Ich würde Vokuhilas Rat berücksichtigten, und vorher zumindest mal KW und Pleuel aus dem defekten Motor ansehen, ob die ggf. doch noch verwendbar oder mit vertretbarem Aufwand instandsetzbar sind.
Beim Touring wird es am Ende so sein, dass es am Preis liegt. Wenn Du Betrag X erzielen willst und Deine Arbeitszeit und Zeit (und heutzutage auch Ärger) zum Vermarkten der Teile ehrlich bewertest und berücksichtigst, hast Du quasi eine Art "letzter Preis". Und wenn das Auto dafür nicht weg geht, dann doch schlachten, da es als Ganzes für den Markt offenbar zu teuer ist.
Die Idee mit der Folierung finde ich gut, bis man mal eine gute Lackieradresse in Osteuropa hat, kann das eine Möglichkeit sein, mit nem technisch schönen td zu fahren. Mit Automatik und Diesel sicher ein lässiges fahren, wenn man mal vom Sound absieht.