MartinE30

Wer nen Erstwagen für den Alltag hat, dem sind Oldie-Spezial Versicherer wie die OCC oder die Württembergische zu empfehlen, letztere berücksichtigt auch die Saisonzulassung ...

Endtopfmontage: Such Dir über ebay oder http://www.daparto.de/ einfach nen passenden Markenauspuff (Eberspächer, Bosal oder IMASAF - ich würd den billigsten Markenauspuff nehmen, den super gute Qualität gibts eh nicht mehr im Aftermarket) - hol Dir noch ein passendes Montage-Kit dazu, da sind dann alle Schellen, Gummis etc. dabei - gibt es ganze gute von HJS ... und dann: Geh mit dem Krempel zu ner kleinen freien Werkstatt, ner Tankstelle mit Werkstatt etc und lass es Dir einbauen (sollte für 30 - 50 € gemacht sein) - denn beim ersten mal selber machen wirst Du nur noch fluchen! Vor allem wenn Du allein bist ! Und: Ohne Grube oder Bühne würde ich so was nicht machen wollen ... Gruß Martin

Den Schwingungsdämpfer hat nur das Cab. Das Cab hat die Batterie immer vorne. Um Gewicht zu sparen, rüsten manche dann die Batterie nach hinten und schmeißen den Schwingungsdämpfer raus ... halte ich nicht für sinnvoll ... kann man aber ewig drüber diskutieren ...

Nimm mal einen Schuhkarton und tu was schweres rein - mit Deckel wir sich der Karton nicht so durchbiegen, wie ohne. Genau mit diesem Problem hat man bei einem Cab auch zu tun. Die Stabilisierende Wirkung des Daches fehlt. Beim e30 wurde hier recht aufwendig gearbeitet, um eine Stabilität herzustellen - u.a. die Innenschweller sind ein deutlich sichtbares Zeichen. Der Schwingungsdämpfer hinten ist ein Teil dieser Maßnahmen. Da er schräg in einer Linie zum Fahrer hinter der Achse sitzt, entfaltet er via Hebelwirkung eine stabilisierende Wirkung. So wurde mir das mal erklärt ...

Der Antenne fehlt "Masse" - hinte links im Kofferraum einfach mal die Verkleidung abnehmen und nachschauen, wie das Ding angeschlossen ist ...

Was meinst du damit? ... einfach mal den link vom Usher oben lesen ...

und genauso wenig nützt's was, wenn RAL 4000 verboten is... ...evtl. erklärt das auch, warum die M-Tech 1 Lenkradspangen nicht mehr dieses rot haben, wie auf den Autobildern, sondern eher orange aussehen - und nein, dass liegt nicht an der Sonne und evtl. ausbleichen, ich hab schon mindestens 5 dieser Spangen in den letzten 2 Jahren neu gekauft ...

Wiki ist gut -aber macht doch kein Drama draus, wenn mal nicht gleich was über die Suche gefunden wird ... Zumal ich immer noch der Auffassung bin, dass das rot bei der Lenkradspange und bei den Lederspangen bei den Sitzen ein anderes ist, als hier mitgeteilt wurde ...

Vielen Dank für die links! Ich hatte pauschal nach RAL gesucht - und auf der Lenkradspange schaut das ziemlich ins orange gehend aus ...

Hallo Zusammen, die Suche-Funktion hat leider nichts heraus geworfen. Ich suche die Farben Nummern (RAL) für die M-Tech Farben, also für die zwei unterschiedlichen blau Töne und das orange. Wenn die jemand posten könnte, wäre das sehr hilfreich. Für Antworten vielen Dank im Voraus, Gruß Martin

... aber offensichtlich keinen Verrückten, der den Preis für dieses "überarbeitungsbedürftige" Exemplar zahlen will ... es scheint wohl tatsächlich so zu sein, wie ich oben geschrieben habe ...

