MartinE30

Is ja prima - schön, dass es was gebracht hat ...

Warum schaut ihr nicht einfach mal genauer bei dem Auto nach? Irgendwo wird sich ein Gerätekästchen finden, bei dem dann sicher auch der Hersteller ablesbar sein wird ...

Na dann - ich hab auch nicht über den Preis an sich gemeckert sondern nur darauf hinweisen wollen, dass so ein 325ix A nicht so die "Bombe" ist ... ich persönlich bin übrigens nicht der Auffassung, dass die Kosten einer LPG Anlage immer 1 zu 1 beim Verkauf weitergegeben werden können, da auch an einer LPG Anlage sehr, sehr viel kaputt gehen kann oder km-abhängig getauscht werden muss ... über die echten Kosten von LPG täuschen sich viele ...

... der 325ix Automatik Limo ist von allen e30, die den guten m20 b25 abbekommen haben, der langweiligste ... Da hilft auch keine LPG Anlage drüber hinweg, zumal LPG auch ein bisschen was an Leistung frisst ... ich meine, für 5.500 gibt (und gab es schon) ganz andere Autos auf dem Markt.

Ich habe auch den Eindruck, dass zwischen aufgerufenem und tatsächlich gebotenem Kaufpreis oftmals eine erhebliche Lücke klaffen kann bzw. klafft. Und das auch bei allen anderen, begehrteren e30 Modellen ... Warum sollte man sich bspw. einen m3 kaufen, wenn man für die aufgerufenen Preise schon etwas von Alpina bekommen kann oder auch den einen oder anderen schönen BMW, z.B. nen M 635 CSI ... Ich halte das ganze für eine Spekulationsblase ... aber: richtig billig wird ein m3 gewiss nicht mehr, es kann eher zu gewissen Korrekturen kommen ... (auf die ich nicht mehr warte)

Was hast Du denn am Kopf gemacht? Bei den weiteren genannten Maßnahmen täusch Dich bitte nicht - bei allen Leistungssteigerungen kommt man recht schnell an den Punkt, wo jedes klitzekleine PS-chen mehr hart erkämpft werden muss ... Im Übrigen können um die 10% Streuung bei der Leistung eines Motors durchaus als normal angesehen werden... Viel Spaß mit dem Auto, Gruß Martin

Vor der Methode "Ausbauen" und andere Blende drüber möchte ich ausdrücklich warnen. Ich war erst vor zwei Wochen beim TÜV und ich hatte den Eindruck, dass einzige, was wirklich explizit geprüft wurde (neben der AU), war die Sache mit der LWR - da hatten sie aber bei meinem 86er Auto Pech und es gab ohne Beanstandungen dann die Plakette ...

...erinnert mich an rust-eze aus dem Pixar Film "Cars" ...:-D

Ich bewundere ja all die Enthusiasten, die Autos auch unabhängig von einer reinen Kosten/Nutzenrechnung aufbauen, aber bei den hier genannten Daten würde für dieses Auto bei mir leider der Daumen runter gehen ...

Hast Du Platz und kannst das Auto einmal ungestört abstellen? Dann mach doch erst mal die Kotflügel runter, was beim e30 kein Problem ist, da die Kotis nicht verschweißt sind (einfach mal logisch sich die Sache anschauen, dann weist Du, wie Du vorgehen musst). Wenn die Dinger unten sind, dann siehst Du ganz von allein, ob es nur mit ein paar Kotis drüber getan ist, oder nicht. Oft ist unten, wenn die Kotis weg sind, dann mit unangenehmen Überraschungen durch die braune Pest zu rechnen ... ab da dann Wagen auf den Hänger (ich hoffe, so was kannst Du organisieren, ansonsten Kotis wieder provisorisch drauf und auf eigenen Achse fahren) und ab zum Karosseriebauer Deines Vertrauens, denn dann muss das Schweißgerät ran ... Ach ja: Wenns nur um die Kotis geht, kannst Du auch da mal anfragen: http://www.autoteile-lackiert.de/index.php

Geht schon - nur nicht direkt, da muss erst noch was anderes drüber ... hier mehr dazu http://www.korrosionsschutz-depot.de/de/service_downloads_owatrol.html

Ich würde da vor der Grundierung schon noch mal mit Rostumwandler drüber - schau mal im Korrosionsschutzdepot, die haben viele unterschiedliche Mittel. Evtl. Brunox Epoxy, da hat man gleich eine erste Grundierung ...

relativ normal - deine Lambdasonde hat evtl. Regelprobleme ... im Übrigen: Benutze mal bitte die Suche Funktion, denn zum Thema e85 findest Du einiges ...

So einen Umbau müsste es doch evtl. häufiger in der Limo geben - würde ein Limo Umbau auch weiterhelfen? Wenn ja, würde ich einmal in diese Richtung suchen ....

das wäre für einen 93er ein echtes Wunder! Ansonsten: 1500 für nen 316er mit revidierungsbedürftigem Motor und verschlissener Innenausstattung (ist es ein Editionsmodell? Dann wird es mit Ersatz schwierig) sind nicht gerade wenig ...

