannten Stufenreflektor-Scheinwerfer (in althergebrachter Paraboloid-Technik, Blechpressteil), der sich ebenfalls den üblicherweise ungenutzen (abgeblendeten) Teil des Lichts zunutze macht und mit der vorgeschobenen Stufe im unteren Reflektorteil das Vorfeld besser ausleuchtet. BMW hat zwar behauptet, damit sei 'weiter sehen', aber das ist versuchstechnisch nicht nachzuvollziehen. Es wird nur gefühlt etwas heller vor dem Auto. Diese Stufenreflektoren hatte der E30 vom Start weg bekommen, bevor er dann später auch auf DE umgestellt wurde. Mit dieser technischen Verwandtschaft im Hinterkopf haben also auch die alten E30 Scheinwerfer mit 'Halbmond', es wurde nur nie so genannt, weil es in der optischen Erscheinung des Scheinwerfers von aussen nicht so prominent ins Auge sticht, wie bei den DEs." (e3Tom) Unterschied dieser Scheinwerfer? - Seite 2 (7-forum.com) Achtung: Wer nicht im 7er Forum registriert ist, sollte das Forum besser gar nicht erst anklicken. Es ist dermaßen Pop-Up Werbeversucht, dass es überhaupt keinen Spaß macht, da auch nur mal kurz uneingeloggt reinzusehen.

Früher gab es vor allem Debatten um den Ersatz der Leitungen durch Kunifer (korrekt nach chemischen Formeln CuNiFer), aber auch da gibt es jetzt Material mit TÜV Zulassung. Und wenn man hier kauft: Stahlflex-Bremsleitung für BMW 3er Cabrio E30 | 320i | 1986-1993 - Stahlflex-Leitungen von Spiegler (stahlflex-bremsleitungen.de) Gibt es auch eine ABE dazu. Dann könnte der TÜV Prüfer allenfalls noch mit der 10 Jahresregel kommen ... aber eigentlich gibts dazu Zeug doch gefühlt schon ewig. GGf. beim Verkäufer anfragen, von wann die ABE ist.

Nach dem hier angebotenen Prospekt aus 1981 BMW 3er, E21 Baur Topcabriolet TC1, Hardtop Cabriolet, Prospekt aus 1981 | eBay scheint das auch schon der e21 gekonnt zu haben, Die Baur TC1 und TC2 – BMW 3er-Club E21 und E30 e.V.