Ja, die alten Versionen auf den online etks haben mittlerweile schon fast historischen Wert ---- fragt doch mal nach, was derzeit ein paar Spannbänder fürs Cab Verdeck kosten oder erkundigt euch über popelige Verschleißteile, wie Zündkerzen --- ein Quell der Freude! Gummis für Wischerblätter - auch unverkäuflich teuer! Zum Glück gabs vor kurzem die ATU Aktion, so dass ich jetzt einen Vorrat habe ... und so lässt sich die Liste sicher noch verlängern ...

Dann ist das wohl auch nicht die beste Adresse. Oder? ------------------------------------------- Kommt immer drauf an, auf was du die 17% bekommst. Kann auch sein, dass du mit dem Rabatt immer noch viel mehr bezahlst, als einer, der keinen Rabatt bekommt. Ist nur ´ne Kalkulationsgeschichte. Auf was für ´ne Liste hast du denn die 17% bekommen? Ist das eine, von der hier alle ausgehen? Oder (garantiert) von der Werkstatt? Naja - Sie wissen schon... Bei der nächsten größeren Bestellung (lohnt sich wg. der Versandkosten m.E. erst ab 150 €), probiers doch einfach mal aus. Das ganze ist äußerst Transparent. Du bekommst auf Deine Anfrage einen Screenshot auf die Teileliste aus dem AKTUELLEN ETK mit Rabattstufen und Preisen gemailt und kannst dann entscheiden, ob Du bestellen willst - wenn ja, dann Vorkasse und Du hast relativ schnell Dein Packet - wenn Nein, dann lass es einfach ... Die Preise basieren auf dem aktuellen ETK und der sieht eben anders aus als, dass, was du momentan bei bmwfans.ifo oder realoem findest. Wunder Dich nicht - BMW erhöht zur Zeit regelmäßig die Preise .... Ich habe erst vor 2 Wochen dort Teile bestellt und alles hat anstandslos geklappt! Also: Nicht rumorakeln und klugscheißen, ausprobieren oder es sein lassen! Wer häufiger Teile braucht, sollte durchaus es auch einmal mit seinem Händler vor Ort versuchen. Wenn man höflich nachfragt, dann räumt einen eigentlich fast jeder Händler mindestens 10% ein - für Kleinteile oder kleinere Bestellungen ist dann ein Versand von Cuntz schon nicht mehr nötig ... Für echte Aftermarket Produkte (bspw. Stoßdämpfer etc.), für den man den "freundlichen" nicht zwingend braucht, ist ein Blick in Suchmaschinen wie: http://www.daparto.de/ hilfreich.

... ich glaube nicht an ein Schnäppchen. Mittlerweile hat es sich bis zum letzten Dorftrottel herumgesprochen, dass ein "altes" Auto etwas wert sein kann. Dementsprechend gehe ich davon aus, dass der Verkäufer ziemlich genau weis, was er da stehn hat und meint, der bringt mindestens "xy" ein und "darunter verkaufe ich ihn nicht". Dabei berücksichtigt der Verkäufer selbstredend nicht, was hier in dieses Autos überhaupt reinzustecken ist, bis er auf den genannten Wert "xy" überhaupt ansatzweise kommen kann ... und so findet sich kein Käufer, das Auto steht weiter herum, wird nicht besser und der Verkäufer nicht schlauer ... Leute, was hab ich schon für geile Autos und Motorräder gesehen - und jedesmal, wenn man dann nachfragt, kommt einem ein mürrisches Bäuerlein oder sonstiger Freak entgegen der sagt: "Unter xy geht nix" und wenn man dann argumentiert, man müsse xy noch reinstecken und vom Stehen wird das Auto nicht besser etc. kommt, "eher verreckt die Karre, als dass ich sie unter Wert hergebe, ist schließlich mein Auto etc., etc." Also: Wenns ein Schnäppchen wird, dann Glückwunsch, aber sei nicht schockiert, wenn Dir auf einmal 20- 25 k € als unverhandelbarer Preis genannt werden - das Auto steht schon länger da draußen und das wird seinen Grund haben - was ein BMW Cabrio und ein M3 ist, wissen mittlerweile viele und im Großraum Stuttgart sowieso, Du wirst also nicht der erste sein, der sich die Nase an dem Ding platt gedrückt hat ... Viel Glück!