Beim m40 ist der ZR Wechsel nicht so teuer, wie beim m20 ... und: Ich schraube ja mittlerweile auch so einiges, vor allem an meinem e34, aber: Dies ganzen Betriebsflüssigkeitswechsel etc. lass ich nach wie vor in der Werkstatt machen, da es mir zu blöde ist, den ganzen Altrotz zu sammeln und dann wieder abzugeben etc. - den Komfort der Werkstatt gönn ich mir dann doch ...

Poste doch mal den helheb zum Thema Kat an - evtl. weis er etwas dazu ... Ach ja: Alle Nachkriegs BMW vertragen bleifreien Sprit - ist allenfalls eine Oktanfrage aber es gibt ja SuperPlus ...

...schon beim Baur Register "gemeldet"? Die freuen sich über jede neue Nummer. Hatten die überhaupt BAUR Nummern? Soweit ich mal gelesen habe, wurden die als "CKD" Bausatz nach SA geliefert und dort direkt vor Ort aufgebaut ... keine Ahnung, ob´s dafür ne BAUR Nummer gab ...

... ich hab noch nen kompletten Satz Cab Federn rumliegen - angeblich vom 325i M-Tech ...(konnte das aber bislang nicht nachprüfen) Wenn Du bei mir in der Nähe wärst (97421) könntest Du Dir die Dinger abgreifen - billiger als das e36 Schlechtwegepaket wird es werden ...

Für die BAUR Freaks sicher ein interessantes Fahrzeug - kommt der aus UK oder aus Südafrika?

Der katlos 320i hatte 125 PS, der erste 323i hatte 139 PS - Im Vergleich zum Vorgänger, dem e21 323i, kam der 323i aber anfangs nicht so richtig an (und war wohl auch noch langsamer als der e21, was ja gar nicht ging). Das änderte sich erst, als BMW das Ding auf 150 PS aufmachte. Ich vermute, die meisten 323i e30 sind im Ausland gelandet - vor allem in Holland. Vom 325i vfl gibts ja auch nicht mehr allzu viele, da der ja auch nur 2 Jahre lang gebaut wurde. Insgesamt ist der 139 PS 323i eine sehr seltene Variante, aber leider recht reizlos, da zu wenig Distanz zum e30 320i und auch noch weniger flott als der Vorgänger e21 323i ... für den e30 Sammler, der alle Top Motorvarianten haben will, interessant, aber für alle anderen?

Warum sollte sie bei frühen vfl Cabs ohne shadow line lackiert sein?

ich habe in allen meinen Autos Stoffsitze ... was ich bei Diskussionen Stoff versus Leder immer zu erwähnen pflege ist, dass in früheren Zeiten nur der Kutschbock beledert war und die Herrschaften saßen selbstverständlich nur auf Stoff! Ich habe sogar einmal einen alten 7er gesehen, der ein Direktionsfahrzeug war, bei dem war nur der Fahrersitz aus Leder - alles andere war bestes Velours und da knittern dann auch die Anzughosen nicht so sehr ... Überall Leder ist daher nur Ausdruck des allgemeinen Verfalls der Sitten und Moral ...:meinung: Gruß Martin PS: Wenn jemand piniengrüne Sportsitze (6 Zylinder Muster - guter Zustand ohne Löcher) abzugeben hat, kann sich gerne bei mir melden - die wären mir was wert ....

...und ich würde gleich auf den e36 bzw. noch besser: e46 zugehen ... e30 Kauf ist doch mittlerweile eine absolut zeitraubende Angelegenheit, bis man da mal was gescheites findet und das hängt nicht zwingend am Preis sondern eher an der Substanz und Qualität des Angebots. Wenn ich sehe, wie billig man zur Zeit bspw. einen e46 316i, z.T. schon mit 115 PS Motor, nachgeworfen bekommt ... auch ein Compact könnte interessant sein ... Da würde ich mir den e30 Stress echt nicht mehr antun und man hat für den Alltag das moderne Auto mit Airbags etc. Alles ab Baujahr 2001, besser noch etwas später, ist interessant ... e30 ist Liebhaberei und für Nichtschrauber nichts für den Alltag ... Gruß Martin

Deep Purple fand ich auch immer klasse - alleine das Album "in Rock" war für 1970 ein absoluter Meilenstein. Für mich mit Black Sabbath´ "Master of Reality" eines der Alben, die Hard-Rock und Heavy Metal begründeten ... (auch wenn man sich natürlich lange darüber streiten kann "wer hats erfunden"? In diesem Falle sicher nicht die Schweizer ...) ... Wieder eine Band mehr, die man nie mehr im original Line Up sehen kann ... Aus der 80er Jahre Deep Purple Reunion Phase werde ich jetzt mal das Album "Perfect Strangers" auflegen ... einfach nur gute Musik! R.I.P. Mr Lord ...