Wenns um den Verkauf geht, würde ich Kanaldeckel drauf machen - und die Kreuzis extra verkaufen ...(bringt in Summe mehr) Wenns um den reinen look geht, dann sind 15er Kreuzis schon was schönes - sehe ich aber gleichwertig zu den Kanaldeckeln an - und beim vvfl sind Kanaldeckel sowieso die allererste Wahl, da sie DIE Werksalufelgen für den e30 waren - Kreuzis kamen erst später beim vfl ... Wenns ums Fahrverhalten geht: Dann nur 15er Kreuzis! Die 14er auf 195er Bereifung haben ihre Nachteile - das Fahrverhalten mit 15er auf 205er ist eindeutig besser (ich hab beides auf 2 Autos - habe den Vergleich und weis wovon ich spreche). Da ich Fan des originalen bin, bevorzuge ich also 15er Kreuzspeichenfelgen mit 205er Bereifung. Ob das Fahrverhalten mit 16er Felgen etc. anders oder nochmal besser ist, weis ich nicht - wäre aber auch nicht mehr original ...

Der Mann darf doch wohl auch mal Urlaub machen, krank sein etc. - probierts doch mal bei benjamin.salm@autohaus-cuntz.de aus. Gruß

.... ich hab das bislang so geregelt, dass ich die Autos einfach vors Haus gestellt habe. Wenn dann die Frage kam, wem gehört das Auto, kam die Antwort: mir! Und damit war dann erstmal Funkstille - aber nur sehr kurz ... ich bezahl die Dinger ja von meinem Geld und so lange keine andere Rechnung für die Familie deswegen offen bleibt ... ich muss allerdings zugeben, dass ein fünftes Auto sicher zu ernsthafteren Diskussionen führen würde, daher lass ich es lieber mal ....

mir ging es um so eine Art Plug & Play Lösung, die ich einfach zwischen meine ISO Stecker klemmen kann ... und da war das Alpine Teil das preiswerteste und vor allem auch kleinste, was ich finden konnte, leider müsste da wohl der Stecker umgefrickelt werden, worauf ich nicht so viel Lust habe ... es gibt da noch i-sotec -isoamp-4 und den HertzEP4 Beides auch teuerer und größer ...

Danke! Das Alpine da wohl was spezifisches hat, dachte ich mir fast. Kannst Du mir für ne Enstufe mit High Level Eingang nen Tipp geben? Gruß Martin

In dem Fred: http://e30-talk.com/karosserie/t-bbs-felgen-farbcode-87359.html findest Du nen link, wo Du evtl. mal nachfragen kannst ...

Die silberne Flunder weiter unten in der Bildersammlung - ist das kein Toyota?

Also bei carparts24 kannst Du auch anrufen oder mal eine mail hin schreiben - die geben Dir bestimmt Auskunft, welcher Dämpfer passt ...

Bau mal die Batterie aus - da besteht auch noch Handlungsbedarf ...

m3 etc. Lager sind dann sinnvoll, wenn man eine Einstellbarkeit des Sturzes benötigt. Wenn man nur Austausch im Rahmen des originalen nehmen will, dann sind neben dem, was man beim "freundlichen" für recht viel Geld bekommt, Sachs Domlager nicht verkehrt ...

Ja, einer der Rostklassiker im e30 Bereich schlechthin ... ich glaube, dass nennt sich "inneres äußeres Radhaus". Kompletter Tankausbau ist anzuraten (auch schon wegen den Schweißarbeiten) ... wenn das mal draußen ist, gleich noch die Stelle am Unterboden, wo das Tankrohr in den Tank geht, genau anschauen ...